Команды мониторов

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

Команды мониторов

Команда монитора «Монитор» насчитывала 58 человек. Последующие корабли мониторного класса имели более крупные размеры и были сложнее «Монитора», из-за чего численность команды пришлось увеличить. Экипаж мониторов типа «Пассаик» и «Каноникус» насчитывал 65–88 человек, а команды двухбашенных мониторов вроде «Онондаги» состояла уже из 130–150 человек, как на бронированной канонерской лодке «Галена». Самой многочисленной командой обладал казематных броненосец Соединенных Штатов «Нью Айронсайдз» — 460 человек. В теории команда броненосца «Роанак» должная была состоять из 350 мужчин, однако в силу ограниченного использования корабля до полного штата команда так и не была никогда укомплектована.

Команда делилась на две вахты, также как на всех других кораблях военного флота. Вахты были поделены на дивизионы, каждый из которых отвечал за свое «владение» — башня, машинерия и т. д. Возьмем для примера монитор «Монитор»: в экипаж из 58 человек входило 13 офицеров и 45 нижних чинов разного звания. Пять офицеров и 17 матросов составляли инженерно-технический дивизион, который отвечал за все технические устройства на корабле, включая башню. Еще пять офицеров (включая командира) и 21 матрос отвечали за управление кораблем и артиллерию. Медик и казначей были нестроевыми офицерами, в то время как корабельный священник носил чин петти-офицера. В команду входило также семь «уайстеров», таким архаичным термином именовали писарей, грузчиков, коков и стюардов, то есть любых, напрямую не занятых в обеспечении плавания и боевого применения корабля. Если команда монитора «Монитор» набиралась исключительно на добровольной основе, то команды последующих мониторов комплектовались на тех же принципах, как и команды любых других кораблей флота Соединенных Штатов.

«New Ironsides»

Броненосец «Ныо Айронсайдз» был заложен как прототип серии кораблей. Бронированный каземат корабля представлял собой копию каземата океанского броненосца французской постройки «Глория». Заказ на постройку броненосца был выдан одновременно с заказом па постройку «Монитора» Эрикссона. «Нью Айронсайдз» являлся альтернативой «Монитору», однако после успеха «Монитора» в бою на Хэмптонском рейде флот северян охватила мониторная лихорадка, жертвой которой стала в числе прочего серия броненосцев типа «Ныо Айронсайдз». Броненосец имел защищенный каземат с толщиной брони 4,5 дюйма, которой обшивалась деревянная подложка толщиной 15 дюймов. С такой защитой «Ныо Айронсайдз» по праву вошел в число наименее уязвимых от огня артиллерии противника кораблей флота Соединенных Штатов. Броненосец стал также и одним из наиболее мощно вооруженных — 16 пушек па борту, просто «Тирпиц» какой-то! Хотя мощности машин для столь большого корабля явно не хватаю, парусное вооружение с броненосца демонтировали почти сразу после вступления корабля в строй — командиры сочли мачты с реями и прочими бом-брамселями чересчур уязвимыми в бою. Корабль служил флагманом Атлантической блокирующей эскадры, большую часть своей боевой карьеры броненосец провел в водах Чарльстона, принимал участие в бомбардировке форта Фишер.

«Galena»

Второй альтернативой «Монитору», наряду с «Нью Айронсайдз», стал корабль «Галена», канонерская лодка с бронированием из железа толщиной в 3 дюйма. Корабль строился на верфи Максон Фиш а Мистике, шт. Коннектикут, по прокету мистера С.Х. пука. Канонерка вошла в строй в апреле 1862 г. Месяцем позже «Галену» видели в бою при Дривриз Блуфф, что ниже Ричмонда, шт. Вирджиния. Бронирование корабля оказалась совершенно недостаточным, почему корабль быстро исключили из списков действующего флота. Однако в феврале 1864 г. «Галену» вновь ввели в строй в качестве небронированной деревянной канонерской лодки. Канонерка принимала участие в битве при Мобил-Бэй в августе 1864 г… а войну закончила в составе Западной эскадры блокады Мексиканского залива.

Строевые офицеры считали себя более высокой по отношению к инженер-офицерам кастой. Энтузиазма по отношению к мониторам морские волки в офицерском звании не питали, не принимая технической природы кораблей в целом. Большинство таких офицеров пошло на мониторы добровольно «постольку поскольку», за не имением лучшего выбора. Они абсолютно не разбирались в технике, которая радикальным образом отличалась от установленной на традиционных кораблях.

Как везде, служба держалась на старшинах — иегги-офицерах. В таком чине были боцман, заместители командиров орудий, часть технического персонала. Кочегарам приходилось тяжелее всего из-за высоких температур в кочегарках и неадекватных систем вентиляции. Кочегары работали рискуя быть обваренными раскаленным паром, как это, к примеру, случилось в ходе битвы на Хэмптонском рейде.

Вне исполнения служебных обязанностей офицеры имели возможность отдохнуть в каютах, а у командира имелось даже две каюты. Пети-офицеры принимали пищу в своем отдельном помещении, в то время как простые матросы ели, спали и отдыхали на якорной палубе, настил которой часто покрывала вода, а вентиляция ее почти отсутствовала. Все без исключения члены команды летом страдали от жары, в большей или в меньшей степени. Зато зимой на мониторах было очень холодно, тепло сохранялось только в кочегарках. Скука — постоянная спутница экипажей, особенно на мониторах, выполнявших задачи по блокированию портов южан. В крупные порты вроде Нового Орлеана, К-Уэста или Порт-Ройяла мониторы заходили достаточно редко, в основном для пополнения запасов и проведения ремонтных работ. Наиболее сложные ремонты выполнялись в Ныо-Йорке, Бостоне или других очень крупных портах. Несмотря на сложные условия, служба на мониторах считалась престижной, так как именно такие корабли чаще всего принимали участие в боях.

Монитор «Монтayк» типa «Пaссaик» вытaщен на мель для ремонтa, мaрт 1863 г. Корабль подорвался на мине во время похода по реке Огиичи в конце февраля 1863 г. Монитор yспели отремонтировать скоро и «Монтаук» принял участие в обстреле форт Самтера месяцем позже.

Внешняя поверхность башни «Монитора», снимок сделан через два месяца после сражения на Хэмптонском рейде. Видна наклонная броня ходового мостика, установленная уже после боя.