7-й день войны
7-й день войны
28 июня 1941 года. После тяжелых и упорных боев советские войска на 7-й день войны оставляют столицу Белоруссии – Минск.
Так выглядел Минский аэродром, захваченный немцами
Из журнала боевых действий 2-го стрелкового корпуса о боевых действиях 100-й стрелковой дивизии за период с 25 по 28 июня 1941 г.
Погибший советский расчет пулемета «Максим»
Колонна пленных красноармейцев. Белоруссия, 1941
По призыву Московского ГК ВЛКСМ продолжается отъезд комсомольцев города (студентов и учащихся 8-10-х классов средних школ) на строительство оборонительных рубежей у р. Десна в Смоленской (ныне Калужской) и Орловской (ныне Брянской) областях или на уборку урожая.
Уборка урожая 1941 г.
В этот же день. Оценивая танковые сражения, гитлеровский генерал Гот пишет: «Тяжелее всего пришлось группе армий «Юг». Войска противника… были отброшены от границы, но они быстро оправились от неожиданного удара и контратаками располагавшихся в глубине танковых частей остановили продвижение немецких войск. Оперативный прорыв 1-й танковой группы, приданной 6-й армии, до 28 июня достигнут не был. Большим препятствием на пути наступления немецких частей были мощные контрудары противника… по войскам, продвигавшимся вдоль шоссе Луцк, Ровно, Житомир».
Летчики-истребители С. И. Здоровцев, М. П. Жуков и П. Т. Харитонов, прикрывая воздушные подступы к Ленинграду, в конце июня таранят самолеты противника (к. 79).
Таран
День и ночь проходят сражения в Минском укрепленном районе, под Ровно и Дубно, упорная борьба идет за Даугавпилс, контрудары на лепельском направлении, одновременно с этим совершаются ожесточенные бои за Житомир и Бердичев (к. 79).
Мирные жители Житомира, расстрелянные гитлеровцами. 1941 г.
В это же время. Литейно-механические, металлургические заводы СССР приступают к изготовлению военной продукции. Так, например, Алмазнянский металлургический и Кадиевский (Украина) литейно-механический заводы осваивают производство гранат, корпусов для авиабомб, увеличивают выпуск металла, на коксохимическом заводе стали производить больше толуола, который использовался как основное сырье для получения взрывчатки.
В Красном Луче (Ворошиловградская область) на машиностроительном заводе освоен выпуск боеприпасов и инженерно-саперного инструмента, налаживается ремонт самолетов и паровозов.
Коммунарский мартеновский цех производит ежедневно стали на 15–20 процентов больше, чем перед войной.
Ремонт самолетов. 1941 г.
На заводе Октябрьской революции в г. Ворошиловграде создаются экипажи бронепоездов из состава народного ополчения.
Советский бронепоезд
Из воспоминаний бывших учеников школы № 543 г. Москвы
«…После первых вестей о войне в школу № 543 прибежали комсомольцы, только что окончившие десятилетку, и девятиклассники. Они сражу же предложили свои услуги: готовить школу к обороне против вражеских налетов, организовывать ночные дежурства и т. п.
Из школы пошли в райком комсомола и там получили задание: идти по квартирам для проведения агитмассовой работы – поговорить с передовыми хозяйками-общественницами в отношении борьбы с очередями, так как самые отсталые женщины бросились в магазины запасать мыло, керосин, соль и даже хлеб…
Целый вечер 25 комсомольцев школы работали в жилых домах по Большой Полянке и двум Спасо-Наливковским переулками. Актив хозяек быстро выявил «старательниц запасать продукты». Комсомольцы Гинсбург, Найдис, Лобов, Заликман после проведения работы понесли материал в РК ВЛКСМ, а самые молодые, Найдис и Челноков, побежали в милицию заявить, что две хозяйки с Малой Полянки наполнили керосином огромные баки для кипячения белья и что жильцы боятся пожаров и просят срочно принять меры.
В большинстве квартир ребят очень хорошо принимают, приглашают заходить почаще, читать газеты. Уже на другой день по совету комсомольцев (членов группы самозащиты школы, хорошо подготовленных, в большинстве имеющих звание инструкторов ПВХО и ПВО) актив домашних хозяек включился в работу по подготовке домов к противовоздушной обороне: таскали песок, шили мешки, наполняли водой кадки, клеили стекла полосками из материи, а потом, когда получили официальное распоряжение о проведении данных мероприятий, активистки хвалили комсомольцев за предусмотрительность.
Комсомольцы добровольно прикрепились к определенным домам и почти ежедневно, вплоть до отъезда на трудовой фронт, проводили читки. А когда собирались уезжать, подготовили заместителей из юных пионеров, так что начатая работа долго не обрывалась».
Интересный факт рассказала комсомолка Кащеева. В первый же день, когда она пришла проводить беседу с домохозяйкой, натолкнулась на такую картину: молодая женщина горько плакала. (Она получила повестку о мобилизации мужа, его не было дома…) Глядя на мать, плакали трое детишек, а самый маленький требовал каши. На столе неряшливо стояли неубранная посуда и сырые продукты для обеда. Женщина, как видно, очень растерялась, не знала, с чего начать сборы. Кащеева быстро сообразила, что делать. Сварила малышу кашу, успокоила всех ребят, сготовила обед, убрала комнату. Все эти операции проделала очень быстро и ловко. Глядя на нее, женщина немного успокоилась и начала готовить мужу необходимые вещи, а когда он вернулся, она уже не плакала и молча протянула ему повестку. Комсомолка Кащеева в это время быстро накрыла стол, и все вместе сели обедать. Семилетний, самый старший, забрался к отцу на колени и просил взять с собой на фронт. Он обещал стрелять немцев из ружья, что папка подарил ему на день рождения.
Женщина пошла провожать мужа, а комсомолка Кащеева осталась с детьми, рассказала им несколько сказок и уложила в постель. Когда вернулась мать, то две новые подруги – тридцатилетняя женщина, мать троих детей, и юная шестнадцатилетняя комсомолка, обнявшись как родные сестры, тихо, чтобы не разбудить детей, проговорили до поздней ночи. Они друг друга хорошо понимали. Девушка только утром проводила на фронт отца, и сама собиралась поступить на курсы медсестер, чтобы потом идти в армию.
Из архивных материалов и документов текущего периода
Справка
секретаря МГК ВКП(б) по транспорту П. В. Голубева и зав. транспортным
отделом А. И. Елисеевой секретарю МГК ВКП(б) Г. М. Попову о срыве отправок воинских эшелонов:
28 июня 1941 г.
Проверкой установлено, что на ряде вокзалов (Киевский, Западный (ныне Белорусский), Октябрьский (ныне Ленинградский) и др.) положение крайне неудовлетворительное. Так, на Киевском вокзале за 24 июня должно было отправлено 3 людских эшелона и 6 с вооружением, на 24 часа 24 июня отправлено только 3 эшелона с вооружением. Отправления людских перевозок нет. Причина – отсутствие порожняка.
Кроме отправок воинских частей по мобилизации в помещении вокзала скопилось большое количество военнообязанных (2100 человек), отправляющихся в свои части, и 900 человек транзитных и других пассажиров.
Западная железная дорога. Особо нетерпимое положение с перевозками на Московско-Западной железной дороге, где из 10 эшелонов на 24 часа 24 июня отправлено всего только 4.
Комендант станции подполковник не знает точно, сколько ему нужно платформ и вагонов для отправки людей. Занимается отправкой военнообязанных и всех приходящих, а не организацией отправления перевозок мобилизованных. В коридоре у дверей коменданта скопилась огромная толпа различного народа – женщин с детьми, людей с мешками, чемоданами, загородивших все проходы, вследствие чего к коменданту трудно добраться за той или иной справкой. Комендант работает растерянно и не обеспечивает руководства людскими отправками.
Помещение вокзала переполнено военнообязанными и транзитными пассажирами (около 2000 человек). Агитпункт превращен в место беспорядочной свалки людских тел, спящих прямо на полу и друг на друге.
В ресторане вокзала производилась торговля водкой, много пьяных.
Срывается отправка воинских эшелонов и на Октябрьском вокзале, из 12 эшелонов (672 вагона) погружено и отправлено всего лишь 5 с общим количеством 120 вагонов.
Основной причиной срыва отправок является отсутствие подвижного состава.
Железнодорожная администрация – начальники вокзалов самоустранились от руководства перевозками транзитных пассажиров, не ведут достаточной справочной и разъяснительной работы, усугубляя тем самым работу военных комендантов.
Секретарь МГК ВКП(б) по транспорту Голубев
Зав. транспортным отделом МГК ВКП(б) Елисеева
(к. 5)
Йозеф Геббельс в личном дневнике отмечает:
«28 июня 1941 г. (Суббота)
Вчера: война на океанах продолжается. Восточный фронт: на юге – весьма упорное сопротивление. Враг обороняется отчаянно и под хорошим командованием. Обстановка не то чтобы угрожающая, но забот полон рот. На центральном участке успехи весьма хорошие. Первый мешок захлопнулся. В нем – много чего. Это уже признак деморализации противника. На севере – тоже хорошее продвижение вперед. Люфтваффе до сих пор уничтожила 4000 вражеских самолетов.
Русская военная сводка – совершенно неуклюжая пропаганда и едва ли имеет какую-либо ценность. Мы не хотим следовать за Москвой по этому пути. Мы вновь приводим только общие данные. Но постепенно наше молчание невыгодным образом сказывается на нашей пропаганде. Тем лучше будет нам, когда мы, наконец, покончим с ним. Только на центральном участке русские медленно отходят. Это отнюдь не в духе наших намерений».
Данный текст является ознакомительным фрагментом.