25 октября 1941 года. Короча

По карте единственно улучшенная дорога идет через Короча. Эта дорога в полосе отхода нашего корпуса. Однако на эту дорогу стали ориентироваться две армии и фронтовые части. Когда я верхом подъезжал к Короче, то было установлено, что до 4000 автомашин стоят в районе Короча в грязи. Помимо моих критических мыслей в отношении тех, кто умудрился так планировать марши, я главной своей задачей определил, что надо спасать это громадное богатство. Поэтому я собрал ряд командиров и наметил мероприятия по прикрытию хвоста колонны от наземного противника, а также импровизированную ПВО. Главной же задачей стояло каким-то образом вытащить машины из грязи.

Во-первых, большинство машин оказалось без горючего.

Во-вторых, дорога настолько разбита, что и с горючим машины пройти не могут.

Особенно трудным участком была дорога по обе стороны речки. Почти рядом с мостом был большой маслобойный завод.

Администрация завода начала раздавать населению готовое масло, чтобы оно не досталось немцам.

Я назначил начальника штаба корпуса полковника Грецова возглавлять работы по спасению машин и приказал выдавать по два ведра масла тем гражданам, которые уложат щебнем один метр дороги. Это значительно ослабило пробку у моста.

На наше счастье погода была пасмурная, и авиация противника не показывалась.