Тип J-3

Две лодки данного типа стали самыми крупными субмаринами императорского флота Японии, построенными до нача

ла Второй мировой войны. Они относились к классу junsen, но представляли собой развитие кораблей типов KD-3 и KD- 4, что особенно заметно по рубке конической формы. Крупные лодки предназначались для использования в качестве флагманских. Во многих отношениях – то были крейсерские субмарины, обладавшие высокой скоростью хода в надводном положении, значительной дальностью плавания и оснащенные авиационным вооружением. Два корабля были построены в 1937 и 1938 г.г.

Вооружение: шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов, 20 торпед; одно палубное 5,5-дюймовое орудие; два спаренных и один одноствольный 13-мм пулеметы; один гидросамолет. В начале 1943 г. спаренные пулеметы были заменены спаренными автоматическими пушками калибра 25 мм. Также в 1943 г. на субмарине I-8 5,5-орудийное оружие заменили на спаренную артиллерийскую установку того же калибра. I-8 стала единственной японской подводной лодкой, вооруженной спаренной 5,5-дюймовой пушкой. В 1944 г. с I-8 демонтировали авиационный ангар и установили оборудование для транспортировки четырех человеко-торпед «кайтен».

Боевая карьера: Накануне войны обе субмарины направили в район Гавайских островов. Гидросамолет E9W1 с подводной лодки I-7 17 декабря произвел облет гавани Перл-Харбора. Позже I-7 действовала в Индийском океане, где потопила один транспорт. Еще одно транспортное судно субмарина I-7 потопила в водах Алеутских островов, затем приняла участие в эвакуации гарнизона острова Кыска. Лодка была потоплена в июле 1943 г, у берегов Кыски американским эсминцем. Боевая карьера второй субмарины данного типа оказалась долгой и весьма разнообразной. После операций в водах Гавайских островов субмарина I-8 ушла в Европу, став второй японской подводной лодкой, совершившей подобный вояж. Лодка прибыла в оккупированный немцами Брест 31 августа 1943 г. Европейский порт подводный корабль покинул 5 октября, приняв на борт груз в виде последних достижений германской военно-технической мысли. В Курэ субмарина прибыла 21 декабря 1943 г., поставив точку в плавании протяженностью 30 ООО миль. То был единственный успешный кругосветный вояж японской субмарины в годы Второй мировой войны. В 1944 г. субмарина пустила на дно Индийского океана голландский транспорт, на борту которого находилось 98 человек. Затем лодка потопила два британских транспортных судна, в июле 1944 г. – американский транспорт типа «Либерти». Минимум дважды спасшихся членов экипажей транспортов и пассажиров японские подводники расстреливали на палубе своего корабля. В марте 1945 г. подводная лодка I-8 была потоплена в водах Окинавы американским эсминцем.

Характеристики лодок типа J-3

Количество построенных 1 (I-7,I-8)

Водоизмещение 2291 т надводное, 3250 т подводное

Размерения:

– длина 109.3 м

– ширина по миделю 9 м

– осадка 5,2 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 11 200 л.с., электромоторы мощностью 2800 л.с..

Скорость:

– надводная 23 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность плавания 14 000 миль со скоростью 16 узлов в надводном положении

60 миль со скоростью 3 узла в подводном положении

Глубина погружения 100

Экипаж 80