Накануне первой мировой войны

Накануне первой мировой войны

Опыт применения мин в русско японской войне определил два основных направления в их совершенствовании. Прежде всего, требовалось обеспечить безопасность обращения с минами при постановке в случае повреждения гальваноноударных колпаков. Соляной (сахарный) предохранитель такую безопасность гарантирован, не мог – в свежую погоду соляные (сахарные) таблетки могли растаять задолго до начала постановки. Во-вторых, требовалось приспособить минные якоря для быстрой и удобной постановки мин на ходу.

Первую задачу удалось решить просто. Вспомнили предложенный еще в 1901 г. минным кондуктором Ф.Ф.Скрябиным гидростатический предохранитель, делавший мину опасной только после ее прихода на заданное углубление.

Для решения второй задачи пришлось привлечь на конкурсных началах три петербургских завода: Металлический. Парвиайнена и Лесснера, конструкция, предложенная которым и оказалась наилучшей. Составлявшая ее основу якорь тележка обеспечивала не только удобное размещение мины в момент постановки, но и ее хранение в полной готовности к постановке.

Теоретическое занятие по минному делу

Перемещение мин по рельсам и забортным скатам обеспечивалось двумя роликами, держащая сила была увеличена за счет специальной лапы. Компактность нового якоря позволила существенно (на 30-60%) увеличить количество мин, принимаемых на корабль. Проведенные в 1905 г. "испытания … дали превосходные результаты, обращение с якорем удобное, постановка мин, производившаяся… на ходах до 17 узлов, совершенно точная, автоматические механизмы … действовали без отказа …”

В комплектации с новым якорем мину образца 1898 г. приняли на вооружение в 1906 г. Помимо якоря в мине образца 1906 г. имелись и другие новшества: гидростатический предохранитель Ф.Ф.Скрябина. размещенный в крышке единственной монтажной горловины сверху мины, пружинный буфер, смягчающий рывки минрепа. размещение всех пяти гальванических колпаков по периметру корпуса мины.. Все это делало мину удобной в эксплуатации. Тогда же, в 1906 г., ввели и новый порядок приготовления мины к постановке, сохранившийся до наших дней и состоящий из двух этапов: предвари тельного, когда устанавливались гальваноударные колпаки, “склянки" с электролитом, предохранительный прибор, приращивались проводники п проверялись все электрические цепи, и окончательного предусматривающего лишь установку запальной принадлежности. В 1907 г. промышленность получила заказ на изготовление 3300 мин образца 1906 г.

В 1908 г. при выдаче промышленности очередного заказа в мину образца 1906 г. были введены некоторые усовершенствования: в качестве взрывчатого вещества вместо пироксилина стал использоваться тол, якорь установили на 4 ролика, для удержания мины при качке предусмотрели рельсовые захваты. Новая модификация получила обозначение "мина образца 1908 г.". Конструкция оказалась настолько удачной, что, после незначительной модернизации в 1939 г., мина, под шифром “образца 1908/39 гг.". оставалась на вооружении отечественного флота вплоть до середины 60-х годов.

Подготовка к практическим занятиям по минному делу

К началу первой мировой войны русский флот получил на вооружение еще две якорные мины: образца 1909 г. с ударномеханическим взрывателем и созданную на ее базе мину образца 1912 г. с гидростатической системой автоматической установки мины на заданное углубление, подобной предложенной еще С.О.Макаровым.

Надо сказать, что творческий поиск в развитии минного оружия у русских моряков не ограничивался только якорными минами. В 1909 г. заведующий мастерской водолазных и телефонных приборов в Кронштадте капитан 1 ранга Е.В. Колбасьев предложил конструкцию плавающей мины. Обычная сфероконическая мина с дополнительным грузом подвешивалась под небольшим буйком. Положительная плавучесть всей системы не превышала 1 кг. что делало буек почти незаметным на поверхности. Вскоре Е.В. Колбасьев разработал безбуйковый вариант мины с прибором плавания, работающим от сжатого воздуха по принципу "рыбьего пузыря". Оба варианта успешно прошли испытания, но на вооружение флота приняты не были. В 1913 г. минный офицер 1 Балтийского экипажа лейтенант С.А.Калчев предложил свой вариант плавающей мины I I 13 с электрическим прибором плавания. Его мина прошла испытания и получила рекомендацию к производству, но на вооружение флота также не поступила.

В связи с появлением контактных тралов, флотские специалисты начали изыскивать пути защиты минных заграждений от траления. В 1912 г. П.П.Киткин закончил разработку первого автоматического минного защитника. Конструктивно он представлял собой буй. удерживавшийся под водой с помощью якоря. На буйрепе через определенные расстояния подвешивались подрывные патроны. При соприкосновении с ними трал перебивался. После успешных испытаний началось серийное производство минных защитников.

Якорная гальваноударная мина обрата 1908 г.

Якорная ударно-механическая мина образца 1912 г.

Устройство мины образца 1908 г.

1 – вьюшка с минрепом: 2 – груз штерта: 3 – гальваноударный колпак; 4 – предохранительный прибор; 5 – прибор потопления; 6 – запальное устройство: 7 – зарядная камера; 8 – якорь-тележка: 9 – роульс; 10 – лапа якоря

Устройство мины образца 1912г.

1 – лапа якоря; 2 – прибор потопления; 3 – ударно-механический взрыватель: 4 – запальный стакан; 5 – зарядная камера; 6 – якорь- тележка: 7 – барабан с минрепом

Тактико-технические характеристики основных образцов мни. состоявших на вооружении Российского флота

Образец, год принятия на вооружение Тип взрывчатого вещества, масса заряда, кг Взрыватель Предохранитель нос устройство Наибольшая глубина моря Способ установки на заданное углубление Корпус
Якоби 1854 г. Порох,10-14 Ударный замыкатель в гуттаперчевом стакане с подрессоренным диском, с угольковым запалом Отключение береговой батареи 30 По измеренной глубине Цилиндр из железного листа в деревянном бочкообраз­ном корпусе
Нобеля 1854 г. Порох,3-4 Пиротехнический серная кислота + хлопчатая бумага Поплавковый предохранитель 30 По измеренной глубине Переверну­тый конус из листового железа
Якоби 1855 г. Порох, 26-28 Хреновый шариковый замыкатель с угольковым запалом Отключение береговой батареи 30 По измеренной глубине Куб из медного листа в железной оправе
Донная Борескова 1854 г. Порох, 24 Береговой замыкатель с угольковым запалом Отключение береговой батареи 30   Деревянный ящшик
Яхтмана 1856 г. Порох,16 Пиротехнический: серная кислота + бертоллетова соль с сахаром Поплавковый предохранитель 30 По измеренной глубине Цилиндр из медного листа
Герца 1876 г. Пироксилин,32 5 гальваноударных колпаков с платиновым запалом Соляной (сахарный) разъединитель 40 По измеренной глубине Сферокони­ческий из листового железа
Образец 1898 г. Пироксилин, 56 5 гальваноударных колпаков с платиновым запалом Соляной (сахарный) разъединитель 40 Автоматический штерто-грузовой, с поверхности Шар из листового железа
Образец 1908 г Тротил,115 5 гальваноударных колпаков с электрическим запалом Соляной (сахарный) ПО Автоматический штерто-грузовой, с поверхности Шар из листового железа
Образец 1912 г. Тротил. 100 Ударно-механи­ческий с капсюльным запалом Соляной (сахарный) разъединитель и гидростат 130 Автоматический с гиростатическим стопором, с глубины Шар из листового железа
Малая речная “Рыбка” 1915 г. Тротил,9-12 Ударно-механи­ческий с капсюльным запалом Гидростат 130 Автоматический штерто-грузовой, с поверхности Рыбовидный с хвостовым стабилизато­ром, из листового железа
ПЛ-100 1915 г Тротил. 100 Ударно- механи­ческий с капсюльным запалом Соляной (сахарный) разъединитель и гидростат 130 Автоматический с гидро­стопором. с глубины Шар из листового железа

С 1907 г. велась разработка мины для строившегося в Николаеве первого в мире подводного минного заградителя «Краб». В работе непосредственное участие принимал конструктор «Краба» М.П.Налетов. В основе конструкции, получившей индекс Г1Л-100, лежала мина образца 1912 г., приспособленная к постановке из минных труб подводного заградителя. В собранном виде мина имела почти нулевую плавучесть, что обеспечивало сохранение дифферентовки заградителя в момент постановки мин. Достигалось это за счет специальной воздушной полости в якоре, которая, с выходом мины из трубы заградителя, быстро заполнялась водой. Якорь получал отрицательную плавучесть и мина опускалась на дно. После отработки часового механизма срабатывал стопор вьюшки, мина начинала всплывать н устанавливалась на заданное углубление с помощью гидростата.

Плавающая мина конструкции Е.В.Колбасьева. 1909 г.

Плавающая мина П-13 конструкции С.А. Калачева. 1913 г.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Ошибки первой мировой войны

Из книги Итоги Второй мировой войны. Выводы побеждённых автора Специалисты Немецкие Военные

Ошибки первой мировой войны Ошибки первой мировой войны в области продовольственного снабжения заключались главным образом в различных упущениях. То, что сегодня, после 40 лет всяких тревог и недоразумений, принято как первая необходимость всеми зависящими от импорта


Пулеметное вооружение накануне Первой мировой войны

Из книги Техника и вооружение 2003 02 автора Журнал «Техника и вооружение»

Пулеметное вооружение накануне Первой мировой войны Пулеметы успели доказать свое значение в ходе колониальных войн, а также англо-бурской, русско-японской, двух балканских войн. Русско-японская война отличалась интенсивным использованием пулеметов и ускорила их


Глава 1 Накануне Второй мировой войны

Из книги «Моссад» и другие спецслужбы Израиля автора Север Александр

Глава 1 Накануне Второй мировой войны Мы не будем рассказывать о том, как в апреле 1936 года в Палестине один из командиров отрядов еврейской самообороны «Хагана» обратился к Эзре Данину, имевшему обширные знакомства среди арабов, с просьбой выяснить, кто именно убил двух


Накануне Второй мировой войны

Из книги Спецназ ГРУ: самая полная энциклопедия автора Колпакиди Александр Иванович

Накануне Второй мировой войны После оккупации Японией части территории Китая и создания там марионеточного государства Маньчжоу-Го в этом регионе активизировалось партизанское движение. Официально Москва не имела к нему никакого отношения. На практике же китайские


Подготовка лётного состава в России накануне Первой Мировой войны (1010–1014 гг.)

Из книги История Авиации 2005 04 автора Автор неизвестен

Подготовка лётного состава в России накануне Первой Мировой войны (1010–1014 гг.) Вячеслав Зарецкий, полковник авиации, военный штурман 1-го класса, доктор исторических наук, профессор,Роман Грошев, подполковник авиации, военный лётчик 1-го класса, кандидат исторических


Глава 6 Военные округа в армейских реформах и стратегическом планировании накануне первой мировой войны (1906–1914)

Из книги История военно-окружной системы в России. 1862–1918 автора Ковалевский Николай Федорович

Глава 6 Военные округа в армейских реформах и стратегическом планировании накануне первой мировой войны


Короткоклинковое оружие Первой мировой войны

Из книги Малая энциклопедия холодного оружия автора Югринов Павел

Короткоклинковое оружие Первой мировой войны 413. Эрзац-кинжал с клипсой на рукояти — «французский гвоздь»414. Австрийский укороченный штык к винтовке Маузера, 1889 г.415. Германский окопный штык М1916 к винтовке Маузера, «коммерческий» выпуск416. Германский окопный нож417.


1.2. Состояние русских крейсерских сил накануне и в период первой мировой войны

Из книги Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». автора Цветков Игорь Федорович

1.2. Состояние русских крейсерских сил накануне и в период первой мировой войны В результате боевых действий в период русско-японской войны 1904-1905 гг. двенадцать русских крейсеров («Баян», «Паллада», «Рюрик», «Адмирал Нахимов», «Владимир Мономах», «Дмитрий Донской»,


Глава 1. Русские бронепоезда Первой мировой войны.

Из книги Броненосцы железных дорог автора Амирханов Леонид Ильясович

Глава 1. Русские бронепоезда Первой мировой войны. Начало XX века – это реализация оригинальных идей во всех областях техники, в том числе и в разработке новых систем вооружения. Одной из которых были железнодорожные артиллерийские системы. Их развитию способствовало


Модернизация в годы Первой мировой войны

Из книги Линейные корабли типа “Куин Элизабет” автора Михайлов Андрей Александрович

Модернизация в годы Первой мировой войны В ходе первой мировой войны и вскоре после нее линкоры типа "Куин Элизабет" подверглись следующим модернизациям, кроме вышеупомянутых:На линкорах "Геркулес", "Колоссус", "Нептун" и в меньшей степени на кораблях типа "Орион" было


Июльский кризис и начало Первой мировой войны

Из книги Участие Российской империи в Первой мировой войне (1914–1917). 1914 год. Начало автора Айрапетов Олег Рудольфович

Июльский кризис и начало Первой мировой войны 3 (16) июля 1914 г. русский посол в Австро-Венгрии известил МИД о том, что в ближайшее время правительство Дунайской монархии намеревается выступить в Белграде с особыми требованиями, связав вопрос о сараевском убийстве с


Июльский кризис и начало Первой мировой войны

Из книги автора

Июльский кризис и начало Первой мировой войны 1 МОЭИ. Сер. III. 1914–1917. М., Л., 1931. Т. 4 (28 июня – 22 июля 1914 г.). С. 299.2 Воейков В. Н. С Царем и без Царя (Воспоминания последнего Дворцового Коменданта Государя Императора Николая II). Гельсингфорс, 1936. С. 83.3 Jannen W. Op. cit. P. 58.4 Grey of Fallodon Ed. Op. cit.


Июльский кризис и начало Первой мировой войны

Из книги автора

Июльский кризис и начало Первой мировой войны 3 (16) июля 1914 г. русский посол в Австро-Венгрии известил МИД о том, что в ближайшее время правительство Дунайской монархии намеревается выступить в Белграде с особыми требованиями, связав вопрос о сараевском убийстве с


Июльский кризис и начало Первой мировой войны

Из книги автора

Июльский кризис и начало Первой мировой войны 1 МОЭИ. Сер. III. 1914–1917. М., Л., 1931. Т. 4 (28 июня – 22 июля 1914 г.). С. 299.2 Воейков В. Н. С Царем и без Царя (Воспоминания последнего Дворцового Коменданта Государя Императора Николая II). Гельсингфорс, 1936. С. 83.3 Jannen W. Op. cit. P. 58.4 Grey of Fallodon Ed. Op. cit.