Крейсер "Петр Великий"

Крейсер "Петр Великий"

Этот самый известный в настоящее время из всей серии корабль был зачислен в списки 11 марта 1984 года под именем "Юрий Андропов" (планировалось название "Максим Горький"), заложен сразу же после спуска на воду "Калинина"- 25 апреля 1986 года, спущен на воду день в день, через три года. С 27 мая 1992 года он стал называться "Петр Великий". Перспективы его достройки и ввода в строй тогда оценивались весьма пессимистично- в условиях отсутствия средств на содержание флота достройка такого большого корабля представлялась нецелесообразной. Общественность неоднократно ставила вопрос о его судьбе, необходимость ввода в строй крейсера была основной темой на Всероссийской конференции "Какой флот нужен России" в марте 1993 года. Собирались пожертвования, много писали статей в прессе, но уверенности в благополучном исходе не было: а теперь представьте, что значит разрезать практически готовый крейсер- это сильный моральный удар для кораблестроителей и моряков, да и средств потребовалось бы в любом случае больше, чем на достройку! Переломный момент у "Петра Великого" наступил после того, как его собрался посетить Президент России.

За несколько дней были заасфальтированы подходы к достроечной стенке, корабль был покрашен шаровой краской (один борт) — вид огромного корабля в неплохом состоянии произвел на Б.Н. Ельцина положительное впечатление и была принята программа целевого финансирования достройки корабля и ввода в строй в год 300- летия Российского флота. Главный строитель корабля- Г.Старшинов.

С установкой новой БИУС "Трон" наконец-то на крейсере ПВО оформлена в единый боевой контур. Для обнаружения низколетящих целей дополнительно установлены РЛС МР-350 "Подкат", "Позитив", штатная система управления ЗРК "Кинжал", для носового "Форта" (с увеличенной дальностью) на рубке установлена фазированная решетка нового типа взамен старой, произведены другие изменения.

26 июля 1992 года на крейсере был поднят Андреевский флаг. Корабль включили в юбилейный парад, но от достроечной стенки его отводить не стали. "Петр Великий" числился в составе 13 бригады строящихся кораблей Ленинградской военно- морской базы и представлял ТОФ.

Вся эта история с достройкой, посещением корабля Президентом, парадом (был пущен слух, что "Петр Великий" будет стоять на Неве и в Питер сьехались отовсюду любители флота с фотоаппаратами и видеокамерами) как уже говорилось, вызвала многочисленные публикации и телепередачи и принесла крейсеру известность. Добавила ажиотажа в прессе авария паропровода в носовом машинном отделении (были жертвы) во время ходовых испытаний.

Боевые возможности крейсера

Фото И.В. Бородулина.

В этот период было принято решение направить крейсер на Север. Восемь дней экипаж корабля под командованием капитана 1 ранга Е.Н. Добрышева (ранее командовал "Адмиралом Лазаревым") выполнял задачи межфлотского перехода, сдавал экзамены государственной приемной комиссии, которую возглавлял первый заместитель Главкома, адмирал И.В. Касатонов. Помимо чисто рабочих моментов по программе испытаний, экипажем проведен целый комплекс учений по отработке элементов совместного плавания, практических артиллерийских стрельб и условной стрельбы главным ракетным комплексом "Гранит", отработаны вопросы борьбы за живучесть корабля, противолодочной обороны при встрече с иностранной субмариной.

Во время артиллерийской стрельбы уже третьим снарядом (при норме в 5) была сбита высотная мишень буквально на глазах экипажа датского сторожевика "Вибен".

Некоторые любители считают, что на "боевой счёт" крейсера следует занести упавший в море неподалеку от крейсера шведский самолёт "Вигген", пилот которого чересчур увлекся имитацией атаки корабля.

23 ноября 1996 года "Петр Великий" ошвартовался у 7 причала Североморска, завершив первый этап государственных испытаний.

В 1997 году крейсер "Петр Великий" пройдёт мореходные испытания в Атлантике, испытания главного ракетного комплекса и комплекса радиоэлектронного вооружения, которые нельзя было проводить в тесной акватории Балтийского моря, после чего окончательно вольётся в боевое ядро ВМФ России, возможно с переходом его в 1998-99 году на ТОФ.

Бортовые номера: 183 (1996)