Целый век под водой

В этом году Россия празднует 100-летие подводных сил

Владимир Щербаков

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 3,4/2006 г.

Великая Отечественная

С первых дней Великой Отечественной войны советские подводники стали выходить в море на боевые задания, в том числе и в удаленные районы — к портам п военно-морским базам противника. И буквально сразу же нацисты и их союзники стали терять транспорты, надводные корабли и даже подводные лодки. Так, например. 10 августа 1941 г. балтийская ПЛ Щ-307 под командой старшего лейтенанта А… Никитина атаковала и потопила немецкую ПЛ U-144, которая стала, таким образом, первой немецкой «акулой из стали», потопленной советскими моряками.

А первой боевой счет советских подводников открыла подводная лодка самого молодого флота — Северного: Щ-402 под командой старшего лейтенанта Н. Столбова 14 шаля 1941 г. в гавани Хоннингсвога двухторпедным залпом потопила крупный войсковой транспорт водоизмещением около 6000 брт. Причем немцы настолько не ожидали таких дерзких прорывов наших подводников в гавани н порты, расположенные в глубине фьордов, что даже и не пытались преследовать советскую лодку.

Месяцем позже черноморская Щ-211 (командир — капитан-лейтенант А. Девятко) на подходах к болгарскому порту Варна обнаружила два транспорта противника, атаковала их двумя торпедами и одно судно водоизмещением более 6000 брт потопила. В том же месяце другая ПЛ. североморская М-172 (командир — старший лейтенант И. Фисанович, старший на борту — командир дивизиона ПЛ капитан 3 ранга И. Колышкин), в результате дерзких и решительных действий, грамотно используя гидроакустические средства, совершила в подводном положении прорыв в гавань Порта и военно-морской базы Линнахамари, где с дистанции «пистолетного выстрела» в 7 кабельтовых одной торпедой пустила на дно транспорт водоизмещением около 4000 брт. На следующие сутки боевого похода М-172 потопила еще одно неприятельское судно — также одной торпедой.

Говоря о Северном флоте нельзя не упомянуть и о его ветеране — подводной лодке Д-3, числившейся в боевом составе с 1933 г. (с момента образования СФ). К концу тяжелого для Советского Союза 1941 г. она имела самый большой среди кораблей СФ счет по потопленным транспортам противника, общее водоизмещение которых составило более 35 тыс. орт. 3 апреля 1942 г. в числе первых семи ПЛ ВМФ СССР Д-3 была удостоена гвардейского звания. На Балтике немцы и финны тоже не чувствовали себя спокойно, постоянно находясь под угрозой атаки из под воды. В августе 1941 г., когда советско-германский фронт постепенно приближался к Москве, на коммуникациях противника отличилась ПЛ Щ-301 (командир — капитан-лейтенант М. Грачев), действовавшая вблизи шведского побережья. Наша субмарина настойчиво обследовала каждый шхерный район, подходила к маякам и входам в пункты базирования. Применение таких приемов поиска увенчалось небывалым для начального периода войны успехом: советская «щука» потопила в течение пяти суток два крупных транспорта суммарным водоизмещением 12000 брт израсходовав при этом всего три торпеды!

Впрочем, парой месяцев позже другая балтийская «щука», Щ-323 (командир — капитан-лейтенант Ф. Иванцов), за один боевой поход уничтожила два транспорта и одни танкер общим водоизмещением более 35000 брт (правда, торпед она израсходовала намного больше: большинство не достигло цели). Следует отметить, что балтийские асы подводной войны действо пали в чрезвычайно сложных условиях, при наличии сильно развитой противолодочной обороны противника. Так, на Балтике каждая ПЛ за один поход в 1942 т. пересекала минные заграждении 48 раз! Подобного но было ни на одном театре военных действий на советско-германском фронте, что было уникальным обстоятельством в ходе всей Второй мировой войны в целом.

Наиболее громким успех в торпедной стрельбе пришелся на долю ПЛ С-13 под командой капитана 3 ранга Л. Маринеско. В январе-феврале победного 1945 г., действуя на коммуникациях противника в районе Данцигской бухты, она потопила четырехторпедным залпом «веером» (три торпеды достигли цели, а четвертая не вышла из торпедного аппарата) использовавшийся в качестве войскового транспорта лайнер «Вильгельм Густлов» (его, кстати, наша подлодка первично обнаружила с помощью гидроакустики и затем уже всплыла в надводное положение для атаки), а через 10 суток — еще один крупный лайнер противника «Генерал фон Штойбеп», эвакуировавший войска из Пиллау (ныне Балтийск). Также из надводного положения, двухторпедным залпом. Общий счет составил 42557 брт.

Командир подводной лодки С-13 капитан 3 ранга А. И. Маринеско

Момент торпедирования лайнера «Вильгельм Густлов» (заснято с корабля охранения)

Одна из шведских газет, опубликовавших информацию о потоплении лайнера «Вильгельм Густлов».

Подводная лодка типа С.

И пускай сейчас отдельные «историки» пытаются представить потопление «Густлова» как «военное преступление» советского подводника: дескать, на лайнере перевозились в основном раненые и женщины с детьми а никаких подводников и других военных там не было. Но что-то никто не вспоминает о том, что никаких красных крестов (символ медицинского транспорта) на лайнере не было нанесено (да и вообще в кригсмарине он числился как плавбаза подводных лодок!). Кроме того, в Киле и в некоторых других немецких базах остались стоять у пирсов неукомплектованные экипажами десятки фашистских подлодок, причем самых последних серии. Да и сомнительно, что на таком достаточно комфортабельном лайнере гитлеровцы разместили женщин и детей, в то время как эвакуация из находившегося под угрозой захвата Кенингсберга пробовалась сотням партийных и военных руководителей и подводников, тысячам солдат и офицеров (в том числе и из эсэсовских дивизий), так необходимых для защиты территории Рейха, а также тоннам важных грузов! Тем более стыдно, когда такую откровенную ерунду, почерпнутую из разных зарубежных источников, перепечатывают отечественные издания.

Грозной силой оказались подводные лодки серии К (крейсерские) и в артиллерийских дуэлях с надводными кораблями противника. Например, ПЛ К-3 (командир — капитан 3 ранга К. Малофеев) из состава Северного флота успешно использовалаа ариллерийское вооружение для отрыва от немецких противолодочных кораблей. 3 декабря 1941 г. севернее острова Квале наша подлодка потопила вражеский транспорт водоизмещением около 6000 брт но была обнаружена противолодочным охранением и подверглась интенсивному преследованию. Сторожевой корабль и два противолодочных катера сбросили большое число глубинных бомб, не давая ПЛ оторваться от них. Причем в ходе очередного маневра в достаточно узком проливе при уклонении К-3 ударилась о грунт и получила повреждения топливных цистерн. В результате поднимавшееся на поверхность топливо демаскировало советский корабль и послужило прекрасным ориентиром для немцев. Через полтора часа терпение у наших подводников лопнуло, и субмарина всплыла на поверхность для артиллерийского боя.

Всплыв на поверхность, К-3 немедленно открыла огонь из своих 100-мм и 45-мм орудий с дистанции 20–25 кабельтовых до кораблей противника, которые в ответ стали вести артиллерийско-пулеметный огонь. Буквально через несколько минут пятый выстрел из 100-мм орудия оказался роковым для немецкого сторожевика: он попал прямиком в погреб боезапаса, который, как и полагается в таких случаях, сдетонировал, превратив вражеский корабль в щепки. Еще через минуту советские снаряды поразили и один из катеров, который также взорвался и затонул. Второй немецкий катер не стал дальше испытывать судьбу и на всех парах умчался восвояси. После короткого боя, длившегося 17 мин, наша подлодка, израсходовав по 42 снаряда обоих калибров, без помех вышла из проливной зоны и ушла в открытое море. Никто ее больше не преследовал. Немцы, что называется, «сами нарвались». А старшим на борту ПЛ в этом походе был известный подводник командир дивизиона ПЛ капитан 2 ранга Магомет Гаджиев, именем которого в настоящее время назван один из городов и военно-морская база Северного флота.

Подводная лодка Д-3

Подводная лодка типа М.

Подводная лодка типа М «Ярославский комсомолец».

Особо надо отметить тот малоизвестный факт, что советские подлодки последних серий во время Великой Отечественной войны оснащались довольно совершенным гидроакустическим вооружением, которое позволяло им неоднократно атаковать надводные корабли и транспорты противника и даже выходить победителями из поединков с подводными асами кригсмарине. Один из таких случаев произошел с ПЛ М -176 в 1942 г. 28 мая эта субмарина (командир — капитан 3 ранга И. Бондаревич) находилась на «охоте» и районе Варангер-фьорда. При следовании вечером и надводном положении вдоль берега боцман подходки обнаружил на фоне берега низкий силуэт корабля. Сначала его приняли за катер, но командир классифицировал цель как немецкую ПЛ. которая начала сближение с советским кораблем. Произведя срочное погружение, наш командир оглядел горизонт и перископ, но цели уже но было, т. е. немецкая субмарина также погрузилась. Началась подводная дуэль, и которой победителем мог выйти только тот, кто — обладал большим мастерством и великолепной выдержкой.

Через несколько минут наш акустик обнаружил врага и вцепился в него «мертвой хваткой». Командир по докладом акустика понял, что немец пытается занять позицию для торпедной атаки. и начал осторожно маневрировать, погрузившись на глубину 45 м, на которой попадание торпед было менее вероятным. И через некоторое время две торпеды прошли над пашей ПЛ. Затем в течение трех с половиной долгих и утомительных часов маневрирования немецкая субмарина выпустила по М-176 десять (!) торпед. Весь свой боезапас — и все мимо. Послышались шумы, характерные для операции по продуванию балласта при всплытии: противник устал. Паш командир подвсплыл вслед за врагом на перископную глубину и произвел двухторпедный залп. Через минуту послышался взрыв.

В ходе войны советские’ подводники постоянно повышали свое мастерство и довольно скоро стали успешно применять такой непростой способ атаки, как торпедная стрельба но нескольким целям. Этому способствовали также оснащение подводных лодок средствами автоматизации определения элементов движения цели и расчета залпа (автомат торпедной стрельбы) и принятие на вооружение торпед с неконтактными взрывателями и бесследных электрических торпед ЭТ-80.

Характерным примером являются действия ПЛ Северного флота С-56 (командир — капитан 2 ранга Г. Щедрин), которая затем была переведена на Тихоокеанский флот и в настоящее время установлена рядом со штабом ТОФ как корабль-музей. Так, 17 мая 1943 г. наша ПЛ, идя в подводном положении, сначала гидроакустической станцией, а затем и визуалыно (обнаружила сильно охраняемый конвой противника в составе транспорта, танкера, четырех сторожевиков и четырех сторожевых катеров. Транспортные суда противника шли на небольшом удалении друг от друга, поэтому командир советской подходки решил атаковать их одним четырехторпедным залпом. Залп — и первая торпеда попадает в транспорт, а еще две — в крупный танкер. Озлобленные потерей своих подопечных, противолодочные корабли противника начали забрасывать С-56 глубинными бомбами, сбросив в течение часа 60 штук. Но наша субмарина отошла ближе к берегу, что ввело врага в заблуждение, и успешно оторвалась от преследования. Причем стрельбу наша ПЛ выполняла еще и обычным и торпедами.

С наилучшей стороны зарекомендовали себя также и подводные лодки, выступавшие в роли минных заградителей, особенно на Балтике. Их действия всегда отличали тактическая гибкость и военная хитрость. Например, балтийская ПЛ Л-3 в июле 1941 г. прибыла для постановки мин в Данцигскую бухту. Обнаружив, что два тральщика выполняют траление на фарватере, наша подлодка дождалась, когда они повернут на обратный курс, и пристроилась к ним в кильватер, выставив в протраленной немцами полосе свои мины. Через 6 ч. на них подорвался и затонул выходивший из бухты немецкий транспорт. А одна изтаких ПЛ-минных заградителей, «Лембит» (кстати, эта подлодка английской постройки попала в ВМФ СССР в августе 1940 г. из состава ВМС Эстонии), вообще впервые в истории совершила подводный таран, потопив немецкую U-479!