Оман
Оман
Оман был одной из двух «неназванных» стран (вторая страна – Эквадор) о поставках в которые истребителей-бомбардировщиков впервые было публично объявлено в августе 1974 г. Поставки «Ягуаров» первой партии (десять одноместных и два двухместных) Оману начались в марте 1977 г. Поставки второй партии начались в 1980 г. На самолеты первой партии ставились двигатели «Адур» Мк.804, на самолеты второй партии – «Адур» Мк.811.
Всего ВВС Омана получили 27 «Ягуаров» (20 одноместных «Ягуар Интернэшнл»» OS, четыре спарки «Ягуар Интернэшнл» ОВ, два «Ягуара» GR.Mk.l и одну спарку «Ягуар» Т.Мк.2). Дав дополнительных самолета – это бывшие индийские «заемные» «Ягуары». Спарка куплена в январе 1982 г., боевой GR. 1 – в ноябре 1986 г. Не менее семи самолетов было списано в ходе эксплуатации.
«Ягуары» ВВС Омана неоднократно модернизировались. В ходе модернизации на все оманские «Ягуары» были установлены прицельно-навигационные комплексы FIN. 1064, модернизация проводилась в Великобритании на заводе фирмы ВАе в Уартоне; последний самолет модернизирован в октябре 1989 г. В сентябре 1997 г. началась вторая фаза модернизации, в ходе которой на 17 уцелевших к этому времени «Ягуарах» были установлены цифровая бортовая электронная аппаратура, цветные многофункциональные индикаторы, нашлемные прицелы, доработанные ручки управления: шесть самолетов получили возможность использовать контейнеры TIALD.
«Ягуарами» вооружены 8-я и 20-я эскадрильи, которые базировались сначала в Масирахе, затем в Тамрайте. ВВС Омана намерены эксплуатировать «Ягуары» минимум до 2012 г.
«Ягуары» в ВВС Омана
Номера
«Ягуар Интернешнл» ОВ: 201, 203, 213, 214
«Ягуар Интернешнл» OS: 202, 204 – 212, 215 – 224
«Ягуар» GR.1: 226
«Ягуар» GR.1 (модернизированный): 225
«Ягуар» Т.2 (модернизированный): 200 эскадрилья
дата формирования авиабаза 8-я 03.77 Тамрайт 20-я 1983 г. Тамрайт
Тактико-технические характеристики и техническое описание самолета SEPECAT «Ягуар»
Размеры:
размах крыла 8,69 м
длина самолета одноместного 16,83 м
двухместного 17,53 м
высота самолета 4,89 площадь крыла 24 м?
Угол стреловидности по 1/4 хорды крыла 40 град
Двигатели 2 х ТРДД Роллс-Ройс – Турбомека «Адур» Мк.102 статической тягой по 2320 кгс (по 3310 кгс на форсаже)
Массы и нагрузки: взлетная масса
нормальная 11 000 кг
максимальная 14 500 кг
масса пустого одноместного 7 000 кг запас топлива во внутренних баках 3 250 кг (в двух подвесных баках емкостью по 1200 л – 2800 кг) максимальная масса боевой нагрузки 3 600 кг удельная нагрузка на крыло при максимальной взлетной массе 604 кг/м?
Летные данные: скорость максимальная: у земли 1300 км/ч (М-1,1) на высоте 11 000 м 1700 км/ч (М=1,6) посадочная скорость 213 км/ч
Радиус действия по профилю большая – малая – большая высота:
без подвесных баков 815 км
с подвесными баками 1300 км
Перегоночная дальность полета с тремя подвесными баками 4210 км