ГЛАВА 22.
ПРОБЛЕМЫ ДИЗЕЛЬНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ОСНОВНОГО БОЕВОГО ТАНКА РОССИИ
Никакой ветер не будет попутным кораблю, который не знает, куда плывет.
(Древняя мудрость)
Заберите 20% скидку на все книги Литрес с нашим промокодом
ПОЛУЧИТЬ СКИДКУГлава тринадцатая Поддержание боевого духа[381] Глава посвящена значению морального духа воинов (вообще говоря, очень высоко ценившегося в китайской стратегии) и приемам воздействия на него. Очень характерно для китайской традиции стремление определить как бы типовые
Глава 5 Большие проблемы маленького полуострова Неудавшийся десант Одной из главных проблем, вставших перед командующим Северным флотом 35-летним вице-адмиралом Арсением Григорьевичем Головко еще осенью 1941 г., стала организация снабжения частей, отрезанных на
Глава 4 Извечные проблемы МПВО В январе комиссии, созданные из представителей обкома ВКП(б) и управления НКВД Саратовской области, провели массовые проверки состояния общей охраны и пожарной безопасности объектов промышленности и важнейших сооружений. При этом, как
Глава 7 Железнодорожные установки в боях за Мемель 6 ноября 1944 г. командующий Балтийским флотом сообщил командующему 1-м Прибалтийским фронтом, что 9 ноября на станцию Дарбенай (в нескольких км севернее Мемеля) будут отправлены две 152-мм батареи железнодорожной артиллерии
Глава 7. Завершение боевого пути Отдельного парашютно-десантного батальона ВВС Черноморского флота После окончания морской десантной операции на мысе Тархан остатки парашютно-десантного батальона были отведены в тыл на пополнение и переформирование. И вскоре вновь
Глава 1 Историография проблемы Отношение Организации украинских националистов и Украинской повстанческой армии к евреям — одна из наиболее дискуссионных проблем в историографии ОУН и УПА. К настоящему времени исследователи этой проблемы разделились на два
История создания первого серийного танка Т-80 с газотурбинной силовой установкой А.С. Ефремов, к.т.н., профессор, член-корреспондентИА СПб. М. В. Павлов, к.т.н., старший научный сотрудник И. В. Павлов, ведущий конструкторПродолжение. Начало см. в «ТиВ»№ 3,4/2011 г.Вверху:
История создания первого серийного танка Т-80 с газотурбинной силовой установкой А. Ефремов, к.т.н. профессор, член-корреспондент ИА СПб.М. Павлов, к.т.н. старший научный сотрудник.И. Павлов, ведущий конструктор Окончание. Начало см. в «ТиВ» №3,4,6,8/2011 гПоиски решений
История создания первого серийного танка Т-80 с газотурбинной силовой установкой А.С. Ефремов, к.т.н., профессор, член-корреспондент ИА СПб. М. В. Павлов, к.т.н., старший научный сотрудник И. В. Павлов, ведущий конструкторПродолжение. Начало см. в «ТиВ» №3-4,6/2011 г. «Объект 219»
ГЛАВА 2. МАССОГАБАРИТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ 1987 г. Ташкентское ВТКУ. Т-80Б оборудован двумя трубами для эксплуатации в особо пыльных условияхМассогабаритные показатели двигателей характеризуются удельной массой — отношением массы двигателя к его мощности и
ГЛАВА 3. УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ И ПОДВИЖНОСТЬ ТАНКА Подвижность танка — способность быть в нужное время в нужном месте. А.А. Морозов — главный конструктор танков [5]. Номинальная (стендовая) мощность ГТД танка Т-80У при нормальных атмосферных условиях на 25% выше, чем у дизельного
ГЛАВА 6. ТЕПЛОВЫЕ РЕЖИМЫ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ Для создателей танков (конструкторов, исследователей, технологов и других специалистов НИИ, КБ, заводов) непреложным законом является выполнение требования, определяющего применимость танков на различных театрах военных
ГЛАВА 13. ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ И ОБСЛУЖИВАЕМОСТЬ По результатам испытаний, у танков Т-72А показатель удельной суммарной продолжительности работ технического обслуживания — ТО [ч/тыс.км] был в 1,5 раза хуже, чем у Т-80Б.Опыт эксплуатации танков типа Т-72Б позволил определить и
ГЛАВА 14. РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ Выемка входного редуктора («гитары») из танка Т-90С Ремонтопригодность силовой установки во многом определяет эксплуатационные качества танка в целом и зависит как от ремонтопригодности применяемого двигателя, так и от