Для силовых структур

Для силовых структур

В заголовке: бронированный автомобиль «Федерал-М».

Колесный бронированный автомобилям, предназначенный для транспортировки личного состава, в последнее время уделяется особое внимание. Именно эти машины, состоящие на вооружение силовых структур, принимают на себя «первый удар» при проведении контртеррористических операций. Основной задачей при этом является обеспечение безопасности жизни бойцов. Поэтому в конструкцию таких машин обязательно внедряются самые передовые технические решения, включая комбинированную многослойную бронезащиту, антиосколочную, антирикошетную защиту и т. д.

Среди бронированных специальных автомобилей, которые в настоящее время используются силовыми структурами России, можно назвать следующие: «Атаман», «Горец», «Торнадо» и «Федерал». Не так давно к ним присоединился «Федерал-М», разработаный московским предприятием «Институт Спецтехники» на шасси серийного автомобиля Урал-4320. Эта машина служит в качестве транспортного средства для перевозки личного состава с необходимым уровнем защиты от огня основных видов стрелкового оружия и подрыва взрывных устройств в любых дорожныхусловиях.

Бронирование «Федерала-М» выполнено по технологии так называемой «объемно-дифференцированной бронекапсулы» (ОДБ-капсулы) в однообъемном исполнении. Количество дверей в бронированном корпусе может быть от трех до шести — в зависимости от требований заказчика.

Кормовая дверь — двухстворчатая распашная, что обеспечивает быструю посадку и высадку личного состава, перевозимого в машине. Для удобства посадки и высадки через кормовую дверь на раме машины оборудована площадка и выдвижная лестница, а под всеми остальными дверьми выполнены лестницы.

Специальный бронированный автомобиль «Торнадо».

Бронированный автомобиль «Федерал».

Бронирование ОДБ-капсулы обеспечивает базовый уровень баллистической защиты по 5 классу защиты по ГОСТ Р 50963-96. По желанию заказчика уровень баллистической защиты может быть повышен до 6 или 6А класса по ГОСТ. Салон оборудован антирикошетной и антиосколочной защитой на основе арамидных тканей. Бронированные стекла корпуса машины (включая лобовое стекло) гарантируют защиту по 6А классу. Лобовое бронестекло кабины и бронестекла дверей оборудованы закрывающимися бойницами для ведения огня из штатного оружия перевозимого личного состава. Закрывающееся бойницы также имеются в кормовой двери и в бортах бронекорпуса. Всего в машине выполнено 17 бойниц, что обеспечивает ведение огня на 360° и дает возможность отразить нападение противника из засад.

С целью предотвращения высокой концентрации пороховых газов в салоне машины во время стрельбы служит система газоудаления, в крыше корпуса установлены вентиляторы, функционирующие в режимах вытяжки или нагнетания, а также могут использоваться аварийно-вентиляционные и технологические люки. На эти люки, кроме того, может быть установлено различное вооружение.

Для повышения противоминной защиты днище ОДБ-капсулы выполнено в противоминном исполнении — оно имеет? — образную форму и противоминные многослойные «сэндвичи». Пол кабины расположен на большой высоте от земли (более 1,3 м), а в комплект машины входят специальные противоминные кресла (разработки «Института Спецтехники»), прошедшие всесторонние испытания. Имеется дополнительный фальшпол, который не соприкасается с днищем и предотвращает получение травм ног экипажа при подрывах на минах и взрывных устройствах. По оценкам специалистов, комплекс мер противоминной защиты, используемый в конструкции «Федерала-М», дает находящемуся внутри машины личному составу высокие шансы на выживание при подрыве машины на минах или взрывных устройствах мощностью от 3 до 10 кг в тротиловом эквиваленте (в зависимости от исполнения ОДБ-капсулы).

Интересной особенностью бронеавтомобиля являются топливные баки, оснащенные специальной защитой от выплескивания и воспламенения топлива при подрыве.

Распашная кормовая дверь и складная лестница с площадкой обеспечивают быструю посадку и высадку бойцов.

При создании автомобиля большое внимание уделялось удобству экипажа и его безопасности.

Высокое расположение бронированной капсулы и? — образная форма днища обеспечивают повышенную безопасность экипажа машины при подрывах на взрывных устройствах.

Внутри машины установлены антитравматические кресла, разработанные и запатентованные «Институтом Спецтехника».

Широкий проход в салоне обеспечивает удобство и быстроту посадки и высадки.

Для комфортных условий работы экипажа машина оснащена системой кондиционирования воздуха в салоне.

Для возможности установки дополнительного вооружения и покидания машины в аварийных ситуациях в крыше оборудованы четыре люка.

Рабочее место водителя машины.

Машиной «Федерал-М» уже заинтересовались инозаказчики.

В зависимости от исполнения корпуса и дополнительного оборудования вместе с экипажем «Федерал-М» может транспортировать до 17 полностью экипированных бойцов.

На машину может устанавливаться различное дополнительное оборудование:

— блокиратор радиовзрывателей взрывных устройств БРВУ типа «Пелена» (или его аналог);

— дистанционно управляемый боевой модуль;

— система отстрела спецсредств типа «Лафет»;

— комплекс постановки дымовых (аэрозольных) завес;

— системы кондиционирования воздуха в салоне или отопления.

В зависимости от предназначения на «Федерал-М» могут быть дополнительно установлены таранный бампер, бульдозерный отвал, защитные решетки (бронежалюзи) на окна, система крепления наружных экранов, предназначенных для защиты от гранат РПГ, и специальные антитравматические маты, позволяющие избежать травмирования ног при подрыве. Бронеавтомобиль может быть оборудован сигнальной громкоговорящей установкой (СГУ), системой видеонаблюдения и регистрации, дополнительными фарами и прожекторами.

В случае использования «Федерала-М» в качестве командно-штабной или другой специальной машины предусмотрено его оснащение переговорным устройством и автономной дизель-генераторной установкой для обеспечения питания средств связи и другого электрооборудования в дежурном режиме.

Важно отметить, что использование в качестве базы «Федерала-М» шасси автомобиля высокой проходимости Урал-4320 обеспечивает машине высокую эксплуатационную надежность и ремонтопригодность, а также простоту обучения экипажей. В эксплуатации бронеавтомобиль практически не отличается от обычного «Урала», а по узлам и агрегатам унифицирован с ним. Конструкция бронирования моторного отсека обеспечивает быстрый доступ к основным системам двигателя для их обслуживания.

Алексей Хлопотов