Истребители танков в бундесвере

Истребители танков в бундесвере

Семен Федосеев

Опытное 90-мм самоходное истребительно-противотанковое орудие.

«Наиболее современным средством механизированных войск армии ФРГ является новое самоходное орудие – истребитель танков. При его разработке были учтены все современные требования», – так писал американский журнал «Инфантри» в середине 1964 г. Речь шла о довольно оригинальной боевой машине, в конструкции и судьбе которой отразились, с одной стороны, специфика взглядов руководства бундесвера на решение проблемы борьбы с танками противника, с другой – эволюция наземных противотанковых средств во второй половине XX в.

Опыт войны и новые требования

В мае 1955 г. НАТО объявил своим «полноправным членом» ФРГ. Германские специалисты, успевшие тщательно проанализировать опыт Второй мировой войны, уже готовили требования к собственной системе вооружения, уделяя исключительно большое внимание комплексу противотанковых средств. «Противотанковая оборона, без сомнения, является самой печальной главой в истории немецкой пехоты», – писал в книге «Тактика в русской кампании» бывший майор Генерального штаба сухопутных сил вермахта Э. Миддельдорф. Это мнение разделял и бывший генерал-полковник Г. Гудериан: «Многое, связанное с этой проблемой, осталось неразрешенным, и прежде всего вопрос о противотанковой обороне пехоты, находящейся на передовых позициях».

В 1956 г. в Беремен-Грон организовали «Школу истребителей танков». В 1958 г. она была переведена в Мюнстер, где в 1959 г. вместе с учебным истребительно-противотанковым батальоном составила «Противотанковую школу» [1 Позднее была преобразована в «Школу тяжелого вооружения пехоты».]. Характерно отнесение специальных истребительно-противотанковых подразделений (Panzerjager) к роду оружия «пехота» [2 В этот период в бундесвере ввели деление на «рода войск» и «рода оружия».] и насыщение ими бригад и батальонов – базовых самостоятельных тактических единиц. Появилась и должность инспектора пехоты и противотанковой обороны.

Главным противотанковым средством Второй мировой войны являлись противотанковые пушки. Резкий рост защищенности танков вызвал скачкообразное укрупнение и утяжеление буксируемых орудий и их боекомплекта. Понятно, что сразу после войны основное внимание уделили самоходным истребительно-противотанковым установкам и самодвижущимся пушкам. Тем более что ручные гранатометы и безоткатные орудия могли вести борьбу с танками лишь на ближних дистанциях, а противотанковые ракетные комплексы (ПТРК) первого поколения при ручном наведении обладали низкой скорострельностью и слишком большой минимальной дальностью стрельбы.

Самоходное истребительно-противотанковое орудие JPz 1-3 на шасси HS-30 с 90-мм пушкой DEFA в ходе испытаний в Мюнстере.

Выданное в 1957 г. руководством бундесвера задание на разработку семейства гусеничных бронемашин для пехоты, естественно, включило самоходные противотанковые установки. К описываемому периоду на вооружении различных армий уже имелись пушечные «истребители танков». По конструкции они представляли собой либо легкие танки, как американский М41 (1951 г.) с 76-мм пушкой или французский АМХ-51 (АМХ-13) 1953 г. с 75-мм пушкой, либо колесные бронемашины вроде французской EBR-75 (1950 г.) с 75-мм пушкой или британского FV-601 «Саладин» (1959 г.) с 76-мм пушкой, либо частично бронированные авиадесантируемые САУ – как советская 57-мм АСУ-57 (1950 г.) или американская 90-мм М56 «Скорпион» (1957 г.).

На первом этапе формирования бундесвер вынужден был использовать зарубежную (в основном, американскую) военную технику. По штату «Дивизии 59» мотопехотная бригада получила «истребительно-противотанковую роту» с 13 легкими танками М41. Еще по пять танков М41 включили в истребительно-противотанковый взвод каждого мотопехотного батальона. В разработке собственного самоходного истребительно-противотанкового орудия (ИПТО) германские специалисты пошли по иному пути, опять же опираясь на опыт Второй мировой войны. В ее ходе вермахт вынужден был постепенно переходить от «штурмовых орудий» как средства непосредственной поддержки пехоты к истребителям танков с длинноствольной пушкой. И теперь речь зашла о полностью бронированном ИПТО с высокой подвижностью и низким профилем вроде прежних 75-мм Jgd. Pz. IV или «Хетцер». Собственно, «Хетцер» и рассматривалась в 1955-1956 гг. как прототип нового ИПТО. Предполагалось, что ИПТО должно:

– стать средством пехоты для борьбы с танками и бронемашинами в наступлении и обороне;

– служить при необходимости орудием непосредственной поддержки пехоты (то есть тем же «штурмовым орудием»);

– обеспечивать экипажу защиту от пуль, осколков и оружия массового поражения;

– иметь одинаковую скорость движения передним и задним ходом, скорость и маневренность выше, чем у боевого танка.

ИПТО как «средство средней дальности» (до 1500-1600 м) с очень настильной траекторией должно было заполнить нишу между РПГ и самоходным ПТРК. Тем более что в условиях Центральной Европы обнаружение и поражение большинства бронецелей считалось возможным на дальностях не более 1800-2000 м.

Опытное 90-мм ИПТО, построенное фирмой «Хеншель» в 1961 г.

«Пушечный истребитель танков»

Выбор для вооружения ИПТО пушки калибра 90 мм был очевиден: благодаря американским танкам М47 и М48,90-мм выстрелы к танковым пушкам стали стандартными в странах НАТО. Сложнее оказалось с выбором шасси.

Первоначально, в связи с планами принятия на вооружение бронетранспортера HS-30 швейцарской разработки, предполагали выполнить на его базе и «истребители танков» – артиллерийский и ракетный. Испытания установленной на шасси HS-30 бельгийской 90-мм пушки «Мекар» низкой баллистики показали ее недостаточные возможности в борьбе с танками на заданных дальностях до 1500-1600 м. В 1959 г. испытали установку на том же шасси более мощной французской 90-мм пушки DEFA (созданной для легкого танка АМХ-13/90 – модификации упомянутого АМХ-13). Кроме орудия в неподвижной рубке машина несла два 7,62-мм пулемета. Испытания этого ИПТО, получившего индекс JPz 1-3, проведенные на базе «Противотанковой школы» в Мюнстере, показали, что нагрузка на передние катки шасси слишком велика – при массе машины 13,72 т шасси с трудом выдерживало импульс отдачи пушки. Рубка оказалась слишком тесной: тактико-технические требования предполагали поворот орудия в горизонтальной плоскости(хотя и в ограниченном секторе), но при его повороте либо наводчик, либо заряжающий оказывались зажатыми настолько, что просто не могли работать. С другой стороны, удалось проверить возможность установки орудия такого калибра в низкопрофильной рубке. Но шасси требовалось иное.

В 1960 г. заказ на постройку 12 прототипов ИПТО получили ветераны германского танкостроения – фирмы «Рейншталь-Ганомаг», «Хеншель-Верке» и «Руршталь». В 1961 г. свои машины представили «Рейншталь-Ганомаг» и «Хеншель». Тщательно отбирались типы двигателя, трансмиссии, подвески. Из различных вариантов подвесок, например, выбрали торсионную, как наиболее отвечающую и тактикотехническим, и экономическим требованиям. На следующий год обе фирмы представили десять экземпляров ИПТО, доработанных по замечаниям заказчика. При одинаковой схеме компоновки (уже проверенной на JPz 1 -3), орудийной установке, дизельном двигателе «Даймлер-Бенц» без наддува мощностью 500 л.с. (предполагалась возможность установки впоследствии наддувного дизеля) машины имели ряд отличий в конструкции шасси. В частности, ИПТО фирмы «Хеншель» имело ходовую часть с шестью опорными катками на борт, фирмы «Рейншталь-Ганомаг» – с пятью катками.

В 1962 г. опытные ИПТО испытывались на новом полигоне Е41 у г. Трир. В 1963 гг. они прошли войсковые испытания, и в том же году на вооружение приняли вариант фирмы «Рейншталь-Ганомаг». В период испытаний ИПТО именовали «Виддер» («Баран»), но на вооружение оно поступило под простым названием – «Ягдпанцер» (Jagdpanzer – «танк-истребитель», или «истребитель танков», более полно – Kanonenjagdpanzer, «пушечный истребитель танков») и индексом JPz 4-5. «Оснащение пехоты пушечными истребителями танков позволит ей вести борьбу с танками противника на средних дальностях», – писал в августе 1963 г. бундесверовский журнал «Зольдат унд Техник».

Уже в середине 1963 г. заводы «Ганомаг» (г. Ганновер) и «Хеншель» (г. Кассель) собрали 40 серийных «Ягдпанцеров». Был готов заказ на 800 ИПТО; объявлялось даже, что его объем может быть доведен до 3000, но реальные цифры оказались скромнее: в 1963-1967 гг. заводы «Ганомаг» и «Хеншель» построили по 385 «Ягдпанцеров». Отметим, что «пушечный истребитель танков» приняли на вооружение практически одновременно с основным боевым танком «Леопард», строившимся теми же заводами. «Ягдпанцер» вместе с «Леопардом» знаменовал возвращение германского танкостроения на первые места в мире с моделями собственной разработки. Правда, «Леопард» оснащался 105-мм пушкой, и вскоре унификация боекомплекта «истребителя танков» и основного боевого танка перестала выдерживаться. Тем не менее, в 1966-1968 гг. бундесвер в месяц получал в среднем 40-50 ИПТО и столько же танков. Капитальным ремонтом «Ягдпанцер» с 1973 г. занимался государственный завод «Индустри-Верке Саар» в г. Фрейзен.

Самоходное ИПТО «Ягдпанцер», вид спереди. Хорошо видны эжектор и дульной тормоз пушки, 350-мм прожектор в кожухе, приборы наблюдения. Механик-водитель мог пользоваться зеркалами заднего вида. Обратите внимание также на тактический знак истребительно-противотанковой роты на лобовом листе корпуса.

«Ягдпанцер» изнутри и снаружи

Компоновка «Ягдпанцера» была выполнена с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО), установкой вооружения в неподвижной рубке и совмещением отделения управления с боевым. Это обеспечило малую высоту при достаточных углах возвышения и склонения пушки. МТО и боевое отделение разделялись перегородкой. Механик-водитель располагался в рубке впереди слева, за ним – заряжающий. Справа от пушки впереди размещался наводчик, за ним – командир машины. В крыше рубки впереди слева был выполнен люк механика-водителя с откидываемой вбок крышкой, командир и заряжающий имели низкопрофильные невращающиеся башенки с круглыми люками. Перед местом командира в днище корпуса находился эвакуационный люк.

В амбразуре лобового листа рубки на вертикальных цапфах монтировалась 90-мм нарезная пушка ручного унитарного заряжания, изготавливавшаяся фирмой «Рейнметалл» в Дюссельдорфе. Пушка имела ствол-моноблок с эжектором и двухкамерным активным дульным тормозом, горизонтальный клиновый затвор. По выстрелам и некоторым узлам качающейся части она была унифицирована с пушкой М41 американского танка М48А2, состоявшего на вооружении бундесвера, но ее ствол был несколько короче (длина ствола 40,8 калибра против 48 калибров у пушки М41).

Использовались унитарные выстрелы, в основном иностранного производства, массой 16-20 кг. Начальная скорость сплошного калиберного бронебойного снаряда массой 10,8 кг составляла 930 м/с, эффективная дальность стрельбы по целям типа «танк» – до 1500- 1600 м, дальность прицельной стрельбы – до 2000 м. Бронепробиваемость до 350-400 мм на дистанции 1600 м позволяла «Ягдпанцеру» уверенно бороться с советскими танками Т-55 и Т-62 на дальностях эффективной стрельбы. Дульный тормоз вместе с противооткатными устройствами обеспечил сравнительно небольшую длину отката.

Орудийная установка массой 3,25 т была несколько смещена вправо от продольной оси машины, прикрыта литой броневой маской и допускала замену в полевых условиях. Амбразура герметизировалась гибким кожухом между маской и лобовым листом корпуса. Высота линии огня составляла 1460 мм. Углы наведения по горизонтали – ±15°, по вертикали – от -8 до +15", приводы наведения – ручные, имелся механизм крепления ствола в походном положении (на фиксированном угле возвышения). Основной спусковой механизм – электрический, аварийный – ручной. Работу заряжающего облегчал подающий механизм. Боевая скорострельность – 9-12 выстр./мин. Боекомплект пушки размещался в рубке в стеллажах. Непосредственно на машине возился 51 выстрел.

ИПТО «Ягдпанцер» JPz 4-5 на учениях.

Наводчик пользовался телескопическим прицелом, смонтированным в маске орудийной установки, а также установленным в крыше поворотным панорамным перископическим прибором с кратностью увеличения 6х. Каким-либо дальномером ИПТО не оснащалось: дальность до цели наводчик определял классическим способом – пересчетом угловых размеров объектов по формуле тысячной. Установленный в начале 1970-х гг. ночной прицел усилительного типа имел дальность действия до 80 м. Для ее увеличения до 800 м сверху маски на четырех кронштейнах крепился 350-мм прожектор, работавший в видимом и инфракрасном диапазонах и помещенный в защитный кожух. Снятый с рамы прожектор с кожухом возился на корме машины с остальным ЗИП. Рабочее место командира оснащалось панорамным перископическим прибором с кратностью увеличения от 6х до 20х.

Слева от пушки в той же массивной броневой маске устанавливался спаренный с ней 7,62-мм пулемет MG3 с темпом стрельбы 1000-1200 выстр./мин и ленточным питанием. Такой же пулемет в качестве зенитного монтировался над люком командира или над люком заряжающего: шкворневая установка скользила по кольцу над люком, что обеспечивало круговой обстрел. Боекомплект пулеметов – 4000 патронов. Кроме того, предусматривался отдельно возимый транспортом подразделения дополнительный боекомплект по 30 выстрелов и 3000 патронов на ИПТО.

Корпус был сварен из листов катанной стальной брони с установкой их под большими углами наклона; толщина лобовой брони достигала 50 мм. Для постановки дымовой завесы позади рубки на крыше МТО крепились восемь дымовых 76-мм гранатометов с электрическим воспламенением. Имелась и термодымовая аппаратура.

В МТО в единой сборке располагались двигатель и агрегаты трансмиссии. 8-цилиндровый V-образный четырехтактный многотопливный дизельный двигатель «Даймлер-Бенц» МВ833 без наддува развивал мощность 500 л.с. при 2200 об/мин. Угол развала цилиндров двигателя – 90’, размеры цилиндро-поршневой группы – такие же, как у двигателя танка «Леопард». Справа от двигателя находились радиатор и топливные баки. Общая емкость топливных баков составляла 470 л. Для ускорения запуска двигателя при минусовых температурах служил жидкостной подогреватель.

ИПТО «Ягдпанцер» JPz 4-5, вид сзади.

Член экипажа с помощью гидравлического привода открывает крышу МТО. Обратите внимание на установку дымовых гранатометов, корзины для ЗИП и откидную подножку на корме корпуса.

Гидромеханическая полуавтоматическая трайсмиссия «Рэнк» HSWL 123 включала гидродинамический трансформатор с ручным или автоматическим включением блокировки, трехступенчатую планетарную коробку передач с переключением с помощью электромагнитных муфт, дифференциальные механизмы поворота и бортовые передачи в виде двухрядных редукторов.

Удельная мощность около 20 л.с./т и полуавтоматическая трансмиссия обеспечивали необходимую приемистость, механизм реверса – равную скорость переднего и заднего хода при практически том же времени разгона с места, что немаловажно для «истребителя танков». Правда, скорость заднего хода ограничивалась обзором механика-водителя. Допускался разворот машины на месте – примерно за 10 с. Управление движением осуществлялось с помощью рулевого колеса. Его установка, а также положение рычагов управления коробкой передач, педалей тормоза и газа облегчали переучивание на «Ягдпанцер» гражданских водителей. Для обслуживания и ремонта двигателя его крыша открывалась вверх-вперед с помощью гидропривода; для обслуживания и ремонта трансмиссии служил большой люк в верхнем кормовом листе. При наличии крана двигатель и трансмиссию можно было быстро заменить в полевых условиях.

Ходовая часть включала на борт пять опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской и три поддерживающих ролика. Первый, второй, четвертый и пятый катки были снабжены гидравлическими амортизаторами. Опорные катки и поддерживающие ролики – сдвоенные, обрезиненные. Облегченное направляющее колесо – не обрезинено; его крепление оборудовалось гидравлическим механизмом регулировки натяжения гусеницы. Ведущее колесо с двумя съемными зубчатыми венцами – заднего расположения. Гусеница – цевочного зацепления, с резинометаллическим шарниром, скелетообразным центральным гребнем, внутренней резиновой беговой дорожкой и внешними асфальтоходными подушками. На прототипах «Ягдпанцера» траки гусениц повторяли гусеницу БТР HS-30, но в серии приняли другую, более широкую гусеницу со сборным траком.

Ходовая часть обеспечивала ИПТО сравнительно плавный ход. Быстрое гашение колебаний корпуса – важный параметр, поскольку ведение прицельной стрельбы предусматривалось с места и с коротких остановок. В комплект машины включили также съемные зимние «шпоры», крепившиеся на траки гусениц (вместо асфальтоходных подушек) для движения по обледенелым дорогам или мерзлому грунту. Обычно шпоры возились в специальных кассетах на бортах рубки.

ИПТО «Ягдпанцер» JPz 4-5 в музейной экспозиции. Хорошо видны маска пушки и установка 350-мм прожектора над ней. Обратите внимание также на траки гусениц с асфальтоходными подушками. На бортах рубки установлены кассеты со съемными зимними «шпорами».

90-мм ИПТО «Ягдпанцер» JPz 4-5 в однотонной окраске.

ИПТО «Ягдпанцер» оснащалось радиостанцией SEM 25/35, установленной справа от рабочего места командира машины и работающей на две штыревые антенны, выведенные на крышу рубки у правого борта, а также танковым переговорным устройством. На среднепересеченной местности радиостанция обеспечивала дальность радиотелефонной связи до 35 км. На корме машины мог крепиться также телефонный аппарат для связи с взаимодействующей пехотой. Перед люком механика-водителя были установлены три призменных перископических смотровых прибора, по краям верхнего лобового листа – складные поворотные зеркала заднего вида. Для действий в темное время суток средний смотровой прибор механика-водителя заменялся прибором ночного видения усилительного типа с дальностью действия до 60 м. Восемь перископических смотровых приборов размещались по периметру командирской башенки, еще один смотровой прибор имелся перед люком заряжающего. Такое «приборное вооружение» должно было облегчить круговое наблюдение за полем боя и движение задним ходом. На лобовом листе корпуса монтировались фары, по углам корпуса – габаритные огни. В МТО размещено ППО с автоматическим или ручным управлением.

Как и все бронемашины того периода, «Ягдпанцер» герметизировалось, оснащалось ФВУ и системой кондиционирования воздуха для защиты от оружия массового поражения. Ставился обогреватель обитаемого объема. ЗИП, шанцевый инструмент и масксеть возились сзади на бортах и верхнем кормовом листе корпуса. Корзина на кормовом листе вмещала несколько канистр с топливом и водой. Герметичность корпуса позволяла без подготовки преодолевать сравнительно глубокий брод; съемный комплект приспособлений предназначался для преодоления по дну водных преград глубиной до 2,1 м. Для откачки воды, попавшей в корпус, служили два насоса.

С учетом финансовых проблем ФРГ немаловажной была и дешевизна «Ягдпанцера» по сравнению с «Леопардом». По мнению тогдашнего инспектора сухопутных войск генерал- лейтенанта А. Шнеца, использование танков для борьбы с танками было бы «очень дорогостоящим решением задачи… Оно лишило бы нас возможности создавать в решающем пункте танковый кулак против танковых армад противника».

В дополнение к самоходной установке фирма «Рейнметалл» разработала самодвижущуюся 90-мм пушку массой 5 т и высотой всего 1,4 м со скоростью самодвижения до 20 км/ч, но на вооружение она не попала.

Опытная самодвижущаяся 90-мм противотанковая пушка «Рейнметалл». Как и самоходное ИПТО, это орудие оснащалось дымовыми гранатометами.

Ракетный «истребитель танков»

Создать, как планировалось, серию «пехотных» бронемашин на шасси «Ягдпанцера» не получилось, но оно послужило основой для семейства самоходных противотанковых установок. Уже в 1963 г. компании «Рейншталь- Ганомаг» и «Хеншель» занялись «ракетным истребителем танков» на основе французского ПТРК SS-11. Для начала был представлен прототип под индексом RU234, затем обе фирмы построили еще шесть прототипов с индексами от RU341 до RU346. Испытания начались в 1965 г. Тем временем компании уже заканчивали исполнение заказа бундесвера на ИПТО. В 1967 г. самоходный ПТРК SS-11 на шасси «Ягдпанцер» был принят на вооружение, а в октябре того же года компании получили заказ на его производство.

Машина имела столь же простое обозначение – «Ракетенягдпанцер 2» (Raketen Jagdpanzer 2). Индекс «2» обозначал, что самоходный ПТРК предназначался для замены принятого на вооружение пятью годами ранее «Ракетенягдпанцера 1» на шасси бронетранспортера HS-30. В 1967-1968 гг. каждая фирма построила по 185 «Ракетенягдпанцеров 2» (по другим данным, бундесвер получил их всего 316 шт.)

По основным компоновочным решениям «Ракетенягдпанцер 2» повторял «Ракетенягдпанцер 1» и нес то же вооружение. Экипаж машины в составе механика-водителя, командира, оператора и заряжающего размещался в сварной рубке, изготовленной с большими углами наклона броневых листов. В крыше рубки имелись четыре люка для экипажа и два для пусковых установок, перед местом заряжающего в днище был выполнен эвакуационный люк. Перед люками механика-водителя и командира имелось по три перископических смотровых прибора; средние могли заменяться приборами ночного видения.

SS-11 – наиболее удачный и наиболее распространенный в НАТО (да и вне блока) противотанковый ракетный комплекс первого поколения. Он имел ручную систему наведения с передачей команд по проводам, минимальную дальность пуска ПТУР – 500 м, максимальную – 3000 м, бронепробиваемость кумулятивной боевой части – 600 мм. ПТУР SS-11 оснащалась крестообразным крылом, двигателем с концентрически расположенными стартовой и маршевой ступенями, имела массу около 30 кг. Возможности применения ракеты расширяла отсоединяемая боевая часть – кроме кумулятивной «Тип 125АС» существовала и противопехотная «Тип 140 АР» осколочного действия.

Низкая (140-190 м/с) скорость полета ПТУР ограничивала скорострельность, поэтому в рубке смонтировали две пусковые установки, выдвигавшиеся рычажной системой через люки в крыше с автоматически открывавшимися створками. Перископический панорамный оптический прицел оператора, установленный между передними люками, поднимался на высоту до 800 мм над крышей рубки. Рядом монтировался перископический панорамный прицел командира, выдвигавшийся на такую же высоту. Наведение осуществлялось с помощью пульта ТЮК. Пусковые установки поворачивались от направления вперед по 90° к бортам и вместе охватывали угол 180° в горизонтальной плоскости. В средней части корпуса размещалась боеукладка на 12 ПТУР. Перезаряжание пусковых установок производилось вручную. Скорострельность составляла всего 1-2 пуска в минуту даже при двух последовательно перезаряжаемых пусковых установках.

Самоходный ПТРК «Ракетенягдпанцер 2» в музейной экспозиции. Выдвинуты левая пусковая установка с ПТУР SS-11, перископические прицелы оператора и командира. На левом надкрылке нанесен тактический знак 10-й роты самоходных ПТРК.

Хорошая маскируемость машины и нахождение экипажа «за броней» во время пуска, наведения ПТУР и перезаряжания должны были повысить вероятность поражения цели. Оператор мог осуществлять наведение с помощью выносного пульта управления, расположившись вне машины.

Для самообороны в правой стороне лобового листа, перед местом командира машины, разместили 7,62-мм лобовой пулемет в шаровой установке. Еще один пулемет ставился на крыше рубки перед люком командира. Дымовые гранатометы монтировались также, как на «Ягдпанцере».

Вскоре машины перевооружили ПТУР SS-11В1 с полуавтоматической системой наведения (комплекс перешел во «второе поколение»). Прицел дополнили ИК следящим устройством (гониометром), сопровождавшим ракету по излучению теплового трассера в ее хвостовой части. Вероятность попадания возросла, минимальная дальность уменьшилась до 300 м. Зауженная полоса пропускания гониометра и световые фильтры защищали аппаратуру наведения от естественных световых и тепловых помех. ПТУР SS-11B1 также имела сменную боевую часть нескольких типов: кумулятивную «Тип 140АС», многоцелевую кумулятивно-осколочную «Тип 140АР02» (бронепробиваемость 10 мм плюс осколочное действие), противопехотную осколочную «Тип 140АР59». Изменилось расположение приборов наблюдения: на месте оператора установили три перископических смотровых прибора.

Отметим, что руководство бундесвера первым в НАТО приняло на вооружение хорошо бронированный самоходный ПТРК, осознав необходимость его действий в боевых порядках передовых частей и подразделений мотопехоты и танков.

Тактико-технические характеристики бронированных машин «Ягдпанцер»

Организация и тактика

«Ягдпанцеры» заменяли американские танки М41 и М47 в истребительно-противотанковых ротах мотопехотных бригад и 106-мм безоткатные орудия в «тяжелых мотопехотных ротах» мотопехотных батальонов на бронетранспортерах. В результате тяжелая мотопехотная рота (аналог «роты тяжелого оружия») включала два взвода самоходных минометов на БТР и взвод ИПТО; истребительно-противотанковая рота (иптр) в бригаде – два взвода ИПТО и один взвод самоходных ПТРК. Последний оснащался поначалу «Ракетенягдпанцером 1» на шасси БТР HS-30 – в результате в составе роты оказались машины на совершенно разных шасси. На 1965 г. мотопехотная или танковая бригада имела иптр с 12 ИПТО «Ягдпанцер» и пятью самоходными ПТРК «Ракетенягдпанцер 1»на БТР, мотопехотный батальон на БТР – пять (позже восемь) «Ягдпанцеров» и пять «Ракетенягдпанцеров 1».

Оснащение частей и подразделений 90-мм ИПТО «Ягдпанцер» и новыми ПТРК относилось к числу приоритетных мероприятий в программе наращивания боевой мощи бундесвера. Устав HDv 100/1 «Вождение войск» (TF59) гласил: «Противотанковая оборона имеет первостепенное значение. Она составляет основу системы обороны… Пока танки противника не уничтожены танками и истребителями танков либо не достигнуто, по меньшей мере, огневое превосходство над ними, нельзя и думать об успешной атаке».

Официоз «Дойче бундесвер» сообщал в 1962 г.: «Истребительно-противотанковые подразделения являются специальными войсками сухопутной армии, предназначенными для ведения боя с танками. В их распоряжении находятся быстроходные и маневренные истребители танков, вооруженные современными орудиями и ракетами… представлены во всех дивизиях сухопутных войск». «Ягдпанцер» и «Ракетенягдпанцер» стали основным вооружением истребительно-противотанковых подразделений.

На учениях отрабатывалось их тесное взаимодействие с мотопехотой(пехотой)и приданными ей танками в наступлении и в обороне. Истребительно-противотанковые подразделения составляли единый боевой порядок с мотопехотными и танковыми. При наступлении мотопехотного батальона, например, предполагалось продвигать взвод ИПТО за ротами первого эшелона в готовности к немедленному развертыванию и открытию огня по контратакующему противнику, а остальные ИПТО тяжелой мотопехотной роты держать в резерве командира батальона. Иптр мотопехотной бригады должна была наступать за боевыми порядками первого эшелона бригады от рубежа к рубежу и быть в готовности в любой момент открыть огонь по танкам противника.

В обороне ИПТО должны были занимать позиции на наиболее танкоопасном направлении как можно ближе к переднему краю, за взводными опорными пунктами первого эшелона, чтобы вести прицельный огонь по танкам на дальних подступах – ставилась задача уничтожить основную часть танков противника до их подхода к району обороны. Для ИПТО готовились несколько позиций уступом вперед, назад или в стороны, но во всех случаях так, чтобы в решающий момент боя обеспечить орудиям маневр с целью быстрого усиления огня остальных противотанковых средств, имеющих меньшую подвижность. Хорошая проходимость, высокая маневренность ИПТО в сочетании с заранее подготовленными позициями (малая высота машины облегчала их подготовку и маскировку) давала возможность быстро создавать новые противотанковые опорные пункты на различной местности.

ИПТР мотопехотной бригады могла придаваться для усиления одного из мотопехотных батальонов, обороняющегося на танкоопасном направлении. Но обычно иптр рассматривалась как противотанковый резерв командира бригады либо усиливалась мотопехотными и саперными взводами и получала собственный рубеж, на котором вела сдерживающие действия. Включение радиостанций ИПТО в сети радиосвязи подразделения и бригады должно было обеспечить устойчивое взаимодействие с пехотой и танками.

Самоходные ПТРК также предполагалось задействовать весьма активно. Используя свою маневренность и защищенность, они должны были быстро занимать выгодные позиции как можно ближе к переднему краю и открывать огонь на предельно возможных дистанциях, заведомо превышающих дальность прицельной стрельбы танковых пушек, а при контратаках – выдвигаться вплотную за танками или ИПТО так, чтобы радиус их действия все время «опережал» дальность эффективной стрельбы танковых и противотанковых пушек. Видно, что в организации борьбы с танками бундесвер ориентировался на опыт вермахта во Второй мировой войне, помноженный на новую систему вооружения и полную моторизацию всех родов войск и оружия.

Как и ожидалось, роль ИПТО не ограничивалась борьбой с танками. При создании в 1970 г. егерских (то есть пехотных) бригад, в состав каждой из них вошел истребительно-противотанковый батальон из четырех рот – три роты ИПТО и рота самоходных ПТРК, всего 48 «Ягдпанцеров» и восемь «Ракетенягдпанцеров». 32 «Ягдпанцера» вошли также в штат горно-пехотной бригады. Увеличение количества ИПТО в горных и егерских бригадах можно объяснить тем, что в этих частях, призванных действовать на изолированных направлениях, они становились не только чисто противотанковым средством, но и самоходными орудиями непосредственной поддержки пехоты, однако ни в коем случае не заменой танков.

С 1967 г. в войска поступали самоходные ПТРК «Ракетенягдпанцер 2»; поначалу они поставлялись в иптр бронетанковых бригад, затем стали заменять комплексы «Ракетенягдпанцер 1» (JPz 3-3) в иптр мотопехотных бригад. Неся фактически тот же ПТРК, «Ракетенягпанцер 2» отличался несколько лучшей бронезащитой и увеличенным боекомплектом, к тому же оказывался унифицированным по шасси с ИПТО «Ягдпанцер», что облегчало эксплуатацию машин в истребительно-противотанковых ротах.

Сочетание на поле боя «пушечных» и «ракетных истребителей танков» считалось наиболее эффективным для борьбы с танковыми частями противника. Однако соотношение между ними в составе истребительно-противотанковых подразделений постепенно менялось.

С началом перехода бундесвера в 1970 г. на «третью модель организации» частей и подразделений в иптр мотопехотной бригады уже два взвода оснащались комплексами «Ракетен-ягдпанцер» и только один – ИПТО «Ягдпанцер». С принятием на вооружение БМП «Мардер» (часть которых несла ПТРК «Милан») истребительно-противотанковые подразделения вывели из мотопехотных батальонов, заменив минометной ротой с самоходными минометами. После реорганизации по программе «бригада-80» во второй половине 1970-х гг. в иптр мотопехотной бригады оказалось 16 «Ягдпанцеров» и восемь «Ракетенягдпанцеров», танковой бригады -13 «Ракетенягдпанцеров».

Самоходный ПТРК «Ракетенягдпанцер 2». Хорошо видны элементы ходовой части.

Пушечный и ракетный «истребители танков» – 90-мм ИПТО «Ягдпанцер» JPz 4-5 и «Ракетенягдпанцер 2» с ПТРК SS-11 – на учениях.

Количество основных противотанковых средств в дивизиях бундесвера на начало 1970-х гг. Дивизия Личный состав, чел. (округленно) 90-мм ИПТО Самоходных и носимых ПТРК Пехотная («егерская») 20000 104 64 Мотопехотная 17 800 72 88 Танковая 16000 48 72 Горно-пехотная 17500 96 104

Зарубежные модификации и аналоги

В 1972 г. поступил заказ на «Ягдпанцер» от министерства обороны Бельгии, и в 1975 г. начались поставки комплектующих для существенно модернизированной германо-бельгийской модели. В Бельгии узлы для «Ягдпанцера» выпускала компания «АСКО». Система управления огнем бельгийской фирмы «САБКА» включала лазерный дальномер, электронный баллистический вычислитель, датчики атмосферных условий,состояния ствола и зарядов. Для ускорения наведения орудия на выбранную командиром цель механик-водитель и наводчик получили указатели рассогласования направлений оси канала ствола и оптической оси перископического прибора командира. Введение автомата заряжания позволило сократить экипаж до 3 человек. Ставились бельгийские 7,62-мм пулеметы FN MAG. Коробка передач, бортовые передачи, узлы подвески позаимствовали у БМП «Мардер». На крыше МТО установили две пусковые трубы шведской фирмы «Лиран» для запуска 60-мм осветительных ракет.

Всего собрали 80 таких «Ягдпанцеров» и ввели их по четыре в мотопехотные батальоны бельгийской армии. Таким образом, в каждой бельгийской мотопехотной бригаде (три мотопехотных и один танковый батальон) имелось 12 90-мм ИПТО, в танковой бригаде (два танковых батальона и один мотопехотный) – четыре. На вооружении бельгийской армии они оставались до 1992 г.

Аналогов у «Ягдпанцера» немного. Из советских послевоенных САУ по компоновке, характеристикам и назначению ему наиболее близок полностью бронированный вариант авиадесантной СУ-85 (1960 г.) с 85-мм пушкой, почти с теми же углами наведения, массой 15,5 т, экипажем 4 чел., толщиной брони 45-13 мм, скоростью хода до 45 км/ч. В Швеции в 1957 г. поступила на вооружение 75-мм самоходная ПТ пушка Pvkv 71 массой 23 т, с экипажем 4 чел., установкой пушки в неподвижной рубке, толщиной брони до 40 мм. Видимо, уже под впечатлением от «Ягдпанцера» швейцарская «Моваг» построила в 1980 г. опытный 26,5-т «безбашенный танк» «Тайфун» со 105-мм пушкой и экипажем 4 чел.

Что касается «Ракетенягдпанцера», то из серийно строившихся его «ровесников» можно упомянуть разве что лучше бронированный советский 35-тонный ИТ-1 (1968 г.) на шасси танка Т-62 с ПТРК «Дракон» во вращающейся башне. Однако ИТ-1, как известно, был снят с вооружения в 1972-1973 гг. Германский же бундесвер еще долго оставался верен хорошо бронированным самоходным ПТРК.

Использованы фото Уве Харнака (Швейцария) и из архива автора.