Модернизация советских танков за пределами России

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

Модернизация советских танков за пределами России

В последние годы многие не очень богатые страны предпочитают не закупать новейшую боевую технику, а совершенствовать имеющуюся. Причин тому много: современная техника, особенно самолеты, вертолеты и тапки – штука крайне дорогая: кроме того, эта техника в ряде случаев обладает избыточными возможностями. Трудно представить себе полуграмотного африканского крестьянина из какой- нибудь Эфиопии за рычагами напичканного разнообразными электронными прибамбасами «Леклерка». Управлять-то танком он может быть и сможет, но вот управиться со всем сложным оборудованием – вряд ли, да и зачем ему это оборудование, если его вероятный противник – такой же полуграмотный танкист? Конечно, сей пример – из области фантастики, правда, весьма близкой к реальности. Тем не менее, для большинства стран новейшие тапки – удовольствие слишком дорогое, а зачастую и излишнее Выход – в модернизации имеющихся на вооружении машин.

Т-54/55/59, Т-62

Отечественные танки Т-54/55, Т-62, Г 72 имеют на вооружении многие страны; западные эксперты считают, что во всем мире эксплуатируется более 60.000 танков только семейства Т-54/55. По ряду показателей эти машины не удовлетворяют своих владельцев. Поправить положение в разное время выражали желание разные фирмы из разных стран, причем фирмы эти никогда не спрашивали разрешения на модернизацию у родителей этих боевых машин – отечественных конструкторов (это к вопросу об авторском праве, которое так щепетильно охраняется па Западе).

Первыми за пределами СССР взялись за модернизацию Т-54/55 и Т-62 израильтяне. После войны 1967 года Израилю достались богатейшие трофеи, в числе которых было и несколько сотен танков. 11росто переплавить такое количество отличных боевых машин израильтяне справедливо посчитали неразумным, однако и эксплуатировать их в первозданном виде в своей армии также было затруднительно. СССР, естественно, вовсе не стремился обеспечивать Т-54 и Т-62 со звездами Давида на башнях запчастями и боеприпасами. Если проблему запчастей можно было решить путем «каниибализации» части машин, то со снарядами к пушкам дело обстояло гораздо сложнее.

В конце 60-х годов командование армии самообороны Израиля пришло к выводу о необходимости стандартизации танкового вооружения. В израильской армии находились тапки нескольких типов, соответственно, вооруженные различными орудиями, что затрудняло снабжение танковых частей боеприпасами. В качестве единого орудия была выбрана лучшая в то время на Западе танковая пушка – английское 105-мм нарезное орудие L7 (точнее, ее американский вариант – М68). Эту пушку получили все танки Армии самообороны – «Шерманы», «Центурионы», М48, М60, Т-54/55 и Т- 62. Бывшие арабские танки получили также радиостанции, используемые израильской армией и новую систему пожаротушения. На башни некоторых машин наваривались ящики для хранения имущества танкистов или инструментов.

Часть Т-54/55 подверглась более серьезной переделке – на них установили американские дизели 8V-71T и пулеметы «Браунинг». Причина – та же, что и в случае с заменой орудия – упрощение снабжения и технического обслуживания. Т-54 с новыми моторами и вооружением получили обозначение Ti-67. Перед войной 1973 года в Армии самообороны имелось около 100 Ti-67.

Еще более радикальный вариант модернизации танка «серии Т» – так называют на Западе Т-54/55 и Т-62 – впервые был официально показан в 1984 году. Танк «S» получил новую систему управления огнем «Матадор», разработанную израильской фирмой Элбит, американский двухплоскостной стабилизатор вооружения фирмы Каддилак Гэйдж, систему пожаротушения «Халон», прекрас-

но зарекомендовавшую себя на Меркавах, горевших в 1982 году в Ливане. Вооружение тапка усилили 60-мм минометом. размешенным с левой стороны башни. На тапке «S» предусмотрена возможность навески элементов динамической защиты «Блэйзер» (постепенно все израильские тапки Т-54/55 и Т-62 были обо-

Танк "S" – израильский вариант модернизации серии «Т». (Т-54/55) с пушкой М68

Модернизированный в Израиле Т-55 с элементами ДЗ

T-55 с силовой установкой «Пегасус» (вариант модернизации, предложенный фирмой Нимда)

"Рамзес II»

Первые израильские опыты с модернизацией советских танков предназначались, так сказать, для внутреннего потребления, поскольку экспорт израильского оружия был ограничен санкциями ООН. Перестройка в родном Отечестве в немалой степени способствовала отмене санкций, и в 90-х годах израильские оружейные фирмы выдвинулись на мировой рынок военной техники; они не предлагали новинок – они делали то, к чему привыкли – модернизировали уже имеющуюся технику. Фирма Нимда предлагала всем желающим оснастить танки «серии Т» новой силовой установкой «Пегасус», включающей американский мотор Детройт Дизель 8V-92 ТА, автоматическую трансмиссию Аллисон XTG4I1-5 и электронную систему управления работой дизеля DDEC II. Инженеры Ним- ды разработали проект перекомпоновки боевого отделения с целью улучшения условий работы членов экипажа. Проект получил название «Самовар».

Танк с «пегасусом» проходил испытания, сведениями о заказах из третьих стран на модернизацию Т-54 и Т-62 в Израиле автор этой статьи не располагает, что же касается «Самовара» – он так и остался на бумаге.

Основу танкового парка армии Египта в 70-е и 80-е годы также составляли Т-54, Т-62. Локальную доработку Т-54 египтяне провели перед войной 1973 года, установив на башнях системы ночного видения западногерманской фирмы АЭГ-Телсфункен, аналогичные используемым на танках «Леопард-1». После смены политического курса президентом Садатом получение военно-технической помощи из СССР стало невозможным, а техника, доставленная из Союза ранее, со временем устаревала. В 1984 году командование вооруженных сил Египта приняло решение довести путем модернизации боевой потенциал танков Т-54 до уровня американского тапка М60А3. Коль за образец для подражания выбрали американский танк, то и проводить работы по модернизации Т-54 доверили американцам – отделению Дженерал Продактс Дивижп фирмы Теледайн Коптннентал.

Результатом работы заокеанских конструкторов стал танк «Рамзес». На «Рамзесе»II (такое имя получил «американизированный» Т-54) от Т-54 остались только корпус и башня; ходовая часть, двигатель, пушка, оборудование, систему управления огнем поменяли на американские. Причем замена систем делалась далеко не всегда из принципа обмена хорошего на лучшее, просто одной из целей модификации было достижение максимальной общности Т-54 с американским М60, который стал поступать на вооружение армии Египта (прослеживается определенное сходство с задачами, ставившимися перед израильскими конструкторами. переделывавшими Т 54 и Т-62).

В марте 1985 г. египетский Т-54 доставили па завод фирмы Телсдайн в Мичигане. где в течение года он проходил модернизацию. На танк установили усовершенствованный дизель AVDS-1790-5А, разработанный на основе мотора AVDS-1790-2C танка М60АЗ. Пятиско- ростпую ручную коробку передач поменяли на гидромеханическую ТСМ-304 (лицензионный вариант западногерманской RK. 304), разработанную специально для средней и тяжелой гусеничной техники. Приборную панель механика водителя выполнили в американском стиле.

Установка нового двигателя и вспомогательного оборудования потребовало радикального изменения задней части корпуса Т-54. в результате длина танка увеличилась на 60 см. Увеличение объема корпуса позволило почти вдвое – с 812 л до 1312л увеличить запас топлива во внутренних баках, обеспечив запас хода в 530 км. Бронированный воздухозаборник воздушного фильтра переместили в заднюю часть корпуса так, что на нем стало возможно крепить внешние топливные баки. В моторном отделении была смонтирована система пожаротушения фирмы HTL Индастриз. Сверху моторное отделение прикрыто единым бронелистом с несколькими люками для ремонта и осмотра двигателя и вспомогательных систем в полевых условиях. Выхлопные трубы выведены наружу через заднюю часть верхнего бронелиста МТО.

Модернизированный английской фирмой Ройал Орднанс египетский Т-54. На танке установлена 105мм пушка L7/M68

Иракский Т-55 с дополнительной броней

Танк Т-55, модернизированный аргентинской фирмой TENSA

Подвеска Т-54 также подверглась интенсивной переделке. Вместо торсионов инженеры фирмы Теледайн установили гидропневматические амортизаторы, а поскольку танк удлинился, то пришлось добавить шестой опорный каток. Опорные катки стали меньшего диаметра, а вверху появились поддерживающие гусеницу колеса, заменили и ведущие колеса. Уместно отметить, что израильские инженеры, разработавшие танк «S», крайне высоко оценили именно подвеску Т-54, способную выдержать нагрузку и от более мощного, чем дизель В-55, двигателя.

Прицелы и приборы наблюдения командира и наводчика американцы оценили как примитивные и заменили их системой управления огнем «Титан» Mk.I бельгийской фирмы SABCA. Система «Титан» включает монокулярный прибор ночного видения и телескопический прибор наблюдения, объединенный с лазерным дальномером, индикатор на электронно-лучевой трубке, на который выводится вся необходимая для стрельбы информация, цифровой баллистический вычислитель и атмосферные датчики скорости и направления ветра, температуры и давления, а также указатель угла поворота башни.

Хирургическую операцию произвели со 100-мм пушкой Д-10Т, заменив ее на американскую 105-мм нарезную пушку М68, одновременно незначительно изменив систему отката и улучшив систему продува ствола после выстрела. Из нового орудия стало возможным стрелять всеми типами боеприпасов НАТО. Ну а раз появились стандарты НАТО, то все радиосвязное и переговорное оборудование поменялось на НАТОвское.

Внешне башня «Рамзеса» отличается от башни обычного Т-54 фарой системы ночного видения AN/VSS-3A, установленной над орудием, блоками дымовых гранат справа и слева башни и термозащитным кожухом пушки..

Улучшения не прошли даром для веса танка. Т-54 потяжелел на 6360 кг и стал весить 42 т 700 кг. Однако благодаря более мощному мотору потяжелевший танк бегать стал резвее: «Рамзес» разгонялся с места до 32 км/ч за 8 секунд, а Т- 54 – за 11,5 секунды, максимальная скорость по пересеченной местности возросла с 32 км /ч до 44 км/ч, по шоссе – с 48 км/ч до 69 км/ч.

Египетские военные хотели получить в результате модернизации танк, равный по боевым возможностям М60А3; их ожидания более чем оправдались: по мнению специалистов фирмы Теледайн, машина превзошла «американца», особенно в отношении поражения цели с ходу и с первого выстрела. Вообще, благодаря установке на Т-54 совершенной системы управления огнем наиболее ощутимо увеличилась именно огневая мощь. На дистанции 1500 м вероятность поражения цели подкалиберным снарядом с первого выстрела у «Рамзеса» по сравнению с Т-54 улучшилась:

– при стрельбе неподвижного танка по неподвижной цели на 6%;

– при стрельбе неподвижного танка по движущейся цели на 4%;

– при стрельбе с ходу по неподвижной цели на 108%;

– при стрельбе с ходу по движущейся цели на 73%.

В конце 1986 года танк пересек Атлантику уже в направлении с Запада на Восток. В Египте военные провели оценочные испытания «Рамзсса», в ходе которых танк прошел 5000 км по дорогам и пустыням Северной Африки и выпустил около 400 снарядов при проведении боевых стрельб. Египтяне остались довольны и показали новый танк на Каирской международной военной выставке, проходившей в ноябре 1987 г.

Планы по модернизации египетских Т-54 в «Рамзесы», как водится, строились грандиозные: переделать в фараонов все имевшиеся Т-54. Сначала переоборудование должно было вестись силами фирмы Теледайн в США, затем в Египте на специально построенном заводе, а в перспективе можно было заняться модернизацией тысяч «пятьдесятчетверок», имевшихся на вооружении во многих странах. Стоимость переоборудования Т-54 была значительно меньше, чем покупка нового М60А3, а модернизированный Т-54 даже превосходил М60. Но по разным причинам работа по полноценной модернизации египетских Т-54 не пошла. Ограничились только заменой пушки Д-10Т на 105-мм L7/M68 и установкой трансмиссии германской фирмы Ренк; работы эти выполнялись специалистами британской фирмы Ройап Орднанс. Вероятной причиной отказа от модернизации Т-54 стало принятие на вооружение в Египте «Абрамса», а также боязнь появления на мировом рынке оружия серьезного конкурента в лице «Рамзеса» американским танкам «сэконд хэнд».

Ирак на единственной международной выставке оружия, проходившей в Багдаде с 28 апреля по 2 мая 1989 г., представил Т-55, вооруженный 125-мм орудием 2А46 – стандартной пушкой Т-72. Механизм заряжения на этом иракском Т 55 также был от «семьдесятдвойки». Для размещения автомата заряжения пришлось увеличить кормовую часть башни. Бронезащита была усилена за счет установки накладной брони в передней части корпуса и башни.

Т-55А M1 – чехословацкий вариант модернизации

Румынский танк TR-85

На другом берегу Атлантики модернизировать Т-55 пытались не только американцы. Журнал «Милитари Технолоджи» в 1989 году поместил па своих страницах фотографию Т-55, усовершенствованного аргентинской фирмой TENSA. На башне установлена дополнительная броня (по типу отечественного Т-62М), нал маской пушки – лазерный дальномер. На крыше смонтирована мачта с метеодатчиками, говорящая о наличии системы управления огнем на основе электронного баллистического вычислителя. Ходовая часть прикрыта резиновыми экранами. Аргентинцы предлагали модернизировать таким образом перуанские Т- 54 (в Перу состоят на вооружении около 300 Т-54/55).

Танки Т-54/55 выпускались по лицензии в Польше и Чехословакии, где их модернизировали не только в соответствии с рекомендациями разработчиков из Советского Союза, но по собственному разумению. Польские Т-55 получили накладную броню на днище (для защиты от мин), лобовые части башни и корпуса. Бортовые экраны защищают верх ходовой части от действия кумулятивных боеприпасов; установленные вертикально стальные листы прикрывают надгусеничные баки с горючим. На тапке используется гусеница с резино-металлическими шарнирами. Этот модернизационный набор стал базовым для танков армий стран Варшавского Договора (Т-55 дорабатывались в ГДР, Венгрии, Польше, Чехословакии). Особенностью польского варианта Т-55 является лазерный дальномер, интегрированный в прицел наводчика, в то время как в других странах дальномер ставился на маску пушки. В систему управления оружием включен новый баллистический вычислитель; Т- образпый метеодатчик параметров атмосферы, которые вводятся в вычислитель, хорошо заметен в передней части крыши башни. В Чехословакии Т-55 также получил дополнительную броню и экраны, но лазерный дальномер установили традиционно – на маску пушку, зато ствол орудия прикрыт теплоизоляционным кожухом, а на бортах башни имеются дымовые гранатометы. Система управления огнем «Кладиво» разработана в Чехословакии.

Румыния в тс времена тоже входила в организацию Варшавского Договора, однако держалась особняком. Такая политика находила отражение и в вопросах строительства вооруженных сил. Получив из Союза Т-54/55, румыны на основе советского гайка создали свой TR-85. Установка 800-силыюго дизеля привела к увеличению длины корпуса, что. и свою очередь, потребовало применения шсс- тиопорной, вместо пяти па Т-55. подвески. Развитием TR-85 стали танки TR-580 и TM- 800.

Модернизацией Т-55 активно занимаются и украинцы, причем их работа ориентирована исключительно на третьи страны. Бывшие танкоремонтные заводы Советской Армии № 7 в Киеве и № 17 во Львове уже в течение нескольких лет предлагают зарубежным заказчикам тан – ки Т-55МВ. Башня, лобовая часть корпуса и бортовые экраны этого варианта Т-55 защищены динамической броней «Контакт-5». Вооружение Т-55МВ усилено за счет интеграции комплекса управляемого оружия 9M117 «Бастион», ракеты которого запускаются через ствол стандартного для Т-54/55 100-мм нарезного орудия. Ракета «Бастиона» имеет дальность стрельбы 4000 м и способна пробивать броню, эквивалентную стальной, толщиной 550 м, в случае оснащения ракеты тандемной боевой частью бронепробиваемость возрастает. Система управления огнем «Волна» использует для подготовки данных для стрельбы электронный баллистический вычислитель. Первыми заказ на доработку 200 Т-55 в Т-55МВ украинцы получили от Сирии. Неясно, правда, откуда взялись эти танки, наиболее вероятно – из состава украинской армии. Сирийцы в 1997 году начали размещать модернизированные Т-55 на Голанских высотах, что вызвало тревогу у Израиля. Потенциальными противниками Т-55МВ в этом районе являются новейшие израильские «Меркавы» Мк.З, танки, которые их создатели не устают рекламировать как лучшие в мире по уровню защищенности экипажа. На практике же выясняется, что даже ветераны Т-55, вооруженные ПТУР, представляют для «Меркав» серьезную угрозу, иначе не стал бы посол Израиля на Украине Бен-Ализар делать резкие заявления в связи с модернизацией сирийских танков.

Одна из последних модернизаций Т 55 проведена в Словении фирмой STO RAVNE при участии инженеров израильской компании Элбит. Словения модернизировала 30 имеющихся па вооружении армии этой страны Т-55; последний переоборудованный T-55S1 передай заказчику в мае 1999 г. На танке установлена 105-мм английская пушка с теплозащитным кожухом, значительно усилено бронирование путем навески на корпус и башню блоков динамической защиты, разработанных израильской фирмой Рафаэль. Ходовая часть прикрыта экранами, на танках применяется новая гусеница с резино-металлическими шарнирами.

Модернизированный болгарский Т-55

Результат совместной работы фирм США и Китая – танк «Ягуар»

Отечественная пожарная машина на базе Т-54

Доработке подверглась система управления огнем, в которую интегрирован электронный баллистический вычислитель. У наводчика установлен дневной/ ночной прицел словенской конструкции Фонтана SGS-55 с независимой стабилизацией в двух плоскостях и встроенным лазерным дальномером. В дополнение к имеющемуся оптическому прицелу у командира смонтирован прицел Фонтана COMTOS-55 с независимой стабилизацией оптической оси, что позволяет командиру при необходимости обнаруживать цели и наводить орудие самостоятельно. У механика-водителя установлен комбинированный дневной/ночной наблюдательный перископический прибор Фонтана CODRIS.

Аппаратура предупреждения о лазерном излучении сопряжена с системой постановки дымовой завесы в передней полусфере, автоматически активизирующейся при возникновении угрозы. В ходе модернизации мощность дизеля В-12 увеличена с 520 до 600 л. е.; в настоящее время рассматривается вопрос об установке на уже доработанные танки германских дизелей MAN мощностью 850 л. с. Замене подверглось радиокоммуникационное оборудование. Подобный вариант переделки Т-55 фирма Элбит предлагает всем странам, чьи армии имеют на вооружении Т-54/55. Китай, подобно Румынии, также получил когда-то из СССР Т-54 и на его основе создал целое семейство бронированных боевых машин. Бронетехника великого соседа вполне заслуживает отдельной статьи, поэтому стоит ограничиться простым перечислением: на основе Т-54/55 в КНР разработаны и выпускались серийно танки Г-59, Т-62 (не путать с Т-62 советским – это совершенно разные машины), Т-69, Т-80 (тоже ничего общего с советским Т-80 не имеет) и их модификации. Некоторая путаница объясняется тем, что в литературе используются западные обозначения китайских танков, в данном случае буква Т происходит не от слова «танк», а от слова «тип» – английское «type». Как эти машины именуют сами китайцы – тайна, скрытая за иероглифами.

На рубеже 80-90-х годов США и Китай попытались объединить усилия в деле модернизации Т-54/55/59. Результатом американо-китайского сотрудничества стал танк «Ягуар». Внешне машина отличалась от прародителя радикальным образом. Новая башня сформирована плоскими бронелистами, установленными под различными углами, что придает танку весьма характерный «осовремененный» силуэт. Верхняя часть корпуса также изготовлена заново: броней прикрыты МТО и надгусеничные топливные баки. Как уже принято на Западе в отношении Т-54/55/59.100-мм пушку сменило 105-мм нарезное орудие М68, ствол которого прикрыт теплоизоляционным кожухом. Система управления огнем – электронная – фирмы Маркони, разработанная для американского легкого танка «Стингрей». Па танке «Ягуар» также были установлены стабилизатор вооружения фирмы Кадиллак Гэйджи и основной прицел наводчика с встроенным в него лазерным дальномером. Двигатель- пая установка перекочевала на «Ягуар» с танка «Стингер» с минимальными изменениями; она включает мотор Детройт Дизель 8V-92TA и автоматическую трансмиссию XTG-411.

В 1989 году были изготовлены два танка «Ягуар». Шасси танков предоставил Китай, а монтаж новой верхней части корпуса, башни, силовой установки проводили специалисты фирмы Кадиллак Гэйдж Текстрон. Машины проходили испытания, однако совместная работа была свернута из -за запрета, наложенного па военное сотрудничество с Китаем администрацией США после кровавого разгона демонстрации на площади Тяньаньмынь.

Египетский танк "Рамзес II"

Продолжение следует