Fw 190А-6
Fw 190А-6
Особенностью этой серии было то, что вместо пушек MG FF самолеты несли пушки MG 151/20Е. Чтобы провести эту замену, следовало приспособить крыло под размещение более тяжелой пушки и разместить более вместительный контейнер с боекомплектом. При этом использовался опыт, полученный в ходе испытаний Fw 190A-5/U9 и U10. Конструкцию крыла изменили так, что оно стало подготовленным для установки пушек калибра 20 и 30 мм с боекомплектом. Кроме того, самолеты А-6 стандартно оснащались радиостанцией FuG 16ZE с дополнительным кольцевой антенной радиопеленгатора. Такую же радиостанцию имело несколько машин серии А-5. Серийный выпуск серии А-6 начался в июле 1943 года и продолжался до ноября. Было собрано 569 машин.
Стандартным вооружением самолетов Fw 190А-6 было два MG 14 и четыре MG 151/20Е. Некоторые машины несли бомбодержатель ETC 501, который использовался обычно для подвески 300- литрового бака. У самолетов серии А-6 модификации отмечались кодом Ruestsatz.
Дальний истребитель-бомбардировщик Fw 190A-4/U8 активно применялся в нескольких частях. Данный Jaho-Rei (Jagdhomher- Reichweite) оснащен под фюзеляжем бомбодержателем ЕТС 501, а под крыльями установлены два замка типа «Юнкере» для подвесных 300-литровых баков.
Истребитель Курта Тапка отличался античной эргономикой. Хорошо видно, насколько удобен доступ к двигателю на этом Fw 190.4-4/Ul/RI. Вариант RI отличался наличием радиостанции FuG I6ZY с антенной типа «Моран», расположенной под крылом. Фонарь кабины оборудован легким бронеизголовьем раннего типа.
Fw 190A-4/R6. Самолет вооружен парой трубчатых направляющих для 210-мм ракет W.Gr. 21. Эти ракеты использовались для борьбы с тяжелыми союзническими бомбардировщиками.
В июле 1943 года этот Fw 190.4-4/U8 совершил вынужденную посадку в районе Моллинга на территории Англии. Подвесные 300- литровые баки демонтированы уже на земле. Самолет принадлежал 5./SKG 10 (SchneUbombergesch wader). Полк быстрых бомбардировщиков совершал беспокоящие налеты па объекты в Англии, действуя ни дальних истребителях-бомбардировщиках A-4/U8 и ночных истребителях-бомбардировщиках A -4/S.
Носовая чисть самолетов Fw 190А-5 была удлинена на 15 см, чтобы компенсировать смещение центра тяжести. вызванное бомбодержателем ЕТС 501. Хорошо видны передняя кромка крыла у основания и регулируемые жалюзи в задней части капота.
Это удлинение всего на 15 см значительно изменило облик самолета, сделав его более стремительным и красивым. Длиннее стала и верхняя крышка капота, скрывавшая под собой пулеметы.
А-4
А-5
Самолеты Fw 190А-5 в качестве варианта могли оснащаться четырьмя бомбодержателями ЕТС 50, попарно установленными под крыльями. На бомбодержатели самолет мог брать 4 50-кг бомбы.
Ночной дальний истребитель бомбардировщик Fw 190A- 4/U2 (Nacht Jabo-Rei). Самолет оснащен экранами над бортовыми выхлопными патрубками, бомбодержателем ЕТС501 под фюзеляжем, замками тина «Мессершмитт» под крыльями для 300-литровых баков. В передней кромке левого крыла смонтирован посадочный прожектор и фотокамера.
Эллиптические экраны над выхлопными патрубками защищали ночное зрение пилота от вспышек выхлопа.
Истребитель-бомбардировщик Fw 190.A-5/U3 оснащался бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем. Пушки MG FF в консолях крыльев отсутствовали. На снимке хорошо видны усиленные диски колес главного шасси. В передней кромке левого крыла установлена фотокамера.
Fw 190A-6/R1 – штурмовик с вооружением, усиленным до шести пушек MG 151/20Е и двух пулеметов MG 17. Дополнительные пушки подвешивались под крылом в гондоле WB 151/20 по образцу A-5/U12. Несмотря на первоначальные планы, было выпущено немного Fw 190A-6/R1, которые служили в некоторых частях, например в JG 11.
Fw 190A-6/R2 – истребитель-перехватчик, вооружение два MG 17, две пушки MG 151/20Е и две МК 108, серийно не выпускался.
Fw 190A-6/R3 – аналог A-5/U11, вооружение два MG 17. две MG 151/20Е, две МК 103. серийно не выпускался.
Майор Йозеф Приллер прикатил на БМВ «Роудстер» к своему истребителю Fw 190A-5, также оснащенному двигателем фирмы «БМВ». Приллер отличался низким ростом и веселым характером. Позднее он прославился тем, что стал одним из двух пилотов, совершивших налет на плацдарм союзников в Нормандии 6 июня 1944 года.
Кабина истребителя-бомбардировщика отличалась двумя дополнительными панелями. Над ручкой управления видна рукоятка бомбосброса (красная, с надписью «Bomben»).
упрощенный пилон для топливного бака
Новенькие Fw 190A-5 из JG 26 стоят на аэродроме в ожидании боевого вылета. Франция, лето 1943 года.
Fw 190A-5/UI2 нес под крыльями гондолы IVВ 15 / Waffenbehalters. В каждой гондоле монтировались две 20-мм пушки MG 151/20 с боекомплектом 145 выстрелов на ствол. Подобная схема вооружения использовалась нечисто.
А-4 н ранние А-5
колеса основного шасси
А-5 и поздние А-4
кабина А-5
бронекресло пилота
откидывающаяся панель доступа
камера в крыле
Подфюзеляжный бомбодержатель ЕТС 501 при необходимости можно было снять с самолета, превратна машину в чистый истребитель. Этот Fw 190А-5, по-видимому, раньше был истребителем-бомбардировщиком, о чем свидетельствует отсутствие пушек MG FF и внутренних створок колесной ниши. Облегченные диски колес на самолетах постепенно вытеснялись усиленными сплошными дисками.
Fw 190A-5/U3 использовались для совершения беспокоящих налетов на территорию Англии. Такие машины применялись многими частями, в том числе JG 26 и JG 54. Истребители-бомбардировщики специализированных звеньев обычно несли изображение бомбы в хвостовой чисти фюзеляжа. Нижняя часть капота и руль направления желтые.
Все черные тактические обозначения на этом самолете имеют тонкий белый кант. У угли шеврона на борту виден знак аптечки первой помощи.
Факсимиле чертежа заводского КБ «Фокке-Вульф», датированное июлем 1939 года. Показан один из вариантов развития прототипа Fw 190V1. Удлиненный фюзеляж, под капотом установлены пулеметы. От руки изображена конструкция бронированного изголовья кресла, а также расчет массы.
FW190V1
Fw 190 V1 после переделки
Fw 190 V5k
Fw 190 А-0
Fw 190 А-1
FW190A-4
Fw 190 A-4 с уменьшенным вооружением (без MG FF) и с вентиляционными жалюзи.
Fw 190 А-4 в варианте истребителя- бомбардировщика. Самолет оснащен радиостанцией FuG 16ZE с антенной типа «Моран».
Fw 190 A-4/U4
Fw 190 А-5
Fw 190 А-5 с наружными воздухозаборниками для наддува.
Fw190A-2/A-3
Fw190A-2/A-3
Fw190A-2/A-3 вид слева, крыло демонтировано.
Fw 190 А-2 Fw 190 A-3
Fw190A-2/A-3
Fw 190 A-2/A-3
Fw190A-3
Fw190A-3/U7
Fw 190 A-2, A-3, A-4
Fw 190 A-3 с бомбодержателем ETC 501 и сокращенным вооружением (без MG FF), вид снизу.
Fw 190 A-3 с бомбодержателем ЕТС 501 и сокращенным вооружением (без MG FF).
Fw 190 A-5 с сокращенным вооружением (без IMG FF).
Fw 190 A-5/U2
Fw 190 A-5/U11
Fw 190 A-5/U12
Fw 190 A-5/U14
Fw 190 A-5/U15 с бомбой BY 246
Fw 190 A-6
Fw 190 A-6/R1
Fw 190 A-6/R7
Fw 190 A-7/R2
Fw 190 A-6/R11
Fw 190 A-6/R11
Fw 190 A-6/R11
Fw 190 A-7
Fw 190 A-7 с легким замком для подвесного бака и сокращенным вооружением.
Fw 190 A-7 с подвесными баками типа «Доппельрайтер»
Fw 190S-5
Fw190S-8
Fw 190 S-8
Fw 190 A-8
Fw 190 A-8
Fw 190 A-8
Fw 190 A-8
Fw 190 A-8
Fw 190 A-8/R2
Fw 190 A-8/R2
Fw 190 A-8/R8
Fw 190 A-8
Fw 190 A8 с батареей SG 116
Fw 190 A-9
Fw 190 A-8/R11
Fw 190 A-8/R11
Fw 190 A-8/R11
Fw 190 A-8/R11
Fw 190 A-8/R6
Fw 190 F-1 (A-4/U3)
Fw 190 F-2
Fw 190 F-3/R1 /tp
Fw 190 F-8/R1
Fw 190 F-8/R3
Fw 190 F-8/R16 с двумя ВТ 400
Fw 190 f-8/r16 с одним ВТ 700
Fw 190F-8
Fw 190 F-8 со снарядами WGr 28/32
Fw 190F-8 с пушками SG 113А Forstersonde
Fw 190 F-9/Pb 1
Fw 190G-1
Fw190G-2 раннего типа с баками от Ju 87
Fw 190 G-2
Fw 190 G-2/N
Fw 190 G-3
Fw 190 G-8
Fw 190A-6/R6 – самолет со стандартным вооружением и направляющими для W.Gr. 21.
Fw 190A-6/R2/R6 – истребитель-перехватчик с усиленным пушечным вооружением и ракетами. Самолет нес два MG 17, две MG 151/20Е, две МК 108 и два W.Gr. 21. Построили один прототип V51 (W.Nr. 530765).
Fw 190A-6/R7 – бронированный истребитель со стандартным вооружением, предназначенный для П ВО Рейха, часто оснащался 300-литровым баком на ЕТС 501.
Fw 190A-6/R8 – комбинация комплектов R2 (МК 108) и R7 (бронирование). Часто из-под капота убирали пулеметы. Наиболее эффективный самолет для борьбы с американскими бомбардировщиками.
Fw 190A-6/R11 – всепогодный и ночной истребитель, оснащенный пламегасителями на выхлопных патрубках, посадочным прожектором, автопилотом PK.S 12 и обогревателем лобового стекла. Некоторые машины оснащались радаром FuG 217 «Neptun J-2». Дополнительный 300-литровый бак подвешивался на держателе ЕТС 501.
Fw 190A-6/R12 – комбинация R2 и R11.
Кроме перечисленных выше вариантов в числе одного-двух экземпляров выпускались самолеты, оснащенные форсированным двигателем BMW 801TS, агрегатированным с трехлопастным винтом VDM, имевшим деревянные лопасти большой площади. Самолет с бортовым кодом VO+LY имел дополнительное бронирование масляного радиатора и бака. При этом вооружение самолета сократили до двух пушек MG 151/20Е у основания крыльев.
Fw 190A-5 (и некоторое число A5) выпускались во Франции фирмой SMCA, Каван. Выпуск продолжался до 1946 года, было выпущено 64 машин из готовых деталей. Самолеты состояли на вооружении французских ВВС.
воздухозаборник нагнетателя на А- 3/U7 и более поздних машинах
тропический фильтр на А-3
Fw 190A-5/U17 (KO+ISD). Иногда утверждается, что этот самолет служил прототипом для Fw 190F-3/R1/ Тгор. Самолет оснащен бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем и четырьмя ЕТС 50 под крыльями. Воздухозаборники пи капоте оснащены противопылевыми фильтрами.