Словакия

Словакия

Словацкое государство образовалось в 1939 году после оккупации немцами Чехии и создания ими на этой территории протектората Чехии и Моравии. В распоряжении вновь созданной словацкой армии оказалась бронетанковая техника тех частей чехословацкой армии, которые дислоцировались на территории Словакии. В том числе, например, 52 легких танка LT vz.35 из состава 3-й "быстрой" (легкой механизированной) дивизии, по образцу которой словаки планировали сформировать собственное мобильное соединение, танкетки vz.33, бронеавтомобили vz.27 и vz.30. Для пополнения бронетанковых частей немцы передали Словакии 32 танка 38(t) и 21 LT-40.

Боевое крещение словацкие танковые войска получили во время Польской кампании, в ходе которой была задействована одна рота из 13 LT vz.35.

В операции "Барбаросса" участвовал словацкий армейский корпус. В его составе имелась так называемая "быстрая группа", развернутая 8 июля 1941 года в "быструю бригаду". Словацкие войска вместе с немецкой армией воевали на Украине, в Крыму, дошли до Северного Кавказа, где и были разбиты. Справедливости ради следует сказать, что словаки были не самыми преданными союзниками Германии. Известны факты перехода с оружием в руках на сторону Красной Армии не только отдельных солдат, но и целых подразделений. В июле 1943 года словацкие танковые части, сведенные к тому времени в "быструю дивизию", были возвращены на родину.

Для восполнения больших потерь материальной части немцы передали словакам 37 танков Pz.38(t), 7 Pz.lll Ausf.N, 16 Pz.ll Ausf.F и 18 противотанковых САУ Marder(sd.Kfz.138).

Боевые машины всех перечисленных типов принимали участие в начавшемся в августе 1944 года Словацком национальном восстании. В боях с немцами участвовало до 30 легких танков, 12 "мардеров" и несколько Pz.lll Ausf.N. Большая часть остальных боевых машин была захвачена немцами в самом начале восстания или находилась в технически неисправном состоянии. Последние пять танков повстанцы потеряли в октябре 1944 года.

Танкетка (Tancik) vz.33

Разработана на базе английской танкетки Carden-Loyd Mk VI, лицензия на производство которой была приобретена Чехословакией в 1930 году. Принята на вооружение в 1933 году. С января по октябрь 1934 года фирма CKD изготовила 70 танкеток. В 1939 году на вооружение словацкой армии поступило 30 единиц.

Серийная модификация:

клепаный закрытый сверху корпус коробчатой формы. В средней части корпуса, вдоль его продольной оси размещался двигатель. По обеим сторонам от него располагались места механика-водителя и стрелка, для посадки и высадки которых в крыше корпуса имелись откидные крышки. Один пулемет ZB vz.26 был смонтирован напротив места стрелка, другой — в правой части лобового листа корпуса.

vz.33

В 1934— 1936 годах танкетки интенсивно использовались для подготовки танкистов. Они состояли на вооружении трех танковых полков чехословацкой армии: в 1-м —24 машины, во 2-м — 16, в 3-м — 30. К 1938 году, по мере поступления в войска танков LT vz.34 и LT vz.35 "танчики" выводились из первой линии танковых частей и передавались в пехотные соединения.

После оккупации Чехии в марте 1939 года 40 танкеток попало в руки немцев: большую их часть пустили на переплавку, а несколько машин использовали в качестве учебных. 30 "танчиков", доставшихся словакам, были отремонтированы и введены в строй. Они применялись для вспомогательных целей. Последний раз эти машины побывали в бою во время Словацкого национального восстания.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКЕТКИ vz.33

БОЕВАЯ МАССА, т: 2,3.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 2700, ширина — 1750, высота — 1 450.

ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета ZB vz.26 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 2600 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 12, борт — 8 , крыша— 6, днище — 4.

ДВИГАТЕЛЬ: Praga АН, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 30 л.с. (22,2 кВт), рабочий объем 1950 см?. ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная (4+1) коробка передач, дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, установленные на продольной балке, поддерживающей брус, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо; подвеска рессорная; в каждой гусенице 130 траков шириной 170 мм, шаг трака 90 мм.

СКОРОСТЬ макс, км/ч: 35.

ЗАПАС ХОДА, км: 100.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 45 ; ширина рва, м — 1 , 2 ; высота стенки, м — 0,5; глубина брода, м — 0,4.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: нет.

Легкий танк (lahky tank) LT-40

Разработан фирмой CKD в 1937 году под индексом LTL для латвийской армии. С апреля 1939 по август 1940 года изготовлена 21 единица. После вхождения Латвии в состав Советского Союза заказ аннулирован. После замены 20-мм пушки на 37-мм танки были проданы Словакии.

Серийная модификация:

в целом идентичен по конструкции легкому танку LT vz.38 (в германской армии 38(t). Имел некоторые отличия в форме башни и командирской башенки, а также в отдельных частях корпуса и ходовой части.

Танки LT-40 входили в состав "быстрой группы" и участвовали в нападении на СССР. Семь танков были потеряны в летних боях 1941 года.

Словацкая охранная дивизия, дислоцировавшаяся на Украине в августе 1942 года, получила роту из семи LT-40. Смешанная рота из шести 38(t) и шести LT-40 воевала на Кавказе в октябре 1942 года. В ходе советского наступления весной 1943 года почти все эти танки были потеряны.

15 танков этого типа приняли участие в Словацком национальном восстании осенью 1944 года.

LT-40

LT-40 с пулеметным вооружением.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА LT-40

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4200, ширина — 21 50, высота — 21 60, клиренс — 360.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Skoda A7 калибра 37 мм, 2 пулемета ZB vz.37 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 66 выстрелов, 3000 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 25, борт — 1 5, корма — 12, крыша — 1 0 , днище — 8, башня — 1 5.. .25.

ДВИГАТЕЛЬ: Praga TNHPS, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 126 л.с. (93,1 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 7750 см?.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная планетарная коробка передач Praga-Wilson, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, подвешенных попарно на л истовых полуэллиптических рессорах, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо; в каждой гусенице 93 трака шириной 293 мм.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 47.

ЗАПАС ХОДА, км:_200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: ширина рва, м — 1,9; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция vz.37 или Fu 5.

Бронеавтомобиль ОА vz.27

Наиболее удачный и наиболее совершенный в мире тяжелый бронеавтомобиль периода 20-х годов. Принят на вооружение 16 декабря 1927 года. С мая по октябрь 1929 года фирма Skoda изготовила 15 машин. В 1939 году на вооружение словацкой армии поступило 3 единицы.

Серийная модификация:

клепаный корпус многогранной формы с большими углами наклона броневых листов. Башня — конической формы, со скошенной крышей. Все колеса — ведущие и управляемые. Имелся задний пост управления.

Шесть машин этого типа в конце 1929 года поступили в танковый полк в Миловице, а остальные — в отдельный кавалерийский эскадрон. В конце 30-х годов бронеавтомобили изъяли из кавалерии и распределили по всем трем танковым полкам чехословацкой армии.

Словакам в 1939 году достались три ОА vz.27 из состава 3-го чехословацкого танкового полка. Эти машины прослужили до 1943 года. Еще три броневика получила Румыния, а остальные — вермахт. Румынские машины погибли в Плоешти во время бомбардировки города американской авиацией в 1944 году.

Один бронеавтомобиль эксплуатировался в Чехословакии (правда, уже в качестве трактора) вплоть до 1949 года.

О A vz.27

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ ОА vz.27

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,6.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина -

5350, ширина-1 950, высота -2660.

ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета MG vz.7/24 и 1 пулемет ZB vz.26 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 5750 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 3...5.5.

ДВИГАТЕЛЬ: Skoda, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 60 л.с. (44,3 кВт) при 1600 об/мин, рабочий объем 5700 см?.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, карданные валы, главные передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер шин 720x30, подвеска на листовых полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 35.

ЗАПАС ХОДА, км: 250.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: ширина рва, м- 0,4; высота стенки, м - 0,2; глубина брода, м - 0,3.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция vz.23/28.

Бронеавтомобиль ОА vz.30

Самый массовый легкий чехословацкий бронеавтомобиль 30-х годов. Разработан фирмой Tatra в 1929 — 1930 годах. Принят на вооружение чехословацкой армии 11 декабря 1930 года. В 1933— 1934 годах изготовлена 51 машина. В 1939 году на вооружение словацкой армии поступило 18 единиц.

Серийная модификация:

использовано специальное шасси Tatra T-72 с центральной несущей балкой-трубой. Клепаный корпус был выполнен по классической компоновке. Башня — коническая, одноместная. В бортах и кормовой стенке корпуса имелись двери для посадки экипажа.

С 1935 года бронеавтомобили OA.vz30 находились на вооружении танковых полков чехословацкой армии. В 1-м имелось 9 машин, во 2-м — 13, в 3-м — 27. Остальные, включая прототипы, использовались в танковой школе в Миловице в качестве учебных. В ходе мобилизации в 1938 году этими боевыми машинами были укомплектованы разведывательные роты "быстрых дивизий".

После оккупации Чехии в марте 1939 года 18 машин получила словацкая армия, 9 достались Румынии, а один бронеавтомобиль — Венгрии. Словаки использовали их во время польской кампании, потеряв один броневик от огня противотанковой артиллерии.

На начало агрессии против Советского Союза пять машин входило в состав "быстрой группы" словацкого армейского корпуса, и еще 10 — в состав его пехотных дивизий. С июня 1942 по август 1943 года шесть бронеавтомобилей находились в охранной дивизии на Украине, где в ходе боев с партизанами две машины были потеряны. Последние эпизоды боевого применения бронеавтомобилей ОА vz.30 относятся к дням Словацкого национального восстания 1944 года.

ОA Vz.30

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ ОА vz.30

БОЕВАЯ МАССА, т: 2,78.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4020, ширина — 1520, высота — 2020, база —1300, дорожный просвет—205.

ВООРУЖЕНИЕ: 3 пулемета ZB vz.26 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 3000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 3...6.

ДВИГАТЕЛЬ: Tat га 52, 4-цилиндровый, карбюраторный, оппозитный, воздушного охлаждения; мощность 32 л.с. (23,7 кВт) при 2500 об/мин, рабочий объем 1910 см?.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач с демультипликатором (8 + 2), главные передачи, дифференциалы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x4, размер шин 5,50x18, подвеска на полуэллиптических рессорах. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 60.

ЗАПАС ХОДА, км: 300.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 0,5; высота стенки, м— 0,28; глубина брода, м — 0,35.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: нет.