Физико-географический обзор
Физико-географический обзор
Рельеф
Афганистан занимает восточную часть Иранского нагорья, которое является самым обширным, сухим и пустынным из нагорий Ближнего и Среднего Востока. В рельефе нагорья резко выделяются две больших цепи окраинных гор — северная и южная, — между которыми расположены внутренние плоскогорья с обширными пустынями.
В пределах Афганистана северная цепь гор включает горы Сефид-Кух (Паропамиз), Кухи-Баба, Банди-Туркестан, Фируз-Кух, Сиях-Кух и Гиндукуш, которые являются восточным продолжением Туркмено-Хорасанских хребтов и занимают три четверти территории Афганистана.
Длина горной полосы — 1200 км, ширина, вместе с примыкающим с юга нагорьем Хазарадиат, — 300–500 км, абсолютная высота хребтов Банди-Туркестан, Сефид-Кух (Паропамиз), Фируз-Кух и Сиях-Кух — 2000–3594 м, Кухи-Баба — 3000–5150 м и Гиндукуш — 3000–7750 м. Самый высокий пик хребта Кухи-Баба — Шаха-Фулади (5150 м), с которого берут свое начало главные реки Афганистана — Гильменд и Кабул.
Хребет Сефид-Кух (Паропамиз) прикрывает с севера долину реки Герируд с богатым Гератским оазисом.
Наиболее доступна для действий войск западная часть хребта Сефид-Кух (Паропамиз). Важное значение в этой части страны имеют Зульфагарский проход (сквозное ущелье реки Герируд) и перевалы Сенг, Робати-Мирза и Кебуди, через которые проходит дорога на Герат. В восточной части хребет Сефид-Кух (Паропамиз) пересекается только вьючными тропами.
Хребет Гиндукуш образует мощную высокогорную преграду для войск на путях из Средней Азии в Афганистан и Пакистан. Наиболее труднодоступны горы на центральном и восточном участках, где склоны крутые и скалистые, расчлененные узкими ущельями и бурными реками. Вершины и гребни хребтов покрыты вечными снегами и ледниками. Юго-восточные склоны хорошо увлажнены и лесисты. На этих участках удобными перевалами являются Дора-Ан (4554 м), Хавак (3550 м), Саланг (3750 м) и Шибар (2700 м).
Немногочисленные перевалы с вьючными тропами в течение 5–7 месяцев закрыты из-за снежных заносов.
Наиболее доступна западная часть хребта, где имеется несколько перевалов, через которые в летние месяцы осуществляется регулярное движение транспорта.
На стыке хребтов Сефид-Кух (Паропамиз), Кухи-Баба и Гиндукуш по узким долинам рек и перевалам проходит автомобильная дорога Керки — Андхой — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар.
Высокогорная, пустынная, почти бездорожная местность Гиндукуш ограничивает наступательные действия войск, особенно бронетанковых и механизированных, и облегчает организацию глубокоэшелонированной обороны ограниченными силами.
На востоке Афганистана вдоль границы с Пакистаном на протяжении 700 км тянутся Сулеймановы горы, образующие труднопроходимую преграду на границе Афганистана и Пакистана. Ширина горной системы — 250–400 км. Высота — 2000–3000 м с отдельными вершинами высотой более 3500 м. Горы состоят из нескольких параллельных хребтов, расчлененных узкими сухими ущельями. Преобладает безводная, каменистая, горно-пустынная и горно-степная местность. Только летом на юго-восточных склонах выпадают муссонные дожди.
Через Сулеймановы горы проходят лучшие сухопутные коммуникации из Средней Азии через Афганистан в Пакистан и Индию. Важное значение для продвижения войск в этом направлении имеет Хайберский проход, по которому проложена дорога Кабул — Пешавар, и Боланский — с дорогой Кандагар — Кветта. Движение возможно также по Куррамскому, Точийскому и Гумальскому проходам.
В Сулеймановых горах войска могут вести боевые действия только по отдельным разобщенным горной местностью направлениям, главным образом по узким придорожным полосам.
Между Гиндукушской полосой гор и Сулеймановыми горами расположено Газни-Кандагарское плоскогорье, которое занимает около одной пятой территории Афганистана. Приамударьинская равнина проходит по левому берегу реки Амударья. Длина ее — 400 км, ширина — 30–50 км. Горная система Гиндукуш является южной границей равнины. К предгорьям примыкает полоса оазисов с плодородными лессовыми почвами и густой оросительной сетью. Грунт равнины песчаный, местами встречаются участки солончаков.
Западная равнина проходит вдоль афгано-иранской границы от реки Герируд до реки Феррахруд на высоте 500-1200 м над уровнем моря. Почвы равнины глинистые и песчаные, покрыты растительностью, характерной для полупустынь.
Малонаселенная зона песчаных пустынь — Хаш, Дешти-Марго и Регистан — простирается с запада на восток на 540 км и с севера на юг — на 580 км. Это мертвый район без воды и растительности с постоянно дующими ветрами и сыпучими песками.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Краткий обзор истории появления и распространения автожиров
Краткий обзор истории появления и распространения автожиров Единоличным изобретателем летательного аппарата, известного нам сегодня как «автожир», является испанский инженер Хуан де ла Сиерва Кодорниу (Juan de la Cierva Codorniu), родившийся в городе Мурсиа в 1895 г. Оказавшись в
«Желто-серый силуэт «Юнкерса» закрыл весь обзор»
«Желто-серый силуэт «Юнкерса» закрыл весь обзор» 4-я эскадрилья, которая помимо собственно дальней разведки активно занималась еще и заброской шпионов и диверсантов в советский тыл, в это время частью сил базировалась на аэродроме Николаев. 15 мая там во время посадки
Глава I. Общий обзор
Глава I. Общий обзор Мы рассмотрим вооруженные силы:1) в отношении численности и состава;2) по их состоянию вне боя;3) с точки зрения их довольствия и, наконец;4) в их общих отношениях к местности.Следовательно, в этой части мы займемся теми отношениями вооруженных сил,
Обзор немецких реактивных двигателей
Обзор немецких реактивных двигателей Фирма, наименование и обозначение двигателя Тип двигателя Тип компрессора Кол-во ступеней компрессора Тип камеры сгорания Кол-во ступеней турбины Тяга двигателя, кг или мощн., л.с. Удельный расход топлива, кгкг*час или
Обзор из кабины
Обзор из кабины На «Мустангах» применялись три вида фонаря. Первый, так называемый «птичья клетка» (из-за довольно частой рамы), использовался на самолетах, оснащенных двигателем Allison, a также на самолетах Р-51В/С с двигателями Merlin. Обзор из этой кабины был очень ограничен.
Географический указатель
Географический указатель Австро-Венгрия 12Англия 12, 48Барановичи, ст. Московско-Брестской ж. д. 18, 24, 32, 34, 183, 184Беларусь 4—11, 14, 18–20, 26, 28, 32, 34, 36, 37, 42, 43, 45, 52, 65, 79, 90, 93, 113, 118, 119, 124, 128, 131, 133, 142–144, 152, 154, 157–159, 160, 162–165, 169, 170, 174, 178, 179, 183, 187, 198, 208, 209, 214Белая, д. Ошмянского у. Виленской губ.
Глава I. Обзор
Глава I. Обзор Рассмотрев в предыдущей части предметы, являющиеся существенными элементами войны, обратим теперь наш взгляд на бой как на подлинную военную деятельность, которая своими материальными и моральными результатами – то более просто, то более сложно –
Самоходные минометы: краткий обзор
Самоходные минометы: краткий обзор Создание и развитие самоходных минометов шло в тесной связи с моторизацией пехоты: когда пехота пересела на бронетранспортеры, минометы, являющиеся неотъемлемым средством ее огневой поддержки, тоже стали устанавливать на
ГЛАВА 5. Обзор по странам
ГЛАВА 5. Обзор по странам Закончив с некоторыми общими моментами, перейдем к обзору по странам и регионам, давшим войскам СС наибольшее количество солдат из проживающих на их территории этнических
СРАЖЕНИЕ ЗА КУРСК, ОРЕЛ И ХАРЬКОВ. СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАМЕРЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ. КРИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР СОВЕТСКОЙ ИСТОРИОГРАФИИ{174}
СРАЖЕНИЕ ЗА КУРСК, ОРЕЛ И ХАРЬКОВ. СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАМЕРЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ. КРИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР СОВЕТСКОЙ ИСТОРИОГРАФИИ{174} Битва на Курской дуге рассматривается в советской историографии как одно из трех главных решающих сражений Великой Отечественной войны (два других —