Бронетанковая техника Чехословакии (1920 – 1945 гг.)
Бронетанковая техника Чехословакии (1920 – 1945 гг.)
Окончание. Начало см. в "ТиВ" № 7,8/2000
ГЛАВА VIII. «ХЕТЦЕР» И ДРУГИЕ
В 1943 году решено было использовать базу TNH для создания танка-истребителя по типу Jgd Pz.IV. Конструкцию корпуса разработали немецкие конструкторы. В результате получилась весьма удачная легкая противотанковая самоходка, названная «Хетцер». Ее производство началось на заводах ВММ и Шкода в апреле 1944 г. До марта 1945 г. было выпущено 2584 таких САУ. Чешское название самоходки Stichac( т. е. истребитель) St -38-I и St-38-ll (второе относилось к машинам с несколько измененной компоновкой).
Истребитель танков «Хетцер» имел низкий корпус с большим наклоном лобовых (60° к вертикали), бортовых (40°) и кормовых (70°) листов. В связи с увеличением массы по сравнению станком Pz 38(t) ходовая часть была усилена и увеличена ширина хода. Мощность двигателя была повышена. На крыше корпуса устанавливался дистанционно управляемый пулемет. Пушка в рамке была прикрыта маской типа «свиная голова».
«Хетцер» был весьма эффективным противотанковым оружием, сравнительно дешев в производстве и являл пример удачного использования базы устаревшего танка, несмотря на то, что оказался несколько перетяжепен. Удачные решения, заложенные в базовой машине, позволили сохранить неплохие ходовые качества. К недостаткам можно отнести стесненное боевое отделение и все же тонкую бортовую броню.
«Хетцер» состоял на вооружении истребительно-противотанковых дивизионов, а также противотанковых дивизионов пехотных дивизий и применялся в основном на советско-германском фронте. Первыми в июле 1944 получили «Хетцеры» 731-й и 743-й дивизионы истребителей танков и противотанковые дивизионы 15-й и 76-й пехотных дивизий. В июле и августе «Хетцеры» участвовали в боях в районе Варшавы и Радома (Польша) и Каунаса. 9 мая 1945 г. в Праге вместе с частями 3-й гвардейской танковой армии сражалась танковая рота чешских повстанцев. В ее составе были четыре захваченных «Хетцера», но без пушечного вооружения, а только с пулеметом.
В декабре 1944 г. 20 «Хетцеров» были обращены во Flammpanzer 38(t) «Hetzer», т. е. в огнеметные танки. Такое решение было принято при подготовке к наступательной операции в Арденнах (декабрь 1944 г.). 75-мм пушку в лобовом листе корпуса заменил брандспойт огнемета. Запас огнесмеси 700 л позволял вести огнеметание в течение 87,5 секунд на дальность 50-60 м. Боевая масса уменьшилась до 15,5 т, в остальном же Flammpanzer отличался внешне только кожухом огнемета, а поскольку он был короче пушки, то и полная длина машины составила 487 см. Экипаж – 4 человека. Известно, что в Арденской операции эти Flammpanzer использовались весьма успешно.
Тактико-технические характеристики Jagdpanzer 38(t) «Hetzer» (иначе Panzerjager 38(t) fur 7,5 cm PaK 39)
Боевая масса, т 15,75
Экипаж, чел 4
Размеры, см:
длина (с пушкой) 638
ширина 263
высота 217
Длина по корпусу 475
Горизонтальные углы наведения:
влево 5°
вправо 11°
Угол возвышения +12°
Угол снижения 6°
Вооружение:
пушка 7,5 cm PaK 39 L/48
боекомплект, выст 41
пулемет 7,92-мм MG34
или MG42 с дистанционным управлением боекомплект, патр 1200
Двигатель Praga АС/2
Мощность, л. с 160
Максимальная скорость, км/ч 42
Запас хода, км 177 (или 220)
Запас горючего, л 320
Радиостанция… FuG5 и FuG6 Sprf
Преодоление препятствий:
подъем 35°
ров, м 1,3
вертикальная стенка, м 0,65
брод, м 1,1
Среднее удельное давление, кг/см2 . 0,84
Армия требовала САУ с 150-мм пехотным орудием. В ноябре 1944 г. министр вооружения А.Шпеер решил использовать базу истребителя танков «Хетцер». Вопрос был решен следующим образом. В то время ВММ выпускала так называемый Bergepanzer 38(t) «Hetzer», иначе бронированную ремонтно-эвакуационную машину. Она предназначалась для сопровождения «Хетцеров» и оказания технической помощи поврежденным машинам. Полагалось иметь один Bergepanzer на 14 машин, т. е. роту «Хетцеров». БРЭМ имела несколько уменьшенный по высоте – всего 1,71 м – корпус «Хетцера» без крыши. Она снабжалась лебедкой и крановой стрелой, имела массу 14,5 т, экипаж – 4 человека и копмлектовалась в боеукладке пулеметом MG34. Еще в сентябре 1944 г. семь «Хетцеров» были переоборудованы в БРЭМ, а всего переделке подверглись 64 «Хетцера», а построено новых 106.
«Хетцер» без вооружения на улице Праге, 9 мая 1945 г.
«Хетцер» движется в сторону Праги, 6 мая 194S г.
Bergepanzer 38(t)
150-мм САУ на базе Bergepanzer 38(t) имела массу 16,5 т, экипаж – 4 человека и сооруженное на ней бронированное ограждение толщиной 10 мм для орудия. Крыши не было, что обеспечивало орудию угол возвышения, равный 73°. Бронирование корпуса сохранилось как у базовой машины. Боекомплект к орудию-15 выстрелов. Снизилась скорость до 32 км/ ч и запас хода до 130 км. САУ получила радиостанцию FuG16.
С декабря 1944 г. ВММ построила 24 15 cm sIG 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(t) и переоборудовала 6 Bergepanzer 38(t).
Эта база оказалась идеальной для создания САУ. Известны прототипы ЗСУ с 20-мм зенитной пушкой Flak 38. В 1945 году испытывалась разведывательная машина, вооруженная 75-мм орудием L/24.
Еще в ноябре 1943 г. была высказана идея о создании на базе Pz 38(t) САУ с установкой безоткатной артиллерийской системы. Имелось в виду не динамореактивное орудие, а пушка без откатных устройств с тем, чтобы отдача воспринималась всей массой машины. Таким образом мыслилось добиться уменьшения общей массы машины и снижения нагрузки на передние катки «Хетцера». Кроме того, можно было на эту сравнительно небольшую машину устанавливать более могущественную артиллерийскую систему с возможностью увеличить ее скорострельность. Такая установка пушки позволяла уменьшить маску и размер амбразуры, чем достигался выигрыш в весе и увеличение прочности лобового броневого листа. Снижалась трудоемкость при изготовлении машины, ее стоимость, следовательно, имелась возможность увеличить выпуск. Изготовленные в середине 1944 года на ВММ 10 прототипов имели много недоработок. Дело затягивалось, хотя к нему и подключилась известная фирма Рейнметалл. Машина весила 14 т и сохранила все технические характеристики «Хетцера». Кроме 75-мм пушки предполагалась и установка 105-мм гаубицы с началом серийного производства в мае 1944 г.
История «Хетцера» не завершилась с окончанием войны. На 1945 год вермахт заказал обеим фирмам 2500 этих машин. Примерно 2250 находились на разных стадиях сборки. Что было с ними делать?
12 июля 1945 г. чешские военные специалисты тщательно их обследовали. Заключение было таким: производить их для новой чехословацкой армии не стоило. Отмечались следующие недостатки «Хетцера»: малая удельная мощность (л. с./т); перетяжеленная передняя часть машины; недостаточный угол возвышения пушки; теснота в боевом отделении; слабое бронирование крыши. Однако даже наличие крыши сочли недостатком – из-за загазованности пороховыми газами и общей духоты внутри машины. После долгих колебаний 16 ноября 1945 г. командование армии решило все-таки достроить часть машин, а именно те, которые находились не менее чем в 75% готовности, остальные – разобрать. Таких машин насчитали на Шкоде 100-150, на ЧКД – около 100 единиц. Окончены были как боевые машины 16 единиц, а 249-переделаны в учебные. Они получили новое обозначение StVz.38-III. Эти машины вооружения не имели. Сверху на корпусе устанавливалась башенка с восемью смотровыми щелями. Водитель и инструктор располагались рядом в передней части корпуса. Учебные машины стали поступать в войска в первой половине 1946 года.
Bergepanzer 38(t)
«Хетцер» на испытаниях» 1944 г,
Легкая противотанковая САУ 7,5 cm Panzerjager 38(t) Hetzer
Огнеметный танк Flammpanzer 38(t)
Разведывательная машина Aufklarungspanzer 38(t) с 75-мм орудием
Швейцарская САУ G-13
Легкая противотанковая САУ Jagdpanzer 38(t) с безоткатным орудием
Определенное количество St-38 оставались еще немало лет на вооружении чехословацкой, а затем и чехословацкой народной армии.
Некоторое количество «Хетцеров» после войны производилось на экспорт. Так в 1946-1948 гг. в Швейцарию было отправлено 158 этих машин, получивших там обозначение G-13, где они во время службы подверглись некоторым улучшениям. В частности, был поставлен 7,5-мм швейцарский пулемет, двигатель мощностью 160л. с. Модернизированный вариант был оснащен уже 8-цилиндровым дизелем мощностью 150 л. е., что увеличило запас хода до 250 км даже при меньшем запасе горючего-200 л.
Мы уже говорили, что в 1937-1938 гг. Швейцария получила 24 танка LTH (все на той же основе TNH). В1942-1943 гг. там на федеральном заводе вооружения в г. Тун были изготовлены два прототипа САУ на удлиненном до 550 см (пять катков на борт) шасси этого танка. Первый вариант NAKA (NahkampfKanon) NKI Ausf.l – это противотанковая САУ, вооруженная 75-мм пушкой. Второй вариант NKI Ausf.ll – штурмовая САУ, оснащенная гаубицей 105/22. Кормовые и бортовые стенки при стрельбе раскладывались в горизонтальное положение.
И последнее: в 1948-1950 гг. Эфиопия получила несколько «Танчиков», практически не отличавшихся от AH-IV-Sv.
ЧАСТЬ IX ПОСЛЕДНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТЫ
Мы перечислили все серийные машины, выпускавшиеся чешскими фирмами по заказу вермахта. Кроме того, ВММ и Шкода разработали и испытали ряд прототипов боевых машин. Кроме уже упоминавшихся раньше назовем бронетранспортер на базе Pz 38(t). Для более удобного размещения десанта двигатель перенесли в левую переднюю часть корпуса. Крыши над десантным отделением не было. Прототип испытывался в 1944 году. Его несколько укороченная база предназначалась и для артиллерийского тягача.
Немецким конструкторам, видимо, очень понравилась база танка TNH. Их фирмы под конец войны разрабатывали на его базе, названной Pz.38(d), 88-мм противотанковые САУ (d – теперь уже deutsch-немецкий). Фирмы Рейнметалл- Борзиг и Ардельт в 1945 году изготовили прототип такой САУ. Сходную машину сделали совместно фирмы Крупп и Штейр.
Еще с 1943 года разрабатывалась программа по созданию гусеничных транспортеров пушечного вооружения. Орудие могло быть быстро установлено на транспортер, а также быстро с него снято и могло вести огонь как с земли, так и с транспортера на все 360°. Снятое с транспортера оно могло легко буксироваться. Защита орудия предполагалась противопульная, со всех сторон. Для такого транспортера предусматривалась также и база Pz 38(t) или Pz 38(d). Планировалось использовать чешские моторы «Татра», а в качестве вооружения – 88-мм пушки. Масса транспортеров должна была составлять около 14 т. Более тяжелые транспортеры готовились под 128-мм пушки и 150-мм гаубицы. Планировалось с весны 1945 года выпускать 300-500 транспортеров в месяц.
В 1942 году на заводе фирмы Шкода был изготовлен и испытан прототип разведывательного танка Т-15 (Panzerspahwagen Т-15). Машина массой 10 т была вооружена 37-мм пушкой и пулеметом, защищена броней толщиной 8- 20 мм, имела 220-сильный мотор и экипаж из четырех человек.
Также не был осуществлен проект 1939 года 20-тонного танка с ходовой частью по типу Кристи (шесть катков на борт). В башне конической формы предполагалось установить 75-мм пушку. Танк имел «почти» как у Т-34 наклонную лобовую броню.
Имеются сведения не менее чем о двух чешских проектах САУ времен войны на базе LT-38: одна массой 9,5 т с 75- мм пушкой и скоростью 58 км/ч, другая – массой 10,5 т и скоростью 64 км/ч. Их предполагалось оснастить новым двигателем фирмы Татра мощностью 210 л. с.
Учебная машина St-38-III
Год Месяц Выпуск бронетехники заводами Рейха «Протектората»* Всего 1944 Январь 1243 41 1284 Февраль 1320 50 1370 Март 1487 33 1520 Апрель 1542 — 1542 Май 1649 66 1715 Июнь 1627 70 1697 Июль 1597 83 1680 Август 1436 180 1616 Сентябрь 1408 158 1566 Октябрь 1306 306 1612 Ноябрь 1383 387 1770 Декабрь 1506 348 1854 1945 Январь 1332 434 1766 Февраль 822 401 1223 Март 642 301 943
* – в основном «Хетцер»
Опытный БТР «Katzchen»
В 1944 году фирма Крупп предлагала установить на Pz Kpfw 38(t) башню от танка Pz Kpfw IV с короткоствольным 75-мм орудием или даже с пушкой длиной ствола 48 калибров.
Подведем итоги.
Для вермахта чешские заводы ЧКД (ВММ) и «Шкода» в 1939-1945 гг. изготовили (данные по март 1945 г.) 6265 бронированных машин, из них 1411 легких танков Pz 38(t), 52 разведывательных танка, 2584 истребителя танков «Хетцер», 1561 противотанковых САУ «Мардер III», 396 150-мм САУ, 140 ЗСУ, а также 106 БРЭМ.
Но это не все: поступившие на заводы поврежденные танки переделывались в САУ. Так появились 194 САУ «Мардер» и шесть 150-мм САУ. Добавим еще 64 БРЭМ и переделки Pz 35(t) в артиллерийские тягачи и транспортеры боеприпасов. Мы не включили их во избежание двойного счета в вышеприведенные числа. Но они возвращались в строй и поступали совсем не в те части, откуда они, поврежденные, прибыли на завод. Таким образом, они, с точки зрения фронтовиков, могли считаться вновь поступившими машинами.
В последние месяцы войны выпуск бронетанковой техники заводами Рейха снизился в результате ударов авиации и потери территории. А производство в «Протекторате» росло. Следующие цифры в таблице иллюстрируют эту ситуацию по месяцам с января 1944 г. по март 1945 г. (пока имелись достоверные данные).
Из продукции, заказанной вермахтом, определенное количество танков и САУ были переданы союзникам Германии. Так, Венгрия получила 102 Pz 38(t) и 75 «Хетцеров»; Румыния – 50 Pz 38(t) и 26 Pz 35(t); Словакия – 69 Pz 38(t) и 18 «Мардеров». Болгария приобрела 36 Pz 35(t) в 1940 году и десять Pz 38(t) в 1943 году.
ГЛАВА Х ЧЕШСКИЕ ТАНКИСТЫ В БОЯХ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
Чешские танкисты во время войны воевали с войсками стран Оси в составе как английских, так и советских вооруженных сил.
В феврале 1943 г. сформированный в Бузулуке Первый чехословацкий отдельный батальон направился на фронт. Его солдаты стали собирать деньги на покупку танка. Летом батальон превратился в бригаду и в ней и были первые два танка. 26 июля 1943 г. в составе Первой чехословацкой бригады был сформирован танковый батальон. В его состав входили роты: БА, легких танков, средних танков и автоматчиков. Танковые роты состояли из трех взводов. 10 апреля 1944 г. был образован Первый чехословацкий танковый корпус. В его составе находился Первый чехословацкий танковый полк, состоявший из двух танковых батальонов, батальона автоматчиков, батареи САУ и пр. 25 июля 1944 г. возникла Первая чехословацкая танковая бригада. Она повторяла структуру советской танковой бригады (три батальона по две роты танков) и насчитывала 1346 человек и 65 танков. Всего до июня 1945 года Чехословацкий корпус получил 60 Т-34-85,8 ИС-2 и некоторое количество трофейных немецких танков. 1*
В1946-1947 гг было получено еще 130 Т-34 и 20 ИС-2.
Из трофейной немецкой бронетанковой техники было получено 50 «Пантер», 165 Pz.IV. От американцев поступило 13 легких танков, два – тяжелых, 14 «Хетцеров» и т. д.
В Англии 1 сентября 1943 п была сформирована Чехословацкая отдельная бронетанковая бригада. В ее состав входили три танковых батальона по три роты, мотопехотный батальон, артиллерийский полк и пр. Бригада воевала в 1944-1945 гг. во Франции. Техника была английская и американская.
ПОСЛЕСЛОВИЕ
Несколько слов стоит сказать и о послевоенном танкостроении, вернее о попытках создать собственные танки в ЧСР. После 1945 года Шкода и ЧКД занимались выпуском учебных St-38-III. На ЧКД решили заняться разработкой новых боевых машин для своей армии и на экспорт. Полагали, что им по плечу строить танки массой до 50 т и САУ с 75- и 150-мм орудиями. Работы велись до 1948 года. Часть машин была изготовлена и испытана в виде прототипов. Это был прежде всего средний танк «общего назначения» массой 16 т, с броней толщиной 60-75 мм, дизелем в 600 л. с. (скорость 50 км/ч). Предполагалось вооружить его 150-мм пушкой. Экипаж-пять человек.
Фирма Шкода создала прототип среднего танка с 88-мм пушкой. В 1948 году на нем стояла уже 100-мм пушка. И хотя испытания прошли успешно, в серийное производство танк не пошел.
Для усиления вооружения уже имевшихся в армии танков была создана 75-мм автоматическая пушка (испытана на немецком «Тигре» в 1947 году). Были разработаны автоматические и полуавтоматические пушки калибров 37 мм, 47 мм и 57 мм.
На Т-34 испытывались планетарные механизмы поворота.
В 1947 году Шкода сконструировала десять образцов САУ с 75-, 88-, 105- и 152- мм орудиями. Под них планировали использовать базу немецких танков Pz.IV и «Пантеры», своих LT-38 и Т-21 (того, что стал прототипом венгерского танка «Туран»).
Разрабатывалось единое шасси под 100-мм противотанковую и 105-мм гаубицу.
Но все эти конструкции оказались по тактико-техническим характеристикам хуже советских машин того периода. Ни один прототип не был доведен до полной готовности к серийному производству. И своего послевоенного танка ЧССР не получила.
В 1949 году фирма ЧКД получила лицензию на производство наших Т-34 и с 1952 года-СУ-100.
1* Чехословацкий танковый корпус 1 сентября 1945 г. имел три танковые бригады, артиллерийский полк и пр. Вне корпуса имелись 11-я, 12-я, 13-я, 14-я, 21-я и 22-я танковые бригады (частично кадрированные), тяжелый танковый полк.
Петр Боженко