Источники и литература

Источники и литература

РГА ВМФ: Ф. 418. Оп.1. Д. 71, 3291, 3315, 3343, 3349, 3357, 3362, 3365, 3367, 3377, 3388, 3399. Ф.479. On. 1. Д. 222, 258, 259, 325, 460,461, 667, 681. Ф. 479. Оа 2. Д. 547. Ф. 401. On. 1. Д. 1197.

Фальгенгайн Э. фон. Верховное командование в его важнейших решениях. Перев. А.Е. Снесарева. М., 1920; Записки адмирала Фишера // Морской сборник, 1920. № 8-9;

Ролльман Г. Война на Балтийском море. М., 1935;

Константинополь и проливы (по секретным материалам б. Министерства иностранных дел. T. II. М., 1926;

Гайер А. Германские подводные лодки в войну 1914-1918 гг. Л., 1933;

Лорей Г. Операции германо-турецких морских сил в 1914- 1918 гг. Перев. с нем. М., 1934;

Ньболт Г. Операции английского флота в мировую войну. М., 1934-1935;

Джеллико Джон. Подводная опасность. Перев. с англ. М., 1937;

Тирпиц А. фон. Воспоминания. Перев. с нем. М., 1957;

Куэнн Р. Торпедные подводные лодки. М., 1970;

Грибовский В.Ю. Балтийский флот в Первой мировой войне. СПб., 2000;

Ковалев Э.А. Рыцари глубин. Хроника зари российского подплава. М.-СПб., 2005.

Corbett Julian. Naval Operations. V. I-III. London, 1923;

Kemp P. H.M. Submarines. London, 1952;

Creger R. Die Russische Flotte. 1914-1917. Munchen, 1968;

Wilson Michael. Baltic Assignment: British Submarines in Russia. 1914-1919. London. 1985.

на 2-й стр: Е31 в доке во время достройки;

на 3-й стр. австралийская подводная лодка АЕ 2;

на 4-й стр. Е11 возвращается после победного похода (вверху) и Е1 и Е9 на рейде.

Е11 обнаружила корабль на рассвете 8 августа; в 5 ч утра она начала атаку. На “Barbarousse” справа по борту заметили след торпеды, но уклониться не успели: попадание произошло в середину корпуса против передней трубы, в результате чего была повреждена переборка носовой кочегарки. Вода стала быстро поступать в саму кочегарку и большое помещение перед ней.

Корабль сразу же получил сильный крен, но смог изменить курс к берегу, а его противоминная артиллерия открыла огонь по периcкопу лодки. Выпустить вторую торпеду Е11 не удалось, а “Barbarousse” через семь минут после попадания торпеды опрокинулся на правый борт и, продержавшись некоторое время килем вверх, с винтами, работавшими на остатках пара, затонул. Часть экипажа спаслась, успев надеть спасательные пояса; погибло 253 человека.