Другие модификации Ту-22М3

Кроме отмеченных выше вариантов, на базе Ту-22М3 в декабре 1985 году начались испытания разведчика Ту-22М3Р, впоследствии получившего обзначение Ту-22МР. Самолет запустили производство в 1989 г. и. как следует из средств массовой информации, всего построили и переоборудовали в этот вариант 12 машин. В эксплуатации Ту-22МР находится с 1994 г.

Кроме этого, известен постановщик помех Ту-22МП. Разработаны проекты Ту-22М4 (1990 г.) и Ту-22М5, но для рассказа об этих машинах и их возможностях, а тем более о «начинке», время еще не пришло. Для борьбы с ударными самолетами и машинами ДРЛО предлагался проект перехватчика Ту-22МП.

Для исследований ламинарных профилей АНТК имени А.Н. Туполева, ЦАГИ и ЛИИ имени М.М. Громова в 1992 году создали летающую лабораторию Ту-22МЛЛ на базе Ту-22М3. Лаборатория предназначалась для исследований по ламинаризации обтекания крыла в широком диапазоне углов стреловидности и чисел М. Это позволяло, в частности, разработать рекомендации по аэродинамической компоновке несущих поверхностей дальнемагистральных самолетов, как дозвуковых, летающих в диапазоне чисел М = 0,85-0,9, так и на сверхзвуковых скоростях. В 1993 году ее продемонстрировали на первом Московском авиационно-космическом салоне в Жуковском. Но просуществовала летающая лаборатория недолго. 9 сентября 1994 года Ту-22МЛЛ Летно-исследовательского института имени М.М. Громова во время исследовательского полета столкнулась с Ту-134, с борта которого велась видеосъемка картины обтекания крыла самолета-лаборатории. Ту-134 погиб, унеся жизнь экипажа, а Ту-22М3 с фрагментами обшивки самолета сопровождения сумел дотянуть до своего аэродрома.

После неудавшейся попытки установить на Ту-22М3 двигатели НК-32 тягой по 25 000 кгс, предназначавшиеся для стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160, доработанный планер переоборудовали в летающую лабораторию. Эта машина использовалась для испытаний оборудования и вооружения.

В конце 1980-х гг. конструкторы ММЗ «Опыт» пытались превратить Ту-22М в барражирующий истребитель-перехватчик Ту-23 (Ту-22ДП), по типу Ту-128. Известен также проект пассажирского варианта Ту-22М3.

Ту-22М2 на аэродроме ВВС

Ту-134УБ-Л