Глава 17 Подводные лодки на службе морского спецназа

Глава 17

Подводные лодки на службе морского спецназа

В ходе Великой Отечественной войны подводными лодками в глубокий тыл врага было скрытно высажено более 50 разведывательно-диверсионных групп. К месту высадки, как правило, лодка подходила днем в подводном положении. Тщательно разведав район высадки, обследовав береговую черту (в перископ) и определив как можно точнее свое место, лодка ложилась на грунт. С наступлением темноты она всплывала в надводное положение и высаживала десантную группу, которая на резиновых надувных шлюпках добиралась до берега.

Следует отметить, что высадить разведывательную группу с подводной лодки было делом очень сложным. Противник мог устроить засаду и с короткой дистанции открыть по лодке пулеметно-пушечный огонь. Найти подходящие для высадки условия значило наполовину решить задачу. Случалось так, что, покинув базу при штилевой погоде, подводная лодка подходила к району высадки в условиях большой волны и сильного ветра.

Трудности были и у людей, спустившихся в резиновую шлюпку с тяжелым грузом – оружием и необходимым снаряжением. При ветре и волне шлюпку заливало водой, опрокидывало или относило далеко в сторону от намеченного для высадки места.

Историк отечественного ВМФ Александр Розин в своей статье «Десантные операции с ПЛ» обобщил и систематизировал большинство эпизодов использования подводных лодок для вывода в тыл противника разведывательных групп.

По его утверждению, максимальное число разведывательных групп высажено на Северном флоте – 39 ((из них 25 успешные) из общего числа 50. Здесь разведчики, как правило, вели наблюдение за движением вражеских конвоев вдоль побережья Северной Норвегии.

11 августа 1941 года подводная лодка «Щ-211» (командир – капитан-лейтенант Девятко А.Д.), подойдя к болгарскому берегу на 150 м в районе южнее устья реки Камчия на полпути между Варненским заливом и мысом Карабурун высадила на пяти резиновых шлюпках разведывательно-диверсионную группу Цвятко Николов Радойнов (14 человек) разведотдела штаба Черноморского флота.

29 августа 1941 года с борта подводной лодки «С-32» (командир – капитан-лейтенант Павленко С.К.) на болгарский берег в районе между селом Шкорпиловци и устьем реки Камчия была высожена вторая разведывательно-диверсионная группа разведотдела штаба Черноморского флота (9 человек) во главе с Мирко Станков Петров.

В ночь с 25 на 26 сентября 1941 года с борта подводной лодки «М-173» (командир – капитан-лейтенант Кунец И.А.) на западный берег Перс-фьорда возле мыса Лангбнес на берег была высажена разведывательно-диверсионная группа разведотдела штаба Северного флота – 13 человек (в том числе больше половины норвежцев), под командованием старшего лейтенанта Кудрявцева Георгия Васильевича, продуктов и снаряжения на 2 месяца. Высадку осуществляли в течение полутора часов. Группа была обнаружена немцами, вела бои, разделилась на два отряда, несколько человек погибло. Из оставшихся 5 человек были сняты в ноябре 1941 года подводной лодкой «М-172», а другие вернулись на норвежском мотоботе. Пятидесятисуточная работа разведчиков в тылу противника показала, что широкомасштабных партизанских действий на севере Норвегии организовать невозможно, поэтому в дальнейшем высаживали группы из трех-пяти человек для ведения разведки кораблей и наведения на них авиации и подводных лодок.

В октябре 1941 года подводная лодка «М-176» (командир Бондаревич И.Л.) вышла в район Варде – позиция № 5 для съема разведывательно-диверсионной группы разведотдела штаба Северного флота. Первая попытка 20 октября 1941 года закончилась неудачей. В указанном месте разведчиков не оказалось. В новом месте приема группы субмарина не смогла подойти к берегу из-за штормовой погоды. В ночь на 25 октября 1941 года подводная лодка начала возвращение. Судьба разведывательно-диверсионной группы разведотдела штаба Северного флота неизвестна.

В том же месяце подводная лодка «М-176» из-за наличия постоянного дозора кораблей противолодочной обороны противника не смогла в восточной части Варангер-фьорда – позиции № 6 снять разведывательно-диверсионную группу разведотдела штаба Северного флота.

15 ноября 1941 года подводная лодка «М-172» (командир – капитан-лейтенант Фисанович И.И.) в Перс-фьорде взяла на борт пять человек из группы Кудрявцева. Они подошли к лодке на норвежском мотоботе.

31 декабря 1941 года в районе бухты Коктебель (Крым) с подводной лодки «Д-5» (командир – старший лейтенант Стршельницкий Ю.А.) была высажена часть группы (21 десантник из 31), при этом двое членов экипажа субмарины при переправке перевернулись в шлюпке и погибли (один из них – трюмный краснофлотец Н.А.Кривошеин). Группу высадили с задачей перерезать дорогу между Феодосией и Алуштой, но она сразу попала в засаду, и 14 человек из состава группы погибли. К своим войскам вышли только пять разведчиков. Оставшиеся в подводной лодке вернулись в базу.

5 января 1942 года высадила, а 18 января приняла обратно на борт разведывательно-диверсионную группу разведотдела штаба Северного флота (численность три человека – русский радист и двое норвежцев) подводная лодка «С-102» (командир – капитан-лейтенант Городничий Л.И.) в Перс-фьорде.

3 февраля 1942 года в районе Тана-фьорда, восточнее Берлевога у мыса Нолнес, с борта подводной лодки «С-101» (командир – капитан 3 ранга Векке В.К.) высадили трех разведчиков: двух норвежцев, Трюгва Матисена и Франца Матисена, и советского радиста Федора Крылова. В шторм смыло продукты, к марту нечего стало есть, и они были сняты подводной лодкой «Щ-404».

9 февраля 1942 года высадила, а 24 февраля сняла группу из двух человек подводная лодка «Щ-401» (командир – капитан-лейтенант Моисеев А.Е.) в Перс– фьорде.

13 февраля 1942 года подводная лодка «Щ-403» (командир – капитан-лейтенант Коваленко С.И.) в район мыса Нордкап попыталась произвести высадку разведывательно-диверсионной группы разведотдела штаба Северного флота. Из-за ветра и сильного течения высадку произвести не удалось. На двух резиновых шлюпках было отправлено пять человек в качестве переправщиков. Шлюпки выбрали за спасательные концы, без краснофлотцев и весел. После этого лодка ушла из района высадки. На берег острова Магере на шлюпках ушли три разведчика-норвежца и два подводника – Климов и Широков – переправщиками. Как оказалось, при высадке лодка перевернулась, рация утонула, погиб и один из норвежцев, а еще один был ранен, вскоре он умер.

15 февраля 1942 года «Щ-403» вновь пришла к месту высадки и опять из-за сильного ветра и волны не могла высадить разведывательную группу. Командир, считая обстановку неподходящей для подхода к берегу, вышел из фьорда.

16 февраля 1942 года была предпринята третья попытка произвести высадку группы на шлюпке для переброски продуктов на берег и розыска высаженных людей. Шлюпку отнесло в море, с помощью бросательного конца ее подвели к борту и приняли людей. Командир субмарины считал дальнейшее выполнение операции невозможным и вышел из фьорда.

19 февраля 1942 года подводная лодка «Щ-403» была повреждена, потеряла командира и снять разведчиков не смогла. Из оставшихся на берегу трех человек последний норвежец пошел на явку и не вернулся, а обессиленных от голода Климова и Широкова взяли в плен немцы. Были в концлагерях, в разное время оба бежали, перешли линию фронта и воевали в пехотных частях.

20 февраля 1942 года подводная лодка «Щ-404» (командир – капитан-лейтенант Иванов В.К.) смогла высадить частично (из трех разведчиков на берег были высажены только двое норвежцев – Ингольф Аспос и Ингвальд Микельсен, третий – радист с рацией – остался на субмарине) разведгруппу. Ситуация осложнялась еще и тем, что уцелела только часть продуктов (на восемь суток), остальные смыло в море во время высадки. Когда у разведчиков кончились продукты, они ушли к знакомым, в мае 1942 года присоединились к группе Седерстрема, в октябре 1942 года вывезены подводной лодкой «М-171».

16 марта 1942 года подводная лодка «С-102» (командир – капитан-лейтенант Городничий Л.И.) произвела высадку одного разведчика в районе Вардо.

3 апреля 1942 года в Варангере восточнее Берлевога у мыса Нолнес подводная лодка «Щ-404» (командир – капитан-лейтенант Иванов В. А.) забрали с берега группу из трех разведчиков под руководством Трюгве, так как у них кончились продукты.

4 апреля 1942 года в бухте Инре в горловине Сюльте-фьорда (северо-восточный берег Варангера) двумя рейсами подводная лодка «М-173» (командир – капитан-лейтенант Терехин В. А.) высадила трех разведчиков: норвежцев – Сверре Седерстрем (командир), Оскар Юнсен – и русского радиста Владимира Чижевского. В мае 1942 года к группе присоединились два норвежских разведчика Аспос и Микельсен, высаженные в феврале 1942 года с подводной лодки «Щ-404». Всех вывезли в октябре 1942 года на подводной лодке «М-171». За время работы передали 400 радиограмм, более 70 раз сообщали о конвоях и кораблях противника. По их наводке советские подводные лодки и самолеты потопили 12 транспортов противника.

10 апреля 1942 года подводная лодка «К-1» (командир – капитан 2 ранга Августович М.П.) высадила разведывательно-диверсионную группу (четыре человека) разведотдела штаба Северного флота.

14 апреля 1942 года подводная лодка «М-173» (командир – капитан-лейтенант Терехин В. А.) в Сюльте-фьорде высадила разведывательную группу (шесть человек) разведотдела штаба Северного флота.

В мае 1942 года подводная лодка «Щ-404» (командир – капитан-лейтенант Иванов В. А.) забрала с норвежского побережья четверых разведчиков из группы Матисена, высаженных в феврале 1942 года.

В ночь на 1 октября 1942 года подводная лодка «М-171» (командир – капитан-лейтенант Стариков В. Г.) в районе Хавнингсберга (Варде) высадила на берег двух разведчиков разведотдела штаба Северного флота.

В ночь на 2 октября 1942 года в Сюльте-фьорде подводная лодка «М-171» (командир – капитан-лейтенант Стариков В. Г.) забрала с побережья четверых разведчиков из группы Седерстрема разведотдела штаба Северного флота, высаженных в августе 1942 года.

28 октября 1942 года подводная лодка «М-172» (командир – капитан-лейтенант Фисанович И.И.) пришла в район высадки в Сан-фьорд у Варде и, находясь в 60 м от берега, начала операцию. За полтора часа перевезли на берег более 2,5 тонны груза и трех разведчиков-норвежцев: Трюгве Эриксен (командир), Харальд Утне, Лейф Утне (радист).

1–2 ноября 1942 года подводная лодка «М-173» (командир – капитан-лейтенант Стариков В.Г.) высадила и приняла на борт разведывательно-диверсионные группы разведотдела штаба Северного флота в районе Тана-фьорда и Варангер-фьорда.

5 января 1943 года подводная лодка «Л-20» (командир – капитан 3 ранга Тамман В. Ф.), форсировав минное заграждение, подошла к месту высадки разведывательной группы и легла на грунт на глубине 58 м в ожидании ночи. Около полуночи лодка в надводном положении подошла к берегу в том месте, где норвежские партизаны должны были подать условный сигнал, с его получением начала высадку (на берег был доставлен один разведчик и 800 килограммов грузов), а через час успешно ее закончила и смогла покинуть район.

Вечером 10 ноября 1942 года подводная лодка «М-96» (командир – капитан-лейтенант Маринеско А.И.) высадила разведгруппу (пять человек) разведотдела штаба Балтийского флота в Нарвском заливе для проведения операции по захвату экземпляра немецкой шифровальной машинки «Энигма». Группе удалось совершить налет на штаб германского полка, но шифровальной машинки в нем не оказалось. Ранним утром 11 ноября при обратном приеме разведгруппы шлюпка перевернулась у подводной лодки, в результате чего трое из пяти разведчиков и захваченный пленный утонули.

В ночь с 19 на 20 февраля 1943 года подводная лодка «К-21» (командир – капитан 2 ранга Лунин Н. А.) в течение полутора часов высадили на берег трех разведчиков: двух норвежцев – Аспос (командир), Ингвальд Микельсен и русского радиста Владимира Чижевского. В ящиках и мешках им перевезли продовольствия и снаряжения на год работы. В августе 1943 года группу засекли, немцы окружили лагерь, находившиеся там Аспос и Чижевский погибли в бою, немцы потеряли убитыми 18 человек. Микельсен в это время отсутствовал, ходил по делам. По сведениям группы, на их глазах советские подводные лодки потопили два транспорта противника.

1 апреля 1943 года подводная лодка «С-55» (командир – капитан 3 ранга Сушкин Л. М.) пришла в назначенный район (Перс-фьорд), уточнила свое место и в ожидании темного времени легла на грунт. Ночью лодка всплыла в надводное положение и после обмена с берегом условными световыми сигналами начала высадку разведчиков. Через полтора часа высадка успешно закончилась, и «С-55» ушла из района высадки для действий на коммуникациях противника.

5 апреля 1943 года подводная лодка «С-56» (командир – капитан-лейтенант Г. И. Щедрин) засветло подошла к берегу в районе высадки и легла на грунт. С наступлением темноты она всплыла в позиционное положение и, получив условный сигнал, подошла к берегу. После высадки, которая продолжалась около часа, «С-56» направилась в район поиска и уничтожения транспортных судов противника.

28 августа 1943 года подводная лодка «М-96» (командир – капитан-лейтенант Карташев Н.И.) на остров Гогланд (Финский залив) высадила первую разведывательно-диверсионную группу разведотдела штаба Балтийского флота.

1 сентября 1943 года подводной лодкой «М-96» (командир – капитан-лейтенант Карташев Н.И.) на остров Большой Тютерс (Финский залив) была высажена разведывательно-диверсионная группа разведотдела штаба Балтийского флота.

3 сентября 1943 года подводная лодка «М-102» (командир – капитан-лейтенант Лесковой Н. С.) на остров Гогланд (Финский залив) высадила вторую разведывательно-диверсионную группу разведотдела штаба Балтийского флота.

В ночь на 11 сентября 1943 года подводная лодка «М-113» (командир – капитан 3 ранга Стрижак А.И.) высадила разведгруппу разведотдела штаба Черноморского флота в районе между мысом Тарханкут и мысом Урет.

6 октября 1943 года подводная лодка «С-55» (командир – капитан 3 ранга Сушкин Л. М.) высадила в Порсангере напротив острова Квалейа (там находится порт Хаммерфест) разведывательно-диверсионную группу разведотдела штаба Северного флота. Высадила троих разведчиков: Павла Богданова, Николая Сизова и Арнольда Матисена. Груз – 2,5 тонны. Во время шторма была смыта часть продуктов, в феврале 1944 года закончились и оставшиеся. В марте 1944 года за ними пришла советская субмарина, но их не застала. Разведчики нашли приют у норвежцев, работали до декабря 1944 года.

7 октября 1943 года у мыса Нордкин напротив Окс-фьорда подводная лодка «С-102» (командир – капитан-лейтенант Городничий Л. И.) высадила за два рейса на северо-западный берег троих разведчиков – норвежцев Сверре Седерстрем (командир), Юппери Франс, Эйлиф Даль (радист) и 1500 кг груза. Группа снята в апреле 1944 года подводной лодкой «С-15». За время работы 96 раз обнаруживали конвои (группы судов), засекли 153 судна, 8 миноносцев, 135 тральщиков, сообщили много сведений о береговой обороне.

11 октября 1943 года подводная лодка «М-102» (командир – капитан-лейтенант Лесковой Н. С.) высадила двоих разведчиков разведотдела штаба Балтийского флота на остров Большой Тютерс.

19 ноября 1943 года подводная лодка «М-79» (командир – старший лейтенант Клюшкин А.А.) высадила разведывательно-диверсионную группу на берег у Видлицы (Ладожское озеро). В течение трех суток подводники ждали ее возвращения. Группа не вернулась на борт субмарины.

21 ноября 1943 года подводная лодка «Щ-209» (командир – капитан 3 ранга Иванов В.И.) высадила в районе Портицкого гирла – мыс Ольнька разведывательно-диверсионную группа разведотдела штаба Черноморского флота из семи человек, еще троих человек не высадили из-за шторма.

5 апреля 1944 года в Окс-фьорде подводная лодка «С-15» (командир – капитан-лейтенант Васильев Г.К.) провела замену двух разведывательных групп на берегу. У мыса Нордкин высадили группу из двух разведчиков – Алексея Чемоданова и Александра Чаулина. С берега забрали троих разведчиков из группы Седерстрема, высаженных в октябре 1943 года подводной лодкой «С-102». Оба разведчика в октябре 1944 года погибли в бою с немцами.

В ночь на 19 июля 1944 года подводная лодка «М-77» (командир – капитан 3 ранга Татаринов И.М.) обошла остров Валаам и высадила четверых разведчиков (главный – старшина Бавин Н.П., старшина 1-й статьи Бондарев И.И. – радист, старший матрос Шевелин Н.Н. – радист, старший матрос Федоров В.Н.) на остров Предтеченский, расположенный между Никоновской и Монастырской бухтами. На острове должны были находиться 5 суток, ведя наблюдение за противником. 25 июля 1944 года группа была снята с острова[364].

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

ОПЫТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И ЛОДКИ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Из книги Техника и вооружение 2000 05-06 автора Журнал «Техника и вооружение»

ОПЫТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И ЛОДКИ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ Проект 664В 50-х годах в СССР велись работы по созданию подводных минных заградителей с дизель-электрической силовой установкой (проекты 632 и 648). Кроме постановки минных заграждений эти лодки предполагалось


Подводные миноносцы: боевой дебют (Русские подводные лодки в войне 1904 – 1905 гг.)

Из книги Техника и вооружение 2000 09 автора Журнал «Техника и вооружение»

Подводные миноносцы: боевой дебют (Русские подводные лодки в войне 1904 – 1905 гг.) Русско-японская война стала первой в мировой истории, в которой приняли участие подводные лодки – новый тип корабля. Отдельные попытки использовать подводные аппараты в военных целях


Герои морского спецназа

Из книги Спецназ ГРУ: самая полная энциклопедия автора Колпакиди Александр Иванович

Герои морского спецназа После окончания Великой Отечественной войны морских спецназовцев награждали часто боевыми орденами, но лишь одному из них было присвоено звание Героя Советского Союза. Капитан 1 ранга Александр Иванович Ватагин. Его коллеге – капитану 1 ранга


СПУТНИК И ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ

Из книги Военно-морской шпионаж. История противостояния автора Хухтхаузен Питер

СПУТНИК И ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ  В мае 1957 г. начальник штаба ВМС США адмирал А. Бурке заявил, выступая в сенатском Комитете по делам вооруженных сил: «В ракетно-ядерный век, даже больше, чем в прошлом, сторона, которая командует морями, не может быть побеждена». Тремя месяцами


Неатомные подводные лодки

Из книги Безмолвная служба автора Паркер Джон

Неатомные подводные лодки Класс «Голланд»Фирмой «Виккерс Сан энд Максим» в Барроу-ин-Фернесс построено 5 лодок по исходным чертежам «Голланд». Стоимость каждой лодки — 35 000 фунтов стерлингов (см. главу первую). Первая лодка сошла со стапелей в 1901 году; окончательно


Атомные подводные лодки

Из книги Отсеки в огне автора Шигин Владимир Виленович

Атомные подводные лодки «Дредноут»Первая британская подводная лодка-атомоход, имевшая обычное вооружение. Была спущена на воду в присутствии королевы в день Трафальгарской битвы, 21 октября 1960 года, монтаж завершен в апреле 1963 года. Лодка строилась четыре года и стоила


Подводные лодки и их экипажи

Из книги Субмарины кригсмарине автора Иванов С. В.

Подводные лодки и их экипажи Вначале о главных участниках трагических событий — самих подводных лодках. Вот что отмечено в документах о подводных лодках проекта 641? В 1954 году командованием ВМФ было принято решение о разработке технического проекта океанской подводной


Подводные лодки и авиация

Из книги Секретное оружие Гитлера. 1933-1945 автора Портер Дэвид

Подводные лодки и авиация Из-за обычно невысокого ограждения рубки подводные лодки имели крайне ограниченный видимый горизонт. Это являлось одним из существенных ограничений кораблей данного класса, потому как подводная лодка не могла атаковать то, что она не смогла


Подводные лодки

Из книги Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 автора Иванов С. В.

Подводные лодки Обычные подводные лодки едва не принесли Германии победу в битве за Атлантику в 1940-1943 годах, но были разгромлены силами союзников, эффективность контрмер которых неуклонно повышалась. В стремлении вернуть себе инициативу германское военно-морское


4.2. Британские миниатюрные подводные лодки

Из книги Субмарины Японии, 1941–1945 автора Иванов С. В.

4.2. Британские миниатюрные подводные лодки В середине 30-х гг. капитан 2-го ранга Дж. Кромель Ворли, который в годы Первой Мировой войны командовал подводной лодкой, предложил проект миниатюрной подводной лодки. Предложение Ворли несколько лет оставалось без внимания, и


Подводные лодки класса I

Из книги Германские субмарины Тип XXIII крупным планом автора Иванов С. В.

Подводные лодки класса I


Подводные лодки XXIII серии на службе бундесмарине

Из книги Ленд-лиз. Дороги в Россию [Военные поставки США для СССР во Второй Мировой войне, 1941–1945] автора Джонс Роберт

Подводные лодки XXIII серии на службе бундесмарине После 11-летней паузы подлодка U 2365, лежавшая на морском дне на глубине 50 м, была поднята на тросах при помощи плавучего крана Джон Бекедорф. Незадолго,до окончания войны, 4 мая 1945 года в 6 часов утра, подлодка U 2365 вышла из бухты


Глава 4 Айсберги и подводные лодки

Из книги Крым: битва спецназов автора Колонтаев Константин Владимирович

Глава 4 Айсберги и подводные лодки Ленд-лиз был похож на айсберг тем, что большая часть программы являлась скрытой от взоров публики. После того как утихли дебаты вокруг прохождения акта, публике остались видны лишь некоторые очевидные шаги администрации и очень мало


Глава 4. Героическая гибель первого состава морского спецназа Черноморского флота в Евпаторийском десанте в начале января 1942 года

Из книги автора

Глава 4. Героическая гибель первого состава морского спецназа Черноморского флота в Евпаторийском десанте в начале января 1942 года 5 января 1942 года в 3 часа ночи разведывательный отряд ЧФ численностью 60 человек во главе с его командиром капитаном В. Топчиевым в составе


Глава 8. Боевые действия морского спецназа Черноморского флота на Северном Кавказе с сентября 1942-го по май 1943 года

Из книги автора

Глава 8. Боевые действия морского спецназа Черноморского флота на Северном Кавказе с сентября 1942-го по май 1943 года После падения Севастополя в июле 1942 и гибели в ходе последних боев за него отдельного разведывательного отряда флота в составе разведки ЧФ остался только


Глава 4. Майкопская десантно-диверсионная операция морского парашютного спецназа ЧФ

Из книги автора

Глава 4. Майкопская десантно-диверсионная операция морского парашютного спецназа ЧФ Первой боевой операцией нового подразделения парашютного спецназа Черноморского флота стал воздушный десант 23 октября 1942 года на немецкий аэродром близ города Майкопа с задачей