Торпедоносцы, постановщики мин и спасательные самолеты

Торпедоносцы, постановщики мин и спасательные самолеты

С самого начала проектирования Ту-16 его предполагалось использовать не только в ВВС, но и в авиации ВМФ. 12 июля 1954 г. вышло Распоряжение Совета Министров СССР №7501 об оборудовании бомбардировщиков Ту-16 минно-торпедным вооружением.

Созданный во исполнении этого распоряжения самолет-торпедоносец, получивший обозначение Ту-16Т, предназначался для торпедных атак крупных надводных целей и постановки минных заграждений. Он выпускался до 1957 г. на воронежском авиазаводе где их было построено 76 шт. Одновременно на этом же заводе велась переделка в торпедоносцы обычных Ту-16 из состава Авиации ВМФ.

Для размещения морского вооружения Ту-16Т получил измененный грузоотсек. В нем могли разместиться две реактивные авиационные торпеды РАТ-52, шесть высотных торпед 45-54ВТ (или низковысотных 45-56НТ), две глубинные бомбы ВБ-2Ф, 12 авиационных донных мин АМД-4-500 или четыре мины АМД-4-1000. Общий вес морских видов вооружения достигал 8,7 т. Кроме того, Ту-16Т мог брать полный комплект вооружения обычного бомбардировщика – до 9 т. Внешне Ту-16Т от бомбардировщика Ту-16 отличался лишь несколько иной конструкцией створок грузоотсека.

Некоторые модификации Ту-16, в частности, Ту-16СПС, Ту-16 «Елка», Ту-16Р в процессе эксплуатации в Авиации ВМФ переоборудовались в постановщики мин. При этом кабина оператора в грузоотсеке не снималась, что давало возможность произвести обратное переоборудование.

В связи с аварийностью самолетов морской авиации флот нуждался в скоростном самолете-спасателе. 26 декабря 1955 г. вышло Постановление Совмина СССР №1952-1047, которое обязывало МАП оборудовать Ту-16 самоходной лодкой и предъявить опытный самолет-спасатель Ту-16С на Государственные испытания в 1-м квартале 1957 г. Радиоуправляемая лодка «Фрегат» подвешивалась под фюзеляжем Ту-16, а сам носитель оснащался аппаратурой определения местонахождения терпящих бедствие. Лодка сбрасывалась в районе аварии и выводилась к пострадавшим с помощью системы радиоуправления «Рея». Система успешно прошла испытания на ЧФ и была принята на снабжение Авиации ВМФ.

Начиная с 1965 г., на серийных заводах в спасатели было переоборудовано большинство Ту-16Т.

Ту-16Р морской авиации. Самолет полностью цвета натурального металла, радиопрозрачные обтекатели антенн – темно-серые. Триммер руля направления – красный.

Этот Ту-16 выполняет разведывательное задание над Тихим океаном. Советские разведчики Ту-16 следили за кораблями США на всех океанах начиная с Северной Атлантики ч заканчивая югом Тихого океана.