«Беркутам» – 20!

Фоторепортаж Алексея Михеева

27 апреля в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке торжественно отметили 20-летие «Беркутов» – единственной в мире пилотажной группы, демонстрирующей сложный групповой пилотаж на боевых вертолетах. Выступления шестерки торжокских Ми-24П, пилотируемых лучшими летчиками Центра, два десятилетия были украшением многих авиационных праздников и авиасалонов, не обходились без них и парады на Красной площади. Сегодня в Торжке осваивается новая авиационная техника, и в день юбилея «Беркуты» показывали пилотаж уже на четверке Ми-28Н. Сейчас на вооружение торжокского Центра поступают и другие новые вертолеты – Ка-52 и Ми-35М, и «Беркуты» готовы показывать свое искусство и на них.

Вверху: первый состав «Беркутов» (1992 г.), слева направо: подполковник Чичкин, полковник Рудых, генерал-майор Воробьев, подполковник Калиш, капитаны Спичкин и Бардаков, полковник Игнатов

Шестерка Ми-24П группы «Беркуты» во время одного из показательных выступлений, август 2007 г.

Группа вертолетов торжокского ЦБП поднимается в демонстрационный полет на юбилее «Беркутов». На переднем плане – Ми-35М, за ним – Ка-52 и четверка Ми-28Н

Инициатива создания пилотажной группы «Беркуты» принадлежит заслуженным военным летчикам России генерал-майору Борису Воробьеву и полковнику Евгению Игнатову, в начале 90-х – начальнику и заместителю начальника торжокского Центра боевой подготовки и переучивания летного состава армейской авиации. Возглавляемые ими летчики Центра к тому времени уже в совершенстве освоили сложный пилотаж на имевшихся тогда в Торжке боевых Ми-24П, что позволяло демонстрировать одиночный и групповой пилотаж в различных боевых порядках в составе двух, четырех и шести вертолетов не только сослуживцам, но и на различных авиационных праздниках за пределами Тверской области.

Первое публичное выступление «Беркутов» состоялось 11 апреля 1992 г. на аэродроме Кубинка на воздушно-спортивном празднике, посвященном Дню космонавтики. В первый состав группы вошли генерал-майор Борис Воробьев (одиночный пилотаж), полковник Евгений Игнатов (ведущий группы), полковники Александр Рудых и Александр Чичкин, подполковник Владимир Калиш, капитаны Александр Бардаков и Николай Спичкин. Вскоре к ним присоединились подполковники Сергей Золотов и Александр Новоченко. С 1993 г. в группе выступали майор В. Цымбалов и капитан А. Аникин, с 1994-го – майор М. Илюйкин, с 1996-го – майоры А. Егоров и С. Яборов, с 2004-го – подполковник А. Золин, с 2005-го – полковника. Михайлиди, с 2007-го – полковник И. Бутенко, подполковники Д. Миняйло и С. Бакин, с 2009-го – полковники Е. Галкин и А. Попов. Полноправными членами «Беркутов», помощниками командиров экипажей, стали летчики- операторы подполковник В. Забудько, майоры В. Головинов, А. Казаков, В. Поротиков, Ю. Суслов и Г. Янкевич, капитан В. Зимин и др., бортовые техники капитаны Б. Галышев, А. Житнухин, Б. Маслов, П. Мосягин, С. Путилов.

В историю «Беркутов» вошли выступления на «Мосаэрошоу-92», МАКС-93, МАКС-95, МАКС-97, на воздушном параде на Поклонной горе в честь 50-летия Победы (1995 г.), на воздушном празднике, посвященном 850-летию Москвы (1997 г.), на воздушном параде на Красной площади в честь 65-летия Победы в Великой Отечественной войне (2010 г.). Свое летное мастерство летчики группы демонстрировали также на воздушно-спортивных праздниках во Владимире, Самаре, Твери, Туле, Сызрани, Ржеве, Осташкове, Хотилове.

Смешанный вертолетный строй в небе над Торжком, 27 апреля 2012 г.

Роспуск

«Ветеран» группы «Беркуты» – Ми-24П, за ним новинки Центра – пара Ми-35М

На авиасалоне МАКС-97 торжокские асы показали групповой пилотаж трех вертолетов Ка-50, которыми управляли генерал- майор Борис Воробьев, полковник Василий Ханыков и подполковник Сергей Золотов. Основатель группы генерал Воробьев не раз выполнял показательный одиночный пилотаж на международных авиасалонах и выставках авиационной техники – во Франции, Малайзии, ОАЭ, Турции, Словакии.

Сегодня, спустя 20 лет после создания «Беркутов», о нем стоит рассказать подробней. Заслуженный военный летчик России Герой Российской Федерации генерал-майор Борис Алексеевич Воробьев (1949-1998) по праву считался одним из самых авторитетных авиационных командиров и одним из лучших летчиков армейской авиации страны. За годы службы он освоил вертолеты Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-26, Ми-28, Ка-50, имел общий налет более 4000 часов. В 1983-1984 гг участвовал в боевых действиях в Республике Афганистан, с 1986 по 1989 гг. командовал 1038-м Центром подготовки летного состава армейской авиации в Чирчике.

Став в 1991 г. начальником 344-го Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации, генерал Воробьев, продолжая работу своих предшественников, многое сделал для дальнейшего совершенствования учебной и материальной базы торжокского Центра, всегда стремился иметь лучшие кадры армейской авиации – летчиков, инженеров, техников, преподавательский состав, офицеров- исследователей. В условиях создания новых Вооруженных Сил России, их реформирования, когда начался процесс сокращения личного состава, и у многих командиров просто опускались руки, генерал-майор Борис Воробьев со своими заместителями, прекрасно понимая большие перспективы и значение армейской авиации в современном бою, многое сделал для поднятия значимости и статуса Центра, для сохранения самого ценного в авиации – кадров, в первую очередь тех, кто любит и хочет летать. Во многом этому способствовало и создание «Беркутов». Какие организаторские способности, какую пробивную силу, смелость и решительность надо было проявить в этот кризисный момент в жизни Вооруженных Сил, чтобы дать группе путевку в жизнь! Отчасти в этом помог и авторитет, и заслуги перед авиацией самого Бориса Алексеевича Воробьева.

Указом Президента Российской Федерации от 20 июля 1996 г. генерал-майору Б.А. Воробьеву за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники в условиях, сопряженных с риском для жизни, было присвоено звание Героя Российской Федерации. Генерал Воробьев погиб 17 июня 1998 г. при выполнении испытательного полёта на вертолете Ка-50.

Пилотаж «Беркутов» на четверке Ми-28Н

Последователи Бориса Алексеевича, начальники Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации Заслуженные военные летчики генерал-майоры Евгений Игнатов (в 1998- 2006 гг.) и Александр Черняев (с 2006 г.) не только продолжили начатое им два десятилетия назад дело, но стремятся его совершенствовать и развивать. Недавно Центр начал получать новую авиатехнику.

В 2008 г. в Торжок поступили первые Ми-28Н, и летчики Центра приступили к их войсковым испытаниям. В 2011 г сюда прибыли еще десять серийных Ми-28Н, включая несколько в новой «серой» окраске российских ВВС. В начале этого года торжокские летчики начали осваивать групповой пилотаж в составе четверки Ми-28Н, который и был продемонстрирован на праздновании 20-летия «Беркутов».

В конце 2010 г. в Торжке получили первые серийные Ка-52. Поставки продолжились в прошлом году, и сейчас в составе Центра уже восемь таких машин. С декабря 2011 г. здесь эксплуатируются и первые в российских Военно-воздушных силах Ми-35М. Всю эту технику можно было видеть в программе летного показа 27 апреля.

Сегодня, по прошествии 20 лет, можно смело утверждать: у «Беркутов» сложились собственные традиции. Это – гордость за принадлежность к военной авиации России, преданность летному делу и верность воинскому долгу, высокий профессионализм и ответственность за выполнение поставленных задач. Все это подтверждается итогами летной работы «Беркутов» за прошедшие годы, за которые в группе не только не потеряли связь и преемственность поколений авиаторов, но и развили их лучшие традиции, накопив бесценный летный опыт.