Хроники первых «тридцатьчетверок» 40 г. Начало пути

Хроники первых «тридцатьчетверок»

40 г. Начало пути

Алексей Макаров

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 9-12/2010 г. № 1–4/2011 г.

Теперь рассмотрим, как продвигались работы по выпуску установочной серии танка Т-34 в марте-апреле 1940 г. на заводе № 183. Как видно из сводок, уже в марте завод отставал от графика выпуска первых десяти машин более чем на полмесяца. Напомним, что согласно графику заводоуправления первые два танка должны были быть выпущены заводом № 183 не позднее 4 апреля. Основными факторами, тормозившими изготовление установочной серии, являлись несвоевременный выпуск и утверждение чертежей, а также недостаточно хорошо налаженное снабжение цехов, занятых в программе по Т-34, заготовками, материалами и покупными изделиями.

Задержка с согласованием и утверждением чертежей на бронедетали корпуса и башни привела к тому, что Мариупольский завод не смог вовремя поставить первые комплекты деталей в сроки, оговоренные Постановлением Комитета обороны «О специальном задании заводам № 183 и Мариупольскому». Также негативно влияла на освоение нового танка и большая загруженность опытно-экспериментального отдела «500», занятого, помимо Т-34, рядом важных заданий по машинам БТ-7, БТ-7М и «Ворошиловец». Ниже приведем выдержки из сводок Старшего военного представителя Д.М. Козырева за март 1940 г., в которых наглядно показано состояние дел по выпуску установочной серии Т-34 на заводе № 183.

16.03.1940 № 139с

НАЧАЛЬНИКУ 8 ОТДЕЛА АБТУКА ВОЕНИНЖЕНЕРУ I РАНГА

т. АФОНИНУ

Копия: НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА АБТУКА ВОЕНИНЖЕНЕРУ I РАНГА

т. АЛЫМОВУ

Согласно Вашего письма от 8/111-40 г. за № 71163с сообщаю по опытной серии маш. «34».

По графику заводоуправления конструкторское бюро должно выпустить чертежи все к 10/111-40 и выпустить первые две маш. к 5/IV-40 г.

Действительное положение на 15/111-40 г.:

Выдано чертежей в производство из общего количества 38 групп, только 21 группа. 9 групп находятся в светокопировании и из-за отсутствия бумаги не выпускаются.

Корпусная группа согласовывается с Мариупольским заводом. Ввиду задержки выпуска корпусной группы не могут быть выпущены связанные с ней группы как то: боеукладки, смотровые приборы, рация, шанцевый инструмент и др. Остальные группы находятся в стадии исправления по перечню комиссии.

По выпущенным группам составлено 360 техпроцессов, из них выпущено в производство 318 техпроцессов, задано механическому цеху 311 наименований, выдано в работу 153 наименования, сдано в чистовую кладовую деталей 38 наименований.

Все чертежи по машине могут быть выпущены к25/111-40 г.

Из вышеприведенного видно, что отставание от графика уже на 20 дней. Ввиду отсутствия некоторых материалов цеха плохо подают заготовки, из-за чего наблюдается слабый разворот по обеспечению графика заводоуправления в механических цехах.

СТ. ВОЕНПРЩАБТУКА ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА/КОЗЫРЕВ/ [1]

02.04.1940 № 165с СВОДКА

О СОСТОЯНИИ РАБОТ ПО ОПЫТНОЙ СЕРИИ МАШ. «А-34» на 29/111-40

1. Чертежи — из 38 групп чертежей спущено в производство 32 группы. По остальным 7 группам все чертежи разработаны в кальках, из них три группы находятся на просмотре у технологов и 3 группы в светокопии. Все чертежи по машине будут выпущены в производство к 4/IV-40 г.

2. Технологические процессы-на 29/Ш-40 надо выпустить 1001 техпроцесс, выпущено 630 техпроцессов. Позднее поступление чертежей задержало выпуск техпроцессов.

3. Заготовки — на 29/111-40 надо иметь 254 наименования. Получено 162 наименования полностью и 28 не полностью. Выдано в работу в механический цех всего с сортовым материалом 328 наименований, из них сдано в чистовую кладовую готовых деталей 93 наименования. Наиболее трудоемкие детали в настоящее время находятся в работе и часть еще не выдана ввиду отсутствия полного комплекта заготовок.

4. Приспособления — надо изготовить 38. Изготовлено 27, остальные в работе. Задержка чертежей по 29 гр. (корпусной) которая будет выпущена только 4/IV-40 г. отразится на сроки изготовления корпусов, а следовательно на изготовление всей машины. В настоящее время принимаются меры к разгрузке механического цеха под детали 29 группы. Быстрый срок изготовления этих деталей даст возможность сократить сроки выпуска машин.

СВОДКУ СОСТАВИЛ: ПОМ. ВОЕНПРЕДА АБТУКА ВОЕНИНЖЕНЕР

3 РАНГА/ПАВЛОВ/

СВОДКУ ПРОВЕРИЛ: СТ. ВОЕНПРЕД АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР

2 РАНГА/КОЗЫРЕВ/ [2]

В апреле 1940 г. работы по изготовлению установочной серии несколько ускорились. После согласования чертежей по 29, 30 и 31 группам (корпус, башня и вооружение) Мариупольский завод в конце месяца поставил десять комплектов бронедеталей, а завод № 183 приступил к сварке первого корпуса. Однако проблемы снабжения заготовками, материалами и покупными изделиями оставались нерешенными.

05.05.1940 № 212с

СВОДКА

О СОСТОЯНИИ РАБОТ ПО ОПЫТНОЙ СЕРИИ «А-34» на 29/IV-40 г.

1. Чертежи спущены в производство по всем 38 гр.

2. Техпроцессы разработаны и спущены в производство по 36 гр. и заканчивается разработка по остальным группам /инструмент и боеукладки/которые были задержаны из-за отсутствия в конструкторском бюро бумаги.

3. Изготовление деталей: надо изготовить 1915 наименований, изготовлено 1147наименований. В настоящее время приступлено к сборке подкомплектов и комплектов по 9 группам. Сборка основных комплектов как то: бортовые передачи, бортовые фрикционы, главный фрикцион и другие задерживается из-за отсутствия на заводе подшипников.

4. Броня поступила на завод по всем 10 комплектам. В настоящее время собирается один корпус, который поступит на сборку к 15/V-40r. К 10/V-40 будет закончен второй стенд для сборки корпусов. Сборку всех 10 корпусов цех может закончить к I/VI-40 и сборку машин 10 машин могут закончить в первых числах Июня мес.

5. Выпуск машин может задержаться по причинам отсутствия на заводе № 183 стартеров СТ-700 и листовой латуни для радиаторов толщиной 0,15 мм.

СТ. ВОЕНПРЕД АБТУКА ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА /КОЗЫРЕВ/ [3]

При рассмотрении ситуации, связанной с изготовлением установочной серии Т-34 на заводе № 183, не следует забывать, что основной задачей для завода на первое полугодие 1940 г. являлось освоение и выпуск танка БТ-7М в рамках договора № 4-074 от 9 января 1940 г., по которому следовало изготовить и поставить АБТУ КА в 1940 г. следующие виды продукции:

— танк БТ-7М — 928 шт., в том числе 574 линейных, 180 линейных зенитных и 174 танка, оборудованных радиостанцией (выпуск с января по сентябрь включительно);

— запасные части для БТ-5, БТ-7 и БТ-7М — на сумму 23.582.754 рубля;

— оборудование моторов М-17Т — 600 шт.;

— оборудование моторов В-2 — 250 шт.;

— КПП БТ-7 и БТ-7М (3-скоростные) — 300 шт.;

— главные фрикционы М-5 для БТ-5 — 400 шт.;

— танк Т-34 — 200 шт. (выпуск с сентября по декабрь включительно).

Таким образом, несмотря на «специальное задание по танку Т-34», в первом полугодии 1940 г. основные силы предприятия были задействованы в выполнении годового плана по БТ-7М и запчастям. Так, например, за первые четыре месяца 1940 г. на заводе № 183 изготовили и сдали: БТ-7М линейных — 471 шт., запасных частей — на сумму 9.213.200 рублей, оборудованных М-17Т — 120 шт., КПП 3-скоростных — 136 шт., главных фрикционов для БТ-5 — 235 шт.

Ситуация с подготовкой производства к выпуску танка Т-34 на Сталинградском тракторном заводе также была сложной. Из-за несвоевременного и некомплектного получения от завода № 183 чертежей на установочную серию в марте-апреле 1940 г. работы по подготовке средств производства и отработки технологии изготовления деталей частично велись по ранее полученным опытным чертежам.

Подготовка средств производства на СТЗ включала в себя следующие мероприятия: для механического цеха — проектирование и изготовление приспособлений механической обработки, приспособлений контроля, режущего инструмента, вспомогательного инструмента, мерительного инструмента, переделка станочного парка под специфику Т-34; для прессового цеха — проектирование и изготовление штампов и приспособлений сварки; для кузнечного цеха — проектирование и изготовление штампов; для чугунолитейного и сталелитейного цехов — разработка и изготовление моделей. Неудовлетворительным было и снабжение завода, в том числе светочувствительной бумагой.

Не было ясности и в вопросе строительных работ по реконструкции и расширению цехов, занятых в программе по Т-34. Как видно из донесения военного представителя на СТЗ Я.С. Левина, по состоянию на середину апреля 1940 г. дела на заводе обстояли следующим образом:

26.04.1940 № 64

НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУ

I РАНГА т. АЛЫМОВУ

По вопросу: подготовки производства машины «А-34»

Во исполнение постановления Комитета Обороны СССР № 44Зсс Нарком Среднего машиностроения т. ЛИХАЧЕВ издал приказ и график подготовки производства машины А-34 на СТЗ со сроком окончания подготовки производства на программу 40 г. к 1/Х-40 г.

Доношу, что подготовка производства на СТЗ к выпуску машины А-34 находится в следующем состоянии на 12/IV-40 г.

Завод 183 должен был обеспечить СТЗ в феврале мес. 1940года всеми чертежами установочной серии. После невыполнения 183 заводом этих сроков были еще установлены новые сроки: один к 15/111-40 г. и 5/IV-40 г. Однако и эти сроки заводом 183 не выдержаны. Из потребных 3500 чертежей на 20/IV-40 г. СТЗ получено только 1400 штук.

По механическому цеху. Получено чертежей с 183 завода установочной серии в количестве 496 деталей, выпущено 183 детали. Проектирование производилось в основном по опытным чертежам. Из 66 приспособлений спроектировано 12 приспособлений по опытным, а 56 по чертежам установочной серии, из которых 35 спущены в производство, а 19 чертежей находятся в светокопии.

После приостановки изготовления деталей А-34 в МСЦ для экспериментальных целей и.о. директора Демьяновичем был издан приказ о всемерном форсировании изготовления деталей А-34 установочной серии на программу 1940 года. В данное время в МСЦ спущено чертежей на установочную серию в количестве 640 штук, по которым цех и ведет изготовление деталей на программу 1940 года.

По кузнечному цеху. Получены чертежи на 227деталей, технологический процесс разработан на 169 деталей, из них на 75 деталей по установочной серии. Спроектировано 203 штампа, из них 125 по чертежам установочной серии, из которых 56 спущено в производство, остальные находятся в светокопии.

По прессовому цеху. Получено чертежей установочной серии на 519 деталей. Техпроцесс разработан на 461 деталь, из них269деталей по установочной серии. Спроектировано 90 штампов, из них 54 по чертежам установочной серии, из которых спущено в производство 30, а 24 находятся в светокопии.

По сталелитейному цеху. Получено чертежей на 47деталей. Техпроцесс разработан на 26 деталей, из них на 12 деталей установочной серии. Спроектировано моделей на 23 детали, из них на 11 деталей установочной серии. Изготовлено моделей на 14 деталей, из них на 2 детали установочной серии, а 9 деталей по чертежам установочной серии находятся в производстве.

По чугунолитейному цеху. Получено чертежей установочной серии на 33 детали. Техпроцесс разработан на 33 детали, из них на 23 детали по установочной серии. Спроектировано моделей на 20 деталей, из них на 8 деталей установочной серии. Спущено в производство 14 деталей установочной серии.

СТЗ получил с 183 завода следующие группы:

01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 25, 26, 35, 38, 39, 41, 44, 45, итого 28 групп из 38, а количество чертежей по этим группам составляет 1635, из них234 чертежа общего вида, следовательно, детальных чертежей получено 1400 из потребных 3500 штук.

С поступлением на СТЗ опытных чертежей с 183 завода разработка технологии на СТЗ была начата и проводилась в основном по опытным чертежам, СТЗ заведомо знал, что с получением чертежей установочной серии проделанную работупо опытным чертежам придется корректировать, что СТЗ и проводите настоящее время. Крайне отражается на ходе работ по А-34 несвоевременная поставка для СТЗ чертежей 183 заводом, а также отсутствие на уже разработанную технологию светочувствительной бумаги, что не дает возможности спустить чертежи в производство. НКСМ обеспечивает СТЗ бумагой на 10–15 % от потребного.

По вопросу строительства. (Расширения механосборочного № 2, чугунолитейного и окончание сдаточного цехов, на СТЗ по А-34.) НКСМ разрешено расширение этих объектов на СТЗ по А-34, но до сегодняшнего дня ни СТЗ, ни НКСМ не добились перед Правительством утверждения проектного задания или разрешения беспроектного, бессметного начала строительства. В результате чего Волгопромстрой не приступает к строительству, причем к строительным работам по чугунолитейному цеху можно было бы приступить, однако, оказывается, 8 ГПИ еще не утвердило технологического процесса для данной постройки. Выданные обязательства Наркомом т. ЛИХАЧЕВЫМ Наркомату строительства и Волгопромстрою об оплате строительных работ на СТЗ по А-34 строительные организации, ссылаясь на отсутствие разрешения Промбанка СССР о финансировании строительных работ по А-34, не приступают к строительству до настоящего времени.

Таким образом неизвестно, будет ли и когда начато строительство этих объектов и в частности из них первостепенной необходимости — это расширение механосборочного № 2, для которого уже часть станочного оборудования прибыла, а часть находится в пути, а работники СТЗ и НКСМ все еще думают о расширении механосборочного № 2 вместо принятия реальных мер по вопросу строительства.

Прошу Вашего воздействия на соответствующих работников НКСМ о немедленном и решительном принятии мер к началу строительства на СТЗ по вышеуказанным объектам, так как такое отношение к строительству ставит под угрозу срыва программы выпуска машины А-34 в 1940–1941 г. г. Также прошу Вашего содействия ускорить поставку чертежей А-34 183 завода и потребовать от НКСМ бесперебойного снабжения СТЗ светочувствительной бумагой с тем, чтобы не задерживать отработанную технологию, а спустить немедленно в производство и приступить к изготовлению деталей А-34 на программу 1940 года.

Военпред АБТУ КА Военинж. 2 ранга /Левин/ [4]

Необходимо отметить еще один факт, в определенной степени повлиявший на подготовительные работы к выпуску установочной серии Т-34 на СТЗ. 5 марта 1940 г. директор СТЗ Ф.Д. Благов издал приказ № 8, в котором обязал СКЭО (специальны й конструкторско-экспери — ментальный отдел), МСЦ-2 (механосборочный цех № 2) и смежные с ними цеха к десятилетию завода, 17 июня 1940 г., спроектировать и изготовить улучшенный экспериментально-опытный образец Т-34 с узлами и агрегатами собственной разработки. Данный приказ противоречил распоряжению НКСМ, запрещавшему СТЗ вносить какие-либо изменения в конструкцию танка без согласования с головным заводом № 183 и утверждения их АБТУ, и фактически тормозил работы по подготовке к выпуску установочной серии Т-34.

СКЭО СТЗ начал активную деятельность по изысканию возможностей улучшения конструкцию Т-34 (при этом зачастую не имея полного представления об устройстве этой машины), тем самым отвлекаясь от выполнения задания по подготовке производства и загружая МСЦ-2 экспериментальными заказами, не предусмотренными планом работ.

13 апреля на СТЗ состоялось совещание начальников цехов и отделов по танку Т-34, где его конструкцию подвер

гли критике. В ходе совещания поступило и было одобрено предложение изготовить ряд узлов и агрегатов (бортовые фрикционы, систему сервоуправления, укладку и т. д.) собственной конструкции. Данные действия руководства СТЗ получили крайне негативную оценку со стороны военного представителя на СТЗ Я.С. Левина, который потребовал немедленно свернуть все экспериментальные работы и заняться непосредственно выполнением плана по выпуску 20 машин Т-34 в текущем году. Далее приведен фрагмент его письма № 61 от 22 апреля 1940 г. в адрес дирекции СТЗ и руководства АБТУ:

Считаю, что такая установка, такой стиль работы неправильны и что такая практика вредно отразится на выполнении годового плана по выпуску танков Т-34.

Вместо того, чтобы мобилизовать всех работников завода на быстрейшее освоение поступающих чертежей, разработку технологии, подготовку средств производства, развертывание ремонтно-строительных работ, ремонт оборудования, подготовку кадров на выполнение производственного задания, цеха и отделы завода отвлеклись и заняты разработкой новой экспериментально-опытной машины.

Устное заявление Нач. Спецотдела т. АНГЫШЕВА о том, что МСЦ № 2 изготавливает экспериментальные детали, а не детали для машин установочной серии только лишь по причине неполучения чертежей от з-да № 183, неосновательно, ибо экспериментальные чертежи могли быть выпущены Спец. КЭО на основании полученных чертежей от з-да № 183, иначе откуда известны Спец. КЭО габаритные размеры отдельных узлов и агрегатов.

Выпуск экспериментальных чертежей затормозил своевременный спуск в производство чертежей установочной серии. Строительные работы по расширению цехов не начаты, оборудование не устанавливается и вообще по данному вопросу нет достаточной ясности, следовательно, тем более необходимо имеющийся в МСЦ-2 станочный парк максимально использовать для выполнения программы 1940 г.

На заводе ощущается острый дефицит в светочувствительной бумаге, из-за отсутствия последней не печатаются чертежи машин установочной серии, между тем в конце марта, начале апреля с. г. Спец. КЭО выпустило партию экспериментальных чертежей в количестве свыше 300 шт. и спустило в производство.

Чертеж переднего листа крыши (деталь 34.30.008) для первого варианта башни Т-34 — так называемой «узкой» башни. Всего на Мариупольском заводе было изготовлено 37 комплектов бронедеталей для таких башен.

Над созданием машины Т-34, конструированием ее узлов и агрегатов, выбором материалов работали лучшие конструкторские силы и военные специалисты Советского Союза, люди с большим опытом в области танкостроения. Конструкция неоднократно изменялась в процессе проводимых, на протяжении большого промежутка времени, испытаний, по мере выявления тех или иных недостатков.

Критика машины Т-34, проведенная Спец. КЭО, на основании только рассмотрения полученных ими чертежей — неубедительна. Судить о работоспособности спроектированных Спец. КЭО узлов можно будет только после проведения многократных испытаний, на что требуется много времени, а конечные результаты далеко неизвестны. Отсрочки же во времени сдачи машин никто не разрешит и программа должна быть выполнена строго в соответствии со сроками, указанными в приказе Наркома среднего машиностроения и требованиями АБТУ КА.

Требую до полного обеспечения программы по выпуску установочной серии машин Т-34, подготовки средств производства, разработки технологии, реконструкции цехов, установки и освоения нового оборудования, ознакомления работников завода с машиной, получения ими глубоких знаний по данной машине, ибо сейчас указанную машину знают и то лишь поверхностно всего 3–4 человека на заводе, до испытания машины, изучения всех положительных и отрицательных ее качеств не отвлекать работников Спец. КЭО, МСЦ № 2 и других цехов и отделов завода экспериментальными работами. После длительных испытаний одной из машин предусмотренной в приказе Наркомсредмаша, выявления ее отрицательных сторон, накопления опыта инженерно-техническим составом завода, можно будет работать над ее улучшением, над новыми образцами отдельных узлов и агрегатов.

Требую изъять в цехах все экспериментальные чертежи на детали и полуфабрикаты, аннулировать графики по изготовлению экспериментальных деталей. Требую немедленно освободить МСЦ от посторонних заказов, не имеющих отношения к машине Т-34, отремонтировать станочный парк, подготовить цех к выпуску установочной серии машин. Необходимо мобилизовать коллектив завода на выполнение приказа Наркома, на выполнение программы в срок, чтобы не иметь в текущем году такого позорного явления, какое имело место с машиной Т-26 в предыдущие годы.

Военпред АБТУ КА военинженер 2 ранга /Левин/ [5]

Забегая вперед скажем, что руководство АБТУ полностью поддержало позицию военпреда и в середине мая 1940 г. отправило в адрес заместителя народного комиссара среднего машиностроения АЛ Горегляда и директоров СТЗ и завода № 183 письмо, подтверждающее, что все изменения в конструкцию Т-34 должны вноситься только при условии согласования их с заводом № 183 и АБТУ:

Сообщаю, что чертежи и ТУ танка Т-34, утвержденные АБТУ КА во второй половине апреля с. г. на заводе № 183 для серийного производства в 1940 г. являются для Сталинградского Тракторного завода эталоном для подготовки производства и выпуска установочной партии танка Т-34 в 1940 г.

ПРОШУ: 1. Запретить Сталинградскому Тракторному заводу производить какие-либо конструктивные изменения деталей, узлов, агрегатов и материала, нарушающие прочность и взаимозаменяемость танка Т-34.

2. Предупредить СТЗ, что ведущим заводом по танку Т-34 является завод НКСМ и все изменения конструктивного и технологического порядка не нарушающие взаимозаменяемости и прочности танка Т- 34 СТЗ необходимо согласовывать с заводом № 183 НКСМ и вводить их на серийное производство только после утверждения АБТУ КА.

НАЧАЛЬНИК АБТУ КР. АРМИИ КОМАНДАРМ 2 РАНГА ПАВЛОВ ВОЕННЫЙ КОМИССАР АБТУ КР АРМИИ ДИВИЗИОННЫЙ

КОМИССАР КУЛИКОВ (за Павлова Д. Г. письмо подписал заместитель начальника АБТУ комбриг В.П. Пуганов [6]. — Прим. авт.).

Не лучшим образом обстояли дела в марте-апреле 1940 г. и на заводе № 75, являвшемся на тот момент единственным производителем дизельных двигателей В-2 и запасных частей к ним. Согласно постановлению Комитета обороны при СНК СССР № 443 от 19 декабря 1939 г., завод № 75 должен был изготовить в 1940 г. 2700 двигателей В-2 и к 1 января 1941 г. довести производственную мощность до 8000 двигателей в год.

Однако за I квартал 1940 г. завод № 75 сумел изготовить всего лишь 282 мотора, из них 127 — в марте. Основными причинами, мешавшими заводу № 75 выйти на проектную мощность по выпуску В-2, являлись неудовлетворительная организация труда и, прежде всего, слабо налаженное снабжение предприятия заготовками, материалами и инструментом. Временно исполняющий обязанности старшего военного представителя на заводе № 75 военинженер 2 ранга М.Н. Федоров регулярно информировал АБТУ о проблемах завода и обращался с просьбами о принятии решительных мер по выправлению сложившейся на заводе ситуации, в том числе и по линии ВКП(б). Ниже — фрагмент его письма на имя начальника АБТУ Д.Г. Павлова:

Начальнику АБТУ КА Командарму 2 ранга т. Павлову Д. Г.

Катастрофическое положение на заводе № 75 в наборе темпов освоения производства до проектной мощности требует принятия особых мер. В настоящее время завод не обеспечивает дизелями танковую программу и не создает запасы запасных частей.

За первый квартал завод выполнил: в январе 51 дизель, феврале 104, марте 127, апреле 150. Запасных частей за 4 месяца сдано на сумму. Что ни в коем случае не удовлетворяет потребности АБТУ КА.

В тоже время производственные мощности завода даже при существующем хаотическом состоянии организации производства не использованы. Во всех цехах громадные простои оборудования и людей. Указанный выше выпуск фактически выполнялся за 15–20 рабочих дней в месяц. Сборочный цех топливных насосов в состоянии выпускать 5 насосов в смену, т. е. в сутки 15 насосов. Сборочный цех дизелей в состоянии выпускать и в некоторые дни выпускает по 12 дизелей. Узким местом являются механические цеха, но и те могут в данное время выпускать комплектно до 250 дизелей ежемесячно. Однако ни один из механических цехов такого выпуска не добился.

Анализ причин показывает, что первая главная и основная причина отставания механических цехов это отсутствие минимально необходимого задела по цеху на производственных операциях. Завод, имея годовую программу по дизелестроению почти на 200.000.000р. в производственном заделе имеет около 14.000.000р. задела для дизеля. Самые передовые заводы не укладываются в такой задел и имеют гораздо больший % на задел от величины программы. На нормально работающем заводе в заготовительных и сборочных цехах должен быть задел равный примерно двухмесячной программе выпуска. На нашем заводе необходимо иметь задел для дизеля стоимостью до 30.000.000-35. ООО. ООО р. В данное время на заводе суммарный задел расценивается в 24.000.000 руб., но из них для дизеля только 14.000.000 р., а остальные 10.000.000 р. падают на другие заказы. Сумма задела планируется НКСМ, и там к этому вопросу подходят видимо формально, считая, что если на балансе завода имеется 34. ООО. ООО р., то значит все в порядке. В этом заключается очень большая ошибка, из-за которой завод не в состоянии нормально работать и следовательно выполнять программу выпуска дизелей. Завод имеет для программы выпуска дизелей задел на 40 % потребного материала, а дополнительные заказы обеспечены заделом полностью на 100 % (для заводов 183 и 135). В результате получается неправильная ориентировка завода на выполнение других заказов, но не дизелестроения.

По прилагаемой справке о выполнении плана снабжения завода № 75 металлом видно, что за 4 месяца 1940 г. завод должен был изготовить 650дизелей, а на программу получил 159,2 т. заготовок валов, т. е. 73 %, гильз цилиндров получено на 650дизелей, т. е. 100 %, проволоки для пружин клапанов на один дизель выходит около 5 кг., завод получил всего 900 кг., т. е. только на 180дизелей или на 28 % плана. Для инструмента получено быстрореза всего 15 %, в то время как всем известно, что завод № 75 новый завод, впервые создает свое инструментальное хозяйство, запаса инструмента нет, без задела инструмента завод работать не может.

Я особо выделяю вопрос о снабжении завода металлом, инструментом, и считаю, что основным виновником срыва программы является необеспеченность завода заделом, который видимо неправильно расценивается в наркомате, почему завод и не обеспечен им.

Вторая причина плохой работы завода, его неорганизованность — это в сильной степени отражается на кондиционности дизелей и скорости набора темпов производительности, но в данный момент заданная программа могла бы быть выполнена, при наличии достаточного снабжения.

Я получил сведения, что имеется постановление Комитета обороны, обязывающее завод № 75 к концу 1940 г. освоить проектную мощность. Должен доложить, что темпы окончания строительства на заводе, поступление на завод станочного оборудования и его монтаж не обеспечивают выполнение указанного постановления. Для расшивки узких мест заводу нужно 167разных станков, которые должны уже быть на заводе, но до сих пор не поступили. Без них ждать освоения проектной мощности невозможно. Вместе с этим имеются тенденции загружать завод заказами не связанными с танковой промышленностью. На заводе имеется распоряжение НКСМ отгрузить 14 дизелей принятых военпредом АБТУ для наркомата судостроительной промышленности. Кроме того спускается заказ на создание специального дизеля для морских катеров, которых завод № 75 уже в 1940 г. должен выпустить 14 шт. (на завод приезжали представители НКВМФ и Наркомата судостроительной промышленности). Все это должно отразиться на выполнении программы для танков и на отработке танкового дизеля.

На основе изложенного прошу Вашего решительного вмешательства в вопросы:

1. Снабжения завода металлом и организации на заводе правильного и необходимого задела в механических цехах, для чего нужна срочная отгрузка металла по отпущенным фондам в пределах прилагаемой справки. Из справки видно, что II квартал совершенно не обеспечен материалом.

2. Скорейшего окончания строительства и установки станочного оборудования. Для чего необходима срочная отгрузка станков, запланированных заводу и увеличение фонда электропровода для подключения станков.

3. Не допустить нарушения плана опытных работ по «1600» — дизельному институту дополнительными работами других наркоматов (создание специального морского дизеля правого и левого вращения с ресивером).

4. Недопущение отгрузки дизелей по указанию НКСМ для целей не связанных с танкостроением. Мой протест через прокурора ХВО о привлечении к ответственности Зам. директора т. Крючкова, отгрузившего в 1939 г. 7 дизелей по указанию НКСМ, не привел к положительным результатам. В мае месяце завод предполагает отгрузить 14 дизелей для наркомата судостроительной промышленности.

24.04.40

Врид. Ст. Военпреда Военинженер 2 ранга Федоров. [7]

Опасаясь, что в 1940 г. завод № 75 не сможет выполнить своих обязательств по дизельным двигателям, Главспецмаш в начале года поручил заводу № 183 разработать вариант установки бензинового двигателя М-17 в танк БТ-7М. К концу марта завод № 183 с этим заданием справился и подготовил комплект чертежей, детальные описи и прочую конструкторскую документацию для перехода на М-17. Но в апреле 1940 г. ситуация на заводе № 75 несколько улучшилась: за месяц удалось изготовить 156 двигателей В-2 при месячном плане в 200 шт., и от варианта установки М-17 на БТ-7М отказались.

Подводя итог событиям марта-апреля 1940 г., необходимо отметить следующие наиболее важные моменты:

— завершение войсковых испытаний двух опытных образцов Т- 34, выявивших сильные и слабые стороны машины, на основании которых начались работы по улучшению боевых и эксплуатационных качеств этого танка;

— рассмотрение на уровне правительства вопроса о значительном увеличении плана по выпуску танка Т-34 в 1940 г.;

— утверждение чертежей на установочную серию танка Т-34 и изготовление по ним первых десяти комплектов бронедеталей на Мариупольском заводе;

— продолжение работ по подготовке производства к серийному выпуску Т-34 на заводе № 183 и СТЗ;

— продолжение работ совместной бригады НИИ-48 и Мариупольского завода по освоению изготовления узлов корпуса и башни Т-34 методом литья, давших первые положительные результаты.

Май-июнь

Рассматривая события мая-июня 1940 г., связанные с разработкой и производством танка Т-34, необходимо отметить, что основные усилия конструкторов, инженеров и технологов были направлены, прежде всего, на достижение следующих целей:

— улучшение боевых и эксплуатационных качеств танка (данные работы велись силами КБ завода № 183 на основании результатов войсковых испытаний опытных образцов Т-34);

— упрощение технологии изготовления бронедеталей Т-34 и снижение их себестоимости (этим занималось КБ завода № 183 совместно с инженерами и технологами Мариупольского завода им. Ильича и НИИ-48);

— подготовка производства на предприятиях, задействованных в программе по Т-34, к массовому выпуску танка и его комплектующих в 1940 г.

Но об этих событиях будет подробно рассказано позже, а пока остановимся на ситуации, сложившейся вокруг пересмотра годового плана по выпуску Т-34 в сторону его увеличения в 1940 г.

На протяжении весны 1940 г. на уровне правительства велись консультации о возможности кардинального увеличения выпуска Т-34. Основные пути были намечены еще в апреле 1940 г. Как было сказано в предыдущем разделе, увеличить выпуск танков планировалось за счет расширения производственных площадей действующих заводов, оснащения их дополнительным оборудованием и улучшения снабжения и финансирования.

В середине мая руководству предприятий, задействованных в программе по Т-34, был озвучен новый предварительный план, согласно которому завод № 183 должен был изготовить и сдать в 1940 г. 500, а СТЗ — 100 танков Т-34. Для реализации этого плана по линии Главспецмаша и НКСП руководству этих предприятий было предложено составить перечень необходимых мероприятий, благодаря которым они смогли бы обеспечить увеличение выпуска Т-34 в кратчайшие сроки. АБТУ, в свою очередь, обязал военных представителей на заводах до конца мая представить свои предложения и соображения по данному вопросу. Представляют несомненный интерес отчеты военпредов, характеризующие состояние производства танка Т-34 на основных заводах на конец мая 1940 г.

ЗАВОД № 183

СПРАВКА О СОСТОЯНИИ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА К СЕРИЙНОМУ ВЫПУСКУ ТАНКА «А-34».

II. Подготовка к серийному выпуску А-34 по увеличенной программе.

1) Окончательный переход к массовому выпуску А-34 завод может совершить с 1 августа. В течение июня-июля м-ца завод должен закончить выпуск А-7м. За этот же период завод должен проверить серийную технологию изготовления А-34, для чего запланирован выпуск 20-ти штук А-34 по серийной технологии (на конвейере).

2) В настоящее время заканчивается подготовка технологии к серийному выпуску А-34. В настоящее время около 10 % деталей, из общего наименования, запущены в производство.

III. Необходимые мероприятия для обеспечения выпуска А-34.

1. Завод в состоянии выполнить увеличенную программу при условии выполнения следующих мероприятий:

1) Немедленно будет развернуто строительство по реконструкции отдельных цехов в нужных темпах. Разрешено бессметное строительство. Обеспечить фондами и материалами это строительство.

2) Коренным образом улучшено снабжение завода металлом как для окончания программы по А- 7 м, так и для создания задела и нормальной работы з-да по выпуску А-34 по увеличенному заданию.

3) Улучшена работа кооперирующих заводов (з-д 75 дизель В-2; ЗЭМ — электрооборудование; ХГЗ — заготовки и т. д.) и привлечены по линии кооперации новые заводы входящие в систему НКСМ.

4) Разгрузить завод от громоздкой номенклатуры запчастей. В настоящее время завод изготавливает запчасти: А-2-5, А-7- 7 м, Т-35.

5) Отдел «500» завода (в настоящее время опытно-экпериментальные базы завода) превратить в отдел изготовляющий детали А-34. Для чего разгрузить этот отдел от всех заказов не связанных с танкостроением.

6) Удовлетворить заявку завода 183 на необходимое оборудование в связи с увеличением программы по А-34.

Ст. Военпреда АБТУ КА Военинженер 2 ранга — (Козырев). [8]

Чертеж крышки башенного люка «узкой» башни (деталь 34.30.010).

МАРИУПОЛЬСКИЙ ЗАВОД.

О РАЗВЕРТЫВАНИИ ПРОИЗВОДСТВА БОРОНЕДЕТАЛЕЙ А-34 НА ЗАВОДЕ им. ИЛЬИЧА.

По программе 1940 года.

Гоафик выпуска деталей необходимо установить следующий: июнь — 35, июль — 50, август — 80, сентябрь — 120, октябрь — 125, ноябрь — 160, декабрь — 180.

Этот график весьма напряженный и может быть выполнен при проведении следующих мероприятий:

1. По обеспечению металлом: Расходный коэффициент от слитка к детали сейчас 7–8. На 1-н комплект идет 1 плавка — 70 т, что задалживает 18 часов мартеновской печи. Для выпуска 160 комплектов необходимо 160х 18/24=120 суток или 45 печей.

НЕОБХОДИМО: а) Организовать выплавку стали МЗ-2, помимо печи № 13 и 15 (цех № 9) также в печах Мартеновского цеха № 1. Для того цех надлежаще оборудовать.

б) Привлечь к выплавке стали МЗ-2 Таганрогский завод им. Андреева.

в) Снизить расходный коэффициент до 5–6 за счет лучшего раскроя и уменьшения брака по качеству металла.

г) Решительно улучшить обеспечение з-да изложницами.

2. По прокату: Необходимо прокатить 160 х 70 = 11200 тн. в месяц. При переходе на составной нос вместо штампованного весь прокат будет выполнен станом № 1 (цех № 6), производительность которого около 16, ООО тн. при прокате углеродистой и судостали.

НЕОБХОДИМО: а) Снять полностью со стана № 1 программу по углеродистой и марганцевистой сталям и передать на другие заводы.

б) Установить у прокатного стана № 1 дополнительный кран 50 тн.

в) Построить дополнительно 1-ну подогревательную печь для подогрева холодных слитков.

3. По отпуску листов. Отпуск 1 плавки листов с загрузкой погрузкой задалживает 1 сутки отжигательной печи. В сутки необходимо 160/30 = 5–6 плавок, т. е. 5–6 отжигательных печей.

НЕОБХОДИМО: а) Занять полностью печи № 17, 18, 19 для отжига листов. Эти печи сейчас частично заняты морскими плитами.

б) Изыскать и выделить еще 3 печи из числа печей цеха 8, цеха «П» — прессового, и цеха «Т» — нового термического для отжига (высокого отпуска) листов.

4. По испытаниям. Для контроля необходимого количества стали должно быть по существующим Тех. условиям испытано ежесуточно 160 х 6/25 = 40 плит.

НЕОБХОДИМО: а) В 2-х месячный срок построить новый броневой тир по имеющемуся готовому проекту.

б) Значительно ускорить методы приемки и испытаний.

5. По штамповке и правке. Прессового оборудования на з-де совершенно недостаточно, имеется:

2 пресса по 450 тн.; 1 пресс по 3000 тн.; 1 пресс по 8000 тн.;

1 ковочный по 15000 тн.

Пресса 3000, 8000 и 15000 загружены производством судовой брони.

НЕОБХОДИМО: а) Проверить возможность штамповки на 15000 прессе. Освободить в необходимой мере пресса от программы по морской броне.

б) До 1-го Ноября установить имеющийся на складе завода штамповочный пресс «Шкода» — 2000 тн., обеспечив к 1 августа подачу электрооборудования заводом ХЭМЗ.

в) Передать штамповку башенных деталей на часть программы Сталинградскому заводу № 264.

г) В течение июня изготовить опытную партию (5 шт.) литых башен и принять по ним окончательное решение.

д) Срочно установить з-ды с хорошими сталелитейными цехами для отливки башен, вставки носа и кормы. Такими з-ми помимо з-да им. Ильича могут быть: 183, СТЗ, завод им. Андреева в г. Сталинграде, з-д Карла Либкнехта в Днепропетровске, Запорожстапь, ХГЗ.

е) Утвердить на серию составной нос слитой балкой.

6. По термообработке: НЕОБХОДИМО: а) Удлинить печи на термоучастке цеха № 6 и новые печи в железокотельном.

б) Построить дополнительно 4–5 печей на новых площадях железо-котельного цеха и необходимые ванны.

7. По Мех. Обработке.

Имеются расчеты на выпуск 50–55 комплектов в месяц. Исходя из этих расчетов в пересчете на новое задание, т. е. на выпуск 160 комплектов необходимо дополнительно большое число станков, а именно: около 90 штук при изготовлении на заводе им. Ильича только деталей корпуса и около 150 шт. при изготовлении корпусов и башен.

Часть этих станков могут быть компенсированы за счет использования станков цеха 8 и цеха «М» — нового механического, ныне загружен судовой программой.

НЕОБХОДИМО: а) Выделить необходимое число станков в цехе 8 и цехе «М» для производства на них деталей А-34.

б) Дополнить Мариупольскому з-ду станков около 80 шт. Ведомость необходимого оборудования д. б. дополнительно проработана.

в) В двух недельный срок полностью очистить площади железо-котельного цеха и развернуть на них в первую очередь огнерезные участки и постройку новых пристроек согласно имеющемуся проекту.

г) Проработать возможность использования площадей старотрубного цеха, занятых ныне производством деталей Инженерного Управления КА.

д) Перенести в железо-котельный цех часть вальцев и огнерезные участки, и на освобождающихся площадях установить дополнительное механическое оборудование.

е) Запроектировать и в двухмесячный срок закончить постройку пристроек при цехе № 5.

8. По организационным вопросам. НЕОБХОДИМО:

а) Назначить в системе Заводоуправления завода им. Ильича специального помощника Гл. Инженера по танковому производству.

б) Произвести рабочим доплату за апрель и май за освоение, т. к. в эти месяцы, несмотря на выполнение заданий по А-34, у рабочих сильно снизились заработки.

в) Распространить на танковые цеха Морзавода им. Ильича постановление правительства «О повышении норм мастера».

По программе 1941 года.

По обеспечению металлом.

Необходимо 5500:12=460 комплектов в месяц, даже при расходе коэф. 5, т. е. на 1-н комплект45 тн. слитков на месячную программу необходимо 460 х 45 = 21700 т. или при среднем весе плавки 70 т. и продолжительности плавки 12 часов (твердая закалка), необходимо 21700х 12/70 х24= 155 суткопечей или 5 с лишним мартеновских печей.

Такое количество печей имеется в цехе 9, но они заняты производством стали для морской брони.

НЕОБХОДИМО: а) Либо развернуть производство танковой брони в цехе 9, либо конструировать цех № 1 для выпуска качественной стали МЗ-2.

б) Развернуть выплавку стали МЗ-2 на заводе им. Андреева с подачей листов на завод им. Ильича.

По изготовлению деталей. Без расширения производственной базы программа 1941 года выполнена не будет.

НЕОБХОДИМО: а) Немедленно приступить к стройке и в течение 1940 года закончить стройку цехов танковой брони: механического, термического и прессового.

Чертеж заднего листа крыши «узкой» башни (деталь 34.30.017).

б) Обследовать заводы Днепропетровска, Сталино, Таганрога (в частности Кр. Котельщика) для развертывания дополнительной базы мех. обработки.

в) Развернуть производство литых деталей башен, носа и кормы на нескольких заводах из числа указанных выше в п. д. 5.

ПО ЛИНИИ АБТУ. необходимо принять следующие срочные решения:

1) Испытать обстрелом машину А-34, т. к. многие узлы не проверены. Потребовать от завода 183 улучшить сварку и применить аустенитовые электроды.

2) Утвердить чертежи литого носа (литая балка и катаные листы) на программу 3-го квартала.

3) Утвердить на выпуск июня-июля чертежи на башню ныне имеющиеся в производстве и потребовать у з-да 183 разработки чертежей приемлемых для изготовления.

4) Усилить штат приемки на з-де им. Ильича на 5 человек — техников, по сравнению с последними установленными штатами (14 человек).

5) Значительно упростить методы приемки и испытаний.

Ст. Военпреда АБТУ КА Военинженер 2 ранга- (Зухер). [9]

ЗАВОД СТЗ.

Вопрос возможности изготовления в 1940 г. 100 шт. Т-34 и подготовки производства к серийному выпуску в 1941 году Сталинградским Тракторным заводом им. Дзержинского сообщаю:

По технической оснащенности СТЗ располагает всеми возможностями выполнения задания в 1940 году 100 шт. «Т-34» и подготовить производство к серийному выпуску танков в 1941 году.

Чертежами 183 завода СТЗ обеспечен полностью, за исключением башни.

Технологический процесс на детали мех. обработки разработан. Из 90бдеталей 450деталей не требуют особых средств производства и в июне месяце будут запущены в производство.

Потребные средства производства на 456 деталей составляют 800 шт., запроектировано 425приспособлений, изготовлено 40 приспособлений. Оставшиеся средства производства будут закончены проектированием к 15 июля 40 г.

Общая потребность в первоочередном оборудовании для механического выражается в 298 станках. Цех имеет в наличии 143 станка. Получено 13 станков, занаряжено 56 станков. Требуется дополнительно к занаряженным 86 станков.

Оборудование первой очереди может быть расположено в существующих габаритах цеха т. е. на площади сборки, в виду возможности с августа месяца начать эксплуатацию вновь построенного сборочно-сдаточного цеха, для этого необходимо:

1. Освободить спец. механо-сборочный цех от не танковых заказов как-то: изготовление и сборка мотобуров, тракторов, узлов по Т- 26 для 174 з-да, к 15 июня 40 года.

В целях форсирования производства с августа месяца 40 года в количестве 20-ти машин в месяц необходимо уменьшить программу по тракторам на 35 %-40 %, это даст возможность:

1) Перебросить из механических цехов тракторного корпуса в спец. мех. цех 300–400 квалифицированных станочников.

2) Освободить 40–50 универсальных станков для М.С.Ц.

3) Даст возможность в инструментальном, модельном цехах изготовить инструментарий только для Т-34.

4) Освободить рабочих заготовительных цехов на производство поковок литья, холодной штамповки для машин Т-34, так как набор 3000 рабочих для программы по выпуску 20-ти машин в месяц невозможен из-за отсутствия резервной жилищной площади.

Необходимо дать через Наркомстрой распоряжение 14-му строительному тресту о форсировании строительных работ в первую очередь по Т-34 с выполнением работ по расширению мех. сбороч. — цеха на длину 96 метров к 15 августа 40 г. и закончить строительство сборо-сдаточного в августе 40 г., закончить подкрановые пути и самотаски, установить конвейер и 3 тридцати тонных крана.

Для обеспечения изготовления в металле 800 приспособлений, 500 штампов, режущего инструмента, мерительного инструмента необходимо:

1) Выделить для инструментального цеха материальные фонды на быстрорежущую сталь 15 тонн.

2) По победиту фонды увеличить на 500 кг. Для изжития массовой текучести рабсилы из СТЗ на соседние номерные заводы, необходимо добиться закрытого распределителя.

Чертеж верхней кормовой детали корпуса, утвержденной на установочную серию (деталь 34.29.008).

Все расчеты и мероприятия по всем цехам обеспечивают изготовление машин в 1940 году, начиная выпуск с августа м-ца 40 года в количестве 20–25 машин в месяц, но для этого необходимо поднять производственную дисциплину, которая в настоящее время находится на низком уровне.

Директор СТЗ тов. БЛАГОВ на протяжении 20 месяцев своего руководства не сумел поднять производственную техническую дисциплину на должную высоту, имеют место не выполнения приказов. Начальникам цехов невыполнения задания по оборонным заказам проходят безнаказанно. Невыполнение заказа по танкам Т-26 в 1939 году исключительно вина дирекции СТЗ.

Стиль руководства в настоящее время не изменился.

Военный представитель АБТУ КА Военинженер 2 ранга- (Левин). [10]

КРАСНОАРМЕЙСКАЯ СУДОВЕРФЬ.

ПО ВОПРОСУ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОРПУСОВ А-34 В 1940 ГОДУ НА ЗАВОДЕ № 264

Завод № 264 в настоящее время к производству корпусов и башен А-34 не готов. На заводе нет инструментального цеха, нет своего снарядного полигона, грузоподъемность мостовых кранов в сборочном цехе равна 3 тоннам.

По наличию оборудования завод в состоянии обрабатывать полностью все детали корпуса и башни, кроме очень крупных деталей — борт, нос и наклонный лист ниши корпуса. Может производить сборку башен.

Мощность завода такова, что он смог бы собрать во ll-м полугодии 1940 года, при снятии всех других заказов из цехов бронетанкового производства -100-120 башен и обработать 80-100 комплектов деталей корпуса россыпью. С учетом имеющихся на заводе заказов и при оказании помощи (обеспечение инструментом, штампами, кооперация по полигону) завод может во 2-м полугодии 1940 года собрать до 50 башен.