ПРИЛОЖЕНИЕ 1. КОРАБЛИ И СУДА ДУНАЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ Июнь 1940 г. — 20 ноября 1941 г.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1.
КОРАБЛИ И СУДА ДУНАЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ
Июнь 1940 г. — 20 ноября 1941 г.
Дунайская военная флотилия сформирована в июне 1940 г., с 20 ноября 1941 г. вошла в состав Азовской военной флотилии Черноморского флота. Главная база — Измаил, с июля 1941 г. — Николаев, с сентября 1941 г. — Севастополь, с ноября 1941 г. — Тамань.
МОНИТОРЫ
Монитор «Ударный»
Данные монитора «Ударный» после модернизации (по результатам испытаний в ноябре 1939 г.)
Водоизмещение, т…………..252,5
Длина наибольшая, м………………53,65
Ширина наибольшая, м……..-……………..11,1
Осадка максимальная (на приемных испытаниях), м…0,92
Два четырехтактных восьмицилиндровых дизеля 38-КР-8 производства завода № 585 НКТМ общей мощностью, л. с…………….1600
Запас топлива, т: нормальный………. 18
полный …………..20,2
Скорость хода максимальная, узлов………11,5
Скорость экономического хода, узлов…….. 8,2
Дальность плавания экономическим ходом, миль…….1550
Экипаж, чел.: в мирное время……….60
в военное время……… 74
Бронирование, мм:
пояса артиллерийского погреба и машинного
отделения……………….. 7,2
остальной борт………………….4,6
палуба…………………….4,6
рубка: вертикальная броня………….. 7,2
горизонтальная броня………..4,6
броневые щиты 130-мм орудий:
вертикальная броня…………8—12
крыша ………………5
неподвижный барбет …………. 7,2
дальномерная рубка ……………..6
Артиллерийское вооружение: 2—130-мм установки Б-7; 2А2—45-мм башенные установки 41К; 4x4—7,62-мм пулеметные установки М-4 Боекомплект: 130-мм выстрелов:…………..304
Монитор «Ударный» заложен 21 ноября 1930 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду 17 мая 1932 г. Вступил в строй и вошел в состав Днепровской военной флотилии 1 июня 1934 г. С мая по ноябрь 1939 г. прошел капитальный ремонт и модернизацию на заводе № 300 и 30 ноября 1939 г. вновь введен в строй. 2 июля 1940 г. ушел из Киева в Измаил и 8 июля 1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. 19 июля 1941 г. вышел из Жебриян, 20 июля 1941 г. прибыл в Одессу. 22 июля 1941 г. «Ударный» вместе с мониторами «Железняков» и «Мартынов» перешел из Одессы в Николаев. 10 сентября 1941 г. монитор «Ударный» потоплен пикирующим бомбардировщиком Ю-87 в Днепро-Бугском лимане в районе Ивановки.
Мониторы типа «Железняков»
Данные мониторов типа «Железняков»
Водоизмещение, т: стандартное…………….230
нормальное……………..239
полное……………263
Длина наибольшая, м………………..51,2
Ширина наибольшая, м………………8,2
Осадка максимальная, м…………..0,885
Два дизеля двухтактных 4-СД 19—32 Воронежского завода общей мощностью, л. с……………….280
Гребных винтов …………………..2
Запас топлива (соляр), т:
нормальный…………….. 6,6
полный ………………….. 22
Скорость полного хода, узлов………. 8,3
Дальность плавания полным ходом, миль ……..3700
Экипаж, чел…………….. 78
Бронирование, мм: борт…………….8—4
палуба……………..4
рубка: бок кругом……………… 30
крыша……………. 16
Башни: вертикальные стенки кругом……… 30
крыша………………….. 16
Артиллерийское вооружение: 2 А 2—102/45-мм башенные установки Б-18; 2 1—45/46-мм башенные установки 41К; 1 е 4—7,62-мм пулемет М-4, 4—7,62-мм пулемета М-1 (Максим).
Боекомплект нормальный: 102-мм снарядов — 500; 45-мм снарядов — 1000
«Железняков»
Заводской № 115. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду 22 ноября 1935 г. Вступил в строй 27 октября 1936 г. и 5 ноября 1936 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии. 2 июля 1940 г. «Железняков» вышел из Киева и 8 июля 1940 г. прибыл в Измаил, где вошел в состав Дунайской военной флотилии. В ночь с 18 на 19 июля 1941 г. покинул Измаил и прибыл в Жебрияны. На следующую ночь монитор в 20 ч. 15 мин. ушел из Жебриян и утром 20 июля прибыл в Одессу. 22 июля перешел в Николаев. 15 августа 1941 г. вместе с бронекатерами ушел к Очакову. После захвата Очакова германскими войсками 20 августа 1941 г. вместе с бронекатерами ушел в Скадовск, а в ночь с 10 на 11 сентября перешел в Егорлыцкий залив. 19 сентября 1941 г. в ходе обстрела противника на Кинбурнской косе был поврежден разрывом авиабомбы вблизи борта. 24 сентября 1941 г. вместе с другими кораблями прибыл в Севастополь и встал на якорь в Стрелецкой бухте.
17 ноября 1941 г. ушел в Новороссийск, где встал на ремонт. 20 ноября 1941 г. приказом замнаркома ВМФ И.С. Исакова Дунайская военная флотилия была расформирована, а ее корабли были переданы в Азовскую военную флотилию Черноморского флота. К тому времени из пяти мониторов Дунайской военной флотилии уцелел только «Железняков».
«Мартынов»
Заводской №118. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду в 1935 г. Вступил в строй 8 декабря 1936 г. и вошел состав Днепровской военной флотилии. 2 июля 1940 г. ушел из Киева в Измаил и 8 июля 1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. Вечером 19 июля 1941 г. «Мартынов» вместе с другими мониторами покинул Жебрияны и на следующий день прибыл в Одессу. 22 июля 1941 г. «Мартынов» вместе с мониторами «Ударный» и «Железняков» прибыл в Николаев. 13 августа «Мартынов» вместе с «Ударным», «Железняковым» и 16-ю бронекатерами прорвался через занятый немцами Варваровский мост в Днепровский лиман. Днем 14 августа эти корабли вошли в протоку Конка в трех км от Херсона. В сентябре 1941 г. корабли оказывали огневую поддержку нашим войскам, обеспечивали их переправу. После того как противник форсировал Днепр у Каховки и у Запорожья, отряд оказался отрезанным от своих войск на реке Конской в четырех км выше Благовещенска. 18 сентября 1941 г. в 4 ч. 18 мин. монитор «Мартынов» и бронекатера №№ 101, 102, 103 и 104 были взорваны экипажами.
«Ростовцев»
Заводской № 120. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду в 1936 г. Вступил в строй 13 мая 1937 г. и вошел в состав Днепровской военной флотилии. 2 июля 1940 г. монитор ушел из Киева в Измаил и 8 июля
1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. 19 июля 1941 г. вместе с другими мониторами покинул Жебрияны и утром на следующий день прибыл в Одессу.
С 2 августа 1941 г. монитор «Ростовцев» вместе с мониторами «Левачев» и «Жемчужин» прикрывал переправу советских войск через Днепр у Ржищева и Канева. 17—19 августа 1941 г. вместе с «Левачевым» совершил 200-километровый переход к Киеву вдоль западного берега, занятого противником. В ходе прорыва 18 августа 1941 г. «Ростовцев» получил три попадания 37-мм снарядов, была повреждена левая машина. С 23 августа 1941 г. поддерживал артиллерийским огнем наши части севернее Киева. 27 августа
1941 г. в районе Окуниково — Сваромье (на Днепре) монитор «Ростовцев» был поврежден авиабомбами, получил значительные повреждения и затонул. 28 августа 1941 г. монитор был поднят аварийно-спасательной службой Пинской военной флотилии. В ночь с 18 на 19 сентября 1941 г. монитор «Ростовцев» был взорван командой в Киеве в районе Дарницы.
29 июня 1944 г. монитор «Ростовцев» был поднят аварийно-спасательным отрядом Днепровской военной флотилии и отведен в затон завода «Ленинская кузница». В 1945 г. монитор вошел в строй в качестве учебно-артиллерийского корабля. В сентябре 1950 г. исключен из состава ВМФ и несколько лет стоял у причала. В 1955 г. сдан на лом.
«Жемчужин»
Заводской № 116. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен в 1935 г. Вступил в строй 27 ноября 1936 г. и вошел в состав Днепровской флотилии. 2 июля
1940 г. монитор ушел из Киева в Измаил и 8 июля 1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. 22 июля
1941 г. приказом Наркома ВМФ «Жемчужин» из Дунайской флотилии переведен в Пинскую флотилию, а официально включен в списки Пинской флотилии 25 июля 1941 г. После ремонта в Одессе «Жемчужин» 22 июля 1941 г. прошел Херсон и 3 августа 1941 г. прибыл в Киев. 11 августа 1941 г. при движении из Черкасс в Кременчуг в районе Тарасовки корабли были обстреляны противником. Отряд с боем прорвался через полосу огневого заграждения. Командир отряда решил вступить в бой и повернул корабли на обратный курс. Получив попадания снарядов, монитор «Жемчужин» и канонерская лодка «Передовой» потеряли ход и вышли из строя. Расстреляв весь боекомплект и не дождавшись подхода монитора «Левачев», командир отряда приказал взорвать монитор «Жемчужин» и канонерку «Передовой». В январе 1945 г. монитор был поднят и ввиду невозможности восстановления сдан «Главвторчермету» для разделки на металл.
КАНОНЕРСКИЕ ЛОДКИ
Канонерские лодки типа «Буг»
Бывшие грунтовозные шаланды Азовтехфлота Спецгидростроя НКВД, построенные на верфи «Унтервезер Шифбау» в г. Везермюнде (Германия). Мобилизованы в конце июня 1941 г.
Данные канонерских лодок типа «Буг»
Водоизмещение, т: стандартное…………….650
полное…………………….840
Длина, м………………51,21
Ширина, м…………….9,64
Осадка, м ………………..4,0
Две паровые машины ТР[27] общей мощностью, л. с…….800
Топливо, т……………… 40 (мазут)
Скорость хода, узлов: полного………8,5
экономического………………… 7,0
Дальность плавания, миль: полным ходом ………960
экономическим……1100
Экипаж, чел…………….. 69
Вооружение: На 1941 г.: 2—130/55-мм, 2—45-мм 21К.
«Буг»
Заложена 19 июля 1927 г. Спущена на воду осенью 1927 г. Вступила в строй в декабре 1927 г. В конце июня 1941 г. мобилизована, принята от НКВД и переоборудована в сторожевой корабль (СКР). 5 июля 1941 г. СКР-113 вошел в состав Черноморского флота. 13 августа 1941 г. переклассифицирован в канонерскую лодку и вошел в состав Дунайской военной флотилии. 13 октября 1941 г. канонерская лодка «Буг» вошла в состав Азовской флотилии Черноморского флота под № 113. 24 августа 1942 г. при отступлении наших войск из Темрюка канонерская лодка, израсходовав весь боезапас, была взорвана экипажем. В начале 1945 г. поднята и 9 марта 1945 г. сдана тылу флота на хранение. 26 июня 1945 г. исключена из списков судов ВМФ и возвращена Азовтехфлоту. В 1946 г. восстановлена и вновь введена в строй. 10 июля 1947 г. выведена из эксплуатации и сдана «Главвторчермету» для разделки на металл.
«Днестр»
Заложена 28 июля 1927 г. Спущена на воду в декабре 1927 г. Вступила в строй 5 января 1928 г. В конце июня 1941 г. мобилизована, принята от НКВД и переоборудована в сторожевой корабль (СКР). 5 июля 1941 г. СКР-114 вошел в состав Черноморского флота. 13 августа 1941 г. переклассифицирован в канонерскую лодку и переведен в состав Дунайской военной флотилии. 13 октября 1941 г. канонерская лодка «Днестр» вошла в состав Азовской флотилии Черноморского флота под №114. 14 августа 1942 г. канонерка «Днестр» погибла на внешнем рейде Темрюка в результате попадания авиабомбы. После войны поднята и ввиду невозможности восстановления сдана «Главвторчермету» для разделки на металл.
БРОНЕКАТЕРА
Бронекатера проекта 1125
Данные бронекатеров проекта 1125 (постройки 1937— 1941 гг.)
Водоизмещение, т: стандартное……………26,0
полное……………………26,8
Длина, м………………22,65
Ширина, м ……………… 3,4
Осадка, м……………….0,52
Один мотор ГАМ-34-БС мощностью, л. с…………800
Винтов,,…………………….1
Топливо, т…………….. 1,3 (бензин Б-70)
Скорость, км/час: максимальным ходом…………..40
экономическим ходом…………. 24
Бронирование, мм: цитадель: борт……………7
траверзы ……………………4
палуба……………….4
рубка: бок ………………….7
крыша ………………4
башня: бок ……………….20
крыша…………………….10
Вооружение: 1—76/16,5-мм в башне Т-28; 4—7,62-мм ДТ (1 установлен в башне Т-28, а 3 — в башнях ПБ-24). Мог брать на палубу 6 мин «Рыбка».
БКА № 101 (до 21.06.1941 г. № Ш, до 7.09.1940 г. Б-111, до 21.05.1940 г. № 111), с 17.07.1941 г. № 201
Заложен в 1938 г., спущен летом 1938 г., вступил в строй в конце 1938 г., включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. и 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 14 марта 1942 г. перечислен в Черноморский флот. 22 июня 1942 г. бронекатер № 201 затоплен командой у хутора Манычский на реке Маныч.
БКА № 102 (до 21.06.1941 г. № 112, до 7.09.1940 г. Б-112, до 21.05.1940 г. №112)
Заложен в 1938 г., спущен летом 1938 г., вступил в строй в конце 1938 г., включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. под № 112. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 8 июля 1941 г. в озере Кагул при артобстреле противника получил крупные повреждения, из-за чего не мог быть выведен из Дуная и взорван личным составом.
БКА № 103 (до 21.05.1940 г. № 113, до 7.09.1940 г. Б-113, до 21.06.1941 г. № 113)
Заложен в 1938 г., спущен летом 1938 г., вступил в строй в конце 1938 г., включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. под № 113. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 11 июля 1941 г. бронекатер участвовал в огневой поддержке десанта в районе Вилково на Дунае. В результате прямых попаданий артиллерийских снарядов затонул.
БКА № 104 (до 21.05.1940 г. № 114, до 7.09.1940 г. Б-114, с 21.06.1941 г. № 114), с 17.07.1941 г. № 301
Заводской № 202. Заложен в 1938 г. Спущен летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. Включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. под № 114. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября
1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 3 сентября 1941 г. бронекатер, следуя в район Каховки, в районе с. Антоновка (нижнее течение Днепра) был потоплен артиллерией противника.
БКА №201 (до 21.06.1941 г. Б-111), с 17.07.1941 г. №401
Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 21 сентября 1941 г. у Кинбурнской косы бронекатер производил гидрографические работы и затонул от прямого попадания авиабомбы.
БКА №202 (до 21.06.1941 г. Б-112), с 17.07.1941 г. №402
Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 22 ноября 1941 г. ввиду невозможности вывода при отходе наших войск затоплен экипажем в Ростове-на-Дону.
БКА №203 (до 21.06.1941 г. Б-113), с 17.07.1941 г. №403
Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил.
БКА №204 (до 21.06.1941 г. Б-114)
Заводской № 4. Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 28 июня 1941 г. бронекатер маневрировал на 65 км Дуная в составе отряда катеров с целью поддержки сухопутных войск. Был атакован и потоплен в результате попадания авиабомб и артиллерийских снарядов противника.
БКА №301 (до 21.06.1941 г. Б-115), с 17.07.1941 г. №304
Заводской № 203. Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. Вошел в состав Балтийского флота 6 июля 1940 г. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 3 сентября 1941 г. бронекатер, следуя в район Каховки, в районе с. Антоновка (нижнее течение Днепра) был потоплен артиллерией противника.
БКА №302 (до 21.06.1941 г. Б-211), с 17.07.1941 г. №101
Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940г., включен в состав Балтийского флота 6 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.
БКА №303 (до 21.06.1941 г. Б-221), с 17.07.1941 г. №102
Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940 г., включен в состав Балтийского флота 12 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.
БКА № 304 (до 21.06.1941 г. Б-222), с 17.07.1941 г. № 103
Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940 г., включен в состав Балтийского флота 12 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.
БКА № 401 (до 21.06.1941 г. Б-223), с 17.07.1941 г. № 104
Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940 г., включен в состав Балтийского флота 12 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.
БКА № 402 (до 21.06.1941 г. Б-224), с 17.07.1941 г. № 105, с 14.07.1942 г. № 101
Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в Азовскую флотилию Черноморского флота. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.
БКА № 403 (до 21.06.1941 г. Б-131, до 4.08.1940 г. № 124), с 17.07.1941 г. № 302, с 14.07.1942 г. № 204
Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 124. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Черноморского флота. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.
БКА № 404 (до 21.06.1941 г. Б-132, до 4.08.1940 г. № 123), с 17.07.1941 г. № 303, с 14.07.1942 г. № 103
Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 123. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Азовской флотилии Черноморского флота. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.
БКА № 405 (до 21.06.1941 г. Б-133, до 4.08.1940 г. № 121), с 17.07.1941 г. № 404
Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 121. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 12 августа 1941 г. в 14 ч. 00 мин. во время обстрела противником г. Николаева в катер, обеспечивающий переправу наших войск, попало 6 снарядов, в результате чего он затонул.
БКА №501 (до 21.06.1941 г. Б-134, до 4.08.1940 г. № 122)
Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 122. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию, 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 11 июля 1941 г, в районе Вилково на Дунае осуществлял огневую поддержку десанта и в результате прямых попаданий снарядов артиллерии противника затонул.
БКА №502 (до 21.06.1941 г. Б-231), с 17.07.1941 г. № 204, с 14.07.1942 г. № 202)
Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Черноморского флота. 15 мая 1942 г. перечислен в Азовскую флотилию. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.
БКА №503 (до 21.06.1941 г. Б-232), с 17.07.1941 г. № 202, с 14.07.1942 г. № 102
Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 октября 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в Азовскую флотилию. 27 июля 1942 г. затоплен командой у хутора Манычский на реке Маныч.
БКА № 504 (до 21.06.1941 г. Б-233), с 17.07.1941 г. № 203
Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и б июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 20 июля 1941 г. в районе населенного пункта Петровка на Дунае при осуществлении артиллерийской поддержки бронекатер был потоплен артиллерией противника, установленной на правом берегу реки.
БКА № 505 (до 21.06.1941 г. Б-234), с 17.07.1941 г. № 205, с 14.07.1942 г. № 203
Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Черноморского флота. 27 июля 1942 г. затоплен командой у хутора Манычский на реке Маныч.
КАТЕРА-ТРАЛЬЩИКИ
Речной тральщик № 103 и Речной тральщик № 106
Бывшие разъездные пароходы Наркомата путей сообщения. Заложены в 1917 г. на заводе № 300 в Киеве. Вступили в строй и вошли в состав Днепровской военной флотилии в 1927 г. под наименованиями ТЗ-1 и ТЗ-2. С июня 1940 г. входили в состав под наименованиями Речной тральщик № 103 и Речной тральщик № 106. 12 июля 1941 г. на р. Дунай (оз. Кагул) были повреждены артиллерией противника и затем взорваны экипажем.
Водоизмещение 17 т. Длина наибольшая (включая бугшприт и минный скат) 19м. Ширина наибольшая 5,7 м. Осадка максимальная 0,6 м. Одна паровая машина двойного расширения мощностью 30 л. с. Запас топлива (уголь): нормальный — 2 т, наибольший — 3 т. Скорость хода максимальная: без трала: по течению— 18 км/час, против течения— 10 км/час; с тралом: по течению — 6 км/час, против течения — 4 км/час. Скорость экономическим ходом (без трала): по течению — 15 км/час, против течения — 9 км/час. Дальность плавания экономическим ходом: по течению — 1000 км, против течения — 600 км. Экипаж 8 чел.
Вооружение: 1—7,62-мм пулемет Максима на треноге. Минное вооружение: 10 мин типа «Р». Тралы: 1 тральная лебедка и тральный клюз.
СТОРОЖЕВЫЕ КАТЕРА
В Дунайской военной флотилии было 32 сторожевых катера. Из них 4 типа МО-2, имевшие на вооружение две 45-мм пушки, остальные катера — типа ЗИС с пулеметным вооружением. Один сторожевой катер типа МО-2 6 июля 1941 г. при маневрировании в Старо-Истамбульском гирле (р. Дунай) подорвался на плавающей мине и затонул. В конце июля 1941 г. остальные сторожевые катера переданы Одесской военно-морской базе.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА
Минный заградитель «Колхозник»
Бывший речной колесный буксирный пароход. Заложен 1 апреля 1930 г. на верфи им. Сухомлина в Киеве. Спущен на воду 1 мая 1931 г. Вступил в строй 15 июня 1931 г. В тот же день получен от Днепровского речного пароходства и в июне 1932 г. после переоборудования в минный заградитель вошел в состав Днепровской военной флотилии. 8 июля 1940 г. переведен в состав Дунайской военной флотилии. 21 сентября 1941 г. потоплен бомбардировочной авиацией противника при выполнении задачи не допустить высадки противника на Кинбурнскую косу через Днепровский лиман.
Водоизмещение нормальное 210 т. Длина наибольшая 50,4 м. Ширина наибольшая 10,6 м. Осадка (при нормальном водоизмещении) 0,51 м. Два мотора «Скринс» общей мощностью 200 л. с. Запас топлива (30-% смесь керосина и бензина): нормальный — 2,0 т, максимальный — 5,0 т. Скорость хода максимальная (на стоячей воде) 9,75 узлов. Скорость экономического хода 6,5 узлов. Дальность плавания полным ходом по течению 400 км. Экипаж: в мирное время 31 чел., в военное время 32 чел.
Вооружение: две 76,2-мм пушки Лендера, боекомплект — 200 выстрелов; 3—7,62-мм пулемета М-1. Минное вооружение: мины обр. 1908 г. — 104 шт. или типа «Р» — 500 шт.
Штабной корабль «Буг»
18 августа 1941 г. «Буг» в составе отряда прикрывал переправу наших войск через Днепр в районе Херсона. В результате попадания снарядов загорелся и затонул.
Плавбаза бронекатеров «Гроза»
18 сентября 1941 г. во время прорыва из Днепровского лимана в Черное море в районе о. Первомайский подорвалась на мине и затонула.