Документ № 6.4 Заключение командира Бригады подводных лодок КБФ по выполнению поставленной боевой задачи ПЛ С-13

Документ № 6.4

Заключение командира Бригады подводных лодок КБФ по выполнению поставленной боевой задачи ПЛ С-13

Командир ПЛ – Капитан 3 ранга Маринеско.

В должности командира в боевом походе на ПЛ типа «С» 2-й раз.

Для выполнения поставленной боевой задачи ПЛ С-13 был назначен район № 4 (у южного побережья Балтийского моря).

11.01.45 в 10.30 ПЛ вышла из Ханко.

11.01.45 в 23.30 ПЛ выведена в районе Ньюхамя в Балтийское море для следования на позицию.

12.01.45 в 13.00 ПЛ заняла свою позицию.

13.02.45 в 01.00 ПЛ оставила позицию.

14.02.45 в 11.00 ПЛ прибыла в р-н Чекарсерн.

15.02.45 в 04.10 ПЛ прибыла в Турку.

Выполнение подлодкой поставленной боевой задачи.

Находясь в районе позиции с 12 января по 13 февраля командир ПЛ произвел две успешных торпедных атаки, из них:

а) 30 января в 21.10 ПЛ, находясь в Ш = 55°02?2 Д = 18°11?6, по ИП = 155° обнаружила два топовых огня. При сближении командир ПЛ опознал, что один огонь принадлежит дозорному кораблю, второй огонь несет лайнер, идущий с затемненными бортовыми огнями. Погода – ветер норд-вест 4 балла, море 4 балла, видимость хорошая.

В 21.55 для занятия выгодного положения для атаки и определения элементов движения лайнера, командир ПЛ лег на параллельный курс.

В 22.55 командир ПЛ определил элементы движения лайнера курс = 280°, ход = 15 узлов, водоизмещение 18–20 тысяч тонн.

В 23.08 сблизившись на Дз = 12 кб., командир ПЛ произвел трехторпедный залп из носовых торпедных аппаратов.

В 23.09 наблюдал попадание всех торпед в лайнер.

В 23.10 Ш = 55°08?4 Д = 17°14?5 лайнер затонул.

После взрыва торпед корабли дозора включили прожекторы, направленные на ПЛ. Командир ПЛ срочно ушел под воду на глубину 20 метров.

В 23.26 акустикой было обнаружено приближение к месту потопления лайнера миноносца, четырех СКР и двух ТЩ. Два СКР и ТЩ, обнаружив ПЛ, начали преследование бомбами. Было сброшено 12 бомб.

В 04.00 ПЛ оторвалась от преследования.

б) 9 февраля в 22.15 ПЛ, находясь в Ш = 55°07?7 Д = 18°03?5, по пеленгу 50° акустик обнаружил шум большого двухвинтового корабля.

Командир ПЛ начал по акустике определять сторону движения противника, периодически стопоря дизеля, переходя на ход под электромоторами.

В 00.19 10 февраля, определив шум винтов по пеленгу 280°, командир ПЛ лег на курс 280°, дал ход 18 узлов и в 00.30 по П = 280° обнаружил два огня.

Решив атаковать со стороны берега, командир ПЛ в 01.02 лег на ПК = 280°.

В 01.33 видимость со стороны берега улучшилась, командир ПЛ принял решение выйти для атаки противника в темную часть горизонта, лег на ИК = 290°. Погода – ветер зюйд-ост 3 балла, море 2 балла, видимость средняя.

В 02.32 командир ПЛ визуально определил, что идет КрЛ (типа «Эмден») в охранении трех миноносцев; один впереди КрЛ и два по бортам на кормовых курсовых углах. Для определения скорости КрЛ, командир ПЛ в 02.38 лег на параллельный курс 250°.

Решив атаковать кормовыми аппаратами, командир ПЛ лег на курс 350° и в 02.50 произвел залп двумя торпедами с интервалом 14 секунд.

В 02.52 наблюдал попадание в крейсер обеих торпед, причем первый взрыв был очень сильный и сопровождался огнем.

В 03.02 на крейсере последовало еще три сильных взрыва с появлением зарева огня. Через полминуты все скрылось. Место потопления КрЛ Ш = 55°18? Д = 16°38?5.

В районе потопления КРЛ командир ПЛ наблюдал большое скопление дозорных кораблей, которые освещали горизонт прожекторами и ракетами.

После атаки ПЛ преследованию не подвергалась.

Кроме успешно произведенных атак, за время нахождения на позиции, командир ПЛ имел пять случаев обнаружений конвоев противника, но по причине помех со стороны кораблей охранения или уклонения транспортов от ПЛ, а также вследствие позднего обнаружения конвоя, сблизиться с противником на дистанцию залпа не мог и вынужден был отказываться от атаки.

По причине окончания срока пребывания на позиции, 13 февраля ПЛ оставила позицию.

ВЫВОДЫ:

1. Действия командира ПЛ на позиции настойчивые, смелые и правильные. Следует считать за поход потопленными: лайнер – 20 000 тонн и легкий крейсер типа «Эмден» (тип потопленного корабля требует подтверждения разведкой).

2. Наличие сильной системы ДОЗК в районе позиции создало трудные условия для действий ПЛ С-13, в результате чего, имея большое количество обнаружений конвоев и транспортов противника, командир ПЛ не мог сблизиться на дистанцию залпа.

3. Вследствие недостаточного контроля со стороны командира ПЛ за режимом осмотра горизонта в перископ вахтенными офицерами (без учета видимости) имелось два случая позднего обнаружения конвоев, когда ПЛ уже была вне предельного угла атаки и сблизиться с противником не могла.

4. Личный состав в условиях зимнего плавания, в районе насыщенном дозорами противника, с поставленной задачей справился отлично.

5. Общую оценку поставленной боевой задачи ПЛ С-13 следует считать хорошей.

14.03.1945 г.

Командир Бригады ПЛ КБФ контр-адмирал Верховский

ОЦВМА. Ф. 369. Д. 28835. Л. 56–58.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.