Источники и литература
Источники и литература
417 (Главный Морской штаб),
Ф. 421 (Морской Технический комитет)
Ф. 427 (Главное управление кораблестроения и снабжений),
Ф. 482 (Учебный отряд подводного плавания Балтийского флота),
Ф. 507 (Штаб начальника дивизии подлодок Балтийского флота)
Ф. 624 (Штаб начальника бригады подлодок Черного моря),
Ф. 315 (Сборный фонд материалов по истории Русского флота),
Ф. 928 (Порт имени Александра III, Либавский порт)
Ф. 930 (Кронштадтский порт)
1. Быховский И. А. Корабельных дел мастера. Судпромгиз, 1961.;
2. Гибсон Г.. Прендергаст М. Германская война 1914- 1918 гг.. Госвосниздат, М.. 1935 г.; стр. 203.;
3. «Красный флот», 29/УШ 1950 г.;
4. Кочетов А.А. Подводная лодка «Минога». Описание, С-ПБ. 1910.;
5. «Морской сборник». 1878. № 5-6; стр. 127-144.. 1923. № 7-8: стр. 60. 1934, № 12;
6. Ризнич. О подводном плавании. С-ПБ. 1908; стр 50 и 88;
7. Известия Общества офицеров флота», второе приложение к № 2 за 1908 г.; стр. 38;
8."Известия по подводному плаванию». Либава. 1907, вып. I. 172. «Известия по подводному плаванию». Либава. 1908. в. II; стр. 133. «Известия по подводному плаванию». Либава. 1913. выпуск III; стр. 49-50. ;
9. Жизнь и служба генерал-адъютанта Карла Андреевича Шильдера. «Русская старина», ноябрь 1875; стр. 524-527;
10. Отчет Морского министерства. 1910; стр. 72- 73;
11. Сборник статей по подводному плаванию. Издание «Ежемесячника подводного плавания», 1918 г.. Отд. III; стр. 11-12.
«Дельфин» на Кронштадтском рейде. 20 августа 1903 г.
«Дельфин» уходит на испытания. Июнь 1903 г.
Подводные лодки «Дельфин» и «Скат» на Балтийском заводе .
Внизу: «Дельфин» и «Касатка» на переходе в Кронштадт. Сентябрь 1904 г
«Дельфин» на испытаниях. Лето 1904 г.
«Дельфин» на испытаниях (вверху) и после прибытия во Владивосток в декабре 1904 г.
На рейде Владивостока
«Дельфин», «Налим», «Скат» и «Фельдмаршал граф Шереметев» во Владивостоке
«Дельфин» во Владивостоке
«Дельфин» после подъема. Лето 1905 г.
«Дельфин» после подъема. Лето 1905 г.
«Касатка» на испытаниях. Октябрь 1904 г.
На фото внизу: «Касатка» на испытаниях в октябре 1904 г. (вверху), «Скат» на Дальнем Востоке (в центре)
«Окунь» у борта плавбазы
«Налим» и «Касатка» перед отправкой во Владивосток. Ноябрь 1904 г.
«Налим» во Владивостоке
«Касатка» после взрыва бензиновых паров в носовой топливной цистерне. Взрывом подняло надстройку и стали видны шпангоуты
«Касатка» после потери остойчивости во время выгрузки аккумуляторов. 1905 г.
Подлодки в базе
Подводная лодка «Макрель» на достройке и на испытаниях
Подводная лодка «Окунь» во время спуска на воду. 31 августа 1904 г. и в Биорке на испытаниях
«Окунь» в Либавском канале
«Форель» в Германии перед спуском на воду и во время испытаний в 1903 г. (два фото)
«Форель» на Балтийском заводе перед отправкой на Дальний восток.
Малая полуподводная лодка, построенная по проекту лейтенанта Боткина, на Балтийском заводе перед отправкой на Дальний Восток
Подлодки «Маквель» (фото вверху) и «Налим»
Подлодка конструкции лейтенанта С.А. Яновича «Кета» во время постройки, испытаний и перед отправкой на Дальний Восток.
Подводные лодки «Щука» перед отправкой на Дальний Восток, «Белуга» перед спуском на воду и «Пескарь» в C-Петербургском канале
Подводные лодки «Пескарь» и «Аллигатор» у борта спасательного судна «Волхов»
Подводная лодка «Сом» (б. «Фультон») на спасательном судне «Волхов»
и во время смотра
«Сом» во Владивостоке
Подводная лодка «Щука» перед спуском на воду и на достройке.
Внизу: «Щука» на Дальнем Востоке
Подводная лодка «Лосось» в Севастополе.
«Лосось» в Севастополе после подъема ЭПРОНОМ. 1930-е гг.
Подводная лодка «Карп» в Германии во время испытаний
«Судак» в Севастополе после подъема ЭПРОНОМ. 1930-е гг.
Подводная лодка «Судак» в Севастополе.
Вверху: Молебен на «Карпе», «Карасе» и «Камбале» по случаю подъема флага.
Ниже: «Карп», «Карась» и «Камбала» на Ливанском рейде. 1907 г.
«Карась» на Севастопольском рейде.
«Карп», «Карась» и «Камбала» у борта плавбазы (б. броненосец «Двенадцать Апостолов»)
Внизу: в море на подводной лодке «Карась
«Карась» (вверху) и «Карп» на Севастопольском рейде.
Подводная лодка «Карась» на Черном море. 1910-е гг.
Подводная лодка «Камбала» в доке после аварии. 1909 г.
Подводная лодка «Осетр"в Либаве во время сборки (вверху) и во Владивостоке (два фото внизу)
Подводная лодка «Сиг» уходит на учения. Либавский канал. 1910-е гг. (два фото вверху)
Подводная лодка «Плотва» в доке.
Подводная лодка «Палтус»
У борта плавбазы. 1910-е гг.
16 июня «Дельфин» затонул у завода, причем погибли лейтенант Черкасов и 24 нижних чина. Катастрофа произошла от слишком быстрого заполнения цистерн при открытой рубке. Крышку, будучи на дне, открыли, и 12 человек нижних чинов и 2 офицера (лейтенант Елагин и поручик Горазеев) спаслись. Лейтенанта Елагина спас машинный квартирмейстер Телов, спасшийся последним.
Этот случай тяжело отозвался на подготовке личного состава. Гибель лейтенанта Черкасова и многих достойнейших нижних чинов сопровождалась трагическими подробностями и подвигами тонувших людей: два офицера были вытолкнуты командой сквозь люк, лейтенант же Черкасов, услыхав от кого-то: «Ваше благородие, из-за вас погибаем», спасти себя не дал и, бросившись в уже затопленную корму, утонул.