В составе флота

В составе флота

"Бретань".

6 июня 1915 г. линейный корабль "Бретань" оставил Брест и, после стоянки в Гибралтаре с 9 по 13 июня, пришел в Тулон. Здесь с 20 июля по 30 августа он проходит ходовые испытания. 15 ноября начинаются испытания артиллерийского вооружения, которые продолжаются до конца года. 10 февраля 1916 г. корабль официально принимают в состав действующего флота.

С 20 февраля по 1 мая 1916 г. "Бретань" активно занимается боевой подготовкой. 4 мая 1916 г. "Бретань" уходит из Тулона, чтобы 7 мая присоединится к флоту, базирующемуся на Аргостоли. 10 мая корабль зачисляют в 1-ю дивизию 1-й эскадры линейных кораблей. До конца года на "Бретань" держит флаг командующий эскадрой вице-адмирал Гоше. Но проблемы с энергетической установкой заставляют корабль 3 октября 1916 г. уйти на ремонт в Тулон. Ремонт продлился до 19 октября, после чего "Бретань" вернулся на рейд о. Корфу, где и оставался до конца года.

В 1917 г. "Бретань" по-прежнему базируется на о. Корфу. С 12 ноября по 6 декабря корабль проходит докование на о. Мальта, а затем, снова возвращается на рейд о. Корфу. Контр-адмирал Саго-Дювару, командир 1-й дивизии с 11 июля поднимает свой флаг и до 21 декабря 1917 г. "Бретань" – его флагманский корабль.

28 ноября 1918 г. линкор приходит в Тулон, где, в доке 1-го арсенала, проходит средний ремонт.

18 февраля 1919 г. корабль выводят из состава флота и, с 12 июня 1919 г. по 18 октября 1920 г., "Бретань" проходит свою первую модернизацию для повышения эффективности артиллерии главного калибра. Тем не менее, весной 1920 г. корабль дважды выходит на рейд Салинс Д’Ире и в залив Жуан для проведения испытаний. После окончания всех работ "Бретань" с 14 января и до середины марта 1921 г. проводит всесторонние испытания у берегов Прованса.

6 июня 1921 г. вице-адмирал Салю поднимает на "Бретань" свой флаг и во главе эскадры уходит в поход в Атлантику и в порты Канала (пролива Ла-Манш), продлившийся с 28 июня по 16 сентября. Эскадра посещает: Мерс-эль-Кебир (с 30 июня по 1 июля), Сент-Назер (с 7 по 9 июля), Порт Олиген (с 9 поЮиюля), Брест (с 11 по 20 июля), Сент-Вааст-Ла-Хог (с 21 по 22 июля), Гавр (с 22 по 28 июля). 25 июля "Бретань" в Гавре участвовал в морском параде, в котором, кроме французских кораблей, участвовали американский "Питтсбург" и британский "Даунтлесс". Парад посетил президент Франции Александр Милльеран (Alexandre Millerand). Это был первый после 1913 года визит Средиземноморской эскадры в эти порты.

При посещении Бреста кораблю вручили "золотую книгу", содержащую сведения о всех кораблях, носивших имя "Бретань", начиная с XVI века. Затем эскадра с 29 июля по 5 сентября совершает визиты в порты Дюнкерк, Кале, Булонь, Шербур, Сен-Мало, Сен-Ку-Понтре, Брест, Лорьян (где кораблю от муниципалитета города вручают почетную бронзовую доску, которую устанавливают на башне главного калибра), Ле-Сабль- д’Олоне, Ла-Палисс, Руан, Танжер, Оран. 16 сентября эскадра возвращается в Тулон.

С 22 по 24 сентября 1921 г. "Бретань" и "Прованс" проводят артиллерийские учения, а с 7 по 28 ноября оба линейных корабля проводят учения с участием подводных лодок и гидросамолетов вблизи Сен-Рафаэль.

16 января 1922 г. линкор возобновляет учебные выходы в водах Лазурного берега, с 18 февраля по 2 марта принимает британскую эскадру, пришедшую с визитом в Виллафранш. 6 марта 1922 г. по возвращении в Тулон корабль становится в док до 27 марта для текущего осмотра и ремонта. С 29 марта по 5 мая 1922 г. "Бретань" участвует в весеннем походе эскадры к берегам Северной Африки и Корсики. Эскадра посещает Оран (с 31 марта по 2 апреля), Касабланку (5-9 апреля), Рабат (9 апреля), Оран (11-17 апреля), Алжир (18-24 апреля; где 19 апреля эскадру посещает президент Мильеран, совершающий официальную поездку в Алжир), Филиппвиль (25-26 апреля), Бон (26 апреля), Бизерту (с 27 апреля по 3 мая), Аяччо (4 мая).

6 мая "Бретань" в составе 1-й эскадры линейных кораблей вновь оставляет Тулон для проведения учений у берегов Прованса и Корсики. Учения заканчиваются участием в Неделе Морской лиги (с 14 по 23 июня). 28 июня вместе с линейным кораблем "Франс" "Бретань" проводит учебные стрельбы по бывшему австро-венгерскому дредноуту "Принц Ойген".

18 июля 1922 г. "Бретань" вместе с линейными кораблями "Франс" и "Париж", в сопровождении крейсеров "Метц", "Страсбург" и семи эскадренных миноносцев во главе с "Амираль Сенес" (бывшим немецким S-113) совершает поход в Атлантику и Ла-Манш. Эскадра посещает Оран (с 20 по 21 июля), Брест (с 26 июля по 4 августа), Сент-Ку-Потре (5-7 августа), Шербур (8 – Юавгуста), Сен-Вааст-Ла-Хог (10-11 августа), Шербур (11-16 августа), Брест (17-22 августа ), Киберон(с 23 по 31 августа), Оран (с 4 по 6 сентября). 26 августа произошла катастрофа с "Франс" в заливе Куиберон. 9 сентября эскадра возвращается в Тулон. До конца года с 6 по 24 ноября "Бретань" совершает еще два выхода для проведения боевой подготовки на рейде Салинс Д’Ире. 12 декабря 1922 г. корабль становится в док арсенала в Тулоне для текущего осмотра и ремонта. Из дока но вышел 8 января 1923 г.

С 16 января по 18 апреля 1923 г. "Бретань" и "Лоррейн" совершают учебный поход по маршруту Сен-Рафаэль, залив Жуан, Виллафранш, Аяччо. Во вермя этого похода состоялась инспекция эскадры министром бароном Фламиниусом Роберти. При этом флаг адмирала перенесли на "Прованс". Совместно с эскадрой "Бретань" участвовал в учениях и походах.

8 мая 1923 г. "Бретань" вместе с "Курбэ" и "Жан Бар" выходит в поход в порты Алжира и Туниса. Эскадра посещает Аяччо (9-11 мая), Суисс (13-16 мая), Бизерту (17-22мая), Бон (23-24 мая), Филиппвиль (24-26 мая), Бужи (26-28 мая), Алжир (28 мая-4 июня), Мерс-эль-Кебир (5-7 июня) и 9 июня возвращается в Тулон.

20 июня 1-я эскадра снова выходит в поход. 22 июня, проходя каналом в Бизерту, "Бретань" в 15 ч 30 мин садится на необозначенную песчаную мель, но уже в 18 ч 30 мин с помощью портовых судов корабль без повреждений был снят с мели. 26 июня корабли вернулись в Тулон. До 12 ноября "Бретань" совершает выходы для выполнения упражнений по боевой подготовке в заливе Жуан.

1 сентября 1923 г. вице-адмирал Салю спускает с "Бретань" свой флаг. С 12 по 24 ноября "Бретань" в составе 1-й дивизии линейных кораблей ("Бретань", "Прованс" и "Лоррейн") совершает поход в порты Туниса: Сфакс (с 15 по 17 ноября), Суисс (17-19 ноября), Бизерту (с 19 по 22 ноября).

Проведя несколько учений с кораблями эскадры у Лазурного берега, "Бретань" 1 мая 1924 г. становится на ремонт и модернизацию, продлившиеся до 29 сентября 1925 г. 1 октября он вернулся в строй, вновь став флагманом Средиземноморской эскадры. На нем поднял свой флаг командующий Средиземноморской эскадрой вице-адмирал Виолет, сменивший с 28 октября вице-адмирала Дюмениля. С 7 октября по 18 декабря "Бретань" совершает короткие учебные походы к берегам Прованса.

Вид с фор-марса на шкафут линкора "Бретань". Аргостоли, 1917 г.

В начале 1926 г. "Бретань", вместе с другими кораблями эскадры занимается маневрами у берегов Корсики, в том числе отрабатывает стрельбу по береговым целям в раоне Порто-Веккио. С 16 апреля по 6 мая "Бретань" участвует в традиционном весеннем походе, посетив Алжир (16-19 апреля), Бон (20-21 апреля), Бизерту (22-26 апреля), Мальту (с 27 апреля по 1 мая) и Аяччо (3-5 мая). Во время похода эскадру инспектирует морской министр Жож Леге (Georges Leygues). С 8 мая по 15 июня, корабль занимается боевой подготовкой на рейде Салинс Д’Ире. С 17 по 22 июня, корабль находится в Сете, участвуя в Морской и Колониальной Неделе. В июле и августе он занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и с 17 ноября по 17 декабря на рейде Салинс Д’Ире.

С 19 января по 24 мая "Бретань" занимается боевой подготовкой в составе эскадры, со 2 июня по 28 июля принимает участие в походе к берегам Северной Африки, посетив Мерс-эль-Кебир (4-8 июня), Рабат (10-14 июня), Касабланку (14-20 июня), Агадир (21-22 июня), Сафи (с 23 по 26 июня), Танжер (26-29 июня), Мерс-эль-Кебир (с 30 июня по 4 июля), Алжир (6-15 июля), Л а Гуллет (с 17 по 19 июля), Бизерту (20-25 июля) и Порто-Веккио (27 июля).

1 октября вице-адмирал Виолет заканчивает командование эскадрой и спускает свой флаг, и 10 октября "Бретань" уходит в новый поход к берегам Северной Африки, посетив Бизерту (14-19 октября), Суисс (с 20 по 23 октября), Филиппвиль (с 25 по 28 октября), Аяччо (с 30 октября по 3 ноября). 4 ноября он возвращается в Тулон, 15 ноября "Бретань" становится в арсенал Тулона для очередной модернизации, продолжавшейся до 12 мая 1928 г.

С 15 мая по 12 июня 1928 г. "Бретань" проходит испытания, а 13 июня уходит из Тулона и 22 июня присоединяется к эскадре в Бресте, совершив по дороге двухдневный заход (15-16 июня) в Мерс-эль-Кебир. 3 июля 1928 года линкор участвовал в морском параде в Гавре. Парад принимал Президент Думер. С 17 августа по 9 октября "Бретань" проходит докование в арсенале Тулона, а затем присоединяется к "Прованс" и "Лоррейн".

С 9 января по 29 апреля 1929 г. "Бретань" занимается одиночной боевой подготовкой у берегов Прованса, отвлекаясь только на поход 25-28 апреля с другими кораблями дивизии в Аяччо.

Весенний поход 1-й эскадры проходил с 27 мая по 10 июля 1929 г. Эскадра посетила: Мерс-эль-Кебир (с 30 мая по 5 июня), Касабланку (7-17 июня), Мерс-эль-Кебир (19-22 июня), Сет (26-29 июня), Гро-дю-Ро (с 29 июня по 2 июля). Последние два захода были сделаны в рамках "Морской и Колониальной недели Затем эскадра возвращается в Тулон 9 августа, совершив заходы в порты: Пор-де Бу (2-4 июля), Эста (10-16 июля), Сен-Тропез (16-18 июля), залив Жуан (с 18 июля в 9 августа).

Осенний поход продолжался с 16 октября по 15 ноября. Эскадра прошла от берегов Прованса к Корсике и Тунису, совершив заходы в порты Брежансон (6-18 октября), Аяччо (19-23 октября), Бизерту (с 25 октября по 7 ноября), Аяччо (9-12 ноября). С 12 по 14 ноября в заливе Жуан корабли приняли участие в торжествах по случаю годовщины окончания первой мировой войны. Со 2 по 13 декабря корабль совершает еще три выхода в районе Тулона.

С 14 января по 19 марта 1930 г. "Бретань" отрабатывает задачи боевой подготовки у берегов Прованса, а затем ремонт в Тулоне с 27 марта по 12 апреля 1930 г. 1-го мая 1-я эскадра линейных кораблей выходит из Тулона в весенний поход к берегам Северной Африки. 10 мая 1930 г. в Алжире "Бретань" участвовует в морском параде, посвященном столетию завоевания Алжира. На параде присутствовал президент Гастон Думер. Эскадра посещает порты: Мерс-эль-Кебир (11-12 мая, 12-15 мая, 15-16 мая, 16-17 мая), Буж (19-20 мая и 20-21 мая), Оран (22 мая), Федала (25-27 мая), Касабланку (с 27 мая по 9 июня). 14 июня "Бретань" возвращается в Тулон.

С 24 июня по 24 июля корабль занимается боевой подготовкой, а с 1 октября 1930 г. становится на ремонт. В 1931 г. "Бретань" готовится к капитальному ремонту и модернизации, которые выполнялись в Тулоне и Ла Сейн-сюр-Мер с 1 июля 1932 г. по 12 ноября 1934 г.

Линейный корабль "Бретань" после установки треногой фок-мачты с системой управления артиллерийским огнем фирмы Виккерс. Грот-мачта укорочена и оборудована для базирования привязного аэростата. 1921 г.

1 мая 1935 г. после окончания испытаний, корабль присоединяется ко 2-й дивизии линейных кораблей 2-й эскадры (с базированием на Брест). 11 мая "Бретань" уходит из Тулона в Атлантику, где участвует в маневрах, проходивших близ Азорских островов. "Бретань" совершает заходы в порты Азорских островов и Марокко. 16 июня корабль заходит в Брест и 27 июня принимает участие в морском параде. С 29 октября по 3 декабря 1935 г. "Бретань" проходит доковый ремонт в Бресте и затем до 19 декабря занимается боевой подготовкой у побережья Бретани.

С 15 августа 1936 г. 2-я эскадра переименовывается в Атлантическую эскадру. "Бретань" вместе с "Лоррейн" и "Прованс" образуют 2-ю дивизию линейных кораблей. 1936 г. начинается с крейсерства в Центральной Атлантике. 16 января 2-я дивизия линейных кораблей идет в Дакар, куда прибывает 26 января. Стоянка в Дакаре длится до 7 февраля. Зайдя в Касабланку (12-18 февраля) и Виго (21-25 февраля), эскадра 27 февраля возвращается в Брест. С 17 по 31 марта эскадра проводит маневры в проливе Ла-Манш, со стоянкой в Шербуре 27-30 марта, затем (4-15 мая) занимается боевой подготовкой у южных берегов Бретани, а с 8 по 23 июня снова проводит маневры в проливе Ла-Манш. Затем "Бретань" совершает из Бреста еще три учебных похода: с 22 по 23 июня, с 21 по 24 июля и с 15 по 23 октября. С 23 октября 1936 г. линкор проходит доковый осмотр и ремонт в арсенале Бреста, затем уходит в Тулон.

9 января 1937 г. "Бретань", после проведения испытаний, уходит из Тулона в зимнее крейсерство в Атлантическом Океане в треугольнике Марокко-Сенегал- острова Зеленого мыса. Поход в условиях штормовой Атлантики превращается в настоящий ад для экипажей. 19-22 января эскадра заходит для отдыха в Фуншал, 27-28 января в Порто-Прайа. Затем 2-я дивизия линейных кораблей занимается маневрами в районе Канарских островов, заходит в марокканские порты Касабланку (15-19 февраля) и Танжер (20-22 февраля), прежде чем 26 февраля эскадра возвращается в Брест.

До конца 1937 г. "Бретань" совершает походы в прибрежных районах метрополии: у южных берегов Бретани с 16 по 23 марта, в западной части пролива Ла-Манш с 23 апреля по 5 мая, с заходами в Гавр и Сен-Вааст-Ла- Хог, к устью Шаранты и в Бискайский залив с 7 по 11 мая с заходами в Ла Палисс и Сен-Жан-де Люз, в море Ироиз с 23 по 25 мая и с 1 по 8 июня, к устью Шаранты и в Бискайский залив cl 8 июля по 6 августа, в море Ироиз с 9 по 21 октября, с 8 по 10 ноября и с 1 по 4 декабря.

15 декабря 1937 г. "Бретань" выводится из состава флота и 17 декабря становится в док арсенала в Бресте для ремонта подводной части. Ремонт продолжался до 6 мая 1938 г. После длительных испытаний и доукомплектования, "Бретань" 1 октября снова входит в состав флота, совершив три учебных похода с 26 по 28 октября, с 17 по 18 ноября и с 21 по 29 ноября. Год завершается ремонтом в арсенале Бреста с 15 по 28 декабря 1938 г.

Кампания 1939 года началась для "Бретань" зимним походом к Антильским островам (с 18 января по 18 февраля 1939 г.). Эскадра совершила заходы в Пунта- Дельгада (23-27 января), Касабланку (31 января-8 февраля), Оран (10-13 февраля). С 12 апреля по 8 мая "Бретань" вместе с "Лоррейн" совершают поход по маршруту Танжер (16 апреля), Гибралтар (16 апреля-3 мая), Танжер (4-5 мая). 10 июня 2-я дивизия линейных кораблей переводится из Атлантического флота во флот Средиземного моря и 3 июля уходит из Бреста в Тулон.

В сентябре "Бретань" и "Прованс" вошли в состав 2-й дивизии линейных кораблей Сил Открытого моря (с базированием на Тулон) и активно использовались в охране войсковых конвоев. Тем не менее, 13 октября и 27 ноября на рейде Салинс Д’Ире 2-я дивизия линейных кораблей провела очередные учения.

2 декабря 1939 г. в Тулоне "Бретань" стал в док и вышел оттуда только 3 марта 1940 года. Ему предстоял очень важный поход – необходимо было вывезти золотой запас страны в Канаду. 7 марта 1940 г. на "Бретань" погрузили 1820 ящиков, еще 1179 ящиков золота принял крейсер "Алжир". 11 марта "Бретань", крейсера "Алжир" и "Примоге", лидеры "Эгль", "Линке", "Мале-Брезе" и "Вобан" вышли из Тулона в Мерс-эль-Кебир, а затем отправились в канадский порт Галифакс. Перед заходом в Касабланку от отряда отделились "Примоге" и "Линке", но присоединился вспомогательный крейсер "Виктор Шелынер". 15 марта на широте Мадейры лидеры отделились от отряда и вернулись в Марокко. Отряд соединился с крейсером "Кольбер" и 22 марта прибыл в Галифакс уже под эскортом канадских эсминцев. Золото быстро выгрузили, и уже 29 марта корабли покинули Галифакс, эскортируя транспорты с 82 американскими самолетами на борту.

5 апреля на широте Мадейры корабли соединились с лидерами "Эгль", "Альбатрос", "Вальми", "Вотур" и "Верден", а крейсер "Кольбер" ушел в Дакар. На следующий день эскорт усилили дивизионом эскадренных миноносцев "Ле Пальме", "Ле Мар" и "Ле Рейле". Перед Касабланкой 8 апреля "Бретань", "Алжир" и эсминцы отделились от пароходов и направились в Тулон. Уже на подходе к нему все эсминцы за исключением "Эгль", вернувшегося в Оран, отделились от "Бретань" и "Алжир", которые на следующий день прибыли в Тулон.

29 апреля 1940 г. 2-я дивизия линейных кораблей ("Бретань" "Прованс" и "Лоррейн") была включена в состав вновь сформированного "Соединения X" под командованием вице-адмирала Годфруа.

В мае 1940 года корабли отправились в Александрию, соединившись на широте Туниса с английскими линкорами "Бархем" и "Малайя". 15 мая "Соединение X" и английские корабли вышли на учения. Однако вскоре разгромленная на суше Франция вышла из войны.

Непосредственно флота во франко-германском соглашении о перемирии касались две статьи:

Статья 8. "Французский военно-морской флот, за исключением части, разрешенной французскому правительству для защиты французских интересов в колониях, должен быть собран в определенных соглашением портах и разоружен под германским или итальянским контролем. Выбор этих портов будет осуществлен на основании базирования кораблей в условиях мирного времени. Правительство Германии торжественно заявляет правительству Франции, что не собирается использовать французский флот для своих собственных целей в войне в тех случаях, когда он будет находиться в портах, состоящих под германским контролем, за исключением тех единиц, которые понадобятся для патрулирования берега и траления мин.

Далее, определенно заявляется, что не имеется никаких намерений предъявлять права на французский боевой флот во время подписания мира. За исключением той части французского боевого флота, которую предстоит определить и которая предназначается для защиты французских интересов в колониях, все боевые суда, находящиеся вне французских территориальных вод, должны быть отозваны во Францию".

Статья 9. "Французское верховное командование обеспечивает германское верховное командование детальной информацией относительно минных полей, выставленных Францией, а также о всех крепостных и береговых батареях и оборонительных сооружениях. Ликвидация минных полей должна осуществляться французскими силами до состояния, затребованного германским верховным командованием". Аналогичные условия содержались и в 12-й статье франко-итальянского соглашения о перемирии, подписанного 24 июня 1940 г. в Риме.

Перемирие застигло французский флот разбросанным по различным пунктам базирования. На Средиземном море находились главные силы ВМФ Франции, большинство из которых входило в состав так называемого "Атлантического флота" под командованием вице-адмирала Марселя-Бруно Жансуля. В Восточном Средиземноморье Франция была представлена Соединением "X" (Force "X") во главе с вице-адмиралом Рене Годфруа. В Карибских водах находились авианосец "Беарн" и два легких крейсера, а недостроенные линейные корабли "Ришелье" и "Жан Бар" стояли в Дакаре и Касабланке (имея соответственно в 95% и 77% построечной готовности).

"Бретань" и "Прованс" с лидерами "Линке" и "Тигр" совершили переход в Бизерту, а оттуда перешли в Мерс-эль-Кебир. Там дивизия соединилась с линейными кораблями "Дюнкерк" и "Страсбург". Все корабли стояли в гавани до памятного дня 3 июля 1940 г.

Взрыв и гибель "Бретани". Мерс-эль-Кебир, 3 июля 1940 г.

Британское правительство, обеспокоенное тем, что французский флот может попасть в руки немцев и итальянцев, отдало приказ командующему Средиземноморским флотом Великобритании адмиралу Э. Кэннингхэму: "Британское правительство твердо решило уничтожить французские корабли, если не будет принято ни одно из условий ультиматума". Замысел операции "Катапульта" предусматривал взятие под контроль (захват, разоружение, интернирование), либо уничтожение максимально возможного числа кораблей французского флота в различных пунктах базирования как на британской территории, так и за ее пределами.

3 июля 1940 г. утром "Бретань" стоял ошвартованый кормой к большому молу между линейным кораблем "Страсбург" и гидроавиатранспортом "Коммандант Тест". В гавани Мерс-эль-Кебира так же стояли линкоры "Дюнкерк", "Страсбур", "Бретань" и "Прованс", лидеры "Могадор", "Вольта", "Тигр", "Линке", "Керсен", "Террибль", гидроавиатранспорт "Коммандан Тест", а также 12 различных вспомогательных судов. В 7 ч 00 мин появилось английское "Соединение Эйч " (Force Н) – линейный крейсер "Худ" и линейные корабли "Резолюшн" и "Вэлиент", в сопровождении авианосца "Арк Ройял" и кораблей охранения. В правительственной телеграмме командующему Соединением "Эйч" адмиралу Соммервилу говорилось: "Вам поручается одна из самых неприятных и трудных задач, что когда-либо вставала перед британскими флотоводцами, но мы остановили свой выбор на Вас и полагаем, что Вы выполните свой долг до конца". В ультиматуме, составленном Сомервиллом в соответствии с полученными из Адмиралтейства инструкциями, после напоминаний о прежней договоренности между правительствами Великобритании и Франции, французам предлагалось на выбор четыре варианта действий:

1) Выйти в море и присоединиться к британским силам;

2) С минимальными экипажами перейти в любой британский порт, после чего французские моряки будут репатриированы, а корабли сохранены до окончания войны;

3) Перейти во французские порты в Вест-Индии или в порты США, где корабли будут разоружены, а экипажи репатриированы;

4) Затопить корабли в течение шести часов.

В случае отказа принять один из пунктов Сомервилл угрожал выполнить приказ Его Величества "использовать все необходимые силы для предотвращения попадания в немецкие или итальянские руки", т.е. потопить французские корабли.

Дальнейшие события на линейном корабле "Бретань" развивались в таком порядке:

7.50 – сыграна боевая тревога.

8.00 – вызов личного состава на боевые посты ПВО.

8.20 – подготовлены по 4 выстрела на орудие в башне № 4.

8.55 – приказано ввести в действие котлы.

9.20 – вызов личного состава на посты наблюдения и управления огнем, а также на посты подачи боезапаса.

9.30 – отданы швартовы.

10.15 – личный состав ознакомлен с содержанием английского ультиматума.

11.15 – запущены машины и к 12.00 линкор подготовлен к бою.

12.30 – пять английских самолетов сбросили мины в фарватер.

13.30 – британские линкоры выстроились в боевой порядок.

16.25 •- конец переговоров на борту флагмана – линейного корабля "Дюнкерк".

16.56 – прозвучал первый залп британских линейных кораблей и линейного крейсера "Худ" с дистанции порядка 14 км. Одновременно на "Дюнкерке" поднят сигнал к общей съемке с якоря. Корабли двинулись вперед. По "Бретань" стреляли "Худ" и "Резолюшн".

16.59 – 381-мм снаряд пробил броню правого борта в корме и вызвал пожар и взрыв кормовых артиллерийских погребов. Взрывом корпус корабля был разорван. Второй снаряд разорвался в отсеке кормовых машин. Кормовая часть оказалась охваченной пламенем. Третий снаряд взорвался в районе средней башни и вызвал взрыв боеприпасов в 138-мм батарее. В это время внутрь корабля проникло очень много воды, появился большой крен на правый борт. Поступил приказ покинуть посты. Четвертый снаряд взорвался у основания треногой мачты. К этому времени линкор полностью потерял боеспособность.

В 17.09 линейный корабль "Бретань" перевернулся и затонул. На корабле были убиты и пропали без вести: командир корабля капитан 1-го ранга Ле Пиван, 37 офицеров, 155 старшин и 784 матроса. Оставшиеся в живых 145 человек были спасены в основном шлюпками с гидроавиатранспорта "Коммандант Тест" под огнем британских кораблей. В 1942 г. адмирал Дарлан установил на дамбе напротив обломков корабля мемориальную доску в память о его гибели. Корпус корабля разобрали на металл в 1952 г.

"Прованс".

12 августа 1915 г. "Прованс" ушел из Лориана, где он строился в местном арсенале, и взял курс на Тулон и через шесть дней бросил якорь в главной базе французского флота на Средиземном море. 27 сентября начались ходовые испытания, продолжавшиеся до конца года. С 7 февраля 1916 г. по 9 мая 1916 г. "Прованс" интенсивно занимался боевой подготовкой на рейде Салинс Д’Ире, хотя еще 1 марта он был официально принят в состав флота.

15 мая "Прованс" ушел из Тулона и 18 мая присоединился к эскадре в Аргостоли. 23 мая командующий французским флотом вице-адмирал Дартиж-дю Фурне (Dartige du Foumet) поднимает свой флаг на "Прованс". На трубы наносятся желтые "командирские" марки, которые корабль будет носить до 1 июля 1918 г.

В октябре-ноябре 1915 г. в порту Салоники высадился 150-тысячный англо-французский экспедиционный корпус (впоследствии в его состав вошли и русские части). Образовался новый – Салоникский фронт под командованием французского генерала Саррайля. Французский флот использует для своего базирования Ионические острова, в первую очередь остров Корфу, а также Аргостоли, Мило и Митилены. При этом правительство Греции занимало откровенно прогерманскую позицию.

С 16 по 26 июля "Прованс" находится на Мальте, где проводится союзное совещание по вопросу нейтрализации Греции, король которой Константин I явно симпатизировал Германии и Австро-Венгрии и готов был поддержать их вооруженной силой. 28 августа 1916 г. "Прованс" прибыл в Мило, где собралась объединенная эскадра, в состав которой входили корабли четырех стран-союзниц, в том числе – французские (6 линейных кораблей, 3 крейсера, 12 миноносцев, 1 минный заградитель, 2 канонерские лодки), английские (1 линейный корабль, 2 гидроавиатранспорта, 3 монитора, 2 крейсера, 1 минный заградитель, 6 миноносцев, 1 канонерская лодка), русский крейсер и итальянский линейный корабль. Командование объединенной эскадрой принял вице-адмирал Дартиж-дю Фурне находившийся на "Прованс".

1 сентября 1916 г. корабли объединенной эскадры появились у входа в Саламинскую бухту, где были арестованы 13 коммерческих германских и австро-венгерских пароходов. 12 октября "Прованс" вошел в порт Пирей и 17 октября 1916 г. высадил свою десантную партию в поддержку высадившихся ранее десантов с додредноута "Демократа". Этот десант захватил Запейон.

19 октября 1916 г. греческий флот – 2 линейных корабля (бывшие американские эскадренные броненосцы), 1 броненосный крейсер, 1 легкий крейсер, 14 эскадренных миноносцев, 12 миноносцев, 2 подводные лодки, около 10 вспомогательных судов) был блокирован французами и перешел под их контроль и разоружен.

7 ноября 1916 г. французский флаг был поднят на всех захваченных греческих кораблях, которые тут же включили в состав французского военного флота. 16 ноября греческому правительству был предъявлен ультиматум. 1 декабря 1916 г. произошел инцидент в Афинах, и в 11ч 00 мин начались бои между греческими войсками и французами; десант с "Прованс" усилил 2-й морской батальон, составленный из десантных партий с линейных кораблей-додредноутов "Верите", "Жюстис" и "Републик".

В ходе сражения, один из четырех 305-мм снарядов с "Мирабо" (додредноут типа "Дантон") случайно упал вблизи королевского дворца, существенно уменьшив желание греков продолжать сражаться. К 12.30 бои стихли. В результате этой "битвы при Афинах", погибли 54 француза и 127 человек были ранены. В конце декабря 1916 г, прибыло подкрепление в составе 2 батальонов французской колониальной пехоты и десантных партий с линейных кораблей второй эскадры, отправленные из Корфу. Король Константин I был вынужден отречься от престола в пользу своего сына Александра. Последний, резко изменил политику своей страны в пользу Антанты. 29 июня 1917 г. Греция вступила в войну на стороне Антанты. Морской министр Франции был недоволен медлительностью и нерешительностью вице-адмирала Дартиж-дю Фурне и 15 декабря1916 г. сменил его на посту командующего флотом вице-адмиралом Гоше.

15 января 1917 г. "Прованс" под флагом нового командующего флотом уходит из Пирея и 16-го приходит на Корфу. С 7 февраля по 11 марта он проходит текущий ремонт в Тулоне. Вице-адмирал Гоше был до этого командующим 1-й эскадрой линейных кораблей, и он сохранил за собой этот пост, имея в подчинении двух контр-адмиралов – командиров дивизий.

С 28 апреля по 1 мая 1917 г. на борту "Прованс" прошла конференция союзников (Франции, Англии, Италии и Японии) по вопросам улучшения организации противолодочной обороны. Весь 1918 г. корабль базировался ка Корфу, за исключением периода с 8 по 19 апреля, когда он прошел доковый ремонт на Мальте.

12 февраля 1919 г. "Прованс" ушел с Корфу в Тулон для прохождения текущего ремонта. С 15 апреля по 18 мая 1919 г. корабль снова был на ремонте в Тулоне, а 21 вернулся на Корфу для смены командующего флотом. 26 мая 1919 г. вице-адмирал де Бон сменил на посту командующего флотом вице-адмирала Г оше.

Сообщение о том, что линейный корабль идет в Константинополь, а затем в Черное море, вызывают волнения среди экипажа и задерживают корабль. Вице-адмирал де Бон временно переносит свой флаг на броненосный крейсер "Вальдек Руссо", на котором 26 июня и приходит в Константинополь. С 25 по 29 сентября 1919 г. проходит заседание военного суда над зачинщиками бунта на "Прованс". В середине октября линейный корабль приходит, наконец, в Константинополь, и вице-адмирал де Бон вновь поднимает на нем флаг командующего флотом.

Линейный корабль ‘‘Прованс" 30 октября 1914 г. во время достройки (вверху) и в 1924 г.

До 2 марта 1920 г. "Прованс" находится в Константинополе, с 8 марта по 8 июля ремонтируется в Тулоне, 13 июля 1920 г. снова приходит в Константинополь, чтобы сменить "Лоррейн", так как французский флот реорганизуется в эскадры Восточного (Леванта) и Западного Средиземноморья. "Прованс" становится флагманом эскадры Леванта.

Крушение Оттоманской империи, вызывает дестабилизацию в регионе. В хаосе рождается молодая Турецкая республика, отстаивающая свою целостность от разыгравшихся аппетитов Греции. Волнения охватывают Ливан и Палестину. В этой ситуации "Прованс" предпринимает поход "демонстрации силы во имя порядка". С 13 августа по 4 октября корабль посещает следующие порты: Кастеллоризо, Мерсину, Александретту, Бейрут, Хайфу, Сюр, Сайду, Триполи, Смирну, остров Родос, остров Самос, Чио.

6 октября корабль приходит в Константинополь, откуда 19 октября уходит в Севастополь, чтобы вывезти из Крыма семью генерала Врангеля. 24 октября "Прованс" возвращается в Константинополь, 15-го декабря покидает его и 16-го приходит на остров Мудрое, где 19 декабря принимает на борт моряков с потерпевшего крушение с 14 на 15 декабря 1920 г. у острова Лесбос авизо "Бар-ле-Дюк". Накануне Нового года "Прованс" приходит в Тулон. 18 апреля 1921 г. морской министр Габриель Густо отправляется на борту "Прованс" в столицу Алжира. 27 апреля с министром на борту "Прованс" вернулся в Тулон. С 28 июня по 16 сентября 1921 г. "Прованс", в составе Средиземноморской эскадры, посещает: Мерс-эль-Кебир (с 30 июня по 1 июля), Сент-Назер (с 7 по 9 июля), Порт Олиген (с 9 поЮ июля), Брест (с 11 по 20 июля), Сент-Вааст – Ла – Хог (с 21 по 22 июля), Гавр (с 22 по 28 июля). 25 июля линкор в Гавре участвовал в морском параде, в котором, кроме французских кораблей, участвовали крейсера: американский "Питтсбург" и британский "Даунтлесс". Парад посетил президент Франции Александр Милльеран. Затем эскадра с 29 июля по 5 сентября совершает визиты в порты и 16 сентября возвращается в Тулон. С 22 по 24 сентября 1921 г. "Бретань" и "Прованс" проводят артиллерийские учения, а с 7 по 28 ноября оба линейных корабля проводят учения с участием подводных лодок и гидросамолетов вблизи Сен-Рафаэль.

С 1 февраля 1922 г. по 4 июля 1923 г. "Прованс" проходит первую модернизацию. Работы велись в арсенале Тулона. Закончив модернизацию, "Прованс" проходит испытания и до ноября занимается боевой подготовкой на рейде Салинс Д’Ире. 1 сентября 1923 г. новый командующий Средиземноморской эскадрой вице-адмирал Дюмени поднимает свой флаг на "Прованс". С 12 по 24 ноября 1923 г. "Прованс" в составе 1-й дивизии линейных кораблей совершает поход в порты Туниса и Бизерту.

С 9 января по 7 мая 1924 г. "Прованс", в составе эскадры, занимается боевой подготовкой у Лазурного берега, одновременно представляя флот на карнавале в Ницце. После стоянки в Марселе с 12 по 14 мая "Прованс" принимает на борт нового морского министра Франции Жака Дюмени и Председателя Национального Собрания Франции Эдуарда Эррио и со 2 по 20 июня посещает с официальным визитом порты Алжира (Алжир с 4 по 10 июня, Филиппвиль с 11 по 12 июня, Бизерту с 13 по 18 июня).

С 24 июля по 30 августа 1924 г. "Прованс" проходит доковый осмотр и ремонт в арсенале Тулона, с 9 сентября по 6 октября 1924 г. занимается боевой подготовкой, а 16 и 17 сентября 1924 г. теперь уже Председатель правительства Франции Эдуард Эррио и морской министр Франции Жак Дюмени с борта "Прованс" наблюдают за ночными маневрами эскадры, в которую также входят линейные корабли "Лоррейн" и "Париж", легкий крейсер "Мец" (бывший немецкий "Кенингсберг") и эскадренные миноносцы. С 14 октября по 14 ноября 1924 г. корабль совершает поход к берегам Туниса с заходами в порты: Л а Гуле (16-20 октября), Сфакс (21-26 октября), Монастир (27-29 октября), Амма (29 октября), Бизерта (с 30 октября по 6 ноября.)

Эксперименты с базированием гидросамолета Farman F.60 на "Прованс". 1925 г.

18 декабря 1924 г. линкор заканчивает год боевой подготовкой у берегов Прованса.

С 13 января по 24 апреля 1925 г., "Прованс" участвует в учениях у берегов Прованса и Корсики. Учения прерывались только для приятного участия в традиционных карнавалах на Лазурном берегу и для приема китайской военной делегации. На пути в Мерс-эль-Кебир, "Прованс" и "Курбэ" заходят с официальным визитом в Неаполь. Визит длился с 15 по 19 июня 1925 г. Затем корабли соединились с остальными кораблями 1-й Средиземноморской эскадры и 24 июня ушли на большие маневры в Атлантику. На отдых эскадра заходила в порты: Бель-Иль (с 30 июня по 1 июля ), Брест (2-8 июля), Сен- Мало (9-11 июля), Шербур (11-16 июля), Сен-Ку-Потре (17 июля), снова в Брест (18-23 июля), Ле-Сабль-де-Олоне (24-26 июля), Руан (26-29 июля). Министр Эмиль Борель совершает переход в Алжир на борту флагманского корабля эскадры. 12 августа, зайдя по пути в Алжир (6-10 августа), эскадра вернулась в Тулон. 16 июля 1925 г. президент Франции Гастон Думер с борта подводной лодки "Суфлер" производит смотр кораблям 1-й Средиземно- морской эскадры и дивизий Ла-Манша и Северного моря.

С 18 по 27 августа , "Прованс" стоит на рейде Салинс де Ире. 28 сентября вице-адмирал Дюмени заканчивает командование эскадрой, и новый командующий вице-адмирал Виоле поднимает свой флаг на "Бретань". "Прованс" с 15 сентября готовится к модернизации, которая начинается 12 декабря 1925 г. в арсенале Тулона. Работы закончились 11 июля 1927 г. До 29 июля корабль проходит необходимые испытания. 1 октября 1927 г. новый командующий эскадрой вице-адмирал Докте поднимает свой флаг на "Прованс". Затем, до 10 октября он остается в Тулоне, а с 10 октября по 4 ноября 1927 г. совершает совместное плавание с "Бретань" и "Лоррейн".

В январе 1928 г. "Прованс" берет на борт маршала Фоша и уходит в Ниццу для его участия на церемонии торжественного открытия памятника погибшим за Победу. После этого он доставил маршала Петена из Монако в Марсель и на военно-морскую верфь Ла-Сьота. С 26 марта по 5 апреля "Прованс" посетил Алжир, 30 мая вновь оставил Тулон для похода в Атлантику и порты Ла-Манша. Корабль посещает порты: Касабланка (3-12 июня), Руан (17-19 июня), Киберон (20-22 июня), Брест (с 22 по 29 июня). 3 июля 1928 г. в Гавре, в составе 1-й дивизии линейных кораблей ("Прованс", "Бретань", "Лоррейн"), "Прованс" принимает участие в морском параде. С борта лидера "Ягуар" парад принимает президент Франции. На обратном пути "Прованс" посещает Дюнкерк (10-12 июля), Шербур (13-17 июля), Сен-Ку-Потре (18-19 июля), Брест (20-23 июля), Сантандер (25-29 июля). В Сантандере линкор посещает король Испании Альфонсо XIII. Зайдя в Оран 1 августа, корабль 4 августа 1928 г. возвращается в Тулон.

С 9 октября по 3 ноября, 1-я эскадра, в состав которой входят все три линейных корабля 1-й дивизии, совершает поход от Корсики и Туниса, 3-4 ноября визит на Мальту в ответ на июньский визит в Тулон британского адмирала Филда. С 7 ноября по 5 декабря 1928 г. "Прованс" совершил только несколько коротких выходов из Тулона.

В 1929 г. – "Прованс" флагманский корабль 1-й эскадры линейных кораблей. С 22 января по 29 апреля 1929 г. он занимается одиночной боевой подготовкой у берегов Прованса, отвлекаясь только на поход 25-28 апреля с другими кораблями в Аяччо. С 18 по 28 мая 1929 г. "Прованс" посетил Барселону. 24 мая на его борту состоялся торжественный завтрак в честь короля Испании Альфонсо XIII и его семьи. В память об этом, король преподнес в дар экипажу корабля почетную алебарду, изготовленную в Толедо.

Весенний поход 1-й эскадры проходил с 27 мая по 10 июля 1929 г. Эскадра посетила: Мерс-эль-Кебир (с 30 мая по 5 июня), Касабланку (7-17 июня), Мерс-эль-Кебир (19-22 июня), Сет (26-29 июня), Гро-дю-Ро (с 29 июня по 2 июля). Последние два захода были сделаны в рамках "Морской и Колониальной недели Эскадра возвращается в Тулон 9 августа. В этом походе 16-17 июля 1929 г. линейные корабли "Прованс", "Бретань" и крейсер "Дюге-Труйэн" участвовали в праздновании в Сен-Тропе 200-летнего юбилея французского адмирала Сюффрена.

Подъем самолета Farman F.60 на борт "Прованса" при помощи специального приспособления на орудиях главного калибра. 1925 г.

1 октября 1929 г. вице-адмирал Дюран-Валь сменил на борту "Прованс" вице-адмирала Докте на посту командующего 1-й эскадрой. Осенний поход под флагом нового командующего продолжался с 16 октября по 15 ноября. Эскадра прошла от берегов Прованса к Корсике и Тунису, совершив заходы в порты Брежансон (16-18 октября.), Аяччо (19-23 октября.), Бизерту (с 25 октября по 7 ноября.), Аяччо (9-12 ноября). С 12 по 14 ноября в заливе Жуан корабли приняли участие в торжествах по случаю годовщины окончания первой мировой войны. Со 2 по 13 декабря 1929 г. корабль совершает короткие выходы вблизи Тулона.

После нескольких учебных походов у берегов Прованса, проведенных с 14 января по 27 марта 1930 г., корабль во главе 1-й эскадры совершил традиционный весенний поход к берегам Северной Африки. 10 мая 1930 г. "Прованс" участвовал в морском параде в честь 100-летия присоединения Алжира к Франции на рейде г. Алжир. В отличие от "Бретань", "Прованс" совершил заходы в Алжир (21-23 мая) и Касабланку (с 25 мая по 9 июня) и вернулся в Тулон 11 июня 1930 г.

С 24 июня по 11 июля 1930 г. "Прованс" в составе 1-й эскадры проводил учебные стрельбы между Бандолем и Ниццой. С 15 июля по 30 июля снова учебные стрельбы и различные учения в заливе Жуан. С 13 по 30 октября "Прованс" и "Бретань" проводят совместные учения у берегов Корсики и Прованса. С 8 по 22 декабря 1930 г. "Прованс" проводит совместные учения с линейным кораблем "Париж" (типа "Курбэ").

В начале 1931 г. линейный корабль был выведен в резерв, поэтому вице-адмирал Дюран-Валь для январского похода эскадры перенес свой флаг на крейсер "Тюрвилль". С 9 по 20 февраля и с 3 по 13 марта 1931 г. "Прованс" проводит совместные учения с линейным кораблем "Париж". 2 апреля вице-адмирал Робер сменил вице-адмирала Дюран-Валя на посту командующего 1-й эскадрой. 10 сентября 1931 г. вице-адмирал Робер перенес свой флаг на "Лоррейн".

12 мая "Прованс" во главе 1-й эскадры совершает традиционный поход к берегам Северной Африки, посетив Касабланку (18-25 мая), Сафи (26-28 мая), Мерс-эль- Кебир (с 30 мая по 3 июня), Алжир (6-10 июня) и Бизерту (12-22 июня). 24 мая он вернулся в Тулон и в июле-августе готовился к предстоящей большой модернизации, а 15 сентября ушел для производства работ в Брест, куда и прибыл 22 сентября 1931 г.

30 сентября корабль перешел в арсенал Бреста, а 15 декабря началась его модернизация. Линкор вышел на испытания 31 июля 1934 г. Во время испытаний на полный ход была достигнута скорость хода 21,6 уз. Однако возникли проблемы с рядом механизмов и новыми системами управления огнем, испытания и доводка которых затянулись до 12 декабря 1934 г., а проблемы с испарителями до 4 января 1935 г.

21 декабря 1934 г. "Прованс" зачислили в состав 2-й эскадры (с базированием на Брест), а еще через день, командующий эскадрой вице-адмирал Дарлан поднял на нем свой флаг. 5 февраля 1935 г. "Прованс" заканчивает испытания и с 8 по 11 февраля совершает короткий поход в Шербур. С 6 по 15 марта, и с 2 по 9 апреля он, вместе с другими кораблями эскадры, совершает учебные выходы у берегов Бретани.

С 8 мая по 16 июня 1935 г. "Прованс" в составе эскадры совершает поход к Азорским островам со стоянками в портах Ла Орта (12-17 мая), Ангра де Хероизмо (17-20 мая). В Фуншале (22-27 мая) командующий руководит торжественной церемонией в честь экипажа канонерской лодки "Ла Сюрприз", потопленной у Мадейры 3 декабря 1916 г. немецкой подводной лодкой U-38. Затем эскадра идет к берегам Марокко, в Касабланку (с 29 мая по 12 июня).

16 июня "Прованс" бросил якорь на рейде Бреста.

С 25 по 28 июня у берегов Бретани проходят совместные маневры 1-й и 2-й эскадр. Морской министр Франсуа Пьетри и начальник Морского генерального штаба вице-адмирал Дюран-Валь с борта "Прованс" наблюдали за ходом маневров. 27 июня 1935 года "Прованс" участвовал в морском параде в Дюарненезе, во время которого 56 кораблей обоих соединений в шести кильватерных колоннах, приветствовали лидер "Жерфо" с Морским министром и начальником Морского генерального штаба на борту. Вместе с "Бретань" "Прованс" совершает еще три коротких выхода 3-10 июля, 13-22 ноября и 10-18декабря. С 8 по 29 октября 1935 г. "Прованс " проходит доковый ремонт в Бресте.

1936 г. начинается с крейсерства в Центральной Атлантике. 16 января 2-я дивизия линейных кораблей идет в Дакар, куда и прибывает 26 января. Стоянка в Дакаре длится до 7 февраля. Зайдя в Касабланку (12-18 февраля) и Виго (21-25 февраля), эскадра 27 февраля возвращается в Брест. С 17 по 31 марта она проводит маневры в проливе Ла-Манш, со стоянкой в Шербуре 27-30 марта, затем (4-15 мая) занимается боевой подготовкой у южных берегов Бретани, а с 8 по 23 июня снова проводит маневры в проливе Ла-Манш.

С 15 августа 1936 г. 2-я эскадра переименовывается в Атлантическую эскадру, а "Прованс", вместе с "Лоррейн" и "Бретань", образуют 2-ю дивизию линейных кораблей. Затем "Бретань" совершает из Бреста еще три учебных похода: с 22 по 23 июня, с 21 по 24 июля и с 15 по 23 октября.

1936 год стал для "Прованс" годом маневров и торжеств. С 16 января по 27 февраля "Прованс" в составе 2-й эскадры совершил крейсерство в центральной Атлантике. Во время похода "Прованс" совершил заход в Дакар, представляя флот при освящении 24 января нового кафедрального собора. С 12 по 18 февраля "Прованс" посетил Касабланку, причем, на его борту побывал султан Марокко, и 27 февраля вернулся в Брест. Затем "Прованс", вместе с легким крейсером (крейсером-заградителем) "Эмиль Бертен", лидерами "Ягуар" и "Ле Террибль", побывал в Шербуре, где с 27 по 30 марта присутствует на торжественном открытии нового пассажирского терминала для лайнера "Нормандия".

Во время маневров у бретонских берегов, в период с 6 по 15 мая, на "Прованс" провели успешные опыты по передаче приказов с помощью телевизионной аппаратуры. Аппаратуру установили на "Прованс" и "Бретань". Максимальная дальность удовлетворительного приема сигнала составила 10 км. Однако, в тот период, успешные результаты испытаний развития не получили. Впоследствии инженер, разработавший эту аппаратуру, Анри де Франс, стал создателем системы передачи цветного телевизионного изображения (Secam). И, наконец, с 30 мая по 1 июня линейный корабль был в Бресте, где в это время Президент Франции Альбер Лебрюн, сделал смотр эскадре и участвовал в приемке нового учебного судна для Военно-морского училища.

С 9 по 23 июня эскадра совершила поход в Ла- Манш и Северное море, затем следуют короткие выходы, главным образом к южным берегам юге Бретани с обязательным заходом в Шербур. Последний выход в море в 1936 г. имел место с 3 по 11 декабря. В период с 15 августа по 25 сентября "Прованс" прошел в Бресте большой доковый ремонт. А 1 июля 1936 г. вице-адмирал Лаборд сменил вице-адмирала Дарлана на посту командующего 2-й эскадрой, оставив "Прованс" флагманским кораблем.

С 15 января по 26 февраля 1937 г. флагманский корабль совершает во главе эскадры зимний поход в Атлантику, но в отличие от "Бретань", "Прованс" 5 февраля заходит в Руфиск, а из Касабланки уходит 22 февраля. Затем, до конца года он находится в водах метрополии, проведя учебные стрельбы с 15 по 20 марта, совершив затем поход в Ла-Манш с 23 апреля по 5 мая с посещением Гавра и Шербура, участвуя с 23 мая по 8 июня в больших маневрах у южных берегов Бретани, походе на плес Ируаз (с 29 июня по 7 июля), с заходом в Ле Сабль де Олоне, походе в Ла-Манш с 12 по 18 ноября с посещением Шербура, и наконец, походе к южным берегам Бретани с 1 по 10 декабря 1937 г. В период с 3 августа по 1 октября 1937 г. "Прованс" прошел в Бресте большой доковый ремонт.

Со 2 по 11 февраля 1938 г. 2-я дивизия во главе с "Прованс" совершает визит в Гавр, затем в составе 1-й Атлантической эскадры с 8 по 18 марта занимается боевой подготовкой у южных берегов Бретани, а с 10 мая по 14 июня крейсирует в треугольнике Португалия-Азорские острова-Марокко. С июля по ноябрь эскадра совершает только несколько выходов к южным берегам Бретани. 1 сентября 1938 г. вице-адмирал Лаборд сдает командование вице-адмиралу Жансулю, который поднимает флаг на линейном корабле "Дюнкерк". Контр-адмирал Валле, командир 2-й дивизии линейных кораблей, поднимает свой флаг на "Лоррейн".