18-го марта

18-го марта

У Фастия немецкая подводная лодка потопила наше госпитальное судно «Португаль», шедшее в Батум с ранеными (278 человек). Пароход остановился, чтобы выкачать воду из буксируемого им бота. Немного более половины спаслись, что удивительно, так как мина попала в середину и пароход затонул через несколько секунд. Много сестер погибло (баронессы Мейендорф, Арнсгафен, князь Андроников и управляющий Красного Креста Татищев.) Спаслись служащие, кто был поближе к верху и вставши. Жутко мне за предстоящую перевозку, начало которой назначено на сегодня.

Вчера 17-го великий князь поручил Болховитинову представить его соображения о тыле и его предстоящем устройстве. Вечером он мне рассказывал, в какой форме он ему это передал.

Вчера представлялся начальник этапного участка 2-го Туркестанского корпуса. После завтрака я подробно его расспросил. Его участок от Радионовки (Карс) до корпуса[64], теперь Вазин-Калу – свыше или около 200 верст. Всех этапов 11. Средства на этапах маленькие. Дорог ни он, ни начальник этапов не касается. Когда скверно, доносят и присылают инженеров. Исправлять пути не забота этапного начальника, и средства к поддержанию путей в исправности им не предоставлены. Заведовать этапами на таком расстоянии и такого числа (я думаю, начальник этапного участка точно число своих этапов не знает) не может. Есть этапы, расстояния между которыми свыше 20 верст, есть и близко расположенные. Главное, ни начальник участка, ни этапный командир – не хозяева путей.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.