Hs 129 в прицеле советских летчиков

С штурмовиками Hs 129 летчики ВВС РККА встречались в воздухе довольно часто. особенно на последнем этапе войны. Поэтому нет ничего удивительного, что эти самолеты есть в числе сбитых у многих советских асов.

Есть и многочисленные описания боев, приводить все просто нет смысла. Приведем только наиболее характерный воздушный бой. состоявшийся 23 октября 1943 года. В тот день в 09:35 четверка лейтенанта И.В.- Федорова (два Як-1 и 2 Як-7б) из 812-го иап (265-я над, 3-й нак, 8-я ВА) была наведена на группу немецких штурмовиков в районе Удачное – Данило-Ивановка. Прибыв в означенный район, труппа Федором заметила восемь Hs-129, летящих на высоте в 100 метров около Владимировки. После атаки Федорова один «хеншель» упал в районе Акимовки.

Десять минут спустя «яки» пошли в лобовую атаку. Несмотря на мощное лобовое вооружение, немецкие «хеншели» предпочли избавиться от бомб и отвернули на запад. Во время преследования лейтенант В.Д.Шишкин сбил Hs-129, который упал около Владимировки. Федоров на сей раз был менее удачлив: израсходовав все снаряды для пушки, он атаковал другой «хеншель» пулеметным огнем. Противник не был сбит, но получил сильные повреждения.

В это же время смешанная группа из 291- го иап (два Як-7б, один Як-1, и один Як-9т) перехватили 10 Hs-129 в районе Даниловки. В последовавшем бою старший лейтенант Логанов сбил один «хеншель» и еще один Bf-109.

Взлетевшие в 11:19 три Як-7б и один Як-1 (ведущий капитан Е.Е.Анкудинов) обнаружили два Hs-129, лежащих на фюзеляжах к юго-западу от Акимовки. Оказалось, что немцы еще не эвакуировали их после боя с группой Федорова. Группа Анкудинова несколько раз обстреляла поверженные самолеты и возвратилась на свой аэродром.

Всего в этот день 3-й НАК сбил три Hs- 129, один Не-111, один Ju-87, и один Bf-109 в восьми воздушных боях.

Собрать полные сведения о всех сбитых в воздушных боях «Хеншелях» на сегодня не представляется возможным, мы собрали те разрозненные (и далеко не полные) данные, которые удалось найти в разных источниках и свели в таблицу.

В этой связи было бы интересно сравнить советские заявки на победы с данными противной стороны – благо сейчас появилось достаточно большое количество документального материала. Но при ближайшем рассмотрении оказалось, что все не так просто. Данные, приводимые в различных источниках значительно различаются. Для примера приведем данные по потерям Hs 129 по разным источникам только за 1942 год.

Итак, по данным Майкла Хольма, приводимым на на hilp://www.ww2.dk . потери подразделений штурмовиков, воевавших на Восточном фронте выглядит следующим образом (см таблицу).

Таким образом, по Хольму – потери за один и тот же период составляют 75 безвозвратно и 22 ремонт (повреждения свыше 24%) итого 97 самолетов. А номерные – всего 66. То есть факт занижения в одном из источников налицо.

Организации штурмовых авиачастей Люфтваффе

Базовой частью Люфтваффе была эскадра, имевшая номинальный состав 100-150 самолетов в зависимости от их наличия. Существовало два разных типа организации штурмовых эскадр – первые обозначались аббревиатурой «SchG»,a вторые «SG».

А вот но данным из Martin Pegg "Panzerjager Hs-129" те же потери для перечисленных у Майкла Хольма подразделений выглядят следующим образом

№ Дата Часть Место Причина Тип Зав. (борт.) номер % экипаж 1. 10.02.1942 Рехлин Сгорел Hs 129 В-1 0154 85 2. 12.04.1942 6./Sch.G 1 Северо - западнее аэродрома Lippsiadt Упал после остановки двигателя Hs 129 В-1 0177 85 Uffz. Willi Elbers 3. 22.04.1942 Siab.Sch.G 1 Аэродром Lippsiadt Разбился при посадке Hs129 В-1 0161 15 4. 23.04.1942 6VSch.G 1 Lippstadt Проблемы с двигателем Hs 129 В-1 0175 65 5. 05.05.1942 5./Sch.G 1 Около Запорожье Вынужденная посадка Hs 129 В-1 0183 100 Fw. Werner Kroft 6. 09.05.1942 Slab II/Sch.G 1 Около Керчь Поражен ЗА. считается пропавшим бв Hs 129 В-1 0168 100 Hptm Max Eck 7. 22.05.1942 57Sch.G 1 Гришино Л-к ранен в вп после выработки топлива Hs129 В-1 0189 60 Uffz. Anton Meier 8. 23.05.1942 Slab II/Sch.G 1 Украинка Самолет сбит огнем с земли. Л-к воспользовался парашютом и попал в плен. Hs 129 В-1 0186 100 Fw. Alfred Kalzberg 9. 23.05.1942 SVSch.G 1 Катериновка Самолет сбит ЗА. упал. Л-к считается пв. Hs 129 В-1 0157 код В+(треугольник) 100 Uffz. Heinz Lammcl. 10. 23.05.1942 5./Sch.G 1 Около Петровская Сбит ЗА Hs 129 В-1 0173 100 11. 23.05.1942 5JSch.G 1 Константиновка Сбит ЗА Hs 129 В-1 0191 100 12. 26.05.1942 II/Sch.G 1 Барвенково Сбит огнем с земли Hs 129 В-1 0172 45 13. 11.06.1942 67Sch.G 1 Восточнее Раевка Л-к погиб после того как самолет сбит огнем с земли. Hs 129 В-1 0158 код В-(треугольник) 100 Fw. Willi Stein 14. 14.06.1942 6,/Sch.G 1 Qu 42/59 Сбит ЗА Hs 129 В-1 0188 100 15. 24.06.1942 67Sch.G 1 Волчанок Сби ЗА Hs 129 В-1 0155 100 16. 28.06.1942 67Sch.G 1 Черемиссиона Сбит ЗА Hs 129 В-1 0176 100 17. 28.06.1942 II/Sch.G 1 3-4 км северо-восточнее жд моста через р. Тим аварийная посадка после поражения огнем с земли. Летчик ранен. Hs 129 В-2 0208 100 Lt Hans-Hcrmann Slcinkamp 18. 28.06.1942 6./Sch.G 1 Около Рассовец Сбит ЗА Hs 129 В-2 0209 100 19. 29.06.1942 II/Sch.G 1 Крутец Самолет поврежден, причины неизвестны Hs 129 В-2 0210 код В+(треугольник) 30 Lt. Franz Oswald 20. 30.06.1942 57Sch.G 1 Qu 7371 Сбит ЗА Hs 129 В-1 0194 100 21. 06.07.1942 47Sch.G 1 Просторное Аварийная посадка Hs 129 В-1 0187 65 22. 06.07.1942 4./Sch.G 1 Кобылья - Стерья С-т потерян. Причины неизвестны Hs 129 1179 Coded <+(белая)М 100 Obgfr. Walter Schnciber 23. 06.07.1942 5VSch.G 1 Спасское Сбит ЗА Hs 129 B-2 0202 100 24. 08.07.1942 4./Sch.G 1 Воронеж Сбит в воздушном бою Hs129 B-l 0163 100 Ofw. Alfred Sicktnann 25. 09.07.1942 6./Sch.G 1 Qu 8236 Сбит ЗА Hs 129 B-l 0174 100 26. 12.07.1942 6./Sch.G 1 Аэродром Картамышевка Столкновение с Ju87 Hs 129 B-l 0180 20 27. 12.07.1942 6./Sch.G 1 Аэродром Картамышевка Столкновение с Ju87 Hs 129 B-l 0195 60 28. 15.07.1942 6./Sch.G 1 Аэродром Сухиневка Столкновение с препятствием Hs 129 B-l 0199 15 29. 18.07.1942 57Sch.G 1 Сухиневка Аварийная посадка Hs 129 B-l 0181 25 30. 2i.C7.1942 5./Sch.G 1 Аэродром Тапинская Посадка «на брюхо» Hs 129 B-l 0197 20 31. 22.07.1942 5./Sch.G 1 Новочеркасск Летчик погиб, причина неизвестна Hs 129 B-2 0212 код D+(треугольник) 100 Lt. Helmut Matlhaei 1. 31.07.1942 II/Sch.G 1 Фролов Сбит ЗА Hs 129 В-2 0203 20 2. 31.07.1942 Slab II/Sch.G 1 Qu 2944/45 Ранен в аварийной посадке после отказа двигателя Hs 129 В-2 0210 код В‘(треугольник) 50 3. 02.08.1942 Slab II/Sch.G 1 3 км от аэродрома Chiarkow.Nord Аварийная посадка после отказа двигателя Hs 129 В-1 0171 код « G» 95 Uffz. Rudolf Furst 4. 03.08.1942 5./Sch.G 1 Аэродром Frolov-West Взрыв на собственных бомбах Hs129 В-2 0211 60 5. 04.08.1942 II/Sch.G 1 Ou 2823 Мягкая посадка в условиях плохой видимости Hs 129 В-2 0226 код [)(треугольник) 25 6. 06.08.1942 II/Sch.G 1 Qu 4974 Сбит ЗА Hs129 В-2 0223 100 7. 07.08.1942 5./Sch.G 1 Qu 2823 Поврежден при посадке Hs 129 В-1 0190 40 Oblt.Heinrich Otlen 8. 10.08.1942 !3.(Pz)/JG 51 Аэродром Дугино Взрыв бомб Hs 129 В-2 0247 ИЮ 9. 11.08.1942 13.(Pz)/JG 51 Аэродром Дугнно Промазал при посадке Hs 129 В-2 0241 80 Uffz. Herben Widlack 10. 13.08.1942 5./Sch.G 1 Prilcpy Воздействие с земли Hs 129 В-2 0234 КМ) II. 15.08.1942 5,/Sch.G 2 Ржев Сбит ЗА. считается пв Hs 129 В-1 100 Uffz. Karl Wultsch 12. 17.08.1942 6./Sch.G 1 Qu 3812 Атака на земле Hs 129 В-1 0200 100 13. 17.08.1942 Slab II/Sch.G 1 Западнее Липовки Ранен в результате аварийной посадки от огня с земли Hs 129 В-2 0205 100 Ll. Arnold Plumcr 14. 17.08.1942 Slab II/Sch.G 1 Qu30671 Поврежден ЗА Hs 129 В-2 0227 40 15. 24.08.1942 Erg.Zersl.Gr. Деблин - Ирена Погиб в катастрофе Hs 129 В-1 0153 95 Uffz.Heinz Wolf 16. 25.08.1942 SVSch.G 1 Около Волхов Вынужденная посадка после атаки истребителя Hs129 В-2 0246 60 17. 21.09.1942 6./Sch.G 1 Около Калач Вынужденная посадка из-за повреждения двигателя Hs 129 В-2 0242 20 Obit. Karl-Gcorg Peter 18. 22.09.1942 6./Sch.G 1 Сталинград пв, причина неизвестна Hs 129 В-1 0198 Coded «(треугольник) 100 Uffz.Franz Aigncr 19. 26.09.1942 13.(Pz)/JG 51 Qu 47721 Вынужденная посадка из-за повреждения двигателя Hs 129 В-2 0228 80 20. 02.10.1942 6./Sch.G 1 Qu4919 killed in mid-air collision Hs 129 В-2 0237 100 Uffz. Waller Stanchuss 21. 02.11.1942 6,/Sch.G 1 Около Elchcvdomo После атаки истребителя Hs129 В-2 0222 100 22. 11.11.1942 6./Sch.G 1 Причина неизвестна Hs 129 В-1 0185 50 23. 16.11.1942 8.(Pz)/Sch.G 2 Недалеко от аэродрома Chemnitz (Германия) Врезался в деревья после потерн пространственной ориентации Hs 129 В-2 0279 код DO+ZO 100 Fw. Otto Kiefer 24. 22.11.1942 8.(I>z)/Sch.G 2 Около аэродрома Herzoeenauraeh Ошибка пилота. Летчик погиб. Hs 129 В-2 0264 95 Uffz. Robert Haun 25. 24.11.1942 13.(Pz)/JG 51 Около Орша Вынужденная посадка после отказа двигателя Hs 129 В-2 0252 20 26. 26.11.1942 l3.(Pz)/JG 51 Витебск Ранен огнем с земли Hs 129 В-2 0238 50 Lt. Gunter Jolas 27. 27.11.1942 II/Sch.G 1 Западнее Nishni-Astanoff Вынужденная посадка из-за повреждений двигателя Hs 129 В-2 0301 20 28. 30.11.1942 4./Sch.G 1 2 км западнее Gorbatovo Погиб в результате огня ЗА. Самолет упал и сгорел. Hs 129 В-2 0305 код К 100 Lt. Gunter Dahle 29. 17.12.1942 Slab IKPzl/Sch.G 1 Аэродром Россошь Разбился по техническим причинам Hs 129 В-2 0304 70 30. 18.12.1942 6.(Pz)/Sch.G 1 Около Gatyuchyhe Прямое попадание с земли. Л-к погиб. Hs 129 В-2 0271 кол <+( треугольник) 100 Ofw. Willi Lahrmann 31. 22.12.1942 8.(Pz)/Sch.G 2 15 ссвсро - западнее Kairouan Атака истребителей. Летчик погиб Hs129 В-2 0315 100 Uffz. Heinz Gustav Frohlich 32. 27.12.1942 4.(Pz)/Sch.G 1 Qu 2593 Сбит ЗА Hs 129 В-2 0269 100 33. 28.12.1942 4.(Pz)/Sch.G 1 Qu 2593 Столкнулся с землей Hs 129 В-2 0283 100 34. 28.12.1942 4.(Pz)/Sch.G 1 в Vodlanski Уничтожен собственными войсками Hs 129 В-2 0286 100 35. 28.12.1942 8.(Pz)/Sch.G 2 12 км южнее Pont du Fahs Погиб в воздушном бою с «Спитфайрами» Hs 129 В-2 0307 100 Fw. Otto Siems

Взлет Hs 129В-2 «Красный G» с аэродрома в Литве летом 1944 года. Черпая «D» нанесена на желтой полосе, характерной для Восточного фронта. Обратите внимание на изношенность окраски самолета.

Носовая часть Hs 129В-2 W.Nr. 0385 на сегодняшний день. Самолет был захвачен американскими войсками в Тунисе весной 1943 года. Отправлен в США, где летал под кодом FE-4600. Был поврежден в одном из вылетов в 1946 году. Списан. На сегодняшний день (2006 год) самолет доводится в Австралии до летного состояния. Носовая часть штурмовика представляла собой бронекабину с толщиной брони от 6 до 12 мм.

Эскадры первого типа (SchG I и SchG 2) включали штабное звено эскадры и две группы.Каждая группа подразделялась на четыре штаффеля плюс штабное звено группы. Эскадра и штаффели обозначались арабскими цифрами,а группы – римскими. Эскадры второго типа были сформированы переобозначением прежних SlG и переформированием прежних SchG l.SchG 2 и SKG 10 в SG 4.SG 9 и SG 10.

Эскадры первого типа использовали как опознавательную маркировку равносторонний треугольник и литеры (одна впереди, другая позади фюзеляжного креста).Если треугольник был нарисован впереди креста, то самолет принадлежал к I-й группе, если нанесен позади, машина принадлежала II-й группе. Индивидуальные литеры наносились в цвете штаффеля, которые были следующими:

1-й штаффель I-й группы и 5-й штаффель II-й группы – белый

2-й штаффель I-й группы и 6-й штаффель II-й группы – красный

3-й штаффель I-й группы и 7-й штаффель III-й группы – желтый

4-й штаффель I-й группы и 8-й штаффель II-й группы – голубой Штурмовые эскадры второго формирования (за исключением частей, вооруженных Ju 87) применяли систему аналогичную системе в истребительных эскадрах, отличаясь тем что литеры заменяли цифры. Они наносились в цветах штаффелей в следущем порядке:

1-й штаф. 1-й гр.,4-й штаф. II-й гр. и 7-й штаф. III-гр. – белый

2-й штаф. I-й гр..5-й штаф. II-й гр. и 8-й штаф. III-гр. – красный

3-й штаф. I-й гр.,6-й штаф. II-й гр. и 9-й штаф. III-гр. – желтый Группы различались по символам, нанесенным позади креста в цвете штаффеля или черным. Эти символы были следующими:

I-я группа – без символа

II-я группа – горизонтальная полоса

III-я группа – вертикальная полоса

IV-я группа – небольшой сплошной круг

Самолеты штабных звеньев эскадры и групп использовали систему шевронов, кругов и полос аналогичную системе применявшейся в истребительных эскадрах.