Модель II Оцу, поздний выпуск
Модель II Оцу, поздний выпуск
Самолет получил узлы для крепления подвесных топливных баков или бомб. Узлы располагались снаружи от стоек шасси. Это может свидетельствовать о том, что изменилась конструкция силовых элементов крыльев. Однако точной информацией на этот счет мы не располагаем. Кроме того, маслорадиатор перенесли ближе к выходу воздухозаборника под двигателем, так, что радиатор теперь находился на расстоянии от двигателя. Самолет этой модификации завод в Ота выпускал до сентября 1944 года.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Модель 377 Стратокрузер
Модель 377 Стратокрузер «Модель 377» появилась на базе самолета С-97. Это был первый пассажирский самолет, разработанный фирмой «Боинг» после войны. 56 «Стратокрузеров» собирались в Сиэтле с 1947 по 1949 гг. параллельно с В-50. Самолеты отличались значительной дальностью полета
Модель Вальтер
Модель Вальтер Германский военный деятель Модель (Model) Вальтер (24.01.1891, Гентин, близ Магдебурга, — 21.04.1945, Линторф, близ Дуйсбурга), генерал-фельдмаршал (1944). Сын учителя музыки.Детство провел в бедности. На военной службе с 1909 года. Как соискатель офицерского звания
МОДЕЛЬ ШТАЙНЕРА
МОДЕЛЬ ШТАЙНЕРА Наряду с освоением техники боя тактическая подготовка является важнейшей предпосылкой выработки гибкости командного стиля и воспитания думающего бойца-одиночки. Ф. Штайнер. Приказ по моторизованной дивизии Ваффен СС «Викинг» от 13.5.1941 Феликс Штайнер и
2. Поздний советский чекизм: меняющееся лицо репрессий в эпоху Хрущева и последующие годы
2. Поздний советский чекизм: меняющееся лицо репрессий в эпоху Хрущева и последующие годы На XXII Съезде партии в октябре 1961 года Александр Шелепин, председатель КГБ, подвел итог недавних реформ в своей организации. Шелепин утверждал, что в результате этих реформ работа КГБ
Модель II Ко, поздняя модификация
Модель II Ко, поздняя модификация Главное отличие самолетов Модель II Ко поздней модификации заключалось в замене маслорадиатора, расположенного возле главной передачи, на другой, расположенный возле отдельного воздухозаборника под двигателем, где раньше располагался
Модель II Оцу, ранний выпуск
Модель II Оцу, ранний выпуск Эта модификация отличалась небольшими внутренними изменениями конструкции. От предыдущей модификации ее можно отличить по измененной форме выхлопных труб, направленных назад. В кабине всех самолетов появилась бронеспинка толщиной 12-мм и
Модель II Каи
Модель II Каи Боевой опыт показал, что скорость самолета недостаточна. Пока шли работы над новым мотором, совершенствовалась конструкция двигателя Ха-115. Летом 1942 года изготовили три прототипа Модель II Каи (их иногда ошибочно называют IIс или II Хей). Прототипы имели новую
Кугишо «Ока» модель 43 Ко
Кугишо «Ока» модель 43 Ко Не взирая на неудачу с самолетами для камикадзе «Ока» модель 11 и «Ока» модель 22, конструкторы из Кугишо не прекратили разработки подобных летательных аппаратов. На основе модели 22 было создано еще два варианта – модель 33 и модель 43.Проектирование
Модель 7
Модель 7 Американским авиаконструкторам, проектирующим самолеты для предстоящей войны, приходилось во многом действовать на свой страх и риск. Среди таких конструкторов оказался Джек Нортроп из фирмы «Нортроп Корпорейшн», тогда еще входившей в состав «Дуглас Эйркрафт
Он Марк модель 450
Он Марк модель 450 В некоторых случаях при конверсии бомбардировщиков в гражданские самолеты. их внешний облик менялся не сильно. Основные изменения «происходили» внутри. В других случаях блик и конструкция самолета менялись самым радикальным образом, как на Он Марк
75-мм горная гаубица, модель 35
75-мм горная гаубица, модель 35 В силу своих географических условий Италия специализировалась на производстве горных пушек и добилась на этом поприще немалых успехов, особенно когда использовала опыт австрийских оружейников, которые, в свою очередь, брали за основу
210-мм гаубица 210/22, модель 35
210-мм гаубица 210/22, модель 35 Накануне Второй мировой войны Италия, также как и Германия, СССР, Англия, Франция и Чехословакия, решила обновить свой парк тяжелых орудий, чтобы сохранить за собой статус военной державы. Проект гаубицы калибра 210 мм был полностью завершен к 1935
Модель V – прототип
Модель V – прототип Прототип Bf 109V.3 (третий опытный экземпляр), пилотируемый д-ром Германном Вурстером во время демонстрационного полета над Баварией в июне 1936 г. Этот экземпляр вместе с двумя другими опытными машинами была частью первой партии Bf 109, испытанной в боевых
Модель М4Е6
Модель М4Е6 На том же заседании Артиллерийско-технического комитета 3 мая (кстати, оно вынесло рекомендацию о применении «мокрого» хранения боекомплекта), которое «похоронило» танк М4А1(7бМ1), было рекомендовано построить два опытных образца усовершенствованной модели.