Борис Васильевич Козлов Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910-1922 гг.

Борис Васильевич Козлов

Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910-1922 гг.

Боевые корабли мира

Историко-культурный центр АНО «ИСТФЛОТ» Самара 2008 г.

СПб.: Издатель Р.Р. Муниров, 2008. — 80 с.: илл.

ISBN 978-5-98830-030-4

Тех. редактор Ю.В. Родионов

Лит. редактор С.А. Скрябина

Корректор Е.В. Субботина

На 1-й стр. обложки: «Канада» выходит в море;

на 2-й стр: «Эджинкорт» во время шторма;

на 3-й стр. Линейный корабль «Эрин» в конце войны, 1918 г. Обращает на себя внимание внешний вид корабля, который за время войны претерпел значительные изменения и дополнения с момента завершения строительства, а именно: отсутствуют противоторпедные сети; увеличены в своих размерах рубка командно-дальномерного поста (КДП) и расположенная ниже рубка центрального автомата стрельбы (ЦАС) орудий главного калибра, а также усовершенствовано установленное в них оборудование и приборы; установлен циферблатный указатель дистанции до цели ниже рубки ЦАС: на возвышенных орудийных башнях «В» и «X» нанесена шкала угла горизонтальной наводки; вокруг второй дымовой трубы установлены прожекторные рубки («кофейные банки») с размещенными на поворотных колпаках 914-мм боевыми прожекторами; улучшена конструкция и расположение кормовой палубной надстройки: установлены рубки ЦАС, расположенные на треногой фок-мачте ниже циферблатного указателя дистанции батарей 152-мм орудий правого и левого борта.;

на 4-й стр. «Эджинкорт» во время Ютландского сражения.

Данная работа посвящена «необычным» линейным кораблям Королевского флота. Перед началом первой мировой войны крупные британские частные судоверфи завершали постройку нескольких «супердредноутов», заказанных правительствами Турции и южноамериканских государств, участвовавшими в местной гонке морских вооружений, вызванной клубком глубоких противоречий между ними сдобренным непомерными амбициями правительств этих «экзотичных» стран за лидерство в данном регионе и «манией величия».

Работа несколько сужена в объеме по сравнению с исследованием этой темы С.Б. Трубициным в его книге «Линкоры второстепенных морских держав» (СПб, 1998), поскольку речь пойдет только лишь о трех линейных кораблях, вошедших в состав Британского военно-морского флота, но расширена по содержанию, более подробно описывая историю их строительства и службы.

Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся военно-морской историей.

Издатель и автор выражают благодарность А.Ю. Феттеру за помощь оказанную при издании этой книги