Хейнкель Не-60С
Хейнкель Не-60С
Модификация «С» биплана Не-60 впервые поднялась в небо в 1934 г. Вскоре самолет был принят на вооружение кригсмарине как стандартный гидроплан корабельного базирования. Биплан Не-60С обладал следующими характеристиками:
– размах крыла, м 12,92
– длина, м 11,5
– высота, м 4,94
– масса пустого, кг 2410
– максимальная взлетная масса, кг 3556
– двигатель: 1 х 12-цилиндровый жидкостного охлаждения BMW V16,0 ZU мощностью 660 л.с
– максимальная скорость, км/ч 225 (на высоте 1000 м)
– дальность полета, км 769 (на высоте 2000 м)
– экипаж, чел 2
– вооружение: 1 х пулемет MG 15 калибра 7,92 мм на турельной установке в задней кабине
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Хейнкель Не-114
Хейнкель Не-114 В 1935 г. кригсмарине заказало Эрнсту Хейнкелю скоростной гидросамолет, предназначенный для замены на кораблях устаревших бипланов Не-60СОтветом Хейнкеля стал высокоплан Не-114. Ниже приведены характеристики модификации Не-114А-2:– размах крыла, м 13,6– длина, м
Турбореактивный двигатель Хейнкель-Хирт HeS-011
Турбореактивный двигатель Хейнкель-Хирт HeS-011 Опытный образец двигателя Хейнкель-Хирт HeS-011 был изготовлен в начале 1944 г. имеются сведения, что перед концом войны этот двигатель был запущен в серийное производство и устанавливался на опытных самолетах.Двигатель HeS-011
Техническое описание истребителя Хейнкель Не 162.
Техническое описание истребителя Хейнкель Не 162. Не 162 Spatz - одноместный одномоторный истребитель с турбореактивным двигателем, высокоплан с двухкилевым вертикальным оперением смешанной конструкции и трехстоячным убираемым шасси с управляемой передней стойкой.
Хейнкель Р. 1076
Хейнкель Р. 1076 В 1944 г оду Эрнст Хейнкель вернулся к концепции Не-100, то есть легкого, очень скоротного истребительного самолета. Но время было уже другое. Даже Хейнкель не думал теперь о побитии очередных рекордов. Новый самолет, обозначенный как проект Р. 1076 должен был