Краткий словарь военно-морских терминов, встречающихся в книге
Краткий словарь военно-морских терминов, встречающихся в книге
Абордаж — рукопашный бой при сближении противоборствующих кораблей вплотную.
Аврал — работа на корабле, выполняемая всей командой.
Адмиралтейств-коллегия — высший коллегиальный руководящий орган российского флота (совет флагманов) в XVIII веке.
Адмиралтейств-совет — совещательный орган военно-морского управления в России с начала XIX века; был подчинен морскому министру.
Балясина — деревянная ступенька штормтрапа
Баргоут (бархоут) — пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания.
Бак — носовая часть верхней палубы.
Бакштов — толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля.
Бизань-мачта — третья от носа мачта корабля.
Бимс — балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы.
Бегучий такелаж — все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута.
Боканцы — деревянные балки — выступы, выступавшие за борт в носовой части парусных судов.
Брамсель — третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам-стеньге над марсом.
Брасы — снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру.
Бригрот — парус, поднимаемый на грота-реи, когда нет постоянного грота.
Бридель — якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке.
Бушприт — горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна.
Ванты — снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна.
Ватервейс — водопроток на палубе вдоль бортов корабля.
Ватер-шлаги — водяные шланги.
Верп — вспомогательный якорь.
Галионджи — матросы на турецких кораблях эпохи парусного флота.
Галс — курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым галсом, если в правый — то правым
Галфвинд — курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90 градусов.
Гальюн — свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение.
Гардемарин — учащийся выпускного курса Морского корпуса.
Грот-мачта — вторая от носа мачта.
Дагликс — левый становой якорь.
Динлот — лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин.
Дифферент — наклон корабля в продольной плоскости.
Дрейф — боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения; лечь в дрейф — так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте.
Дубель-шлюпка — небольшой парусно-гребной корабль второй половины XVIII века, предназначенный для действий у берега.
Интрепель — топор, предназначенный для абордажного боя с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого назад.
Каттенс-помпы — ручные водоотливные помпы.
Капудан-паша — главнокомандующий турецким флотом
Карлингс — подпалубная балка продольного направления, поддерживающая палубу.
Картушка — главная составная часть магнитного компаса, указывающая стороны света.
Килевание — ремонт бортов парусного корабля на плаву, путем поочередного накренивания его до появления киля из-под воды.
Кирлантич — небольшое судно со смешанным парусным вооружением на Средиземном и Черном морях в XVIII — XIX веках; по боевой силе было равно бригу или небольшому фрегату.
Кливер — косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.
Констапель — первый офицерский чин морских артиллеристов.
Констапельская — кормовая каюта на средней палубе парусного корабля, где хранились артиллерийские припасы.
Крамбол — деревянная балка, выступающая за борт и жестко соединенная с баком; предназначалась для крепления якоря на ходу.
Крюйсель — прямой парус на бизань-мачте.
Лавировать — продвигаться на парусном корабле против ветра к цели переменными курсами по ломаной линии.
Лоцбот — небольшое парусно-гребное судно, выполняющее задачи лоцманской службы.
Марс — первая снизу деревянная площадка на мачте. Использовалась как наблюдательный пост.
Марсель — второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем; на фок-мачте — фор-марсель, на грот-мачте — грот-марсель.
Обсервация — определение истинного места корабля в море по береговым ориентирам или небесным светилам.
Плехт — самый большой из становых якорей, висел в носовой части по правому борту.
Принайтоватъ — т.е. привязать.
Рангоут — все деревянные и металлические части, служащие для постановки, несения, растягивания парусов, подъема тяжестей, сигнализации; к рангоуту относятся мачты, стеньги, реи, бушприт.
Рея — горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге и служащее для привязывания к нему парусов.
Рифы — поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь. При усилении ветра берут рифы (подбирают парус), при ослаблении ветра рифы отдают.
Ростры — место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута.
Румпель — балка, соединяющая руль с штур-тросами.
Рында — судовой колокол.
Салинг — площадка в виде рамы, состоящая из продольных и поперечных брусьев для соединения стеньги с продолжающей ее в высоту брам-стеньгой.
Склянки — песочные часы, которыми отсчитывалось время на парусных кораблях.
Снасти — веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и т.д.
Стаксель — косой парус треугольной формы; стаксель впереди фок-мачты называется фока-стаксель и фок-стенга-стаксель, впереди грот-мачты — грот-сгеньга-стаксель, впереди бизань-мачты — крюйс-стеньга-стаксель.
Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте стеньгам присваиваются дополнительные наименования: на фок-мачте — фор-стеньга, на грот-мачте — грот-стеньга, на бизань-мачте — крюйс-стеньга.
Счисление — графическое изображение пути корабля на карте, производимое для того, чтобы в каждый данный момент времени знать место корабля при плавании и ориентироваться по карте в окружающей обстановке.
Табанить — грести в обратную сторону для дачи шлюпке заднего хода или ее разворота.
Такелаж — все снасти, цепи, канаты на корабле; такелаж разделяется на стоячий и бегучий; стоячий такелаж (ванты, штаги и т.д.) поддерживает рангоутные деревья.
Тибембировка — ремонт парусного корабля, включающий в себя полную или частичную замену деревянной обшивки.
Траверз — направление, перпендикулярное курсу корабля.
Утлегарь — рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта и связанное с ним при помощи эзель-гофта.
Фальшборт — ограждение верхней палубы корабля.
Фальшфеер — тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким белым пламенем; применяется для подачи ночных сигналов.
Флагман — адмирал, командующий соединением кораблей или корабль, на котором прибывает данный адмирал.
Фок — самый нижний парус на фок-мачте.
Фок-мачта — передняя мачта на корабле.
Фордевинд — курс по ветру, дующему прямо в корму идущего корабля.
Форштевень — особо прочная часть корпуса корабля, которым заканчивается набор корабля в носу.
Цейтвахтер — чиновник морской артиллерии, имевший в своем ведении оружие и боеприпасы.
Шканцы — палуба в кормовой части корабля от грот- до бизань-мачты, откуда осуществлялось управление вахтой и командование парусным кораблем.
Шкафут — боковые переходные мостики, соединявшие палубу бака со шканцами.
Шкоты — снасть бегучего такелажа, заложенная за нижний угол паруса, служащая для растягивания и удержания парусов в нужном положении; шкоты принимают название паруса, за который они заложены, например: марсель-шкоты, грот-шкоты, фока-шкоты и т.д.
Шторм-трап — наружный трап в виде веревочной лестницы.
Штуртрос — трос, соединяющий штурвальное колесо с румпелем.
Шпирон — таран в носовой части корабля.
Шпринг — способ постановки на якорь, позволяющий поставить диаметральную плоскость корабля под любым углом к линии ветра или течения.
Шхив (шкив) — колесо с желобом на ободе, вращающееся на оси между щетками блока.
Шхеры — извилистые заливы в северной части Финского залива.
Ют — кормовая часть верхней палубы.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.