Новое качество тагильского танка

Новое качество тагильского танка

Защищенность

Важным звеном в комплексе модернизации танка является повышение его защищенности. На защищенность танка в значительной степени влияют компоновочные решения, в частности, по размещению боекомплекта к пушке, а также стойкость узлов бронирования.

Для выбора направлений модернизации защиты и повышения общей живучести танка были проведены исследования по номенклатуре и динамике распределения попаданий в танк противотанковых средств (ПТС). В настоящее время отчетливо просматривается тенденция все большего смещения акцентов в сторону противоборства танков и противотанковых средств рубежа непосредственного огневого соприкосновения с противником, т.е. ближнего боя. В эту группу ПТС входят легкие ПТУР и ручные противотанковые гранатометы (РПГ) с дальностью стрельбы до 1 км; одновременно они являются самым массовым противотанковым оружием классического общевойскового боя. Распределение попаданий из-за насыщенности подразделений противотанковыми средствами ближнего боя и увеличения интенсивности применения высокоточного оружия (ВТО) по азимуту практически одинаково со всех направлений. Опыт боевых действий при проведении контртеррористических операций также указывает на возможность эффективного применения носимых ПТС при ведении боевых действий в городских условиях, в горной и лесистой местности. При этом изменяется характер попаданий в танк: большинство поражений приходится не в лобовую проекцию, наиболее защищенную, а бортовую и кормовую проекции корпуса и башни танка 28* .

Задача всеракурсной (круговой) защиты от носимых ПТС решается путем оснащения модернизированного танка Т-90С блочно-модульной противокумулятивной защитой корпуса и башни. Для повышения защищенности специалистами ОАО «УКБТМ» предлагаются мероприятия, отработанные в ходе ОКР «Реликт», «Рогатка-1», «Рамка-99» и «Совершенствование-88». Блочно-модульная конструкция позволяет гибко варьировать и сочетать элементы защиты в зависимости от пожеланий заказчика и прогнозируемой боевой обстановки.

Сварной корпус модернизированного танка Т-90С имеетусовершенствованную комбинированную броневую защиту верхней лобовой детали, на которой фиксируется съемный модуль универсальной динамической защиты, разработанный в рамках ОКР «Реликт». Вдоль бортов по всей длине корпуса монтируются двухрядные бортовые экраны ДЗ с возможностью размещения поверх них (до моторной перегородки) придаваемых в ЗИП дополнительных тканевых экранов с установкой элементов ДЗ 4С22. Для стабильного положения угла наклона элементов ДЗ, смонтированных на дополнительных тканевых экранах, установка этих экранов выполнена на жестких рамках с направляющими, обеспечивающими фиксированный угол наклона элементов ДЗ в 60° от вертикали, что позволяет им функционировать наилучшим образом.

28* Домнин В.Б., Молодняков Н.А., Неволин В.М. Модернизация танков типа Т-72, Т-90 – эффективный путь повышения боевого потенциала Сухопутных войск Российской Федерации// Танкостроение: состояние и перспективы. Сб. докладов 2-й научно-практической конференции, посвященной 70-летию ФГУП «ПО УВЗ» и 65-летию ФГУП «УКБТМ» (7-8 сентября 2006 г.). – Нижний Тагил, УГТУ-УПИ, 2007.

Модернизированный танк Т-90С оснащен блочно-модульной противокумулятивной защитой корпуса и башни.

Кормовая зона танка защищена решетчатыми экранами (РЭ), обеспечивающими вероятность 0,5-0,65 разрушения БЧ гранат РПГ (ПГ-7, ПГ-9) без формирования кумулятивной струи; в других случаях возможно снижение бронепробиваемости на 70-100%. Принцип действия РЭ основан на разрушении или повреждении кумулятивной облицовки боеприпаса при попадании головной части кумулятивной гранаты между пластинами экрана, вследствие чего кумулятивный эффект может не проявиться вообще, либо образовавшаяся в этих условиях струя будет обладать низкой пробивной способностью. Возможен случай попадания боеприпаса непосредственно в пластину, тогда имеет место нормальное срабатывание взрывателя и образование кумулятивной струи. Однако, как показывают расчетные и экспериментальные данные, вероятность этого низка.

Блоки динамической защиты, размещаемые на корпусе, а также решетчатые и дополнительные тканевые экраны устанавливаются на танк только непосредственно перед боевыми действиями в специфических условиях (например, в городских условиях). Последнее обусловлено их относительно небольшой живучестью и неудобствами при повседневной эксплуатации.

Защита башни с передних секторов и по крыше значительно улучшена за счет применения модулей ДЗ новой конструкции (увеличенного размера) и более рациональной их установки. Борта башни дополнительно защищены силовыми экранами, на которые навешаны блоки ДЗ, аналогичные по конструкции блокам, разработанным ОАО «НИИ стали» для легкобронированных машин. Данные блоки представляют собой контейнеры с элементами ДЗ, разделенными слоями наполнителя.

С левой стороны установлены семь таких блоков, а с правой-три. Сокращение числа элементов ДЗ с правой стороны башни вызвано размещением там блока термоэлектрического кондиционера. Однако при комплектации машины кондиционером другого типа (или при отказе от него) ДЗ восстанавливается аналогично левому борту. В результате защита борта башни представляет собой разнесенную пространственную конструкцию (блок ДЗ+экран + воздух+борт башни). Корма башни прикрывается решетчатым экраном. Решетчатые экраны и блоки ДЗ на башне находятся постоянно, но снаряжаются элементами ДЗ только при использовании танков по назначению, т.е. в преддверии боевых действий.

В конце 2010 – начале 2011 гг. защиту башни еще раз пересмотрели: борта прикрыли дополнительными экранами, ставшими еще одним рубежом разнесенной конструктивной защиты бортовой проекции башни. Кроме того, эти экраны придали танку законченный и весьма эстетичный вид. Вес дополнительно навешиваемых на танк защитных устройств составит около 1,5 т, но, учитывая условия, в которых танки с дополнительной защитой будут использоваться, можно сказать, что на характеристики подвижности это серьезно не повлияет.

Решетчатый экран защиты кормовой части танка и МТО от противотанковых гранат.

Съемные модули защиты бортовых проекций башни.

Съемные модули защиты лобовых проекций и крыши башни.

Съемные модули защиты верхней лобовой детали корпуса.

В постоянно установленных устройствах ДЗ модернизированного танка (съемном модуле ВЛД, бортовых экранах и динамической защите башни) использован разработанный в рамках тем «Реликт» и «Совершенствование-88» элемент 4С23. Применение динамической защиты с элементами 4С23 позволило обеспечить выполнение требований как по противокумулятивной, так и противоснарядной защите корпуса в заданных условиях. Однако элемент 4С23 в настоящее время не разрешен к экспорту и в случае модернизации в интересах иностранного заказчика ДЗ комплектуется элементами 4С22, имеющими несколько меньшую эффективность 29* .

Блочно-модульный тип позволяет в процессе совершенствования защитных устройств повышать стойкость к более мощным и перспективным кумулятивным средствам.

При разработке учтен весьма важный аспект по значительному повышению живучести экипажа, УБМ и танка в целом. Согласно проведенным исследованиям, распределение поражений снарядами в азимутальном угле ±135° имеет практически линейную зависимость, а в вертикальной плоскости имеет тенденцию к увеличению количества попаданий в башню. По результатам исследований наименьшее количество попаданий ПТС приходится в нижнюю часть корпуса танка.

По этой причине размещение автоматизированного боекомплекта (БК) в кормовом отсеке башни, сообщающемся с боевым отделением при заряжании пушки, по типу, реализованному омским КБТМ в рамках ОКР «Бурлак», резко увеличит безвозвратные потери танков и экипажей, т.е. приведет к очень низкой живучести танка. Боевые действия 2003 г. в Ираке наглядно показали практически 100%-ные безвозвратные потери танков М1 «Абрамс» при поражении боеукладки, находящейся в кормовой части башни и отделенной от экипажа закрывающейся бронезаслонкой. При этом верхние вышибные панели отрабатывали штатно, детонации БК не наблюдалось. Таким образом, для обеспечения лучшей живучести боекомплект (БК) танковой пушки должен быть расположен в нижней части корпуса танка – в наименее поражаемой зоне.

С этой целью БК пушки на модернизированном танке Т-90С разделен на три группы укладок. Две группы размещены внутри машины в наименее поражаемых зонах: механизированный БК – в транспортере автомата заряжания А3185М2 в нижней части корпуса (22 штуки), немеханизированный – в районе перегородки МТО (8 штук). Третья группа боекомплекта (10 выстрелов) вынесена в изолированный от боевого отделения отсек – бронированный короб, размещенный на корме башни. Этот боекомплект используется для пополнения транспортера АЗ и немеханизированных боеукладок на остановках вне боя 30* .

Тут следует заметить, что изначально уральские конструкторы предполагали полностью отказаться от БК в немеханизированных укладках, оставив его только в карусели АЗ. С одной стороны, такое предложение по уменьшению возимого БК шокирует. Однако, с другой стороны, необходимо учитывать, что увеличившаяся мощность вооружения и особенно возможности СУО по практически гарантированному поражению цели первым выстрелом вполне позволяют это сделать без потери боевой эффективности. Опыт боевых действий и специальные исследования показывают, что танк Т-72Б, расстреливая БК в 45 выстрелов с учетом ТУР, поражает 14-Уцелей, а модернизированный танк Т-90С способен 22 выстрелами гарантированно поразить 20-21 бронецель, причем за существенно меньшее время. В то же время МО РФ настаивает на том, что возимый БК танка типа Т-72/Т-90 не должен быть меньше 40 выстрелов. Именно по этой причине потребовалось вводить третью, дополнительную, укладку в бронированном коробе за башней.

Боекомплект в АЗ модернизированного танка имеет круговую защиту от осколков, на внутренних поверхностях корпуса и башни устанавливаются осколкоулавливающие экраны, выполненные из высокопрочной синтетической ткани «Армотекс» – российского аналога ткани «Кевлар» 31* .

При оснащении танка маскировочным комплектом (МК) «Накидка» разработки НИИ Стали вероятность его обнаружения в ближнем ИК-диапазоне дневными и ночными приборами и прицелами, тепловизионными системами и головками самонаведения (ГСН) снижается на 30%. В тепловом диапазоне вероятность обнаружения и захвата танка инфракрасными ГСН уменьшается в 2-3 раза. Резко снижается заметность танка в радиотепловом диапазоне – температуры танка с маскировкой и фона практически совпадают. В радиолокационном диапазоне вероятность и дальность обнаружения оснащенного «Накидкой» танка снижется в шесть и более раз.

В то же время НПП «Радиострим» разработан новый высокотехнологичный облегченный радиопоглощающий материал (РПМ) «Терновник», обеспечивающий маскировку объектов БТВТ от средств разведки оптического (включая инфракрасный участок) и радиолокационного (включая мм, см и дм участки) диапазонов. Полигонные и натурные испытания показали высокую эффективность РПМ «Терновник» в диапазоне длин волн 0,8-17 см. Масса РПМ «Терновник» в 2,5 раза ниже, а стоимость в 2-3 раза меньше, чем у МК «Накидка». Конструкция РПМ позволяет создавать различные средства снижения заметности типа «маска-перекрытие», «чехол» или «накидка» любых размеров и формы. Деформирующая окраска (камуфляж) выполняется непосредственно на покрытии. Высокая воздухо- и влагопроницаемость обеспечивает стабильность коэффициентов отражения при любых погодных условиях. Технология сборки РПМ позволяет создавать съемные средства снижения заметности любой конфигурации и размеров.

29* Васильев В. И,, Макеев А. Г., Хомяк Е. В. Защита бортовых и кормовых проекций танка от РПГ // Труды двенадцатой Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы защиты и безопасности». Т.З. Бронетанковая техника и вооружение. – СПб.: РАРАН, 2009.

30* Домнин В.Б., Молодняков Н.А., Неволин В.М. Модернизация танков типа Т-72, Т-90 – эффективный путь повышения боевого потенциала Сухопутных войск Российской Федерации// Танкостроение: состояние и перспективы. Сб. докладов 2-й научно-практической конференции, посвященной 70-летию ФГУП «ПО УВЗ» и 65-летию ФГУП «УКБТМ» (7-8 сентября 2006 г.). – Нижний Тагил, УПУ-УПИ, 2007.

31* Тарасенко А., ХлопотовА. Модернизированный танк Т-72Б «Рогатка»//Техника и вооружение. – 2007; http://bM.narod.rU/5/rogatka/rogatka.htm .

Размещение части боекомплекта в специальном кормовом отсеке башни модернизированного Т-90С обеспечивает повышение взрыво- и пожаробезопасности

Модернизированный Т-90С оснащен системой электромагнитной защиты (СЭМЗ) СПМЗ-2Э разработки НИИ Стали. СЭМЗ обеспечивает защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями. Такие мины входят в комплект кассетных боеприпасов, с помощью которых они сбрасываются в район сосредоточения танков или движения танковых колонн. СПМЗ-2Э позволяет танку, не дожидаясь инженерного обеспечения, быстро преодолевать такие минные поля. Именно для этих целей создан этот комплекс, а не для разминирования, как считают многие, наблюдавшие работу СЭМЗ в реальных условиях. Принцип действия СЭМЗ основан на снижении и искажении собственного электромагнитного поля танка и наведении ложного поля несколько в стороне от машины, что заставляет преждевременно срабатывать противотанковые мины с радио- и магнитометрическими взрывателями. В комплект системы входят пульт управления и блок инвертора, размещаемые внутри танка в районе рабочего места механика-водителя и секций рабочей обмотки, размещаемых вкруговую по периметру корпуса 32* .

В целом, комплекс защиты модернизированного Т-90С обеспечивает непоражаемость его лобовой проекции подавляющим большинством современных противотанковых средств, а бортовые и кормовые проекции надежно защищены от всех ПТС ближнего боя.

32* Официальный сайт ОАО НИИ Стали http://www.niistali.ru/security/mine.

Элементы силовой установки с форсированным двигателем В-92С2Ф.

Подвижность

Рост массы модернизированного танка до 48 т способен ухудшить показатель удельной мощности (отношение массы танка к мощности двигателя). Для компенсации увеличения массы и поддержания высоких характеристик подвижности в число модернизационных мероприятий включена установка на танк дизелей повышенной мощности В-93 (1100-1130л. с.) и В-99 (1200 л.с.) – по мере их отработки 33* . Этому способствует преемственность конструкции двигателей, высокая степень унификации, сохранение габаритов и размеров установочных мест и мест практически всех подсоединений. При этом собственно сохранение показателя удельной мощности не является самоцелью. Ниже мы увидим, что этот показатель на модернизированном танке превзойден (повышен). Увеличение мощности указанных двигателей достигается в основном форсированием по наддуву и цикловой подачей топлива.

В настоящее время двигатель, имевший при разработке условное наименование «В-93», прошел испытания, получив официальное наименование «В-92С2Ф» («Ф» в маркировке означает «форсированный»). Ранее в публикациях корпоративной прессы ЧТЗ была заявлена его мощность в 1100 л.с. В ходе работ по созданию этого двигателя выяснилось, что мероприятия по форсировке обеспечивают мощность даже в 1150 л.с. Однако в процессе стендовых и натурных испытаний наиболее стабильным является значение 1130 л.с. Этот параметр выбран из соображений обеспечения высоких требований к ресурсу и надежности, предъявляемых Гензаказчиком.

При модернизации силовой установки танка Т-90МС были проведены следующие мероприятия по совершенствованию двигателя:

– оборудование двигателя новой топливной аппаратурой (насос и форсунки);

– форсирование по наддуву;

– внедрение усиленных шатунов и пальцев;

– применение новой штампованной заготовки поршня;

– внедрение усиленной конструкции картеров и технологических мероприятий по повышению качества литья;

– внедрение поверхностной термообработки коленчатого вала (азотирование).

Одновременно осуществлен очередной этап совершенствования систем силовой установки. Так, в системе воздухоочистки модернизирован воздухоочиститель: его конструкция выполнена из алюминия, применен новый тип высокоэффективных циклонов, конструкция воздухоочистителя стала легче на 50 кг, что улучшило условия обслуживания, а степень пропуска пыли 1 (циклонной) ступени уменьшилась почти в 2 раза. Во II ступени воздухоочистителя могут устанавливаться как обычные кассеты с проволочной «канителью» (две вместо традиционных трех), так и «разовый» фильтр из нетканых материалов. Кассеты и фильтр взаимозаменяемы по местам установки и способу крепления. Вид оснащения воздухоочистителей определяется в зависимости от предстоящих задач. Планируемый срок межпериодического обслуживания кассет составит 80-120 ч в условиях, к примеру, пустыни Тар (Индия).

Большие изменения коснулись и системы охлаждения. В связи с ростом теплоотдачи двигателя реализованы мероприятия, повышающие эффективность системы охлаждения. Для этого была увеличена производительность вентиляторной установки системы охлаждения, улучшены аэродинамические характеристики баллистической защиты жалюзи над радиаторами и применены алюминиевые радиаторы – теплообменники нового поколения. Разработка радиаторов выполнена совместно с ОАО «НИИД» (Генеральный директор – Н.И. Троицкий, главный конструктор по теплообменным аппаратам-А. Н. Ульданшин) и ОАО «Газхолодтехника» (Генеральный директор – Ю.В. Белоусов) и основана на дискретно-импульсной турбулизации жидкостных потоков внутри теплообменников. Осуществлено также снижение аэродинамического сопротивления радиаторов при одновременном возрастании эффективности рассеивания тепла. Одно из мероприятий (повышение расхода воздуха) апробировано в Индии в 2011 г. на двух модернизированных изделиях на дистанции около 4000 км.

В случае использования этих новшеств для серийной силовой установки Т-90С с двигателем 1000 л.с. может идти речь о создании тропического варианта танка с допускаемой температурой эксплуатации до 55°С.

Следует отметить значительный объем работ, выполненных специалистами по непрерывному совершенствованию теплообменников системы охлаждения. С 1999 г. это уже седьмая (!) их глубокая модернизация, давшая существенное приращение показателей рассеивания тепла.

В настоящее время серийное производство теплообменников по документации ОАО УКБТМ ведется производственным подразделением ОАО «НИИД». Выпускаемые изделия отличаются высочайшей надежностью: за более чем 10 лет эксплуатации в разных регионах мира, при выпуске тысяч единиц теплообменников, не получено ни одной рекламации.

Большое внимание уделено повышению надежности и ресурса комплектующих, в первую очередь – двигателя. Для его защиты от выхода из строя при неисправностях или некорректных действиях экипажа используются механизм ограничения мощности и дифференциальный датчик давления охлаждающей жидкости на водяном насосе. Оба устройства сопряжены с модернизированной аппаратурой БАС, в которой реализована функция «черного ящика» и алгоритмы защиты. В алюминиевых водяных радиаторах выполнено защитное покрытие внутренних гидравлических полостей, которое позволит существенно повысить срок гарантии.

В приводе вентилятора установлена автоматическая гидромуфта, включающая или отключающая вентилятор в зависимости от температур теплоносителей, что ведет к экономии затрат мощности на обслуживание системы охлаждения в условиях умеренных температур окружающей среды. К примеру, при температуре +4-5°С вентилятор будет автоматически отключаться и находиться в таком состоянии большую часть пробега, запускаясь лишь периодически, экономя тем самым мощность на ведущем колесе и увеличивая запас хода, что порой весьма немаловажно в дорожных условиях русской зимы и межсезонья. Предусмотрено также ручное управление приводом вентилятора, обеспечивающее при необходимости подачу дополнительной мощности на ведущие колеса (разгон, выход из-за укрытия и др.).

33* Мурзин B.C. Развитие двигателестроения на ЧТЗ //Двигателестроение. – 2008, №2.

Модернизированный Т-90С оснащен вспомогательной дизель-генераторной установкой, предназначенной для питания потребителей электроэнергии на стоянке, когда основной двигатель отключен.

Размещение основных элементов дизель-генераторной установки,установленной на левой надгусеничной полке модернизированного Т-90С.

Комплекс внедренных мероприятий по силовой установке реализован со снижением массы более чем на 100 кг и обеспечил модернизированному Т-90С лучшие эффективность и подвижность, чем у базового Т-90С 34* .

Применение двигателя В-92С2Ф, несмотря на рост массы модернизированного танка, повысило его удельную мощность до 23,5 л.с./т против 21,5 л.с./т у Т-90А и Т-90С. Запланированная установка двигателя В-99 даст еще больший прирост удельной мощности (до 24,5 л.с/ т), либо позволит сохранить ее при повышении массы танка до 50-52 т в ходе дальнейшей модернизации (на уровне 23 л.с./т).

Для обеспечения высокого уровня подвижности модернизированного танка Т-90С на нем установлены новые средства управления движением.

– усовершенствованный приборный комплекс механика водителя ПКМВ вместо щита водителя и сигнального табло ТС-6;

– усовершенствованная система аварийной сигнализации, блокировки пуска двигателя и защиты подогревателя БАС-6М;

– модернизированная пускорегулирующая аппаратура вместо штатной аппаратуры базового танка;

– штурвальное управление вместо классических рычагов;

– АПП вместо избирателя.

Приборный комплекс ПКМВ заменяет штатные стрелочные приборы механика-водителя на цифровые, расположенные в рабочей зоне видимости (слева и справа от призменного прибора наблюдения). Основное преимущество внедрения ПКМВ заключается в том, что показания приборов хорошо заметны как при движении по-боевому, так и по-походному, а для считывания информации не требуется поворачивать голову. Кроме того, снижены массогабаритные характеристики по сравнению со штатными стрелочными приборами.

В состав приборного комплекса входят блок информации БИ ПКМВ и блок сигнальный БС ПКМВ.

Приборный комплекс выполняет следующие функции: сбор, обработку и представление механику-водителю в цифровом виде информации о температуре охлаждающей жидкости двигателя и о температуре и давлении масла в двигателе и трансмиссии; обеспечивает индикацию включения дорожной сигнализации при совершении поворота; индикацию режимов (в том числе аварийных): установку машины на стояночный тормоз; наличие вызова командира; включение инфракрасной фары; включение блокировки избирателя передач; включение привода запуска двигателя с буксира; возникновение пожара в переднем и заднем отделении машины; засорение воздухоочистителя; выход из строя привода вентилятора; информацию о пробеге машины; частоте вращения коленчатого вала двигателя; скорость машины; номер включенной передачи трансмиссии; уровень топлива в топливных баках; напряжение бортовой сети; ток зарядки аккумуляторных батарей; обеспечивает индикацию выхода пушки за габарит машины справа и слева 35* .

Система автоматического переключения передач (АПП) позволяет без изменения существующей конструкции ступенчатой трансмиссии обеспечивать автоматическое переключение передач, что повышает КПД трансмиссии и улучшает динамические свойства машины. АПП осуществляет: автоматическое переключение передач ступенчатой трансмиссии танков в зависимости от условий движения, режима работы двигателя и действий механика-водителя по управлению движением машины; повышение разгонных характеристик танка (с места до 50 км/ч на 2-3 с); повышение средних скоростей движения танка (по трассе на 15-20%); выбор скорости движения с использованием педали подачи топлива и тормоза; уменьшение путевого расхода топлива на 10-15%; снижение физических нагрузок на механика-водителя, особенно на длительных маршах при движении в колонне. Система АПП имеет возможность перехода на ручной режим управления, время переключения передач – 0,5 с 36* .

Состав системы электроснабжения модернизированного танка Т-90С отличается от базовой системы повышенной мощностью основного генератора СГ-18-1С (18кВт) с реле-регулятором Р15М-4С. Опционально, по желанию заказчика, на модернизированном танке может размещаться вспомогательная дизель-генераторная установка – ДГУ5-П27.5В-ВМ1 мощностью 5 кВт, либо ДГУ7-П27.5В-ВМ1 мощностью 7 кВт 37* . Установки производятся ОАО «Туламашзавод». На танке они монтируются на левой надгусеничной полке. Дизель-генераторная установка прошла отработку в ОКР «Рамка-99» и выдержала государственные испытания в составе БМПТ. Кроме дизельных, на танке может применяться газотурбинный аппарат питания ГТА-18М 38* . Однако последний существенно дороже и имеет высокий расход топлива.

Вспомогательные агрегаты питания предназначены для использования на стоянке, когда основной двигатель отключен. Это не только значительно уменьшает потребление ГСМ и экономит ресурс основного двигателя, но и значительно снижает заметность танка в ИК-диапазоне, а также демаскирующие шумы и теплоизлучение, увеличивает срок между ТО и срок службы аккумуляторных батарей.

34* Интервью бывшего начальника отдела по силовой установке УКБТМ О.А.Кураксы автору.

35* Официальный сайт ОАО «Электромашина» http://www.npoelm.ru/production/sproduction/bius/pkmv .

36* Официальный сайт ОАО «Электромашина» http://www.npoelm.ru/production/sproduction/app/app-112 .

37* Модернизированный танк Т-90С. Рекламный паспорт. – 2011, июнь; официальный сайт ПО «Туламашзавод» http://www.tulamash.ru/proddizeldgu5.htm .

38* Официальный сайт ОАО ОКБ «Турбина» http://skb-turbina.com/vypuskaemaja-produktsija/osnovnaja-produktsija/energoagregaty-i-agregaty-pitanija/gta-18т .

Обитаемость

Для размещения вооружения, СУО и прочего радиоэлектронного оборудования в УБМ «Прорыв» была разработана усовершенствованная башня с увеличенным внутренним объемом 39* . При практически неизменной передней части кормовая часть новой башни более развита по длине и ширине.

Для удобства экипажа были сконструированы новые люки увеличенных габаритов. Конструкция крышки люка командира обеспечивает скрытое прямое наблюдение за местностью и при оценке обстановки защищает командира от обстрела с верхней полусферы. Вообще комфорту работы экипажа и эргономике уделено особое внимание. Более просторная башня, применение мультиплексной шины, резко сократившей количество кабелей, более компактные, а главное – более удобные плазменные панели приборного комплекса, интуитивно понятные интерфейсы, эргономичные органы управления и их сократившееся количество, улучшенная обзорность, климатическая установка-все это делает модернизированный танк Т-90С очень удобным в эксплуатации, снижает нагрузку и утомляемость экипажа. Для обеспечения экстренного покидания танка механиком-водителем введен механизм аварийного открывания люка, позволяющий открыть и поднять люк за 2-2,5 с вместо обычных 8-10 с 40* .

Сегодня одним из обязательных условий является оснащение танков системами кондиционирования. Особенно это актуально для стран с жарким климатом – традиционных заказчиков российской бронетанковой техники. При этом комфортные условия требуются не только для экипажа, но и для нормальной работы некоторых приборов (в частности, тепловизионных камер). В настоящее время на танках применяются системы кондиционирования трех типов: фреонового, турбодетандерного и термоэлектрического. В состав оборудования модернизированного Т-90С штатно входит термоэлектрический кондиционер совместной разработки ЗАО «Кондиционер» (г. Гагарин), фирмы «НОРД» (г. Москва), СКБ «Ротор» (ОАО «Электромашина» г. Челябинск) и УКБТМ.

Термоэлектрический кондиционер лишен основных недостатков фреоновых и турбодетендерных систем и обеспечивает наилучшие потребительские качества. Принцип его работы основан на термоэлектрическом эффекте Пельтье. Он заключается в том, что при прохождении электрического тока через спай двух различных проводников один из них нагревается, а другой охлаждается. В термоэлектрическом кондиционере нет фреона и нет компрессора, что позволяет ему работать при высоких температурах, сверхвысоких ударных и механических нагрузках. Простота обслуживания дает возможность при необходимости ремонтировать его в полевых условиях. Бактериальная защита – напыленный слой серебра – предохраняет танкистов от болезней дыхательных путей.

Блок кондиционера устанавливается на башне танка Т-90С вместо левого ящика ЗИП. На модернизированном Т-90С предусмотрена установка блока кондиционера поверх экрана в кормовой части башни. Термоэлектрический кондиционер входит в штатную комплектацию танков Т-90С («Объект 188СА») и бронированных ремонтно-эвакуационных машин БРЭМ-1М («Объект 142СА»), поставляемых в Алжир.

ППО

На модернизированном танке применена система пожаротушения ЗЭЦ13-1 «Иней» 41* . Она предназначена для тушения пожаров в обитаемом отделении, силовом отделении и внутри отсека дизель-генераторной установки на надгусеничной полке машины (в случае оснащения модернизированной машины ДГУ). Система двухкратного действия. В качестве основного огнегасящего вещества применяются «Хладон 13В1» (в обитаемом отделении) и «Хладон 114В2» (в МТО). Система ППО закомплексована с системой защиты от оружия массового поражения (ФВУ) и блоком автоматики силовой установки БАС-6М. Так при возникновении пожара в МТО БАС мгновенно заблокирует двигатель для предотвращения распространения пламени.

Защита от ОМП

Система защиты от оружия массового поражения (ОМП) предназначена для защиты экипажа, а также узлов и агрегатов модернизированного танка Т-90С от ударной волны и проникающей радиации ядерного взрыва, гамма-излучения радиоактивно-зараженной местности, отравляющих и бактериальных средств. Конструкция, принцип действия и характеристики системы, в основном, не отличаются от аналогичной системы базового танка, кроме применения приборного комплекса ПКУЗ-1А, имеющего повышенную надежность и улучшенные эксплуатационные характеристики, вместо штатного прибора ГО-27 42* . Особенностью модернизационного пакета, предлагаемого на экспорт, является отказ от накладок и подкладок из противорадиационных материалов. Это решение мотивировано предполагаемым характером боевых действий, вероятностью применения ядерного оружия, а также преследует цели снижения пожароопасности объекта БТТ.

Надежность

Танки типа Т-72 и Т-90 всегда отличались надежностью, выносливостью и неприхотливостью. Танк Т-90А, сошедший с конвейера Уралвагонзавода, имеет ресурс до первого капремонта в 14000 км. Такой же ресурс и у нового Т-90МС. В случае модернизации ранее выпущенного Т-90С до уровня Т-90МС его ресурс условно назначается несколько ниже, но не намного – 12000 км, с заменой сборочных единиц ограниченной номенклатуры через 8000 км (гусеницы, венец ведущего колеса-6000 км, опорные катки-3000 км). Средний поток отказов в период эксплуатации дс первого капремонта гарантируется в количестве не более одного отказа на 1000 км. При этом следует понимать, что данные цифры в точности соответствуют «Техническим условиям» – нормативному документу. В реальных условиях на испытаниях танки типа Т-90 без проблем «выхаживают» на 3000-4000 км больше!

39* Домнин В.Б., Молодняков Н.А., Неволин В.М. Модернизация танков типа Т-72, Т-90 – эффективный путь повышения боевого потенциала Сухопутных войск Российской Федерации// Танкостроение: состояние и перспективы. Сб. докладов 2-й научно-практической конференции, посвященной 70-летию ФГУП «ПО УВЗ» и 65-летию ФГУП «УКБТМ» (7-8 сентября 2006 г.). – Нижний Тагил, УГТУ-УПИ, 2007; материалы электронной презентации модернизированного танка Т-90С(2005 г.) http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=6647.0 .

40* Тарасенко А., ХлопотовА. Модернизированный танк Т-72Б «Рогатка»//Техника и вооружение.-2007; http://btvt.narod.rU/5/rogatka/rogatka.htm .

41* Официальный сайт ОАО «Электромашина» http://www.electromashina.ru/3ec13- 1.htm.

42* Официальный сайт ОАО Приборный завод «Сигнал» http://www.pz-signal.rU/index.php/1.htmi .

Люк командира модернизированного Т-90С.

Термоэлектрический кондиционер, установленный на правом борту башни модернизированного Т-90С.

Заключение

Отечественные танки с 1940-х гг. и до конца XX века являлись лучшими в мире, а советское танкостроение стало примером для подражания во всех танкопроизводящих странах. Анализируя состояние и тенденции мирового танкостроения, можно уверенно заявлять, что модернизированный Т-90С на данный момент – единственный современный основной боевой танк, сохранивший стратегическую, оперативную и тактическую мобильность. Изучение сравнительных характеристик танков показывает, что модернизированные российские танки серии Т-90 по техническому уровню превосходят зарубежные танки последних модификаций.

Показанные на выставке «Eurosatory-2010» новые варианты танков «Леопард» и «Меркава» демонстрируют тенденцию коренной модернизации проверенных конструкций. В свете ее можно утверждать, что российское танкостроение уверенно и безотрывно идет параллельным курсом с мировыми лидерами. Идеология и решения, заложенные в модернизированный танк Т-90С конструкторами из Нижнего Тагила, практически целиком и полностью соответствуют новинкам, реализованным немецкими танкостроителями в конструкции под девизом «Революция ОБТ». Анализы, проведенные отраслевым институтом ВНИИТрансмаш, подтверждают это:

– если рассматривать такой показатель как удельная защищенность, т.е. показатель защищенности, отнесенный к массе брони, то российский Т-90 превосходит все зарубежные танки;

– показатели огневой мощи говорят, о том, что штатные Т-80БВ, Т-72Б, Т-90 и Т-80У в оборонительных ситуациях могут противостоять во всех регионах Западно-Европейского ТВД наступающему противнику с танками типа М1А1 и М1А2 в дневных условиях, а при оснащении отечественных танков тепловизионными приборами – и в ночных условиях;

– модернизированные танки типа Т-72Б и Т-90 за счет размещения новых БПС и установки тепловизионных приборов могут успешно противостоять противнику на Западно-Европейском ТВД. Так, например, показатели огневой мощи танка Т-90А (число пораженных танков в единицу времени с учетом времени их поиска) в дневных условиях в оборонительной ситуации более чем в 2 раза выше по сравнению с аналогичными показателями танка М1А2 в наступательной ситуации; в ночных условиях при оснащении танка Т-90А тепловизионными приборами, эти показатели также почти в 2 раза выше. Модернизированный танк Т-90С обеспечивает превосходство по огневой мощи танк М1А2 в любой ситуации и при любых условиях;

– модернизированный танк Т-90С можно отнести к высокоточному оружию, так как вероятность поражения одиночной цели составляет 0,8 артиллерийскими боеприпасами на дальности 2-2,5 км и управляемым – на 4-5 км.

– показатель ВТУ модернизированного танка Т-90С находится на уровне лучших современных зарубежных танков;

– модернизированные танки типа Т-72Б и Т-90 являются наиболее рациональными образцами БТТ по критерию «стоимость/эффективность», который существенно (в 2-3 раза) превосходит все современные зарубежные танки, что подтверждается востребованностью танка Т-90С на внешнем рынке: за 2000-2010 гг. продано более 1000 единиц 43* .

Кроме высоких технических характеристик и уникального соотношения критериев «стоимость/эффективность», в соответствии с самыми современными рыночными тенденциями, разработчиком и производителем танка для потенциальных заказчиков предлагается ряд гибких программ по его сервисному гарантийному и послегарантийному обслуживанию, по сопровождению и поддержке изделия на протяжении всего его жизненного цикла, лицензионному производству как изделия в целом, так и отдельных его узлов, деталей, прочих комплектующих и запасных частей, передача технологий производства, модернизации и ремонта.

В настоящее время в стадии реализации уже находятся проекты по созданию совместных сервисных центров в Казахстане и Индии. На примере Индии, ставшей крупнейшим в мире покупателей танков Т-90С, наглядно видны все преимущества, которые может получить заказчик танков Т-90С/Т-90МС.

В Индии, заботясь о поддержке «отечественного производителя», активно лоббируют программу национального танка «Арджун». В настоящее время сформулированы технические требования к танку «Арджун» Мк.2. Предполагается, что стоимость этой машины составит приблизительно 8,2 млн. долл. США. В то же время, модернизированный танк Т-90С уже обеспечивает большинство требований, предъявляемых к будущему «Арджуну» Мк.2, при меньшей 1,5-2,5 раза стоимости. Приобретая соответствующие лицензии, индийская сторона обеспечивает заказами новое производство на своем заводе HVM в Авади. Также подразумевается создание новых рабочих мест в совместном сервисном центре, в котором может быть проведена как частичная, так и комплексная модернизация всего парка танков Т-90С, имеющегося в наличии в индийской армии, до стандарта Т-90С «тропик», либо Т-90МС. Помимо этого, совместный сервисный центр может осуществлять модернизацию танков Т-72М1 до стандарта Т-72М1М, их конверсию в машины огневой поддержки БМПТ и ремонтно-эвакуационные машины БРЭМ-72. Тут же, совместно с Польшей, может быть налажен и сервис БРЭМ WZT, имеющих, как известно, базу все того же танка Т-72М1.

Такое широкое сотрудничество полностью учитывает национальные экономические и политические интересы Индии, делает программу «Арджуна» нецелесообразной и ведет к значительной экономии бюджетных средств в условиях кризиса мировой экономики.

Подобные предложения актуальны и для Алжира, также эксплуатирующего большое количество танков Т-90С и где в настоящее время при участии УКБТМ реализуется программа модернизации парка Т-72М1.

Еще больше преимуществ и выгод партнерские программы Уралвагонзавода (а также лицензирование со стороны УКБТМ) сулят новым заказчикам, позволяя изначально выстроить долгосрочные отношения, минимизировав затраты на жизненный цикл приобретаемой боевой техники.

В настоящее время, как мы уже отмечали, предложениями Уралвагонзавода и УКБТМ активно интересуется целый ряд стран. И это не удивительно, так как для танков серии Т-90 характерны:

– оптимальная приспособленность для ведения боевых действий в экстремальных ситуациях;

– исключительная надежность всех узлов и агрегатов, механизмов и комплексов;

– отличная подвижность и маневренность вне зависимости от любых климатических и дорожных условий, в том числе – в условиях высокой запыленности и высокогорья;

– минимальные затраты на подготовку высококвалифицированных специалистов.

Российский ракетно-пушечный Т-90, воплотивший в своей конструкции передовые научно-технические решения, по совокупности боевых и технических характеристик и возможности ведения современного боя ни в чем не уступает лучшим танкам зарубежных стран, а по ряду существенных параметров их превосходит.

43* Степанов В. В. Технико-экономические аспекты оценки повышения основных боевых свойств отечественных танков за счет модернизации при капитальном ремонте // Труды девятой Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы защиты и безопасности». Т.З. Бронетанковая техника и вооружение. – СПб.: РАРАН, 2006; Соколов В.Я., Лаврищев Б.П. Оценка эффективности отечественных и зарубежных танков при оборонительной доктрине на различных региональных ТВД // Труды двенадцатой Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы защиты и безопасности». Т.З. Бронетанковая техника и вооружение. – СПб.: РАРАН, 2009; Степанов В.В. Развитие бронетанкового вооружения и техники: тенденции, перспективы // Труды четырнадцатой Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы защиты и безопасности». Т.З. Бронетанковая техника и вооружение. – СПб.: РАРАН, 2011.

Оценка современных танков по показателю «эффективность-стоимость»

Сравнение основных тактико-технических характеристик современных танков

Основной танк Т-90А.

Модернизированный танк Т-90С.