Юбилей Ту-214

Когда данный номер готовился к печати, 13 февраля 2016 г. президент России Владимир Путин прилетал в Татарстан на самолете Ту-214 выпуска Казанского авиазавода. Некоторым образом этот полет стал символичным: ведь почти 20 лет назад первый самолет Ту-214 Казанского авиазавода впервые поднялся в воздух. Это произошло 21 марта 1996 г. "Туполевский" экипаж прототипа тогда прилетел из Москвы. В него вошли: 1-й пилот Александр Иванович Журавлев, 2-й пилот Александр Васильевич Косырев, бортинженер Сергей Владимирович Вельмицкий и штурман Виктор Иванович Педос.

Четырехлетняя эпопея освоения новой машины на КАПО началась феврале 1992 г., когда Борис Ельцин решил прекратить выпуск Ту-160, а в качестве компенсации казанцам предложили строить пассажирские Ту-214. Как смогли заводчане построить первую машину и поднять ее в воздух, это тема отдельного и очень нелегкого рассказа. Но, как бы там ни было, а 21 марта 1996 г. на заводе был настоящий праздник. И наконец-то на первом полете присутствовали фотографы, которые увековечили первый полет первого Ту-214.

После первого полета 21 марта 1996 г. Слева направо: А. Косырев, А. Журавлев, директор КАПО Ю. Литвинов, директор АНТК В. Климов, штурман В. Педос. (архив И. Валеева)

Прототип Ту-214 на вхлете, 23 марта 1996 г. (архив И. Валеева)

Первый пилот Ту-214 А.И.Журавлев

Прошло целых 20 лет... За это время на заводе, который уже не называется КАПО, а просто КАЗ - Казанский авиационный завод, подняли в небо всего 28 таких машин. И не авиастроителей вина в этом. Но это тоже тема не юбилейной статьи. Хотели же казанцы, чтобы первые лайнеры Ту-214 остались на родине. И твердо обещал президент Татарстана М. Шаймиев вторую серийную машину передать авиакомпании "Татарстан". И убеждал генеральный директор авиакомпании Магомед Закаржаев высшее руководство отдать им первые Ту-214 в эксплуатацию, что сулило бы большое удобство в освоении новой машины (завод-то рядом). Но отдали, вопреки здравому смыслу, первые самолеты Ту-214 в компанию "Дальавиа". И где сейчас авиакомпания "Татарстан", и где сейчас те Ту-214?

Грустно все это. Но это история, и она продолжается. Если пассажирские лайнеры Ту-214 оказались не нужны авиаперевозчикам, то оказались востребованными как спец, борта. Впрочем, это тема отдельного рассказа.

Михаил Никольский