БРОНЕАВТОМОБИЛИ

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

БРОНЕАВТОМОБИЛИ

Первый немецкий бронеавтомобиль был построен в 1906 году фирмой Эрхардт. Во время Первой мировой войны их уже сотнями использовали на фронте. По Версальскому мирному договору Германии разрешалось оставить несколько бронеавтомобилей в составе полиции для подавления внутренних беспорядков. Только в 1,932-1934 годах фирма Даймлер-Бенц выпустила для нужд возрождающейся армии 147 двухосных пулеметных (Mashinengewehr-kraftwagen – Kfz 13) и радийных (Funk-kraftwaeen – Kfz 14) машин. Примечательно, что первые не имели башен, а у вторых не было пулемета. Их масса составляла 2,1 т, экипаж – два и три человека соответственно, скорость – 70 км/ч. Поступали они, как и последующие модели, в основном в разведывательные подразделения.

• В 1935-1940 годах Фирма Везерхютте построила 339 двухосных легких бронеавтомобилей (Leichter Panzerspahwanen MG) Sd Kfz 221 (у нас они назывались «Хорх I». В башне без крыши устанавливался пулемет. а на машинах последних выпусков – противотанковое ружье с коническим стволом. Защита экипажа обеспечивалась противопульной броней. Бортовые листы были сильно

скошены к днищу и к верху. На той же базе выпускались радиомашины с двумя радиостанциями (в 1940-1943 гг. – 493 единицы) для подразделений связи панцерваффе. Их экипаж состоял из четырех человек. С аналогичным оборудованием, но теперь и пулеметным вооружением в открытой башне было произведено 550 Sd Kfz 223.

• Следующий легкий бронеавтомобиль Sd Kfz 222 (в 1936-1943 гг. построено..989 машин) вооружался пулеметом и 2.0-см автоматической пушкой с углом возвышения 87°. Это позволяло использовать его в интересах противовоздушной обороны.

. За 1932-1937 годы произвели 151 тяжелый трехосный бронеавтомобиль (schwerer Pinizcrsiiiilimisen 6-Rad) Sd Kfz 231 (и его варианты 232 и 263). Все они, в том числе и радиомашины, имели 2.fT- см пушку и пулемет в закрытой башне.

* С 1936 года Фирмы Дойче Верке и Шихау освоили сборку четырехосных тяжелых бронеавтомобилей (8-Rad) Sd Kfz 231. Шасси изготовляла Фирма Бюссинг-НАГ. Все колеса были ведущими и управляемыми. Это усложняло конструкцию, но и обеспечивало высокую проходимость, а также возможность двигаться в шестискоростном режиме как

вперед, так и назад. В экипаж включалось два водителя. Бронирование по сравнению с предыдущими моделями усиливалось. Радиомашины имели по две радиостанции. До 1943 года было выпущено 607 таких бронеавтомобилей.

• На базе слегка измененного корпуса (без башни и крыши) от Sd Kfz 231 в 1942-1943 годах построено 109 бронеавтомобилей огневой поддержки (Sd Kfz 233) с 7,5-см орудием. Оно характеризовалось ограниченным углом (12°) горизонтальной наводки. Еще больше усиливалось бронирование. Но в ближнем бою машины оказывались совершенно беззащитными, так как не имели пулемета.

. В 1938-1943 годах изготовлено 240 четырехосных радиомашин Sd Kfz 263. Особенность заключалась в том, что над корпусом от Sd Kfz 231 надстраивалась просторная рубка. Поэтому часто их использовали и как штабные машины. Пулемет устанавливался по необходимости.

• Завершают шеренгу немецких бронеавтомобилей тяжелые четырехосные машины серии Sd Kfz 234, выпускавшиеся в 1943-1945 годах в нескольких вариантах. Так, в открытой сверху низкой башне Sd Kfz 234/1 (всего построено 265 единиц) монтировалась на станке 2,0- см пушка с углом вертикальной наводки 70°.

• В открытом корпусе Sd Kfz 234/3 и 4 устанавливались артиллерийские системы калибром 7.5 см с ограниченными углами горизонтальной наводки. «Тройка» с орудием KwK37 L/24 считалась бронеавтомобилем огневой поддержки. а «четверка» с пушкой РаК40 L/46 – маневренным противотанковым средством. Их построили 88 и 89 единиц соответственно.

Тяжелый БА Sd Kfz 231 (8-Rod)

Легкий БА Sd Kfz 222 в Северной Африке

Sd Kfz 232

Легкий БА Kfz 14

Легкий БА Sd Kfz 222

Легкий БА Kfz 13

Легкий БА Sd Kfz 223

Легкий БA Sd Kfz 221

Легкий БА Sd Kfz 221 c противотанковым оужьем

Тяжелый БA Sd Kfz 232 (6-Rad)

Тяжелый БА Sd Kfz 233

Бронемашина связи Sd Kfz 263 (8-Rad)

Тяжелый БА Sd Kfz 234/2«Пума»

Тяжелый БА Sd Kfz 234/4 с 7,5-см противотанковой пушкой РаК 40

БОЕВЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕМЕЦКИХ БРОНЕАВТОМОБИЛЕЙ

Sd Kfz 222

  Sd Kfz 222 Sd Kfz 231 Sd Kfz 233 Sd Kfz 234/1 Sd Kfz 234/2 Sd Kfz 234/4 Sd Kfz 263 Год выпуска 1936 1936 1942 1944 1943 1944 1938 Боевая масса, кг 4800 8300 8700 11500 11700 11500 8100 Экипаж, чел. 3 4 3 4 4 4 5 ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина по корпусу, мм 48000 5850 5850 6000 6000 6000 5850 Ширина, мм 1950 2200 2200 2400 2400 2400 2200 Высота, мм 2000 2350 2250 2100 2280 2210 2900 ЗАЩИЩЕННОСТЬ, Толщина бромовых листов, мм (угол наклона к вертикали, град.) .. Лобовая часть корпуса 8(36) 8+13(35) 30(35) 30(35) 30(35)   8(35) Борта корпуса 8(35) 8(35) 8(35) 8(35) 8(30) 8(30) 8(35) ВООРУЖЕНИЕ Марка пушки   KwK30 StuK37 KwK38 KwK39/1 PaK40   Калибр в мм (длина ствола в клб) 20(55)   75(24) 20(55) 50(60) 75(46)   Боекомппект, выстр., шт. 180 180 32 480 55 12   Число пулеметов и их калибр, мм 1—7,92 1—7,92   1—7,92 1—7,92 1—7.92 1—7,92 Боекомплект, патронов, шт. 1050 2100   2400 1050 1950 1050 подвижность Двигатель, тип, марка Horch3,5 BOssing-LSV Bussing-L8V «Татра»103 «Татра»103 «Татра»103 Bussing-L8V Мощность двигателя, л. с. 75 150 150 220 220 220 150 Максимальная скорость по шоссе, км/ч 85 85 80 60 83 80 100 Запас хода по шоссе, км 300 300 300 900 900 900 300

Производство бронетанковой техники. БРОНЕАВТОМОБИЛИ

  До 1939 1940 1941 1912 1943 1944 1945 Всего БА 1242 189 618 982 826 555 113 4525

• Несомненным шедевром стал бронеавтомобиль «Пума» («Рита») Sd Kfz 234/2. На четырехосный корпус приспособили вращающуюся башню, первоначально предназначавшуюся танку «Лукс», с 5.0-см пушкой KwK39/1 и спаренным пулеметом.

Машины серии Sd Kfz 234 заметно отличались высокой скоростью и очень большим (900 км) запасом хода, были хорошо бронированы, а некоторые из них даже оснащены двумя радиостанциями.

• В 1941-1942 годах выпустили также 58 двухосных колесных бронетранспортеров Sd Kfz 247 для командира и начальника штаба разведывательных батальонов. Их масса – 4,5 т, экипаж – шесть человек, скорость – 89 км/ч, запас хода – 400 км. Корпус крыши не имел, и постоянное вооружение не ставилось.

• С аншлюсом Австрии вермахт получил 14 четырехосных полицейских бронеавтомобилей ADGZ (еще были достроены в 1942 году). Их боевая масса – 12т, экипаж – шесть человек, вооружение – 2.0-см пушка KwK35 и пулемет. Два водителя обеспечивали движение вперед и назад с одинаковой скоростью – 70 км/ч. В частях CC они применялись против партизан.