Источники РГА ВМФ

Источники РГА ВМФ

Фонд 417. Главный морской штаб.

Фонд 418. Морской генеральный штаб.

Фонд 421. Морской Технический комитет.

Фонд 427. Главное управление кораблестроения и снабжений.

Фонд 477. Штаб начальника 1-й бригады линейных кораблей Балтийского моря. Фонд 483. Штаб начальника 1-й бригады линейных кораблей Балтийского моря. Фонд 902. Штаб начальника 2-й бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря. Фонд 870. Вахтенные и шканечные журналы (коллекция).

Фонд 402. Гидрографический департамент Морского министерства.

“Цесаревич" вводят в один из Кронштадтских доков.

На “Цесаревиче" во время замены 12-дюймовых орудий (вверху) и постановки на бочку

“Цесаревич” в Портсмуте (там-же четыре фото ниже)

В Tулоне во время парада

“Цесаревич” в Гибралтаре (вверху) и в Тулоне

На рейде

У берегов Греции

Среди парусных судов

У берегов Греции

“Цесаревич" во время учений

“Цесаревич" снимается с якоря

“Цесаревич” во время смотра

На Кронштадтском рейде

“Цесаревич” на стрельбах

“Цесаревич” на стрельбах

В совместном плавании со “Славой” (вверху) и в составе эскадры.

На Ревельском рейде во время визита французской эскадры (внизу)

На стрельбах (вверху) и во время большой приборки.

"Цесаревич” на якорной стоянке

Во время визита французской эскадры

Моряки “Цесаревича”

Из жизни корабля. Катера “Цесаревича" во время спуска (вверху) и праздника

На якоре (вверху). У борта “Цесаревича”

“Цесаревич" во льдах Гельсингфорса

“Цесаревич” в годы первой мировой войны

“Цесаревич”-”Гражданин” в дни Февральской революции (вверху) и после обстрела с Красной горки. 1921 г.

В Кронштадте. Начало 20-х гг.

“Цесаревич”-”Гражданин” во время разборки. Кронштадт 20-е годы

“Цесаревич”-”Гражданин” во время разборки. Кронштадт 20-е годы

“Цесаревич”-”Гражданин” во время разборки. Кронштадт 20-е годы

И обозревая все этапы жизни корабля, в которой так часто и не по его вине оказывались упущены решающие исторические возможности, нельзя не напомнить упорно замалчиваемый нашими историками завет великого С.О. Макарова: “Не пресмыкаться в пыли, но смело подняться умом до облаков”. Именно этого — отрыва от мертвящей рутины и взлета мысли к подлинному творчеству и искусству предвидения — постоянно и фатально недоставало всему тому множеству начальствующих лиц, что в разных обстоятельствах истории “Цесаревича” влияли или прямо решали его судьбу. Они, эти лица — от великого князя генерал-адмирала до функционеров Центробалта, парализовавших флот своей демагогией, не позволили кораблю в полной мере решать поставленные перед ним задачи.