Часть 9 О рундах[11] , как оный производить и караульным при том поступать
Часть 9
О рундах[11], как оный производить и караульным при том поступать
1. Рунд производить на пикет наряженным: главный – полковнику, средний – майору, а белый – подполковнику всякому в своей дивизии и корпусах.
2. Когда рунд к офицерскому посту приблизится, то часовому у ружья в первое и другое окликнуть: «Кто идет?», в третье сказать: «Говори – убью!», и когда отзовется рунд, то часовому закричать: «Рунд, стой! Офицер перед фронт! Рядовые, к ружью!». И как скоро в ружье караул вступит, командировать обер-офицеру унтер-офицера с двумя рядовыми шагов несколько встречу рунду. Сей равномерно, так как и часовой, три раза откликнуть и по третьему отзыву рунд спросит, какой рунд, когда и в том отзовется главным, средним или белым, то спросить, кто рундом правит, и буде отзовется в особе той, которая в приказе к тому назначена, требовать лозонгу, и когда сей справедлив, то уведомлять офицера своего вслух, что рунд справедливый; тогда офицеру сказать: «На караул рунд приступи» – и той особе вынувши шпагу, поставить стоящему в груди, а стоящей ему – свое ружье, и отдать главному и белому пароль и лозонг, а от среднего самому принять. Унтер же офицеру, с двумя рядовыми посланному, остаться при команде, идущей с рундом, и обеим сим командам, когда офицер скажет караулу: «На караул!», делать на караул и потом на плечо, и когда рунд далее пойдет, помянутым двум рядовым с унтер-офицером по-прежнему в свое место вступать, а когда рунд часовых проходит, то им окликать его трижды и требовать лозонг и, когда справедлив, сказать рунд мимо. А что до полевых и отводных караулов кавалерии, то рундам мимо офицерских постов, а патрулям мимо часовых как можно ближе ездить, дабы лозонг тихо можно объявлять, а о прочем, как скоро бы не отозвался в третье или бы лозонг не справедлив, стараться застрелить, но ежели бы случилось, что команда своя не имела лозонга и отозвалась, то часовым поступить в таком случае, как учит первый на десять [11-й] пункт пятой части[12].
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
12. «КАК МЫ ДОЛЖНЫ ПОСТУПАТЬ С ФАНАТИЗМОМ, ВООРУЖЕННЫМ ВЛАСТЬЮ?». Увидим ли мы просвет?
12. «КАК МЫ ДОЛЖНЫ ПОСТУПАТЬ С ФАНАТИЗМОМ, ВООРУЖЕННЫМ ВЛАСТЬЮ?». Увидим ли мы просвет? Правда состоит в том, что США по-прежнему неспособны надлежащим образом координировать свои разведывательные службы в кризисные периоды, сколько бы информации те ни собирали. Они
Часть 5 О караулах, как оные содержать и при смене оных поступать
Часть 5 О караулах, как оные содержать и при смене оных поступать 1. Как пикету не удобно содержать полковые караулы и давать часовых, но быть вместо того всегда готовым к выступлению, то знаменные караулы содержать в пехоте и кавалерии особливые, и именно при пехоте в
Часть 12 О фуражировании, каким образом и с какими предосторожностями оное производить
Часть 12 О фуражировании, каким образом и с какими предосторожностями оное производить 1. Где всякой бригаде и полку фуражировать, назначать места или деревни, в которых ставить значки тех полков, и не входить из одной части в другую, толь меньше [тем более] в близ лежащие
Часть 4. Щит и меч
Часть 4. Щит и меч Свою и, существенную, роль в сбережении Красной — Советской — армии и обеспечении ее боеспособности, а в конечном итоге страны сыграли органы государственной безопасности и военной контрразведки, в частности, Особые отделы НКВД СССР, с 19 апреля 1943 г. по
Часть 1
Часть 1 МиГ-21ПФМ («Красный 353») ВВС Афганистана перед очередным боевым вылетом, 80-е годы. На пилонах – УР Р-ЗС. В ходе войны 1979-89 гг как ВВС Афганистана, так и ВВС СССР активно использовали в боях МиГ-21ПФМ.Истребитель МиГ-21 (по НАТО-вской терминологии «Fishbed») появился в
Часть 4
Часть 4 ГЛАВА 12. ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ (СМ. ТАКЖЕ ГЛАВУ 15) Характеристиками долговечности двигателей являются показатели — 90-процентный и средний ресурсы. Узнав из доклада Ю.А. Лейковского [1] о «выдающихся» показателях «долговечности» двигателя ГТД-1250 выпуска 1987—1988