Переносные зенитные ракетные комплексы " Стрела-2" и "Стрела-3"

Переносные зенитные ракетные комплексы " Стрела-2" и "Стрела-3"

Китайская "пиратская" копия "Стрелы-2М" — Hongying-5B (HN-5B)

К концу 1950-х гг. в СССР поступила первая, еще несколько противоречивая информация о том, что в США в 1958 г. началась разработка носимого ЗРК с ракетой, оснащенной пассивной тепловой головкой самонаведения. Более того, в это время по американскому телевидению была показана стрельба по воздушной цели такой ракетой, запускаемой из пусковой трубы с плеча стрелка. Этот факт свидетельствовал о реальной возможности создания носимого зенитного ракетного оружия. Как известно, такой комплекс под названием "Ред Ай" в США появился к 1965 г.

Перспективы применения переносных ЗРК не сводились только к дополнительному насыщению войск средствами ПВО и распространению их подчинения до уровня командиров даже подразделений. Переносные ЗРК могли применяться в условиях, исключающих использование других зенитных средств — при бое в городе, в горах, в лесных массивах. Они могли использоваться небольшими диверсионно-разведывательными группами и подразделениями десантников, в том числе и в глубоком тылу противника.

Работы по созданию отечественного переносного зенитного ракетного комплекса (ПЗРК) "Стрела-2" начались в соответствии с Постановлением СМ СССР от 25 августа 1960 г. № 946–398 о проведении работ по комплексу "Стрела". Данное постановление достаточно широко ставило задачу создания легкого ЗРК "Стрела", что обусловило возможность разработки в дальнейшем двух существенно различных комплексов — самоходного "Стрела-1" и переносного "Стрела-2".

Головным разработчиком комплекса "Стрела-2" (9К32), состоящего из пусковой трубы с источником питания, ЗУР 9М32 и пускового устройства, было назначено специальное конструкторское бюро (СКБ) ГКОТ во главе с Б.И. Шавыриным — единственное из ряда запрошенных КБ, согласившееся взяться за разработку переносного комплекса. После смерти Б.И. Шавырина в 1965 г. главным конструктором стал С.П. Непобедимый. Спустя год СКБ было переименовано в Конструкторское бюро машиностроения (КБМ) МОП.

На начальной стадии работ сама возможность создания переносного ЗРК представлялась очень проблематичной. Разработка требований к комплексу "Стрела-2" и его проектирование проходили неординарно, в плотном творческом взаимодействии военных, проводивших глубокие научные исследования в НИИ-3 ГАУ, и конструкторов промышленности, выдвинувших ряд смелых технических идей. Проектирование переносного ЗРК началось с "мозговой атаки": Б.И. Шавырин и группа специалистов на две недели отрешились от текущих дел и в ходе обмена идеями сформировали облик будущего комплекса "Стрела-2" и разработали предложения по проекту ТТТ к комплексу.

Позже поступившие из-за рубежа сведения о комплексе "Ред Ай" подтвердили большое сходство технического облика переносного ЗРК "Стрела-2" с его зарубежным аналогом. Независимо друг от друга конструкторы двух стран признали наиболее целесообразными схожие технические решения. Эскизный проект переносного ЗРК "Стрела-2" был представлен в конце 1961 г.

Важнейшим элементом ЗУР переносного комплекса стала миниатюрная тепловая головка самонаведения (ТГСН), разработка которой была поручена ОКБ-357 Ленинградского совнархоза (вскоре оно вошло в состав Ленинградского оптико-механического объединения — ЛОМО). Главным конструктором головки стал В.Э. Пиккель, которого впоследствии сменил О.А. Артамонов. В создании тепловой ГСН участвовали сотрудники Государственного оптического института (ГОИ), возглавляемого Г.А. Горячкиным.

К тому времени тепловые ГСН уже использовались в серийных образцах отечественной ракетной техники — в авиационных самонаводящихся ракетах класса "воздух-воздух" К-13 и К-8МТ. Примененная в ракете 9М32 система управления была теоретически обоснована профессором Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского А.А. Красовским. Основной трудностью в разработке тепловой ГСН для ЗУР 9М32 было создание устройства гиростабилизации (координатора головки) с малыми массогабаритными характеристиками. Как стало известно, американские специалисты в процессе разработки тепловой ГСН для ЗРК "Ред Ай" нашли оригинальное решение по совмещению параболического зеркала головки с силовым гироприводом на основе трехстепенного гироскопа, что позволяло избавиться от гироплатформы, используемой в более крупных ракетах, и двухканального управления, которые применялись, в частности, в авиационных ракетах класса "воздух-воздух", и перейти к одноканальному управлению с помощью указанного небольшого гироскопа.

Но из-за недостаточно совершенной элементной базы, используемой в то время в отечественных гиростабилизированных ГСН, реализация этой идеи вызывала много сомнений, в частности, в наиболее компетентной советской организации по разработке тепловых ГСН — ЦКБ "Геофизика".

Тем не менее разработчики комплекса 9К32 сумели преодолеть все трудности. В ЛОМО была создана тепловая ГСН массой не более 1,2 кг в требуемых для ракеты габаритах. Наведение ЗУР производилось по методу пропорциональной навигации, не требующему от ракеты больших поперечных перегрузок.

Сложной представлялась и задача создания двигательных установок ракеты. Старт ЗУР должен был осуществляться из пусковой трубы с плеча стрелка-зенитчика из положений стоя, с колена, из окопа и даже при нахождении заднего среза пусковой трубы в воде. Требовалось также обеспечить возможность пуска ЗУР из люков боевых машин, движущихся со скоростью до 20 км/ч. Нужно было исключить поражение стрелка-зенитчика струей продуктов сгорания двигателя. Выход был найден в реализации схемы запуска маршевого двигателя с использованием специально разработанной пиротехнической задержки после вылета ЗУР из пусковой трубы ЗУР, на безопасном для стрелка расстоянии. Выброс ЗУР из трубы достигался задействованием выбрасывающего заряда, полностью сгорающего в пусковой трубе.

Трудной задачей стало обеспечение соизмеримой с полетным временем ракеты продолжительности работы маршевого заряда двигателя. Очень легкая ЗУР с притупленным обтекателем тепловой ГСН быстро тормозилась после окончания работы двигателя. С учетом высоких требований ЗУР по маневренности, при наведении на цель пассивный участок ее полета мог использоваться только в минимальной мере. Для снижения аэродинамического сопротивления ракету выполнили в очень большом удлинении и малом диаметре — 76 мм. При существующих скоростях горения топлива требуемая продолжительность работы (порядка 10–15 с) многократно превышала максимально достижимую для традиционных шашек с центральным каналом и малым сводом горения. С другой стороны, она была в несколько раз меньше соответствующей бесканальному заряду топлива с горением по плоскому торцу. После длительной отработки удалось создать заряд смесевого топлива с требуемой длительностью работы за счет реализации так называемой кратерной формы поверхности горения. Необходимая скорость горения (до 40 мм/с) достигалась путем армирования заряда металлическими проволочками для ускоренного прогрева внутренних слоев топлива, обеспечивающего их быстрое воспламенение и опережающее выгорание топлива в объемах, непосредственно прилегающих к проволочкам.

При этом двигатель обеспечивал и двухрежимную расходную характеристику, быстро разгоняя ракету до максимальной скорости и поддерживая ее в течение 5 и более секунд.

Наряду с топливным зарядом маршевого двигателя немало усилий в отработке потребовал и заряд газогенератора, обеспечивающего работу рулевых машинок и турбогенератора системы полетного электроснабжения. Основными проблемами стали нестабильность внутрибаллистических характеристик и засорение фильтров фрагментами бронировки порохового заряда.

Для топливного заряда выбрасывающего двигателя наибольшие трудности были связаны с обеспечением требуемой расходной характеристики при крайне малой (менее десятой доли секунды) продолжительности его работы.

Для снижения массы аэродинамических рулей и рулевых машинок впервые в Советском Союзе на зенитной ракете была применена одноканальная система управления самонаводящейся ЗУР. Ранее подобная схема уже использовалась тем же коллективом СКБ в противотанковой ракете "Малютка". Аэродинамические рули на выполненной по схеме "утка" ЗУР "Стрела-2" были установлены только в одной плоскости, а двухмерное управление достигалось в результате вращения ракеты при соответствующей раскладке сигналов, выдаваемых от тепловой ГСН к рулям. Рули работали в релейном режиме, перекладываясь на 30 град, в крайнее положение. Для размещения ЗУР в пусковой трубе малого диаметра рули утапливались в корпус ракеты, а четыре перьевых стабилизатора укладывались в пространстве за срезом сопла. При старте рули и стабилизаторы раскрывались пружинными устройствами.

Малогабаритная ЗУР оснащалась боевой частью малой массы (1,17 кг), способной нанести существенный ущерб цели только при прямом попадании. При использовании тепловой ГСН с малой чувствительностью ракета наводилась "в догон", так что наиболее вероятным случаем становился подход к цели со скользящим ударом о ее поверхность, при котором ракета быстро разрушалась. В этих условиях для эффективного поражения цели во взрывательном устройстве ЗУР впервые был использован импульсный высокочувствительный магнитоэлектрический генератор, в схеме которого применялись полупроводниковый усилитель и реактивные контакты, обеспечивающие его своевременное срабатывание при ударе по прочным преградам. Кроме того, было проработано использование для поражения цели фрагментов, образуемых при подрыве боевой части в результате разрушения расположенных впереди нее систем и агрегатов ракеты общей массой более 1,5 кг.

Для подтверждения эффективности комплекса нужно было подобрать и цели-мишени, по своим свойствам близкие к истребителям-бомбардировщикам США. В этой части МиГ-17 больше соответствовал американскому прототипу, чем наиболее часто использовавшийся как мишень Ил-28. Сбитие этого бомбардировщика единичной ракетой "Стрела-2" было более чем проблематично. Ракета наводилась на двигатель, а двухмоторный Ил-28 мог продолжать полет и на одном моторе. Кроме того, как показали экспериментальные подрывы боевой части ЗУР "Стрела-2", попадание ракеты в центорплан также, как правило, не наносило самолету серьезных повреждений, препятствующих дальнейшему полету. Даже расчетные значения вероятности поражения цели одной ракетой не превышали величины 0,3, снижавшейся до 0,22 на границе зоны.

На ранней стадии прорабатывалась более тяжелая головка самонаведения традиционной схемы, что приводило к увеличению массы ракеты до 16 кг, а при условии обеспечения сверхзвуковой скорости — до 25 кг.

Поскольку первоначальными требованиями задавалось и поражение целей на подлетных углах, наметилась необходимость введения системы охлаждения ГСН. Система работала от заключенного в баллоне-капсюле фреона, обеспечивая захолаживание ГСН за 5 с. Головка самонаведения поддерживалась в охлажденном состоянии до полуминуты. При создании "Стрелы-2" от этого непростого в отработке устройства отказались, так как для ускорения создания комплекса Заказчик снял требования по стрельбе навстречу цели. Только спустя десятилетие система охлаждения была внедрена при разработке переносного комплекса "Стрела-3", обеспечивающего поражение подлетающих целей.

Постановлением Правительства 1960 г. был определен срок представления в III кв. 1962 г. предложений по дальнейшим работам, подтвержденных результатами стрельбовых испытаний опытной партии ракет. Фактически к этому времени удалось провести пуски экспериментальных и программных ракет, а также начать стендовую и лабораторную отработку тепловой ГСН.

В 1963 г. дополнительными пусками телеметрических и программных ракет без ГСН были подтверждены принятые аэродинамические и баллистические характеристики ЗУР. Ракетчикам были поставлены первые ГСН для установки на ЗУР.

Однако и в следующем году тепловая ГСН еще не завершила стадию наземной комплексной отработки, так что начатые испытания ракеты в управляемом варианте в сентябре месяце пришлось прервать. Был установлен новый срок представления ракеты на совместные испытания — IV кв. 1965 г., который, в свою очередь, пришлось переносить еще дважды — на апрель и на июль 1966 г.

В 1965 г. было выполнено 70 пусков ЗУР по имитаторам целей, до середины мая 1966 г. — еще 55 пусков, из которых 33 оказались неудачными (из них 90 % — по вине тепловой ГСН).

Тем не менее в 1967 г. окончательно доработанный опытный образец переносного ЗРК "Стрела-2" был предъявлен на совместные испытания, которые проводились на Донгузском полигоне (начальник полигона М.И. Финогенов) под руководством комиссии во главе с Д.А. Смирновым. Комплекс "Стрела-2" выдержал испытания и в январе 1968 г. был принят на вооружение. Началось его серийное производство в Коврове на "Заводе им. В.А. Дегтярева".

За создание переносного ЗРК "Стрела-2" С.П. Непобедимый, А.А. Красовский и другие его разработчики были удостоены Государственной премии СССР.

ПЗРК "Стрела-2" (9К32)

Элементы ПЗРК "Стрела-2М". Внизу ЗУР 9М32М.

Стрелок-зенитчик с ПЗРК "Стрела-2М" на боевой позиции.

Компоновка ЗУР 9М32 "Стрела-2"

1 — тепловая ГСН; 2 — рулевая машинка; 3 — боевая часть; 4 — взрыватель; 5 — разгонно-маршевый двигатель; 6 — вышибной заряд

Переносной ЗРК "Стрела-2" (9К32) состоял из ЗУР 9М32, размещенной в пусковой трубе (транспортно-пусковом контейнере) 9П54 с пристыкованным к ней источником питания и пускового устройства 9П53.

Ракета 9М32 включала следующие основные отсеки:

— тепловую ГСН 9Э46, предназначенную для захвата цели до старта, слежения за ней и формирования команд для наведения ракеты на цель;

— рулевой отсек с аппаратурой управления полетом, рулевыми машинками, газогенератором (пороховым аккумулятором давления), бортовым источником электропитания, включающим тубогенератор и стабилизатор параметров тока;

— боевую часть осколочно-фугасно-кумулятивного действия проникающего типа с контактным взрывательным устройством, имеющим две ступени предохранения и механизм самоликвидации;

— двигательную установку, предназначенную для выброса ракеты из пусковой трубы, придания ей вращения, разгона до скорости 430–450 м/с и поддержания ее в полете. Вышибной топливный заряд размещался в кольцевом пространстве между корпусом хвостового отсека и удлиненным коническим соплом основного двигателя.

Масса ЗУР составляла 9,15 кг (переносного ЗРК в целом — 14,5 кг), длина -1443 мм, диаметр — 72 мм.

Пусковая труба служила укупоркой для ракеты, обеспечивала прицеливание и пуск ЗУР. На пусковой трубе были закреплены блок вращения гироскопа тепловой ГСН, механический прицел с лампочкой светового сигнала, информирующего о захвате цели головкой самонаведения, механизм бортового разъема, плечевой ремень для переноски и источник питания одноразового действия, обеспечивающий подготовку пуска и старт ракеты.

Пусковое устройство (блок автоматики) многоразового действия включало в себя электронный блок, механизм пуска, блокировок и сочленения с пусковой трубой, а также зуммер. Электронный блок был необходим для раскрутки гироскопа тепловой ГСН, а также для выдачи информации о захвате цели ГСН посредством звучания зуммера и загорания лампочки.

Боевая работа переносного ЗРК "Стрела-2" происходила следующим образом. После визуального обнаружения цели стрелок-зенитчик переводил комплекс в боевое положение и включал источник питания. После выхода головки самонаведения в рабочий режим и раскрутки ротора гироскопа, что занимало примерно 5 с, стрелок-зенитчик прицеливался, а после получения звуковой и световой информации о захвате тепловой ГСН цели начальным нажатием спускового крючка в промежуточное положение производил разарретирование гироскопа, в результате чего головка начинала отслеживать цель. Нажатием спускового крючка до отказа оператор производил пуск ракеты. При этом срабатывал выбрасывающий заряд с временем работы 0,05 с, который выталкивал ракету из трубы со скоростью до 27–31 м/с и сообщал ей требуемое вращение — 19–21 об/мин. После вылета из трубы на ракете раскрывались рули и стабилизаторы. Затем вырабатывался сигнал для включения взрывательного устройства в рабочий режим, воспламенялся пиропредохранитель и снималась первая ступень предохранения взрывателя. Через 0,3 с после выброса ракеты на удалении около 5,5 м запускался маршевый двигатель. Далее снималась вторая ступень предохранения взрывателя, после чего он находился в полностью взведенном состоянии.

Ракета в полете вращалась с угловой скоростью не менее 15 об./с, поддерживаемой за счет соответствующего наклона плоскостей установки консолей стабилизаторов.

При встрече с целью взрывательное устройство подрывало боевую часть. В случае промаха по истечении 11–14 с срабатывал самоликвидатор ракеты.

Комплексы "Стрела-2" применялись в основном батальонными зенитными ракетными взводами, состоящими из трех отделений стрелков-зенитчиков (по числу рот в батальоне). Отделение стрелков-зенитчиков состояло из трех человек, каждый из которых имел пусковое устройство и две ЗУР в пусковых трубах (в возимом боекомплекте отделения). Один из стрелков- зенитчиков являлся командиром отделения. Таким образом, в батальоне имелось девять пусковых устройств и 18 ракет.

Управление боевой работой осуществлялось командиром отделения. С помощью имеющейся у него малогабаритной переносной радиостанции он получал боевые распоряжения и данные целеуказания от начальника ПВО полка, производил целераспределение между стрелками отделения и с помощью той же радиостанции выдавал целеуказания по ориентирным направлениям стрелкам, имеющим малогабаритные радиоприемники. При отсутствии управления от начальника ПВО полка командир отделения самостоятельно нацеливал стрелков-зенитчиков.

Результаты боевого применения переносного ЗРК "Стрела- 2" в Египте, куда были направлены первые серийные образцы комплекса и группа военных технических специалистов во главе с Г.В. Киселевым, были весьма убедительны. В августе 1969 г. за один день боевых действий, по оценкам египетской стороны, десятью ракетами комплекса было сбито шесть самолетов Израиля, в то время как всеми другими средствами ПВО Египта за этот же день было уничтожено лишь четыре самолета. До 1970 г. пусками 89 ракет египтяне, по их оценкам, сбили 36 израильских самолетов.

В боях с 6 по 23 октября 1973 г. арабские стрелки-зенитчики, по их данным, сбили 23 израильских самолета. Израильтяне, широко применявшие тепловые ловушки, признали сбитие трех и повреждение 28 летательных аппаратов. В боях с 8 апреля по 30 мая 1973 г. арабы сочли сбитыми восемь израильских самолетов. Средняя эффективность комплексов составила 0,15-0,2. Нанесенный противнику военно-экономический ущерб от применения переносного ЗРК "Стрела-2" намного превышал стоимость израсходованных ракет.

Комплекс применялся с 1971 г. в Лаосе и с 1972 г. в Южном Вьетнаме. По некоторым данным, в 1972 г. пусками 589 переносных ЗУР удалось сбить 204 самолета и вертолета противника. По другой информации, при практически том же числе запущенных ракет было уничтожено 51 и повреждено девять летательных аппаратов.

Ракеты "Стрела-2" и ее модернизированные варианты применялись также в ходе ирано-иракской войны, в Анголе, где ими было сбито до семи южноафриканских летательных аппаратов, при вторжении США в Гренаду в 1983 г. и в ряде других конфликтов. Самым удаленным от родных рубежей было использование этих ракет аргентинцами против англичан во время войны за Фольклендские острова в 1982 г., не завершившееся поражением английских летательных аппаратов.

В целом, несмотря на ряд впечатляющих успехов, боевое применение комплекса показало, что его эффективность недостаточна. Многие поврежденные самолеты благополучно совершали посадки на свои аэродромы и возвращались в строй после ремонта. Это происходило потому, что ракеты попадали в хвостовую часть самолета, в которой находилось мало жизненно важных систем и агрегатов, а мощность боевой части ЗУР была недостаточна для создания большой зоны разрушений конструкции цели.

В соответствии с Постановлением от 2 сентября 1968 г. N9668-255 была проведена модернизация комплекса "Стрела-2". Совместные испытания усовершенствованного ПЗРК, получившего название "Стрела-2М" (9К32М), проводились с октября 1969 г. по февраль 1970 г. на Донгузском полигоне (начальник полигона М.И. Финогенов) под руководством комиссии, возглавляемой Н.М. Орловым. Комплекс "Стрела-2М" был принят на вооружение в 1970 г.

Практически без изменений массогабаритных характеристиках средств комплекса (масса ракеты — 9,6 кг, длина — 1438 мм) были значительно улучшены его боевые и эксплуатационные возможности:

— автоматизированы процессы захвата цели головкой самонаведения и пуска ракеты по скоростным воздушным целям при стрельбе на догонных курсах, что облегчило боевую работу стрелка-зенитчика, особенно при стрельбе с подвижных объектов;

— осуществлена селекция подвижной цели на фоне неподвижных естественных помех;

— обеспечено исключение ошибки стрелка в определении ближней границы зоны пуска;

— стало возможным поражение целей, летящих со скоростью до 260 м/с, на догонных курсах;

— увеличена по высоте и по дальности зона поражения на догонных курсах реактивных самолетов;

— обеспечена стрельба на встречных курсах по вертолетам и самолетам с поршневыми двигателями, летящими со скоростью до 150 м/с, в том случае, если ГСН удавалось захватить достаточно нагретую, в силу тех или иных причин, цель.

Ракета 9М32М эксплуатировалась в пусковой трубе 9П54М. Вновь разработанный пусковой механизм 9П58 имел увеличенное число контактов стыковки с пусковой трубой и, соответственно, не обеспечивал применение ЗУР 9М32.

Помехоустойчивость тепловой ГСН комплекса "Стрела-2М" при работе на облачном фоне улучшилась. Обеспечивалась стрельба при нахождении цели на фоне сплошной (слоистой), легкой (перистой) и кучевой облачности менее трех баллов. Однако при кучевой подсвеченной солнцем облачности более трех баллов, особенно в весенне-летний период, зона действия комплекса значительно ограничивалась. Минимальный угол на солнце, при котором было возможно отслеживание воздушных целей головкой самонаведения, составлял 22–43 град. Линия горизонта в солнечный день ограничивала зону действия комплекса углами места, превышающими 2 град. В остальных условиях горизонт влияния на стрельбу не оказывал. Комплекс не был защищен от отстреливаемых самолетами и вертолетами тепловых ловушек.

Болгарская версия ПЗРК "Стрела-2М "

Вариант ПЗРК "Стрела-2М" (Strzala-2M), производившийся в Польше

ПЗРКСА94М — "Стрела-2М", выпускавшаяся в Румынии

Результатом дальнейшего развития переносных ЗРК типа "Стрела-2" и "Стрела-2М" стал комплекс "Стрела-3", который имел улучшенные по сравнению с ними боевые и технические характеристики. Он обеспечивал борьбу с самолетами и вертолетами, летящими на встречных курсах со скоростями до 310 м/с и маневрирующими с перегрузками до 3 единиц, а на догонных курсах — со скоростями до 260 м/с и маневрирующими с перегрузками до 5–6 единиц.

К числу новых технических решений и более высоких боевых и эксплуатационных характеристик комплекса относились:

— принципиально новая тепловая головка самонаведения с глубоким охлаждением, обеспечивающим чувствительность на два порядка выше чувствительности ГСН комплекса "Стрела-2М", что позволило проводить стрельбу на встречных курсах по самолетам и вертолетам, а также значительно расширить зону поражения при стрельбе на догонных курсах по высоте и параметру;

— обеспечение работоспособности комплекса при стрельбе на догонных курсах в любых фоновых ситуациях;

— разработка пускового механизма, который позволял автоматически провести пуск ракеты по цели, находящейся в зоне пуска, при стрельбе на встречных курсах.

Комплекс "Стрела-3" был максимально унифицирован с комплексом "Стрела-2М", что упрощало его внедрение в серийное производство и освоение в войсках.

Разработка переносного ЗРК "Стрела-3" (9К34) с ЗУР 9М36 была задана по тому же Постановлению, по которому были развернуты работы по ЗРК "Стрела-2М". Создание глубокоохлаждаемой головки самонаведения 9Э45 было поручено новому соисполнителю — КБ киевского завода "Арсенал" МОП (главный конструктор головки В.Н. Сахаров).

Совместные испытания этого комплекса в составе ЗУР 9М36 в пусковой трубе 9П59 и пускового механизма 9П58М проходили на Донгузском полигоне с ноября 1972 г. по май 1973 г. (начальник полигона O.K. Дмитриев) под руководством комиссии во главе с Д.А. Смирновым. При испытаниях были выявлены и устранены недостатки, связанные с недостаточной надежностью элементной базы бортовой аппаратуры ЗУР. В 1973 г. комплекс был внедрен в серийное производство. Постановлением от 18 января 1974 г. этот ПЗРК был принят на вооружение. Ряд его создателей удостоился Государственной премии.

В ходе испытаний были подтверждены следующие значительные преимущества переносного ЗРК "Стрела-3" по сравнению с комплексом "Стрела-2М":

— за счет использования в ракете более чувствительной тепловой ГСН обеспечивалось ведение стрельбы по реактивным и турбовинтовым самолетам на встречных курсах на дальностях до 2500 м и на высотах от 30 до 3000 м.

— существенно повысилась защищенность тепловой ГСН от фоновых помех при стрельбе на догонных курсах

— расширились возможности стрельбы в сложных метеоусловиях (дождь, снег, туман), в условиях запыленности воздуха (при визуальной видимости цели).

В комплексе "Стрела-3" обеспечивалась более высокая надежность пуска ракеты по цели с реактивным двигателем на встречном курсе за счет определения автоматом захвата и пуска границы зоны пуска по излучению от цели. Внешними отличиями комплекса стал шар-баллон системы охлаждения у блока питания под пусковой трубой. В остальном ракетная часть была практически полностью заимствована от "Стрелы-2М".

Масса ракеты составляла 10,2 кг, длина — 1427 мм.

ПЗРК первого поколения "Стрела-2", "Стрела-2М", "Стрела- 3" являлись эффективным оружием ПВО не только мотострелковых батальонов Сухопутных войск. Они нашли также широкое применение и в качестве средств непосредственного прикрытия от ударов внезапно появляющихся низколетящих самолетов и вертолетов противника подразделений командных (командно-наблюдательных) пунктов и пунктов управления этих войск. Отделения стрелков-зенитчиков, вооруженных переносными ЗРК, стали подразделениями непосредственного прикрытия в различных родах войск СВ.

Переносные ЗРК широко использовались в ВДВ, для прикрытия аэродромов, в морской пехоте, в пограничных войсках, в оперативных формированиях внутренних войск.

Для применения ракет переносных ЗРК в условиях качки, мощного надпалубного потока воздуха от хода корабля и ветра малые надводные корабли и катера оснащались специальными морскими тумбовыми установками МТУ-4С и МТУ-4УС (последние комплектовались простейшей системой оповещения зенитчика о приближающихся целях). Установка с четырьмя ракетами наводилась одним человеком вручную по кольцевому прицелу. Угол вертикального наведения составлял от -8 до +64 град., а по курсовым углам ограничивался расположением надстроек на корабле конкретного проекта.

Отечественные ПЗРК различных модификаций поставлялись в вооруженные силы Афганистана, Алжира, Анголы, Ботсваны, Бенина, Буркина-Фассо, Кубы, Кипра, Египта. Эфиопии, Финляндии, Ганы, Гвинеи-Биссау, Индии, Ирана, Ирака, Кувейта, Лаоса, Ливии, Мавритании, Марокко, Мозамбика, Никарагуа, Северной Кореи, Перу, Судана, Сьерра-Леоне, Сирии, Сомали, Танзании, Югославии, Замбии, Зимбабве.

Во многих из этих стран применялись различные опорно-пусковые установки для группового размещения и боевого применения переносных ЗРК и их пуска, устанавливавшиеся на автомобилях, бронетранспортерах, небольших катерах.

Для поддержания эффективности ранее поставленных комплексов в современных условиях российскими предприятиями предложена модификация ЗРК "Стрела-2М2", комплектуемая помехоустойчивой двухканальной ГСН 9Э46М взамен использовавшейся ранее 9Э46.

В целом переносные ЗРК первого поколения достаточно эффективно проявили себя в военных конфликтах на Ближнем Востоке, в Африке, в Афганистане, где противоборствующие стороны несли большие потери в авиации от огня советских и американских комплексов, поставлявшихся в конфликтующие страны или в различные политические группировки сил в одной и той же стране. В ряде случаев их применение заставляло авиацию противника отказываться от действий на малых высотах, во всяком случае до широкого внедрения соответствующих средств противодействия, в основном — отстреливаемых тепловых ложных целей-ловушек.

Малые габариты и вес, массовость производства, относительная дешевизна, простота эксплуатации и боевого применения первых отечественных ПЗРК способствовали их использованию малочисленными и, зачастую, безответственными вооруженными группировками, в ряде случаев достаточно обоснованно характеризуемыми как террористические. Достаточно показательно применение разработанных в СССР переносных комплексов против самолетов и вертолетов советских, а в последние годы — российских вооруженных сил и воздушных судов гражданской авиации. Впрочем, такова судьба и автомата Калашникова.

Тем не менее создание ПЗРК "Стрела" и его модернизированных вариантов явилось выдающимся достижением коломенских ракетостроителей и их смежников, создавших вполне конкурентоспособный образец оружия в традиционно невыигрышной для отечественной техники области применения особо миниатюрных оптических и электронных приборов, устройств точной механики.

Лицензионный вариант ПЗРК "Стрела-3", состоявший на вооружении болгарской армии

ПЗРК "Стрела-3"

В Югославии выпускался ПЗРК Strela-2M/A — модификация отечественной "Стрелы-2М"