Проект барражирующего истребителя- перехватчика АР-75

Проект барражирующего истребителя- перехватчика АР-75

Фирма Рипаблик вела работы по созданию всепогодного истребителя-перехватчика с большой продолжительностью полета. В основу была положена конструкция истребителя-бомбардировщика F-105 «Тандерчиф». На самолет предполагалось установить два двигателя. Воздухозаборники практически не изменились, но вместо стреловидного крыла перехватчик должен был иметь треугольное. Экипаж из двух человек размещался тандемом. До полномасштабного проектирования тяжелого истребителя-перехватчика дело не дошло. Модель самолета демонстрировалась на «дне открытых дверей», устроенным фирмой Рипаблик на заводе в Фармингдэйле, шт. Нью- Йорк, в мае 1958 г.

С полосы аэродрома фирмы Рипаблик взлетает F-105B (57-5801) пилотажной группы «Тандербёрдз», 1964 г. Этот самолет разбился 9 мая в шестом показательном выступлении группы сезона 1964 г. Летчик погиб. После катастрофы карьера «Тандерчифа» как пилотажного самолета завершилась.

Фирма Репаблик в 1956 г. доработала носовую часть фюзеляжа самолета JF-105B для постройки макета двухместного учебного F-105C. Обе кабины закрыты единым сегментом фонаря. Программа разработки двухместного F-105C не продвинулась дальше постройки металлического макета. Военные не выразили заинтересованность в таком самолете. Фирма не стала разбирать макет после закрытия программы F-105C, в 1958 г. его доработали в макет F-105Е.

Пятый прототип истребителя-бомбардировщика F-105D-1RE, авиабаза Эдвардс, 1961 г. Самолеты F-105D внешне отличались от F-105B носовым обетекателем больших размеров со смонтированной на его конце штанге приемника воздушного давления. Позже эта машина прошла переоборудование в вариант F-105D-31RE.