Крейсера типа «Катори»
Крейсера типа «Катори»
Во второй половине 30-х годов весь мир считал грядущую воину неизбежностью, в Императорском японском флоте резко усилилась необходимость в учебных кораблях. Устаревшие крейсера постройки конца XIX века не обеспечивали должною уровня практической подготовки курсантов, в связи с чем появились планы переоборудования в учебные нескольких 5500-тонных крейсеров. Однако даже перестроенный крейсер не мог в полной мере удовлетворить требованиям учебною процесса. Ситуация с учебными кораблями в японском флоте еще более ycyгубилась с посадкой на мель в 1935 г. крейсера «Асама». который получил тома очень серьезные повреждения.
Учебные крейсера типа «Катори» не предназначались для использования в боевой обстановке и были отнесены к классу «J», к которому относились также плавучие мастерские, субмарины, быстроходные танкеры и транспорт. Хотя крейсера типа «Катори» не обладали присущими настоящим крейсерам скоростью, вооружением и бронезащитой, союзники относили их к легким крейсерам.
Как все корабли класса «J» они получили наименования в честь культовых сооружений Японии. В годы воины все три крейсера типа «Катори» («Катори». «Катима» и «Кашин») использовались в качестве флагманских кораблей, а также для эскортирования транспортов, борьбы с подводными лодками в силу нехватки полноценных боевых кораблей. Четвертый корабль тина «Катори» — «Кашивара» — достроен не был. Крейсера были заложены в период с 24 августа 1938 г. по 23 августа 1941 на заводе фирмы Мицубиси в Иокогаме, крейсера вошли в строп в период с 20 апреля 1440 г. но 15 июля 1941 г. Крейсера вошли в состав Учебной эскадры, базировавшейся на Иокосуку.
Легкий крейсер «Каши» к Сингапуре, 17 апреля 1943 г. Тогда «Киши» являлся флагманским кораблем флота. К 1944 г. фок-мачта крейсера была укорочена. Отлично видна носовая двухорудийная башня модель А-2.
Крейсер «Каши» у причальной стенки, военно-морская база Зелетар, Сингапур, 1943 г. На катапульте стоит гидросамолет Каваниши L7K2 тип 94, большинство самолетов данного типа списали еще в 1942 г, но некоторые продолжали летать и в 1943 г.
Аэрофотоснимок крейсера «Кашима» выполнен в 1941 г. Небольшой учебный крейсер вооружен пушками в башенных установках, торпедными аппаратами, оборудован авиационной катапультой, но малая скорость не позволяла считаться ему полноценным легким крейсером.
Длина крейсера типа «Катори» составляла 133.4 м. ширина по мидель-шпангоуту 16.6 м. осадка — 5.7 м. Испытательное водоизмещение 6532 т. полное -6753 г. Учебные крейсера типа «Катори» были оснащены котлами Канпон с нефтяным питанием и двумя турбо-зубчатыми агрегатами связанными с двумя гребными винтами. Мощное и, машин — 11000 л.с. скорость полного хода — всего 18 узлов. Дальность плавания — 9000 морских миль. Экипаж — 315 человек и 275 курсантов.
Учебный крейсера тина «Катори» вообще не имели брони, но их корпуса были сделаны очень прочными. Главный калибр крейсера типа «Kaтори» составляли четыре 140-мм орудия тип 3 в двух двухорудийных полубашнях (по одной в носу и в корме). Аналогичные полубашни со 140-мм пушками стояли на экспериментальном легком крейсере «Юбари». Артиллерия среднею калибра была представлена универсальными 127-мм орудиями в трех двухорудийных установках. В финальном виде крейсера несли до 30 25-мм зенитных автоматов спаренном и одноствольном вариантах. На учебных крейсерах стояло но два двухтрубных торпедных аппарат калибра 530 мм (позже торпедные аппараты демонтировали). Боекомплект — четыре торпеды. Одна катапульта и один самолет тоже имелись в наличии по штату.
До начала войны крейсера «Катори» и «Кашима» успели совершить один учебный поход, с 7 августа по 28 сентября 1940 г. Затем Учебную эскадру расформировали и 15 ноября 1940 г. «Катори» стал флагманским кораблем 1-й эскадры подводных лодок — единственным крейсером японскою флота в южно-китайских водах. 1 мая 1941 г. «Катори» определили флагманом подводных сил 6-ю флота. Данные функции корабль продолжал выполнять и 1 февраля 1942 г., когда у Кваджалейна был атакован торпедоносцами TBD «Девастатор». От близких взрывов торпед крейсер получил ощутимые повреждения, для ликвидации которых «Катори» пришлось поставить в сухой док военно-морской базы Йокосука. После ремонта крейсер ушел в Трук. а затем вновь присоединился к 6-му флоту у Кваджалейна. Далее с мая 1943 г. по февраль 1944 г. «Катори» базировался на Трук. 15 февраля 1944 крейсер передали в состав эскортного командования. Где он стал флагманским кораблем конвоя, идущего в воды Японии. На переходе учебный крейсер «Катори» был 17 февраля 1944 торпедирован американским самолетом, но остался на плаву. Команда сумела дать ход, но «Катори» попал под артиллерийский огонь американских крейсеров «Миннеаполис» и «Новый Орлеан», эсминцев «Редфорд» и «Барнз». «Катори» получил попадания 8-дюймовых снарядов, в него также попали торпеды. Крейсер затонул. Из списков Императорского японского флота учебный крейсер «Катори» был исключен 31 марта 1944 г.
«Кашии» в противолодочном варианте
Новейший крейсер «Агано», Трук, 1942 г. Из клюзов спущены цепи, но — не якорные, а для буксировки параванов. За катапультой установлен гидросамолет Мицубиси F1M2 тип 0, на катапульте — гидросамолет Аичи Е13а1 тип 0. Позже крейсер нес два гидросамолета Аичи тип 0.
На начало войны крейсер «Кашима» являлся флагманским кораблем 4-го флота. 1 декабря 1941 г. крейсер вышел из Трука помог высадить десанты в Рабаул и на Кавиенг. I мая 1942 г. крейсер действовал в составе сил вторжения в Порт-Морсби, но после отмены операции вернулся на Трук. С декабря 1943 г. по январь 1945 г. крейсер использовался по своему прямому назначению — как учебный корабль академии Итояма в военно-морской базе Куре, время от времени выполняя походы с курсантами в западной части Внутреннего моря. С января 1945 г. крейсер стали использовать в качестве быстроходного транспорта для доставки люде и грузов на Окинаву и Тайвань. Далее командование Императорским японским флотам, не представляя себе как использовать этот корабль, решило перестроить его в противолодочный крейсер. В конечном итоге «Кашима» захватили американцы в Куре; из списков флота учебный крейсер был исключен из 4 октября 1945 г., хотя его использовали до 4 октября 1946 г. в качестве транспорта для перевозки репатриантов. Свою службу крейсер закончил в июне 1947 г. — возможно последним из кораблей бывшего императорского японского флота.
Легкий крейсер «Яхаги» вышел в море из военно-морской базы Сасебо, 19 декабря 1943 г. Крейсер оборудован катапультой модель 5, в то время как на его систер-шипах «Агано» и «Ноширо» стояли катапульты модель 11. Оптический дальномер на крейсере «Яхаги» был вынесен ближе к носу, по сравнению с оптическими дальномерами «Агано» и «Ноширо».
Новейший легкий крейсер «Ноширо» на ходовых испытания в Токийском заливе в конце июня 1943 г. развил скорость полного хода в 35 узлов. Темный объект на катапульте модель 11 является массовым имитатором гидросамолета. На крыше мостика установлены оптический дальномер и антенна радиолокатора.
Крейсер «Кашин» был приписан к военно-морской базе Сасебо и являлся флагманским кораблем Южного экспедиционного флотa. В начале второй мировой войны крейсер являлся стационаром в порту Сайгон, он эскортировал конвои в водах Таиланда и до 1 февраля 1942 г. оставался в Бангкоке. Потом корабль сопровождал мирные транспорты с военными футами и вооруженными людьми на линии Сингапур — Рангун, до 7 апреля 1942 г. До 26 декабря 1943 г. «Кашии» нес службу по охране водного района в Сингапуре, после чего взял да и ушел в Японию. Учебный корабль стал использоваться для подготовки курсантов военно-морской академии Итаяма, выполнив несколько учебных походов прежде чем началась его реконструкция в большой противолодочный корабль (БПК). После перестройки в БПК, крейсер 3 мая 1944 г. стал флагманом 1-й дивизии поддержки сухопутных войск, которая отвечала за проводку конвоев между Японией и Сингапуром. Один поход на этой линии обычно занимал по времени месяц. Эскортируя такой конвой из Сингапура, крейсер «Кашии» 12 января 1945 г. в районе Кун Нхон Бэй был атакован американскими палубными бомбардировщиками. Крейсер тогда получил два прямых попадания авиационными бомбами и одной торпедой. На корабле сдетонировал погреб с боекомплектом. Крейсер затонул почти мгновенно. Из списков Императорскою японского флота учебный крейсер «Кашии» исключен 20 марта 1945 г.
«Яхаги», 1945 г.
Проект крейсера типа «усовершенствованный Агано»
Легкий крейсер «Яхаги» накануне сражения в заливе Лингга, октябрь 1944 г. Просматриваются силуэты двух гидросамолетов Аичи Е13а1 тип 0.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Крейсера типа «К»
Крейсера типа «К» Когда в 1925 г. постройка «Эмдена» близилась к завершению, стало ясно, что очередные крейсера для рейхсмарине должны обладать более высокими тактико-техническими данными. К этому времени КОМКОН (союзная комиссия по контролю за соблюдением ограничений
Крейсера типа «Пенсакола»
Крейсера типа «Пенсакола» Корабли типа «Пенсакола» стали первыми тяжелыми крейсерами ВМС США. Согласно условиям заключенного в 1921 г. Вашингтонского договора об ограничении военно-морских вооружений. водоизмещение крейсеров было ограничено 10 000 т (9072 метрических
Крейсера типа «Нортхэмптон»
Крейсера типа «Нортхэмптон» Крейсера типа «Нортхэмптон», подобно крейсерам типа «Пенсакола», были разработаны с учетом ограничений Вашингтонского договора 1921 г., установившего для тяжелых крейсеров предел водоизмещения в 10 000 т (9072 метрические тонны). Как и
Крейсера типа «Портленд»
Крейсера типа «Портленд» Изначально планировалось построить серию из пяти крейсеров типа «Портленд», причем классифицировались эти корабли как легкие крейсера. Реально построили два корабля «Портленд» (СА-33) и «Индианаполис» (СА-35), которые сохранили легкое
Крейсера типа «Новый Орлеан»
Крейсера типа «Новый Орлеан» Крейсера типа «Новый Орлеан» представляют собой второе поколение американских «Вашингтонских» крейсеров, построенных в период между двумя мировыми войнами. Первым заложили крейсер «Астория» СА-34)- I сентября 1930 г., последним — «Висеннес» —
Крейсера типа «Тенрю»
Крейсера типа «Тенрю» Опыт Первой мировой войны в отношении боевого применения легких крейсеров эксперты Императорского японского флота оценили следующим образом: крейсера такие потребны для лидирования эскадр эсминцев. Старые крейсера типа «Тони» и «Чикума» для
Крейсера типа «Кума»
Крейсера типа «Кума» 15 легких крейсеров водоизмещением 5500 т было построено в период с 1920 по 1925 г.г. Эти легкие крейсера обладали одинаковыми корпусами, но, тем не менее, делились на три типа. Пять крейсеров 1-й серии типа «Кума» проектировались и строились первыми, за ними
Крейсера типа «Нагара»
Крейсера типа «Нагара» Крейсера типа «Нагара» стали 2-й серией 5500-тонных легких крейсеров — «Нагара», «Исузу», «Юра», «Натори», «Кину» и «Абукума». Они были очень похожи на крейсера типа «Кума», отличаясь лишь в деталях. Крейсера предназначались для использования в
Крейсера типа «Сендай»
Крейсера типа «Сендай» Третья и последняя серия 5500-тонных легких крейсеров, разработанных на основе более ранних и более мелких крейсеров типа «Тенрю». От предыдущей серии крейсеров типа «Нагара» крейсера типа «Сендай» отличались иным расположением котлов. Из шести
Крейсера типа «Уичита»
Крейсера типа «Уичита» Крейсера типа «Уичита» представлены всего одним кораблем — собственно крейсером «Уичита». Корабль построен согласно условиям Лондонского договора об ограничении военно-морских вооружений, заключенного в 1930 г. По Лондонскому договору США
Крейсера типа «Балтимор»
Крейсера типа «Балтимор» Тяжелые крейсера типа «Балтимор» продолжили линию развития кораблей типа «Бруклин» и удачного корабля по имени «Уичита».Головной в серии крейсер «Балтимор» был заказан I октября 1940 г., закладка киля крейсера состоялась на заводе Близлихэм Стил,
Крейсера типа «Аляска»
Крейсера типа «Аляска» Крейсера «Аляска» стали венцом развития американских тяжелых крейсеров 30 — 40-х г.г. Некоторые эксперты спекулируют разговорами на тему будто бы «Аляски» стали ответом американцев на германский «Шарнхорст» водоизмещением 27 500 т (24 948 метрических
Крейсера типа “К”
Крейсера типа “К” Легкий крейсер типа “К".(Схема расположения главной энергетической установки)В отличие от предшественника, эти корабли были большим шагом вперед.Первоначальное задание на проектирование было следующим: проектное водоизмещение 3000 т, скорость хода 23
Приложение № 3 Крейсера типа "La Galissonniere"
Приложение № 3 Крейсера типа "La Galissonniere" Во время проектирования и строительства немецких легких крейсеров, по расчетам немецких адмиралов, основным вероятным противником была Франция, где самыми совершенными легкими крейсерами был тип "La Galissonniere". Всего было построено 6