152-мм установка СУ-152Т с гаубицей А-50/А-1
152-мм установка СУ-152Т с гаубицей А-50/А-1
152-мм установка СУ-152Т с гаубицей Д-50/Д-1
152 -мм установка СУ-152Т представляла собой противотанково-штурмовую установку.
СУ-152Т была создана на базе Су-100П и отличалась от нее лишь вооружением.
Гаубица Д-50/Д-1 была спроектирована в КБ «Уралмаша» на базе 152-мм буксируемой гаубицы Д-1 и имела с ней одинаковые внутреннее устройство ствола, боеприпасы и баллистику.
Гаубица имела двухкаморный дульный тормоз и вертикальный клиновой затвор. Затвор – полуавтоматический с плавающим выбрасывателем. Заряжание раздельно-гильзовое.
Гаубица имела механический досылатель, но первый образец был изготовлен без него.
Верхний станок гаубицы крепился к тумбе, установленной в средней части САУ.
Первый опытный образец гаубицы Д-50/Д-1 прошел заводские испытания в марте 1948 года. Первый образец сдан военпреду 16.06.1948 г., а еще две гаубицы – 31.12.1948 г. В конце того же года изготовлен и первый «самоход».
СУ-152Т была принята на вооружение, но в серийное производство не запускалась.
Гаубица Д-50/Д-1 могла стрелять всеми боеприпасами от 152-мм гаубицы Д-1.
Схема СУ-152Т
Баллистические данные для основных снарядов Д-1
Тип снаряда Индекс Вес снаряда, кг Вес ВВ, кг Взрыватель Начальная скорость, м/с Дальность стрельбы, м Осколочно-фугасный ОФ-530 40 6,86 РГМ; В-90 508 12400 Кумулятивный БП-540 27,4 • ГКВ; ГПВ-3 560 3000 Осветительный (осветительно- парашютный, время Свечения 40 сек.) С1 40,2 • Т-7 654 •
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Двигательная установка
Двигательная установка На самолетах Не 177 стояли два сдвоенных рядных W-образных двигателя жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB 610A/B. Двигатель DB 610 представлял собой спаренный двигатель DB 605. Оба спаренных мотора через редуктор вращали вал с винтом. Использовались два
Энергетическая установка
Энергетическая установка Энергетическая установка состояла из:– двух двухтактных дизелей 37Д Коломенского завода, мощностью по 2000 л.с. каждый, при 500 об/мин.Каждый двигатель имел шесть цилиндров-бескомпрессорных, простого действия с прямоточно-клапанной продувкой от
Двигательная установка
Двигательная установка AM-17-1:9-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Nakajima «Hikari» 1 мощностью 730 л.с. у земли и 670 л.с. на высоте 3500 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,5 м. Емкость топливных баков 725 л.AM-17-2:
Машинная установка
Машинная установка Турбины располагались двумя группами. Каждая группа состояла из турбин низкого давления для переднего и заднего хода, работающей на внутренний вал, и турбины высокого давления для переднего и заднего хода, работающей на внешний вал.Машинное отделение
Установка булей
Установка булей Помимо улучшения подводной защиты сооружение булей заметно увеличивало ширину надводного борта, что превышало запас плавучести и остойчивости. Частично компенсировался избыточный вес, полученный при строительстве, и осадка приближалась к проектной. В
Самоходная установка Pz.Jg I
Самоходная установка Pz.Jg I Уже во время Польской кампании немцам пришлось вести танковые сражения, где довольно неплохо проявила себя 37-мм пушка Pak 36. Однако, ожидая более напряженных боев в Европе, перед нападением на Францию немецкое руководство постаралось оснастить
20-мм зенитная установка Mk 20 Rh 202
20-мм зенитная установка Mk 20 Rh 202 В середине 50-х годов на вооружении сухопутных войск различных стран мира появились зенитные ракетные комплексы, способные эффективно бороться с воздушными целями. Роль ствольной артиллерии значительно снизилась: орудия среднего и
35-мм зенитная установка К 63
35-мм зенитная установка К 63 В середине 50-х годов эффективность 20-мм зенитных автоматов в борьбе со скоростными воздушными целями заметно снизилась, в первую очередь, из-за недостаточной дальности стрельбы и малой разрушительной способности малокалиберных снарядов.
152-мм самоходная установка СУ-152 (об. 268)
152-мм самоходная установка СУ-152 (об. 268) 152 -мм пушка М-64 для самоходной установки СУ-152 была спроектирована в КБ завода № 172. Технический проект ее рассмотрен в ГАУ в августе 1954 года. Согласно Постановлению СМ № 483-294 от 13.03.1955 г. начата разработка рабочих чертежей пушки, и
Самоходная установка СУ-152 (об. 120)
Самоходная установка СУ-152 (об. 120) САУ СУ1/52 с пушкой. М-69 (об. 120)САУ СУ-152 с пушкой М-69 представляла собой типичную противотанковую САУ (истребитель танков). В начале 60-х годов военное руководство СССР обнаружило, что бронебойные калиберные снаряды танковых пушек Д-10Т, Д-25 и М-
130/50-мм щитовая установка Б-13.
130/50-мм щитовая установка Б-13. История создания установок Б-13Здесь повторилась история проектирования 130/55-мм пушки обр.1913 г. Тогда в марте 1912 года ОСЗ передал ГУК проект 130/55-мм пушки с гильзовым заряжанием и полуавтоматическим затвором, но в результате дело ограничилось
152-мм установка МУ-2
152-мм установка МУ-2 История проектирования МУ-2В марте 1939 года было разработано ТЗ на проектирование 152/57-мм открытой палубной и береговой установки (позднее названной МУ-2). Согласно ТЗ установка должна иметь ствол и баллистические данные 152- мм пушки Б-38, которая
IV. Силовая установка.
IV. Силовая установка. На танке установлен мощный авиационный двигатель фирмы «Мерседес-Бенц» ДВ-603 А2, приспособленный фирмой Даймлер-Бенц для работы в танке.Двигатель ДВ-603 12-цилиндровый, Л-образный с непосредственным впрыском бензина в цилиндры и электрическим
«Стюарт» с гаубицей. Самоходная артиллерийская установка М8
«Стюарт» с гаубицей. Самоходная артиллерийская установка М8 САУ М8 военно-исторической ассоциации «Арденны 44», Девиль (Франция)Развитие броневых сил в США в 30-е гг. привело к доминированию в их составе легких танков (в кавалерии называемых «боевыми машинами» - Combat Cars).