А-1/2

Первая в своем классе субмарина была спущена на воду в январе 1939 г. Субмарины типа А строились как флагманские лодки, предназначенные для управления действиями подводных кораблей в море. Появление таких субмарин являлось отражением доктрины, согласно которой подплав действовал в тесном взаимодействии с главными силами Имперского флота. В основу проекта была положена субмарина типа J-3, но в новой лодке предусмотрели помещения для большего количества людей, штабные помещения, специальное радиосвязное оборудование, авиационное вооружение. Увеличенные запасы расходных материалов позволяли лодке находится в море 90 суток. Первые две субмарины типа А вступили в строй до начала войны. I-11 оставалась недостроенной в мае 1942 г. В 1942 г. заказали постройку двух дополнительных лодок, но заказ был аннулирован еще до закладки этих подводных кораблей. Лодки типа А-2 отличались от субмарин типа А-I менее мощными дизелями. Скорость субмарин уменьшилась, но за счет большего запас топлива возросла дальность плавания. Одну лодку А-2 заложили в ноябре 1942 г., до мая 1944 г. в строй она не вступила.

Вооружение: шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов и 18 торпед; одна 5,5- дюймовая пушка за рубкой, две спаренные 25-мм автоматические пушки на рубке: ангар для гидросамолета.

Боевая карьера: Все корабли типа А-1 интенсивно использовались именно в той роли, для которой они предназначались – в качестве флагманских. Накануне войны лодки I-9 и I-10 находились в водах Гавайских островов, успеха тогда добилась лишь субмарина I-10, потопившая транспорт. Гидросамолет E1Y14 с лодки I-9 24 февраля 1942 г. произвел облет гавани Перл-Харбора. Позже этот же самолет летал над островом Кыска. Субмарину I-9 в районе острова Кыска в июне 1943 г. потопил американский эсминец. После Перл-Харбора субмарина I-10 потопила еще 15 судов противника, главным образом, в Индийском океане. Гидросамолет этой субмарины облетел четыре южноафриканских порта в мае 1942 г., провел разведку Диего-Суарез на Мадагаскаре. Разведка Диего-Суареза проводилось согласно плану атаки японскими подводными лодками якобы находившегося в порту британского линкора. В июне 1944 г. лодку направили на Марианские острова, где она потопила американский эсминец. I-11 стала первой японской подводной лодкой, выполнившей поход к берегам Австралии, где она пустила ко дну три транспорта. В июле 1943 г. субмарина торпедировала и повредила австралийский легкий крейсер «Хобарт» в водах Соломоновых островов. В марте 1944 г. лодка была потоплена в районе острова Эллис. Карьера субмарины I-12 выдалась короткой и непродуктивной. Единственный свой боевой поход субмарина выполнила на маршруте американских судов и кораблей между Гавайскими островами и Западным побережьем США. Лодка потопила один сухогруз, прежде чем сама погибла в январе 1945 г. у Маршалловых островов.

Характеристики лодок типа А-1/2

Количество построенных 4 (А-1:I-9 -I-11, А-2:I-12)

Водоизмещение 2648 т надводное, 3674 т подводное

Размерения:

– длина 113,7м

– ширина по миделю 9,5 м

– осадка 5,3 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 12 400 л.с., электромоторы мощностью 2400 л.с.,

Скорость:

– надводная 23,5 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность плавания 16 000 миль со скоростью 16 узлов в

надводном положении

90 миль со скоростью 5 узлов в подводном положении

Глубина погружения 100

Экипаж 100

I-29, снимок марта- апреля 1944 г., Лориен, Франция. На лодке установлены германские зенитки – счетверенный 20-мм автомат и одноствольная 37-мм автоматическая пушки. Лодка I-26 была потоплена американской субмариной «Соуфнш» 26 июля 1944 г. в проливе Лузоп па переходе из Германии в Японию.