«Метеорит»

Диалектика развития техники проявилась в том, что буквально через несколько лет после снятия с вооружения последних П-5, в начале 1970-х гг в США началась разработка нового поколения крылатых ракет. Прогресс, достигнутый за два десятилетия в миниатюризации систем управления и ядерного оружия, а также отказ от достижения сверхзвуковых скоростей полета, позволил создать образцы с дальностью полета 2000- 3000 км в габаритах, обеспечивающих их пуск через обычные торпедные аппараты подводных лодок. Масса крылатых ракет уменьшилась в 3-4 раза по сравнению с П-5 Сокращение габаритов в сочетании с реализацией специальных конструктивных решений обеспечили радикальное снижение эффективной поверхности рассеяния.

Как показал опыт локальных войн, даже в сочетании с полетом на предельно малых высотах эти мероприятия не исключали возможность поражения крылатой ракеты, но процент потерь был минимальным Проблему точности наведения решили сочетанием инерциальной системы управления с коррекцией по замеряемому радиолокационными средствами рельефу местности.

Кстати, по свидетельству СИ. Хрущева, специалисты ОКБ-52 самостоятельно выдвинули эту идею еще в начале 1960-х гг в процессе создания системы С-5М Малые габариты новых крылатых ракет позволили размещать на лодках боекомплект, на порядок превышающий реализованный на АПЛ пр. 659 Советскому Союзу пришлось в очередной раз экстренно нагонять заокеанского соперника, притом в области, в которой наша страна ранее добилась явного превосходства над США.

Разработка усовершенствованного советского эквивалента американского «Томагавка» – малогабаритной крылатой ракеты комплекса «Гранат» – велась в свердловском ОКБ «Новатор» коллективом главного конструктора Л.В. Люльева. Наряду с этим в ЦКБЭМ (так в то время именовалось ОКБ-52) коллективом В.Н. Челомея в соответствии с постановлением от 9 декабря 1976 г. была развернута работа по созданию сверхскоростной высотной стратегической крылатой ракеты «Метеорит».

Судя по публикации в журнале «Судостроение», посвященной юбилею КБМТ «Рубин», «Метеорит» служил для нанесения ударов по целям на дальностях до 4500 км, при этом полет осуществлялся со скоростью около 3000 км/ч на высоте 22-24 км. Исследовалось применение этой ракеты не только с подводных лодок, но также и с самолетов («Метеорит-А» испытывался на Ту-95) и наземных пусковых установок.

Схема крылатой ракеты «Метеорит».

Технический облик «Метеорита» значительно отличался от предыдущих ракет В.Н. Челомея. Высотный профиль полета определил большую площадь треугольного крыла, которое сочеталось с небольшим дестабилизатором. Для компактного размещения в пусковой установке пришлось пойти на многократное складывание консолей, как бы обернув в них фюзеляж ракеты За исключением нижнего киля маршевая ступень крылатой ракеты более напоминала дальние высотные скоростные самолеты: американскую «Валькирию», европейский «Конкорд», отечественные Ту-144 и Т-4.

Главным конструктором по теме был В.Е. Самойлов, затем ГА. Ефремов, в дальнейшем, после смерти В.Н Челомея. ставший Генеральным конструктором «НПО машиностроения» – так после очередного переименования стало называться ОКБ-52. Эскизный проект по корабельному комплексу был выпущен в декабре 1978 г., по авиационному – в январе 1979 г.

20 мая 1980 г. на полигоне Капустин Яр провели первый старт с наземного стенда, в основном соответствующего пусковой установке подводной лодки. У берегов Крыма с 29 января 1982 г. началась отработка подводного старта с экспериментального погружающегося стартового комплекса, с которого провели еще четыре пуска. С самолета Ту-95МА первый пуск был осуществлен 11 января 1984 г, но закончился он аварийно – полет ракеты продолжался всего около одной минуты.

Для обеспечения испытаний с 25 сентября 1979 г стратегический ракетоносец пр. 667А К-420 (заводской номер 432) поступил на переоборудование на родной завод №402 в Северодвинске После завершения модернизации по пр 667М «Андромеда» 15 октября 1982 г. он был вновь спущен на воду. Вместо двух отсеков с 16 врезанными в прочный корпус вертикальными шахтами баллистических ракет Р-27 комплекса Д-5 были установлены три новых, с 12 контейнерными пусковыми установками СМ-290, расположенными в межкорпусном пространстве побортно, с наклоном 45‘ в сторону носовой оконечности. Несмотря на то, что диаметр прочного корпуса вновь введенного отсека уменьшили, ширина лодки возросла с 11,7 до 15 м, длина – с 128 до 152 м, а надводное и подводное водоизмещение выросли на 29 и 35%, достигнув, соответственно, 10100 и 13600 м3 . Так как после завершения испытаний лодку предполагали использовать как боевую, на ней установили современный ГАК «Рубикон» вместо устаревшего «Керчь», а также и другое усовершенствованное оборудование.

Первый пуск «Метеорита-М» с подводной лодки состоялся 26 декабря 1984 г. В течение двух последующих лет был проведен еще один пуск. В общей сложности в процессе испытаний ракеты выполнили 70 пусков, в том числе 20 с самолета Так как трасса пуска с полигона.

Капустин Яр была ограничена по длине, крылатая ракета в районе Балхаша разворачивалась и летела в обратном направлении. Так же по почти замкнутому маршруту проводились и пуски авиационной модификации на дальность, близкую к максимальной.

Состоялся и пуск в интересах отработки наиболее современных средств ПВО. Как и в упоминавшемся эпизоде «расстрела» П-5, маршрут и время полета крылатой ракеты были известны заранее. Несмотря на это, а также на то, что средства радиопротиводействия на «Метеорите» были отключены, зенитчики смогли сбить его только второй ракетой.

Однако, судя по ряду публикаций, вплоть до окончания летной отработки аварии повторялись слишком часто. Напряженность международной обстановки снижалась, положение военно-промышленного комплекса ухудшалось В 1989 г. работы по «Метеориту» фактически прекратилось. Исходя из возможности боевого применения с использованием торпедного оружия, подводная лодка К-420 вернулась в состав Северного флота. Но время шло, флот быстро деградировал, и 5 июля 1994 г К-420 ушла в отставку.

Будучи мощным генератором новых технических идей, Челомей долго хранил им верность. До конца 1940-х гг. он упорно держался за пульсирующий воздушно-реактивный двигатель, а в последний период своего творчества – за идею скоростной крылатой ракеты, несмотря на то, что высокие летные характеристики достигались ценой увеличения габаритов и утяжеления ракеты, что неизбежно определяло сокращение боекомплекта носителя и наносило ущерб скрытности. Разумеется, против такой крылатой ракеты оказывались бессильными современные истребители и наиболее массовые зенитные ракетные комплексы Принимались и соответствующие меры по обеспечению прорыва «Метеорита» через систему ПВО противника. При создании «Метеорита» был решен ряд сложнейших технических задач, при этом разработка одной из систем была удостоена премии Правительства Российской Федерации 2002 г.

Так или иначе, в силу ряда объективных и субъективных факторов включая внезапную кончину Владимира Николаевича, разработку этой ракеты – прямого наследника П-5 – не удалось довести до успешного завершения.

Летная отработка ракеты «Метеорит» с Ту-95МА.

Подводная лодка проекта 667М.