ВЫСАДКА РУССКИХ И АНГЛИЙСКИХ ВОЙСК НА БЕРЕГА ГОЛЛАНДИИ, ВЗЯТИЕ БАТАВСКОГО ФЛОТА

ВЫСАДКА РУССКИХ И АНГЛИЙСКИХ ВОЙСК НА БЕРЕГА ГОЛЛАНДИИ, ВЗЯТИЕ БАТАВСКОГО ФЛОТА

В 1799 г. союзники начали военные действия в Батавской республике с целью изгнать из нее французов, восстановить правление штатгальтера и захватить или уничтожить голландский флот. Россия обязалась предоставить для этих действий войска.

11 июня 1799 г. в С-Петербурге была заключена русско-английская союзная конвенция о проведении совместной десантной экспедиции для освобождения Голландии (Батавской республики) от французов. Россия представляла для этой цели корпус войск в составе двух дивизий (17 500 человек) под начальством генерала А.Н. Германа Одна дивизия перевозилась на русской эскадре, другая на английской, присланной в Балтийское море. Англия обязывалась оплатить расходы по снаряжению десантного корпуса и эскадры во все время экспедиции до их возвращения в Россию. Со своей стороны англичане направляли 13 000 человек.

В конвенции говорилось, что «...король великобританский обязывается дать ниже сего означенные субсидии: 44 тысячи фунтов уплачиваются  при  посадке  экспедиционного  корпуса  на  суда  в  Ревеле, следующие 44 тысячи фунтов — через три месяца, и такая же сумма — каждый следующий месяц».

Назначенные для экспедиции в Голландию наши войска были отправлены из Ревеля в два приема: на эскадре контр-адмирала П.В. Чичагова[2] (пять кораблей, четыре фрегата и два транспорта) и позднее на специально присланной английской эскадре капитана 1-го ранга Фериса (девять кораблей, семь фрегатов, четыре транспорта и люгер). Доставка русских войск к берегам Голландии получила название «секретная экспедиция».

К 5 июля на Ревельском рейде собрались суда, предназначенные для доставки десанта в Голландию (секретная экспедиция): линейные корабли 74-пушечный «Александр Невский» (капитан С.Г. Скотт), 66-пушечные «Пантелеймон» (капитан 1-го ранга М.Д. Волховской), «Иона» (капитан 1-го ранга А.В. Певцов), «Иануарий» (капитан 1-го ранга Д.А. Игнатьев), «Эмгейтен» (капитан 2-го ранга И.А. Игнатьев), «Михаил» (капитан 2-го ранга Н.Ф. Пасынков), 44-пушечные фрегаты «Венус» (капитан 2-го ранга О.Е. фон Гаствер), «Рафаил» (капитан 2-го ранга П.А. Бойль), «Ревель» (капитан-лейтенант В.П. Малыгин), 38-пушечные фрегаты «Св. Николай» (капитан-лейтенант В.Р. Розе), «Константин» (капитан-лейтенант И.А. Казанцев), транспорты «Минерва» (капитан-лейтенант А.А. Огильви), «Нептун» капитан-лейтенант Я.П.Дон).

Для размещения войск с кораблей были выгружены все орудия с нижних деков, часть орудий с верхних деков и шканцев, матросов оставлено столько, сколько необходимо для управления парусами, а канониров — для обслуживания орудий верхнего дека. В нижних деках сооружены двойные нары для перевозимых войск.

7 июля контр-адмирал П.В. Чичагов поднял флаг на корабле «Александр Невский», а младший флагман контр-адмирал К.Е. фон Брейер — на «Иануарий». Началась посадка войск на суда эскадры, которая закончилась 15 июля, было принято 6791 человек.

На эскадру П.В. Чичагова прибыл английский уполномоченный капитан Попгам. Он старался ускорить отправление русских войск. П.В. Чичагов докладывал Павлу I: «.. .капитан Попгам предлагает от имени английского правительства флагманам и капитанам в эскадре на вспоможение небольшое награждение, повелено ли будет оное принять?» Высочайшая резолюция: «Принять». Из докладной П.В. Чичагова Г.Г. Кушелеву: «Признать бы должно Ваше Сиятельство, что средства, каковые представлены Попгаму в способствовании успеху сей экспедиции, суть самые полные и нисколько не соразмерны тем, какие я имею».

Для обеспечения прохода кораблей с войсками через Зунд, который могла закрыть Дания, 5 июля из Ревеля в Балтийское море вышла эскадра адмирала П.И. Ханыкова (7 линейных кораблей: «12 Апостолов», «Петр», «Глеб», «Борис», «Филипп», «Принц Карл», «Не тронь — меня», катер «Меркурий», люгер «Снапоп»). С 12 июля она находилась у берегов Померании и Готланда, осматривая все встречные суда, П.И. Ханыкову был дан Высочайший указ: «Коль скоро назначенные в секретную экспедицию корабли пройдут Зунд, то вы из Кеге-бухты вышед, учредите крейсерство между мыса Фальстербоу и гданского рейда, где и дожидайтесь повеления о возвращении к своим портам». 25 июля мимо прошла эскадра П.В. Чичагова. Суда П.И. Ханыкова пострадали от того же шторма, в который попали корабли «секретной экспедиции». В конце августа эскадра Ханыкова вернулась в Ревель.

16 июля в Ревель начинают прибывать английские корабли, предназначенные для перевозки русских войск корабли «Экспедицион», «Анфексибль», «Вассаниар», «Браксель», «Коромандель», «Деадем», фрегаты «Гиби», «Експеримент», люгер. Всего в Ревель двумя отрядами до 31 июля пришла эскадра капитана 1-го ранга Фериса: девять линейных кораблей, девять фрегатов и малых судов и 12 транспортов.

Приняв на суда вторую дивизию корпуса генерала А.Н. Германа под начальством генерал-лейтенанта М.А. Жеребцова в составе 9500 человек, английская эскадра Фериса вышла из Ревеля по назначению.

Эскадра П.В. Чичагова 21 июля вышла в море. Переход ее был очень тяжелым и продолжался около месяца. 27 июля в Балтийском море суда попали в сильнейший шторм и получили различные повреждения: у кораблей «Иануарий» и «Эмгейтен» ослаб такелаж, у фрегата «Константин» открылась сильная течь, на корабле «Пантелеймон» сломало грот-мачту, при падении мачта увлекла в море 29 человек. «Пантелеймон» пошел в Ревель, куда прибыл 1 августа. 29 июля сильная течь открылась на фрегате «Ревель», и он вместе с «Константином» вернулся в Ревель.

До 3 августа эскадра лавировала между мысом Дагерорт и островом Готланд. 9 августа она прибыла на Гельсинорский рейд, где находился фрегат «Венус», на который П.В. Чичагов перенес свой флаг. 17 августа эскадра снялась с якоря и вошла в Каттегат.

Пройдя Скагенский маяк, суда опять попали в сильный шторм. 22 августа на «Александре Невском» сломались фор-стеньга, фор- и грот-брам-стеньги, изорвало грот-марсель, открылась течь. Корабль поднял сигнал «Терплю бедствие», но из-за пасмурности он не был виден на других судах. Несмотря на повреждения «Александр Невский» продолжал идти на запад.

26 августа эскадра (кроме отставшего «Александра Невского») пришла к острову Тексель. Здесь П.В. Чичагов узнал о взятии острова англичанами и капитуляции голландского флота. На следующий день эскадра П.В. Чичагова прибыла в Ярмут, где стояли суда эскадр М.К. Макарова и Е.Е. Тета. Туда же пришел и отставший «Александр Невский».

Англичане опередили события и, не дожидаясь прибытия русского корпуса, уже приготовились к высадке своего десанта. Они в случае успеха не желали делиться «лаврами» со своими союзниками. А в случае неуспеха — отправляли союзников на самый опасный участок. Так англичане поступали с русскими у Гельдера, затем в Неаполе, у Дарданелл, с турками у Абукира (в 1799 г.) и т.д.

К концу июля союзный флот (английские — 9 линейных кораблей и 2 малых судна, русские — 7 линейных кораблей, 2 фрегата, катер) сосредоточился у острова Тексель.

На тексельском рейде стояла голландская эскадра: 74-пушечный линейный корабль «Вашингтон» (флаг контр-адмирала Сторей), пять 64-пушечных, два 50-пушечных, три фрегата, бриг. Главные силы батавского флота находились в Амстердаме (четыре 74-пушечных, два 64-пушечных) и Маасе (один 74-пушечный и семь 64-пушечных).

2 августа флот из 150 военных судов, транспортов и тендеров с первым отделением английских войск снялся с Маргитского рейда и Даунса, не дожидаясь прибытия русских войск генерал-лейтенанта А.Н. Германа. На судах находился десант — 17 000 под командованием генерал-лейтенанта Р. Аберкромби. Их сопровождала эскадра вице-адмирала А. Митчела — английские девять линейных кораблей и пять фрегатов и русские линейные корабли «Ретвизан» и «Мстислав».

4 августа в 10 утра к эскадре прибыл на линейном корабле «Кент» адмирал лорд А. Дункан и принял общее командование. В полдень поднялся сильный ветер, продолжавшийся до 9 августа. В этот день флот в составе 211 судов и 50 плоскодонных лодок находился в 48 милях от Текселя. Голландские суда, стоявшие при входе в Тексель, перешли в глубину рейда. Вход на рейд защищала крепость Гельдер, находившаяся на берегу пролива Марс-Диепп, отделявшего остров от материка,

10 августа английский флот стал на якорь в двух милях от берега у местечка Киркдоун. Прибыв к острову, А. Дункан отправил адмиралу батавского флота Сторей и коменданту крепости Гельдер письма с предложениями о сдаче.

Но утром 11 августа опять заревел шторм, заставивший союзные эскадры снова отойти к Текселю. Парламентеры, вернувшиеся от неприятеля, доставили А. Дункану отказ на предложение о сдаче, и адмиралу теперь оставалось только начать военные действия.

15 августа, когда шторм и волнение улеглись, союзные флоты подошли к Гельдеру и обложили его в несколько линий. В первой линии встали бомбардирские и суда с малой осадкой, во второй фрегаты и шлюпы, в третьей транспорты и гребные суда. Линейные корабли разделились: одна часть (Митчелл и М.К. Макаров) на левом фланге наблюдала за батавским флотом, другая (А. Дункан и Е.Е. Тет) охраняла высадку с правого фланга.

В это время русский корабль «Ретвизан» сел на мель, волнами его стало бить днищем о грунт, но во время прилива он снялся смели.

Высадка у Гельдера началась с рассветом 16 августа, на воду были спущены гребные суда, в том числе и с русских кораблей, которые перевозили десант на берег. Англичане высадили около 7000 сухопутного войска, а с эскадры вице-адмирала Е.Е. Тета — 850 человек нашего корабельного десанта. Их атаковал французско-батавский отряд. Кровопролитное и упорное сражение, поддержанное со стороны союзников огнем корабельной артиллерии гельдерских укреплений, продолжалось до самого вечера, когда батавские войска очистили, наконец, Гельдер, оставив там заклепанными 100 орудий. Потери неприятеля за этот день доходили до 1500 человек, тогда как у союзников не более 450 человек.

Со взятием гельдерских укреплений союзникам значительно облегчились действия против батавского флота. В тот же день англичане заняли порт Ниве-Дип, где находилась верфь с двумя кораблями и 9-ю фрегатами. 17-го числа высадились и остальные 5000 английских войск.

Главной целью, которую теперь преследовали англичане, было овладение батавским флотом в числе восьми кораблей и трех фрегатов, стоявшим у Текселя. 19 августа 11 союзных кораблей, шесть фрегатов и четыре корвета под начальством А. Митчелла и Е.Е. Тета направились на Тексельскии рейд. «Ретвизан» шел вторым в колонне, «Мстислав» — седьмым. Из-за снятых вех головной корабль «Америка», «Ретвизан» и фрегат «Латона» сели на мель. Пройдя узкий и извилистый канал Влитер, корабли союзников встали против голландской эскадры из восьми линейных кораблей и фрегатов.

На английских и русских судах развевались рядом с национальными штатгальские флаги, в знак того, что действия союзников направлены не против голландского народа как такового, а против республиканцев и французов. Еще раньше, при посылке парламентеров к батавскому адмиралу относительно сдачи, англичане успели распространить прокламации принца Оранского и А. Дункана, призывавшие к восстановлению власти штатгальтера.

Прокламации сделали свое дело. Среди команд батавских кораблей вспыхнуло движение в пользу штатгальтера, перешедшее в открытое возмущение. Все усилия адмирала Сторей и некоторых офицеров вернуть команды к повиновению оказались тщетными. Матросы заявили, что не будут драться против союзников, разрядили пушки и выбросили в море все снаряды. При таких условиях батавскому адмиралу ничего не оставалось делать, как заявить, что он, идя против своей воли, принужден сдать флот.

Союзники отправили своих офицеров и команды на сдавшиеся суда. «Мстиславом» (А.В. Миллер) был взят 56-пушечный корабль «Бескершер», «Ретвизаном» (A.С. Грейг) — 70-пушечный «Вашингтон» — флагманский корабль адмирала Сторей. Оба корабля были великодушно уступлены Павлом I союзнику, английскому королю Георгу III. Все захваченные голландские (батавские) корабли были приведены в Англию.

Главнокомандующий русскими морскими силами адмирал M.К. Макаров получил от английских адмиралов письма с изъявлением признательности за оказанное содействие, а от британского адмиралтейства особое постановление: «Лорды, члены Адмиралтейств-коллегий, сим изъявляют, что Его Величество Король Великобританский и вся нация весьма уважают усердие и ревность всех находившихся в бывшую благоуспешную экспедицию морских чинов, и с совершенною признательностью чувствуют, какую сильную помощь при этом случае оказали Ваше Превосходительство, равно как и вице-адмирал Тет, все капитаны, офицеры, матросы и солдаты, бывшие на кораблях Е.И.В. Государя Российского. Почему и просят Вас об этом объявить всем Вашим подчиненным».

Завладев батавским флотом, Англия, в сущности, добилась наиболее важной для себя цели: лишила Францию самой сильной на море из ее союзниц. Предстояли еще действия в Голландии на суше, но они для Англии уже не представляли особого интереса. Тем меньший интерес представляла Голландия для наших войск, прибывших к Текселю уже после сдачи батавского флота. 3 сентября эскадра П.В. Чичагова по просьбе англичан пришла к Текселю, и с 5-го по 9-е сентября войска дивизии генерал-майора А.А. Эссена были свезены на берег у деревни Гельдер. После высадки эскадра осталась у Тскселя, а фрегаты «Константин» и «Николай», имевшие малую осадку, пошли к берегам Голландии для совместных действий с английским отрядом капитана Попгама в прибрежных районах.

С этого момента в Голландии стал действовать русский десантный корпус из 15 тысяч человек под общим командованием генерал-лейтенанта А.Н. Германа. Затем к нему присоединилась доставленная из Ревеля на английских судах дивизия генерал-лейтенанта М.А. Жеребцова.

Общее командование англо-русскими войсками принял на себя герцог Йоркский, сын короля Георга III. Действия английских и русских войск в Голландии закончились весьма неудачно. Они встретили серьезный отпор со стороны франко-батавских войск, потерпели поражения в ряде сражений, потеряв при этом убитыми, ранеными и пленными (в числе попавших в плен командующий нашими войсками генерал-лейтенант Герман) около 10 000 человек, союзники, имевшие, кроме того, множество больных, были вынуждены очистить Голландию, и уже 13 октября началась посадка войск на английские и русские суда.

После переговоров герцога Йоркского и французского генерала Брюна было решено прекратить боевые действия. Английские и русские войска беспрепятственно выходят из Голландии.

П.В. Чичагов в сентябре сдал командование эскадрой контр-адмиралу К.Е. фон Брейеру, она должна была возвращаться в Балтику. Из-за противных ветров у Гельдера эскадра задержалась за тексельскими мелями до 8 октября. В тот же день К.Е. Брейер получил предписание герцога Йоркского, чтобы по случаю перемирия между англичанами и французами принять на эскадру российские десантные войска в Голландии и отвести их в Доунс, где солдат и офицеров пересадят на малые суда и отвезут на зимние квартиры

Приняв русские войска, в том числе и генерала Германа, освобожденного неприятелем, как и всех пленных, в обмен на захваченных англичанами французов и батавцев, эскадра под флагом К.Е. Брейера — корабли «Иануарий», «Эмгейтен», «Михаил», фрегаты «Венус», «Константин», «Николай», транспорт «Нептун» — пошла в море и 7 ноября прибыла в Доунс, но здесь получила приказ идти на Портсмутский рейд, куда пришла 9 ноября. В конце декабря фрегат «Св. Николай» доставил часть русских войск и боеприпасы на остров Джерси.

В январе 1800 г. С.Р. Воронцов докладывал из Лондона, что: «...контр-адмирал Брейер от английских начальников заслужил похвалу и одобрение, ибо по причине мелей, коими голландские берега наполнены, узких проходов у Текселя и близ Гельдера и за противными и бурными ветрами, находясь в претрудном положении, с таким искусством управлял эскадрой, что английские командиры удивлялись, и в то самое время как английское адмиралтейство, не предвидя возможности вывести оттуда наши корабли, дало секретное повеление лучше их сжечь, нежели чтобы попали в руки неприятеля, но он по своему искусству все оные нагрузив войсками, вывел все в целости и с безопасностью препроводил в Портсмут...

Причем рекомендует, что и контр-адмирал Чичагов весьма искусно и с великим трудом исполнил все в рассуждении десантного нашего войска».

Резолюция Павла I: «Брейеру и Чичагову пожаловать ордена Св. Анны 1 класса».

На место отправившейся от берегов Англии в Средиземное море для усиления Ф.Ф. Ушакова эскадры вице-адмирала П.К. Карпова и отряда контр-адмирала М.И. Борисова, ушедшего в Ревель, из Архангельска для соединения с русским флотом, находившимся в Северном море, была направлена эскадра вице-адмирала Б.А. Баратынского в составе трех 74-пушечных линейных кораблей: «Ярослав» (капитан 2-го ранга И.А. Баратынский 4-й), «Москва» (капитан 1-го ранга ГА Сарычев), «Св. Петр» (капитан 2-го ранга Е.И. Лутохин), двух фрегатов — «Тихвинская Богородица» (капитан 2-го ранга К.А. Абернибесов), «Феодосии Тотемский» (капитан-лейтенант Р.П. Шельтинг).

8 сентября 1799 г. эскадра под флагом вице-адмирала Б.А. Баратынского вышла в море. 11 сентября суда обогнули Св. Нос и вышли в океан. 2 октября в шторм корабли потеряли друг друга и далее шли самостоятельно. Все они получили серьезные повреждения.

На корабле «Ярослав» ослаб такелаж, сломались все три мачты, треснуло перо руля, затем переломился верхний румпель. Дальше корабль шел на буксире английского транспортного судна, а затем английского фрегата «Чампион». 17 ноября «Ярослав» был приведен на Литский рейд.

Корабль «Москва», прождав три дня, пошел к Эдинбургу, опрашивая встречные суда об эскадре. 21 октября он прибыл на Литский рейд. Затем перешел на Ярмутский рейд, а 19 ноября — в Блестекс, где остался до января 1800 г.

На корабле «Св. Петр» раскололся руль, сломались три мачты и бушприт. Вода в трюме поднялась почти на метр, ее непрерывно откачивали. На корабле поставили фальшивое вооружение. 21 октября корабль приблизился к Норвежскому берегу. Выдержав еще один сильный шторм, корабль 15 ноября прибыл в Берген и закончил кампанию.

На фрегате «Тихвинская Богородица» 2 октября из-за ветра и качки ослаб такелаж, в итоге сломались все три мачты, затем выворотило с места бушприт, при этом погиб один матрос. На следующий день поставили фальшивое вооружение на обломках мачт. 29 октября фрегат пришел на Литский рейд. В декабре начался ремонт судна.

У фрегата «Феодосии Тотемский» 1 октября во время шторма переломилась фок-мачта и бушприт, затем грот-мачта. К остаткам мачт поставили стеньги и фальшивое вооружение. 14 октября фрегат пришел к Норвежским берегам, а затем направился к Шотландским берегам. 23 октября пришел на Норский рейд. 11 ноября фрегат перешел в Блекстекс, где оставался до января 1800 г.

К концу года русские суда собрались в английских базах. Наиболее поврежденные были поставлены в доки на ремонт. С июля по сентябрь 1800 г. русские корабли, совместно с английскими, крейсировали в Северном море, блокируя голландские берега.

16 сентября было получено Высочайшее повеление — возвращаться в Россию. «Александру Невскому» приказано из-за ветхости идти в английский порт на соединение с эскадрой М.К. Макарова, контр-адмиралу K.E. фон Брейеру с остальными судами идти в Россию.

В начале 1800 г. в портах Англии находились 14 кораблей («Елисавета», «Всеволод», «Мстислав», «Болеслав», «Ретвизан», «Иона», «Александр Невский», «Северный Орел», «София-Магдалина», «Св. Петр», «Европа», «Иануарий», «Михаил», «Эмгейтен»), 6 фрегатов («Счастливый», «Рига», «Рафаил», «Венус», «Николай», «Константин»), катер «Диспач» и два транспорта. Кроме них в Англии находились суда Архангелогородской эскадры, сильно пострадавшие от штормов в 1799 г.

В конце мая суда М.К. Макарова, Е.Е. Тета и К.Е. фон Брейера собрались на Портсмутском рейде. На суда начали перевозить русские войска с английских судов. Всего принято 3185 человек. Остальные войска были отправлены в июле на русских и английских судах.

Первой в Россию 5 июня ушла эскадра К.Е. фон Брейера, 25 июня она пришла в Кронштадт.

19 июня остальные суда эскадр под командованием вице-адмиралов М.К. Макарова и Е.Е. Тета покинули Англию и, зайдя в Копенгаген, 9 июля прибыли на Ревельский рейд.

Фрегаты «Рига» и «Константин» были посланы в Ла-Манш для снятия русских войск с островов Гернзей и Жирзней. 19 июня они, придя к островам, сняли 214 русских солдат. 30 июня фрегаты вышли в море, сопровождая английские транспорты с русскими войсками. В начале августа фрегаты пришли в Ревель, а затем — в Кронштадт.

В Портсмуте остались корабль «Европа» — ожидал оставшиеся войска, транспортное судно «Ландфрейнд» для погрузки артиллерии, которую англичане передавали вместо потерянной русскими войсками в Голландии. В Ширнесе для исправления повреждений стояли корабли «Ярослав», «Москва», фрегаты «Феодосии Тотемский», «Рафаил» и в Лите фрегат «Тихвинская Богородица». Все они переданы под командование вице-адмирала Б.А. Баратынского, с предписанием по готовности судов перейти немедленно в Портсмут и посадив войска следовать в Ревель.

Вице-адмирал Б.А. Баратынский в середине июля с отрядом пришел в Портсмут. Приняв на борт 700 человек войск, суда 19 июля вышли из Портсмута. С русской эскадрой шли два английских транспорта, выделенные специально для перевозки 275 человек больных. Эскадра, зайдя в Копенгаген и из-за противных ветров дважды делая остановки, вставая на якорь, 3 сентября пришла на Ревельский рейд.

Последним 3 июля Англию покинули корабль «Европа», принявший 200 человек войск и взяв под конвой транспорт «Ландфрейнд» с полевой артиллерией и 22 английских транспорта с войсками. 6 август конвой прибыл в Кронштадт.

Конец голландской экспедиции император Павел I оценил по-своему. Щедро наградив чинов флота, государь почти не дал наград сухопутным войскам. Русский флот при блокаде Голландии удачно выполнил цель, с которой был послан — оказание содействия Англии. Успех флота у берегов Голландии, как при тяжелой блокаде Текселя в условиях бурной погоды, так и в атаке крепости Гельдер, произведенной судами и десантом, по справедливости заслужили признательности государя.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Боевое применение английских танков

Из книги Техника и вооружение 2001 11-12 автора Журнал «Техника и вооружение»

Боевое применение английских танков Бой на СоммеАтака 15 сентября 1916 года к северу от р.Сомма и юго-западу от Бапом была последней попыткой англичан достичь успеха в крупной операции, начатой еще 1 июля. К началу сентября 3-я и 4-я английские и 6-я французская армии на фронте 70


ОТПРАВЛЕНИЕ РУССКИХ ЭСКАДР В СЕВЕРНОЕ МОРЕ, БЛОКАДА БЕРЕГОВ ГОЛЛАНДИИ

Из книги Русский флот в войнах с наполеоновской Францией автора Чернышев Александр Алексеевич

ОТПРАВЛЕНИЕ РУССКИХ ЭСКАДР В СЕВЕРНОЕ МОРЕ, БЛОКАДА БЕРЕГОВ ГОЛЛАНДИИ Для совместного действия с англичанами у берегов Франции и Голландии весной 1798 г. были отправлены из Балтийского моря эскадра вице-адмирала М.К. Макарова, а из Белого моря эскадра вице-адмирала Е.Е.


ВЫСАДКА РУССКИХ ВОЙСК В ШВЕДСКОЙ ПОМЕРАНИИ И ИТАЛИИ В 1805 г.

Из книги F6F Hellcat Часть 1 автора Иванов С. В.

ВЫСАДКА РУССКИХ ВОЙСК В ШВЕДСКОЙ ПОМЕРАНИИ И ИТАЛИИ В 1805 г. Стратегический план, составленный австрийским командованием и принятый Александром I, предусматривал вторжение во Францию со стороны Северной Италии и Верхнего Рейна силами нескольких армий. Австрия собиралась


Окраска английских самолетов

Из книги История Кубанского казачьего войска автора Щербина Федор Андреевич

Окраска английских самолетов Английские самолеты окрашивали в соответствии с правилами, принятыми в английской морской авиации. В Европе применялся стандартный камуфляж, состоявший из нерегулярных пятен серо-синего (Extra Dark Sea Grey — FS 36118) и серо-зеленого (Dark Slate Grey — FS 34096)


Глава I Борьба русских войск и казачества с горцами и татарами

Из книги Авианосцы, том 2 [с иллюстрациями] автора Полмар Норман

Глава I Борьба русских войск и казачества с горцами и татарами Стремление славян и русских к Кавказу имело за собой глубокие исторические причины. Борьбе из-за Тмутаракани предшествовало пребывание славян в Предкавказье, а этому периоду более отдаленные времена


Развитие английских и французских авианосцев

Из книги Gloster Gladiator автора Иванов С. В.

Развитие английских и французских авианосцев Для французского флота кампания в Индокитае означала, что место в будущих операциях авианосцам гарантировано. Как уже отмечалось, попытки французского флота построить авианосец сразу после Второй Мировой войны провалились.


Боевое применение английских «Гладиаторов»

Из книги Полуброненосный фрегат “Память Азова” (1885-1925) автора Мельников Рафаил Михайлович

Боевое применение английских «Гладиаторов» Первые серийные «Гладиаторы» (23 самолета) Министерство авиации получило 16 февраля 1937 года.Первой эскадрильей Королевских ВВС, получившей «Гладиаторы», стала 72-я эскадрилья из Тангмера. Часть сформировали 22 февраля 1937 года на


Из рапорта старшего морского начальника русских морских сил в водах Финляндии А.П. Зеленого командованию Балтийским флотом о деятельности после ухода судов Балтийского флота

Из книги Гитлеровская машина шпионажа. Военная и политическая разведка Третьего рейха. 1933–1945 автора Йоргенсен Кристер

Из рапорта старшего морского начальника русских морских сил в водах Финляндии А.П. Зеленого командованию Балтийским флотом о деятельности после ухода судов Балтийского флота От 2 мая 1918 г.11 апреля по уходе последнего каравана судов я вместе со штабом перешел на “Память


Похищение в Голландии

Из книги Вторжение автора Ченнык Сергей Викторович

Похищение в Голландии 9 ноября, во второй половине дня, Шелленберг вошел в кафе городка Венло, где, заказав кофе, и провел в нервном ожидании следующие полтора часа. Англичане не появлялись, а присутствие голландских пограничников и полицейских только добавляло


Абвер и СД в Голландии

Из книги Захвачены в бою. Трофеи русской армии в Первой мировой автора Олейников Алексей Владимирович

Абвер и СД в Голландии Нечто подобное системе «дабл кросс», создававшей иллюзию большой агентурной сети, устроил в Нидерландах и Гискес. К июлю 1942 г. он контролировал шесть радиопередатчиков, снабжавших Лондон откровенной дезинформацией. Таким образом Гискесу удалось


ГРУППИРОВКА РУССКИХ ВОЙСК В КРЫМУ ДО ПЕРЕНОСА ТЕАТРА ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ НА ПОЛУОСТРОВ

Из книги Донское казачество в войнах начала XX века автора Рыжкова Наталья Васильевна

ГРУППИРОВКА РУССКИХ ВОЙСК В КРЫМУ ДО ПЕРЕНОСА ТЕАТРА ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ НА ПОЛУОСТРОВ К началу активных военных действий сухопутные силы в Крыму состояли из местных[164] и действующих войск. К местным войскам относились Балаклавский греческий батальон, Таврический


РАСПОЛОЖЕНИЕ РУССКИХ ВОЙСК В КРЫМУ К 1 СЕНТЯБРЯ 1854 г.{732}

Из книги От Балаклавы к Инкерману автора Ченнык Сергей Викторович

РАСПОЛОЖЕНИЕ РУССКИХ ВОЙСК В КРЫМУ К 1 СЕНТЯБРЯ 1854 г.{732} У князя А. С. Меншикова:В верховьях бухт, прилегающих к Херсонесскому маяку, стоял Волынский пехотный полк с легкой №3 батареей 14-й артиллерийской бригады.У вершины Южной бухты — Минский пехотный полк с дивизионом


3. ЗНАМЕНА АРМИЙ СТРАН ГЕРМАНСКОГО БЛОКА — ТРОФЕИ РУССКИХ ВОЙСК НА РУССКОМ ФРОНТЕ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ

Из книги автора

3. ЗНАМЕНА АРМИЙ СТРАН ГЕРМАНСКОГО БЛОКА — ТРОФЕИ РУССКИХ ВОЙСК НА РУССКОМ ФРОНТЕ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ Захваченное знамя противника — зримое воплощение победы. Пленение знамени — крупный боевой подвиг в русской армии, основание для представления героя к награждению высокой


ВКЛАД ДОНСКИХ КАЗАКОВ В УСПЕХ РУССКИХ ВОЙСК НА ЮГО-ЗАПАДНОМ ФРОНТЕ

Из книги автора

ВКЛАД ДОНСКИХ КАЗАКОВ В УСПЕХ РУССКИХ ВОЙСК НА ЮГО-ЗАПАДНОМ ФРОНТЕ В то время, когда происходили описанные выше события в Восточной Пруссии, Россия получила достаточную моральную компенсацию (за фиаско армии Самсонова. — Примеч. ред.) от разгрома четырех


Отход русских войск

Из книги автора

Отход русских войск При отступлении русские оказались в зоне действия Ланкастерской и Пятиглазой батарей, которые открыли жестокий и точный огонь по батальонам бутырцев и бородинцев, нанеся им тяжелые потери.{1146}Вслед отходящим русским бросили 4 роты 41-го и 4 роты 47-го