Действия подводной лодки S-44 против крейсера “Како”
Действия подводной лодки S-44 против крейсера “Како”
(Из книги Т. Роско "Боевая деятельность подводных лодок США во второй мировой войне”. Изд. Иностранной литературы. Москва, 1957.)
Утром 7 августа американская морская пехота атаковала Гуадалканал, что явилось неожиданностью для японского штаба в Рабауле. К вечеру высадилось 11000 солдат морской пехоты, которые захватили плацдарм шириной в 3 мили, а через 20 ч уже работали на не законченном японцами аэродроме Гендерсон. Одновременно были высажены десанты на островах Тулага, Гавуту и Флорида. Японские торпедоносцы контратаковали американское соединение у острова Флорида, в результате чего были потоплены транспорт и эскадренный миноносец "Джервис”. Так началась битва за Соломоновы острова.
В районе архипелага Бисмарка находились четыре японских тяжелых крейсера типа "Како”, один легкий крейсер и два или три эскадренных миноносца. Этому соединению (6-я дивизия крейсеров) было приказано выйти в пролив Саво, чтобы атаковать американские корабли, которые стояли на якоре у мыса Лунга (остров Гуадалканал). Дивизия вышла в море 8 августа и взяла курс на остров Саво.
Японские подводные лодки в это время уже крейсировали в водах между островами Гуадалканал и Флорида. Узнав об этом, адмирал Пойс получил разрешение адмирала Гормли вывести авианосное соединение из пролива. Таким образом, оборонять эти воды остались лишь соединения надводных кораблей под командованием Флетчера и Тернера. Армейские самолеты обнаружили приближающиеся корабли японцев близ острова Бугенвиль, а несколько позже – близ острова Саво. К сожалению, пилоты приняли крейсера за эскадренные миноносцы. Чтобы скрыть свои намерения, японцы сделали ложный поворот на Рабаул, затем полным ходом направились в район Соломоновых островов. Этот маневр несколько дезориентировал союзников, что и сказалось на действиях надводных кораблей в проливе у острова Саво.
Крейсера "Канбера", "Чикаго" и "Австралия" под прикрытием эскадренных миноносцев "Петерсон" и "Сэгли" крейсировали на линии между островами Саво и Гуадалканал. Крейсера "Сан-Хуан" и "Хобарт" с двумя эскадренными миноносцами крейсировали на линии между островами Флорида и Гуадалканал, а крейсера "Астория", "Куинси", "Винсенес" и эскадренные миноносцы "Вилсоп" и "Хеям"- между островами Флорида и Саво. Два эскадренных миноносца, "Блю" и "Талбот", занимали позицию северо-западнее Саво.
Около 1 ч 30 мин 9 августа корабли противника прошли почти в 500 м от эскадренного миноносца "Блю", однако их не заметили с миноносца...
Конец ознакомительного фрагмента.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Гибель подводной лодки «М-256»
Гибель подводной лодки «М-256» «Малютка» - так ласково называли подводники подводные лодки малого водоизмещения серии «М». Всего у нас было построено 29 «малюток» проекта А615 и одна, опытная, - проекта 615. Лодка состояла из семи отсеков и имела шесть балластных цистерн,
Список личного состава подводной лодки «М-256», погибшего 26 сентября 1957 год
Список личного состава подводной лодки «М-256», погибшего 26 сентября 1957 год Старшина 2 статьи Алексеев В. С.Матрос Андреев В. С.Старшина 2 статьи Арнаутов В. В.Матрос Белоглазов А. С.Старший лейтенант Бриллиантов О. В.Капитан 3 ранга Вавакин Ю. С.Матрос Виклов П. С.Матрос
Приложение I История торговой подводной лодки «Дойчланд»
Приложение I История торговой подводной лодки «Дойчланд» Проектирование «Дойчланд» началось в июне 1915 года. Сразу же после подготовки технической документации в городе Киль на судостроительной верфи «Дойче Верке» приступили к строительству 5 подводных лодок этого
Тактико-технические элементы подводной лодки проекта 613
Тактико-технические элементы подводной лодки проекта 613 Водоизмещение нормальное, 1050 м3 , длина наибольшая, 76 м, ширина наибольшая, 6,3 м, осадка средняя, 4,55 м, запас плавучести, % от нормального водоизмещения 27,6, глубина погружения (предельная), 200 м, глубина погружения
Записка И.Г. Бубнова и М.Н. Беклемишева председателю МТК о результатах испытаний подводной лодки-миноносца № 150
Записка И.Г. Бубнова и М.Н. Беклемишева председателю МТК о результатах испытаний подводной лодки-миноносца № 150 13 октября 1903 г. СекретноОпыты с подводным миноносцем № 150 дали следующие результаты:а) Возможность подводного плавания при скорости около 5 узлов с точностью до
Действия подводной лодки «Си лайон 2» против линейного корабля «Конго»
Действия подводной лодки «Си лайон 2» против линейного корабля «Конго» (Из книги Т. Роско "Боевые действия подводных лодок США во Второй мировой войне". Пер. с англ. Издательство «Иностранная литература». Москва, 1957. С. 356-359.)В конце ноября американские подводные лодки
Осмотр подводной лодки и выводы экспертов
Осмотр подводной лодки и выводы экспертов Работы по подъему Щ-139 начались уже через несколько часов после взрыва. Вначале водолазы прямо под водой временно заварили пробоины, затем начали откачивать воду, после этого были заведены понтоны и с их помощью лодку подняли
Документ № 6.2 Боевое донесение командира подводной лодки С-13 капитана 3 ранга Маринеско
Документ № 6.2 Боевое донесение командира подводной лодки С-13 капитана 3 ранга Маринеско Доношу, что согласно боевого приказа командира БПЛ № -32/оп от 08.00 9.01.45 г. в 09.57 самостоятельно вышел с порта Ханко для занятия позиции у южного побережья Балтийского моря с задачей
Путь к созданию океанской подводной лодки
Путь к созданию океанской подводной лодки Существенно изменить обстановку на море можно было только созданием мощной океанской подводной лодки. Первым шагом, принесшим положительные результаты, явилось изобретение так называемого «шнорхеля». Он позволял подводным
Катастрофа подводной лодки «Камбала»
Катастрофа подводной лодки «Камбала» Во второй половине мая 1909 года эскадра, включавшая линкоры «Ростислав», «Пантелеймон», «Три Святителя» и крейсер «Память Меркурия», проводила маневры на рейде реки Бельбек. Подводники использовали эту возможность для отработки
Владимир Нагирняк «ОПТИМИСТ». ИСТОРИЯ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «UA»
Владимир Нагирняк «ОПТИМИСТ». ИСТОРИЯ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «UA» Немецкие субмарины для Турции «Германии запрещается строительство и приобретение каких-либо субмарин, даже для использования в коммерческих целях», — так гласила 191-я статья Версальского мирного