Подготовка российских «краповых беретов»
Подготовка российских «краповых беретов»
Славная традиция награждать краповыми беретами самых сильных зародилась в конце 70-х и окончательно оформилась к 1993 г. Сегодня каждый год за право носить шапку нужного цвета соревнуется около 500 человек. Заветный головной убор получают лишь пятнадцать из них. Курс выживания начинается с традиционной проверки физической выносливости, которые незаметно превращаются в продолжительную пытку: двенадцать километров кросса по пересеченной местности, форсирование зараженной местности с противогазом, преодоление минных полей, психологическая обработка, сверхсложная полоса препятствий после марш-броска, огнештурмовая полоса, штурм высотных зданий. Все задания строго регламентированы по времени – не уложившиеся в хронометраж бойцы сходят с дистанции. Финальная фаза курса включает в себя учебные поединки – 12-минутные бои с тремя противниками (одним из испытуемых и двумя действующими «краповыми беретами»). До этой стадии доходит лишь 20 % участвующих. Эта цифра достигается последовательным увеличением нагрузок до тех пор, пока не произойдет нужный отсев. В итоге прошедший месиво счастливый боец, еле стоя на ногах, получает краповый берет, который на 100 % подтверждает, что его обладатель – самая настоящая машина смерти.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Предисловие от российских издателей
Предисловие от российских издателей «Убийство демократии» Уильяма Блума — одна из тех редких работ, которые формируют мировоззрение человека и навсегда остаются в сознании.Книга поражает даже тех людей, которые неплохо разбираются в истинных целях и методах внешней
Первая партия иркутских Як-130 для российских ВВС
Первая партия иркутских Як-130 для российских ВВС В начале октября 2012 г. ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации) поставила Военно-воздушным силам России первую партию учебно-боевых самолетов Як-130 в количестве шести машин. Они
Транспорт для Российских просторов* «Трехлыжки»
Транспорт для Российских просторов* «Трехлыжки» Александр Кириндас* См. «ТиВ» №8,9/2009г., N93-5,7,8,10/2010 г. №2,4,6,12/2011 г.Использованы иллюстративные и документальные материалы ГАРФ, РГАЭ, РГВА, РГАСПИ, РГАКФД, частных коллекций.Окончание. Начало см. в «ТиВ» № 12/2011 г.НКЛ-16Дальнейшие
Транспорт для российских просторов*
Транспорт для российских просторов* Александр Кирин да с* См. «ТиВ» №8,9/2009г., №3-5,7,8,10/2010 г. №2,4,6,12/2011 г., №1-3/2012
Транспорт для российских просторов
Транспорт для российских просторов См. «ТиВ» №8,9/2009г., №3-5,7,8,10/2010 г. №2,4,6,12/2011 г.,№1-3,5/2012 г.Использованы иллюстративные и документальные материалы ГАРФ, РГАЭ, архива ОКБ им. А.С. Яковлева, частных коллекций. Александр КириндасОкончание. Начало см. в «ТиВ» №6/2012
Транспорт для российских просторов
Транспорт для российских просторов Александр Кириндас См. «ТиВ» №8,9/2009 г., №3-5,7,8,10/2010 г. №2,4,6,12/2011 г., №1-3,5-11/2012 г.Использованы иллюстративные идокументальные материалы РГАЭ, Центрального музея Пограничных войск и архива
Транспорт для российских просторов
Транспорт для российских просторов Александр КириндасСм. «ТиВ» №8,9/2009г. №3-5,7,8,10/2010 №2,4,6,12/2011 г. №1-3,5-9/2012 г. Использованы иллюстративные и документальные материалы ГАРФ, РГАЭ, Центрального музея ПВ ФСБ и архива а
Транспорт для российских просторов*
Транспорт для российских просторов* На стыке стихийАлександр Кириндас* См. «ТиВ» №8,9/2009 г., №3-5,7,8,10/2010 г. №2,4,6/2011 г.Уже в 1920-е гг. в качестве скоростного внедорожного транспорта завоевали признание аэросани, покорившие зимние снежные просторы, и глиссеры, освоившие летние
Транспорт для российских просторов*
Транспорт для российских просторов* Александр КириндасИспользованы иллюстративные и документальные материалы ГАРФ, РГАЭ, РГВА, РГАСПИ, РГАКФД, частных коллекций.* См. «ТиВ» №8,9/2009 г., №3-5,7,8,10/2010 г. №2,4,6,12/2011 г., №1,2/2012
Транспорт для российских просторов*
Транспорт для российских просторов* Александр Кириндас* См. «ТиВ» №8,9/2009г., №3-5,7,8,10/2010 г. №2,4,6,12/2011 г., №1/2012 г.Использованы иллюстративные и документальные 6 материалы ГАРФ, РГАЭ, РГВА, РГАСПИ, РГАКФД, частных
Транспорт для российских просторов
Транспорт для российских просторов Александр КириндасСм. «ТиВ» №8,9/2009 г., №3-5,7,8,10/2010 г. №2,4,6,12/2011 г., №1-3,5-10/2012 г. Использованы иллюстративные и документальные материалы ГАРФ и архива автора.Инициатива снизуВ1957 г., в развитие совместного постановления ЦК КПСС и СМ СССР по
Транспорт для российских просторов
Транспорт для российских просторов Александр Кириндас См. «ТиВ» №8,9/2009г., №3-5,7,8,10/2010 г. №2,4,6,12/2011 г., №1-3,5-8/2012 г.Использованы материалы ГАРФ, РГАЭ.Фото из архив а
Транспорт для российских просторов
Транспорт для российских просторов Александр КириндасСм. «ТиВ» №8,9/2009 г., №3-5,7,8,10/2010 г. №2,4,6,12/2011 г.,№1- 3,5- 7/2012 г.Использованы материалы ГАРФ, РГАЭ. Фото из архива
Транспорт для российских просторов*
Транспорт для российских просторов* Александр КириндасАвтор выражает глубокую признательность ветерану ОКБ им. А.С. Яковлева Ю.В. Засыпкину и ведущему специалисту РГАЭ Г.И. Соловьевой за содействие в подготовке публикации и ценные консультации.* См. «ТиВ»
Золотой юбилей российских ВВС
Золотой юбилей российских ВВС Военно-воздушные силы отметили свое столетие в ЖуковскомАндрей ФОМИН Фото Алексея МихееваВ августе в России торжественно отметили столетие отечественных Военно-воздушных сил. Этому событию было приурочено грандиозное авиашоу, которое