Маркировка «Ягуаров»
Маркировка «Ягуаров»
Стандартные трехцветные кокарды остались на «Ягуарах» на верхних и нижних поверхностях крыльев, а также на бортах фюзеляжей. Серийные номера самолетов наносились на обоих сторонах рулей направления и створках ниш носовых опор шасси. На створках носовых ниш шасси дублировались идентификационные литеры самолетов (над серийными номерами).
Тактические коды можно расшифровать следующим образом. Номер эскадры (11 – для самолетов 11-й истребительной эскадры). Затем литера эскадрильи – Е для ЕС-1/ 11, М для ЕС-2/11, R – ЕС-3/11, Y – ЕС.4/11. В заключении индивидуальная идентификационная литера самолета. Код наносился на стенки воздухозаборников непосредственно за перепускными створками или на борта фюзеляжа под кабиной. Код мог наносится сплошным черным цветом или контуром. Идентификационные литеры самолета и эскадрильи чаще наносились сплошной черной краской.
Традиционные исторические эмблемы эскадрилий наносились на поверхности киля иже антенны инструментальной системы посадки.
На одном самолете, А103 11-МА из ЕС- 2/11, в передней части фюзеляжа были изображены 14 бомбочек по числу вылетов на бомбардировку. Насколько распространена была практика фиксации боевых вылетов не известно.
«Ягуары» использовались с высокой интенсивностью, что не могло не отразиться на их внешнем виде.
Варианты камуфляжной окраски истребителей-бомбардировщиков «Ягуар», принимавших участие в операции «Daguet» (французская часть «Бури в Пустыне»)
Схема Чад (двухцветный вариант)
Верхние поверхности: Creme FS-33798 и Chocolate FS-30125
Нижние поверхности: Aluminium FS- 17178
Схема Чад (четырехцветный вариант)
Верхние поверхности: Chocolate FS- 30125, Dark Tan FS-30215, Light Stone FS- 33531, Creme FS-33798
Нижние поверхности: Aluminium FS- 17178
Пример камуфляжа – самолет «А149/11-RK»
Аравия тип А1 «Melanges»
Верхние поверхности: Dark Tan FS- 30215, Creme FS-33798
Нижние поверхности: Aluminium FS- 17178
Пример камуфляжа – самолеты «А94/11 – ES», «А 137/11-EJ», «А 139/11-EV»
Аравия тип А2 «Creme Sable»
Верхние поверхности: Beige FS-33617, Light Stone FS-33531
Нижние поверхности: Aluminium FS- 17178
Аравия тин B1 «Sable Rose»
Верхние поверхности: Light Sand Pink FS-33613, Desert Pink FS-32648
Нижние поверхности: Aluminium FS- 17178
Пример камуфляжа – самолеты «А 148/ 11-YD», «А112/11-МО», «А135/11-RJ»
Аравия тин В2 «Sable/Creme Celomer»
Верхние поверхности: Creme FS-33798, Dark Tan FS-30215
Нижние поверхности: Aluminium FS- 17178
На серой однотонной окраске хорошо выделяются эмблемы эскадрилий. Эти четыре самолета принадлежат 41-й эскадрилье. На переднем плане – скорее всего самолет командира эскадрильи. Киль самолета обведен белой краской по случаю 85-летия сформированной в 1916 г. эскадрильи. На самолетах нет черных антибликовых панелей перед кабинами пилотов.
Над лесом несется «Ягуар» GR.3 «XX745/D» из 16-й эскадрильи. Скорее всего, самолет летит над Шотландией. На внешнем подкрыльевом пилоне висит практическая бомба зеленого цвета. Подвесной топливный бак камуфлированы в серо-зеленые цвета. 16- я эскадрилья в 90-е годы стала выполнять те же задачи, которые раньше выполняла 226 OCU – подготовку пилотов «Ягуаров».
Выше облаков «Ягуар» GH.1A «XZ364/GJ» из 54-й эскадрильи. Самолет полностью окрашен в серый цвет. Хорошо видна эмблема эскадрильи – щит со львом на фоне полосы из желто-голубых клеток.
Некоторые самолеты «Ягуар-А» из 11-й истребительной эскадры, принимавшие участие в операции «Daguet»
ЕС-1/11 «roussilon» (GC-II1/6-5 И GC-III/6-6)
А12/11-ЕВ, А94/11-ES, А99/11-EI, А100/11-ER. А101/11-ED (позже 11-МО), А104/11-ЕК, А110/без кода, А112/11-ЕА (ранее 11-МО), А122/11-EQ (также 11-ЕА), A127/1I-EH, A130/11-EN, А133/11-EF, А137/11-EJ, A139/11-EV, A140/11-EL
ЕС-2/11 «Vosges» (SPA-91 и SPA-97)
А89/11-ММ, А90/11-МВ, А95/11-MQ, А98/11-МТ, А101/11- МР (ранее 11 -ED), А103/11 -МА, А107/11 -МV, А108/11 -МР, А112/ 11-МО (позже 11-ЕА), А117/11-МН, А123/11-MG (позже 11-YN)
ЕС-3/11 «Corse» (SPA-88 и SPA-69)
A1/II-RW, А38/11-RE, A58/11-RH. A87/11-RX (см. также А138), А97/11-RG, А115/11-RL, А119/11-RO, А135/11-RJ, А138/ 11-RX (см. также А87), А149/11-RK, А153/11-RA (позже 11-RB), А158/11-RM, А159/11-RV
ЕС-4/11 «jura» (spa-158 и SPA-161)
A91/11-YG, A123/11-YN (ранее 11-MG), A148/11-YD, A150/11-YK. A157/11-YS
Одновременно в Саудовской Аравии базировалось 28 «Ягуаров», всего там побывало 35 самолетов.
В одном строю «Ягуары» четырех эскадрилий. Верхний – из 16-й эскадрильи, перед ним – самолет из 54-й эскадрильи с надкрыльевыми пилонами и УР «Сайдуиндер» на них. Далее – экземпляр из 41-й эскадрильи. Нижний – «Ягуар» из 6-й эскадрильи. Под фюзеляжем самолета 41-й эскадрильи подвешен контейнер с разведывательной аппаратурой.
Все выше, выше и выше стремим мы полет наших котов! «Ягуар» GR.3 «XXII 7/А» из 16- й эскадрильи устремился в зенит. Самолет окрашен по новой серой схеме, все эмблемы и опознавательные знаки уменьшены в размерах.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Запасные части, инструмент и принадлежность. Маркировка элементов комплекса
Запасные части, инструмент и принадлежность. Маркировка элементов комплекса 23. Комплекс снабжен одиночным комплектом ЗИП 1, в состав которого входят запасные части (источник питания 9Б17), инструмент (ключ 51.010, предназначенный для неполной разборки пускового механизма) и
Камуфляж и маркировка Ла-7 ВВС Красной Армии
Камуфляж и маркировка Ла-7 ВВС Красной Армии В годы второй мировой войны камуфляжная окраска истребителей Ла-7 регулировалась приказом НКАП (Народный Комиссариат Авиационной Промышленности) № 886/0133 от 3 июля 1943 г. и дополненным приказом № 5590/0207 от 6 октября 1944 г.Верхние
Камуфляж и маркировка истребителей Ла-7 ВВС Чехословакии
Камуфляж и маркировка истребителей Ла-7 ВВС Чехословакии Ветераны 1-й чехословацкой смешанной авиадивизии вспоминают, что верхние поверхности их Ла-7 были окрашены в грязно-зеленый цвет, нижние — в светло-голубой. С ними спорят другие ветераны, утверждающие будто бы
Окраска и маркировка
Окраска и маркировка После отделки перед окраской наружные поверхности фюзеляжа покрывались алюминиевым лаком АГ1А. Консоли крыла и все хвостовое оперение поставлялось на сборку уже окрашенным. металлические капоты двигателей и створки шасси – чаще всего
Камуфляж и маркировка
Камуфляж и маркировка На протяжение всей войны самолеты, поступавшие в Советский Союз по ленд-лизу, не перекрашивались, исключая нанесение временной зимней окраски. Наносились лишь опознавательные знаки ВВС РККА и индивидуальная символика самолетов. Так, поступившие из
Окраска и маркировка истребителей- бомбардировщиков F-105 «Тандерчиф»
Окраска и маркировка истребителей- бомбардировщиков F-105 «Тандерчиф» Как и большинство самолетов ВВС США, созданных в конце 50-х годов, истребители-бомбардировщики F-105 «Тандерчиф» сменили на протяжении своей карьеры массу «одежек». Оба прототипа YF-105А не красились —
Окраска «Ягуаров» периода «Бури в Пустыне»
Окраска «Ягуаров» периода «Бури в Пустыне» Известно не менее шести вариантов камуфляжной окраски истребителей-бомбардировщиков «Ягуар», использовавшихся в ходе «Бури в Пустыне»:– оригинальный камуфляж из пятен темно-коричневого и светло-песочного цвета на верхних