3. Легкие танки военного времени

3. Легкие танки военного времени

Начало 1942 года ознаменовалось очередной революцией в советском танкостроении. Если прежде главным критерием было достижение высоких ТТХ, то теперь на первое место выдвигалась технологическая простота, позволяющая увеличить удельный выпуск бронетанковой техники на существующих площадях и при этом усилить вооружение легкого танка. Обе задачи требовали серьезного напряжения конструкторских сил.

Задание по вооружению легкого танка 45-мм танковой пушкой вместо 20-мм авиапушки и введении в состав его экипажа третьего члена было дано ОГК НКТП еще в октябре 1941 года. Но на пути его реализации лежало отсутствие двигателя достаточной мощности. Еще в 1941 году в ОКБ-37 просматривались два возможных решения – установка более мощного форсированного автомобильного двигателя ЗИС (танк «045»), либо переход к спарке двигателей ГАЗ-М-1, или ГАЗ-202 (танк «070»).

КБ Горьковского автомобильного завода под руководством прибывшего туда Н. А. Астрова избрал путь модернизации танка Т-60 установкой двухдвигательного агрегата в новом корпусе на новой ходовой части, тогда как КБ завода № 37 под руководством Г. Суреняна (позднее Н. Попова) вернулось к проекту танка Т-45, замороженному в июле 1941 года.

Параллельно с ними только что созданное специальное бюро самоходной артиллерии под руководством С. А. Гинзбурга разработало унифицированное шасси и силовой агрегат боевых машин из 2-х двигателей ЗИС, ГАЗ-АА или ГАЗ-ММ со своими КПП по бортам в передней части САУ (весьма привлекательное с точки зрения компактного размещения) на шасси по типу Т-60, но на 5–6 парах опорных катков.

Шасси должно было вооружаться при необходимости 76-мм пушкой с баллистикой дивизионного орудия обр. 1939 г. (Ф-22, УСВ) или танковой пушки обр. 1940 г. (Ф-34), причем для упрощения и удешевления конструкции предполагалось установить вооружение в рубке, а не во вращающейся башне.

Работы в данном направлении привели к появлению трех боевых машин, в значительной степени отличавшихся друг от друга. Танк 37-го завода позаимствовал от Т-60 «пониженный» корпус Богачева, сварную башню К. М. Логинова, вооруженную спаренной установкой 45-мм пушки 20К и пулемета ДТ, но был оснащен форсированным двигателем ЗИС-60 мощностью 110 л. с., производство которых осваивалось на Миасском заводе «Урал-ЗИС». Однако ввиду того, что двигатель ЗИС-60 поставлен не был, танк испытывался с мотором ЗИС-5 мощностью 76 л. с. под индексом Т-60-2.

Машина ГАЗа «070» получила двигательный агрегат из двух спаренных в одном картере на общем валу двигателей ГАЗ-202 общей мощностью 135 л.с. Но из-за увеличенных габаритов двигательной установки в танке «070» пришлось изготовить корпус увеличенной длины. И хотя общие габариты танка выросли незначительно, вес его увеличился до 8,5–9 т, и для компенсации перегрузки в ходовой части была добавлена пятая пара опорных катков. Вооружение танка состояло из 45-мм пушки и пулемета размещалось в литой башне В. Дедкова, кокиль для которой был изготовлен на артиллерийском заводе № 92. Первый образец танка имел почти то же бронирование, что и Т-60. Он очень напоминал своего предшественника, но был немного длиннее и пропорционально «подрос» вверх.

Опытный же образец спецбюро САУ под руководством С. А. Гинзбурга изготовил в мае-июне 1942 года опытный образец «штурмового танка» – или, по сути, штурмовой САУ.

Теперь руководству НКТП предстояло принять важное решение. С одной стороны, было два легких танка, вооруженных 45-мм пушкой, с другой – дешевый и простой штурмовой танк с вооружением, аналогичным среднему танку Т-34.

Несмотря на то, что для промышленности наиболее интересен был танк Т-45, выпуск моторов ЗИС-60 (равно как и ЗИС-16) лимитировался острым дефицитом алюминия и, как следствие, не мог быть организован в ближайшее время.

Выпуск же штурмового танка спецбюро НКТП не мог быть развернут в начале 1942 года ввиду недостатка выпуска 76,2-мм пушек вообще и ЗИС-3 в частности.

Поэтому весной 1942 года на вооружение принимается легкий танк ГАЗ-70 под индексом Т-70, который по своим основным характеристикам значительно превосходил Т-60.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Продовольственное хозяйство военного времени

Из книги Итоги Второй мировой войны. Выводы побеждённых автора Специалисты Немецкие Военные

Продовольственное хозяйство военного времени Перестройка мирного продовольственного хозяйства на военный лад произошла без каких-либо особых трений. Согласно «Распоряжению об управлении хозяйством» от 27 августа 1939 года и «Распоряжению о временном нормировании


Лучший советский истребитель военного времени

Из книги Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне автора Алексеенко Василий

Лучший советский истребитель военного времени Продувки Ла-5 в натурной трубе позволили определить основные направления улучшения внешней и внутренней аэродинамики самолета: раз нет более мощного мотора, значит надо «вылизывать» самолет и облегчать конструкцию.


Легкие танки 1940-х годов

Из книги Советские танки в бою. От Т-26 до ИС-2 автора Барятинский Михаил

Легкие танки 1940-х годов Т-26 — единственный танк сопровождения пехоты, состоявший на вооружении Красной Армии в 1930-х годах, к концу десятилетия уже не вполне удовлетворял достигнутому уровню развития танкостроения. Возросшая мощь противотанковой артиллерии не


Лёгкие танки

Из книги Советские танки Второй мировой войны автора Барятинский Михаил

Лёгкие танки Назначение боевых машин этого класса несколько раз менялось. В предвоенные годы лёгкие танки являлись основой танкового парка армии и предназначались как для ведения разведки (главным образом плавающие машины), так и для поддержки пехоты, борьбы с танками и


Легкие танки

Из книги Советские танки второй мировой войны автора Барятинский Михаил

Легкие танки Назначение боевых машин этого класса несколько раз менялось. В предвоенные годы лёгкие танки являлись основой танкового парка армии и предназначались как для ведения разведки (главным образом плавающие машины), так и для поддержки пехоты, борьбы с танками и


Модернизации военного времени

Из книги Авианосцы США «Essex» автора Иванов С. В.

Модернизации военного времени В конструкцию авианосцев вносились изменения но опыту боевого применения и морской практики. Самый важный урок по опыту боевого применения заключался в необходимости усилить средства ПВО кораблей, особенно, предназначенные для отражения


Броневик военного времени

Из книги Бронемашины Сталина, 1925-1945 [= Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля, 1925-1945 гг.] автора Коломиец Максим Викторович

Броневик военного времени Работы по созданию нового легкого полноприводного бронеавтомобиля для Красной Армии начались в КБ Горьковского автомобильного завода в сентябре 1941 года. Возможно, одним из побудительных мотивов для разработки проекта стала попытка


Корабли военного времени

Из книги Американские фрегаты, 1794–1826 автора Иванов С. В.

Корабли военного времени ColumbiaЗаложен: 1813 г… Вашингтонская военно-морская верфь.Спущен на воду: нет.Введен в строй: нет.Размеры: ДМП 175 футов, ширина 44 фута 6 дюймов, глубина трюма 13 футов 6 дюйма.Водоизмещение: 1508 тонн.Экипаж: 400 человекПервоначальное вооружение: 32


Броневик военного времени

Из книги Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг. автора Коломиец Максим Викторович

Броневик военного времени Работы по созданию нового легкого полноприводного бронеавтомобиля для Красной Армии начались в КБ Горьковского автомобильного завода в сентябре 1941 года. Возможно, одним из побудительных мотивов для разработки проекта стала попытка


Будни военного времени

Из книги Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе автора Анцелиович Леонид Липманович

Будни военного времени В стране и за ее пределами происходили знаменательные события. Хейнкель строил четырехмоторный Не-177, заказ на который он получил еще в середине 1938 года. Переделанный под пикирующий бомбардировщик «Юнкерс» Ju-88 удвоил свой первоначальный взлетный


Легкие танки

Из книги Бронеколлекция 1995 № 03 Бронетанковая техника Японии 1939—1945 автора Федосеев С.

Легкие танки «2592» В 1931 году был построен 3,2-тонный прототип «кавалерийской боевой машины». По массе эта «боевая машина», согласно классификации того времени, находилась на границе между легкими и малыми танками (танкетками), но по назначению была ближе к легким.


Легкие танки

Из книги Бронеколлекция 1996 № 04 (7) Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 автора Барятинский Михаил

Легкие танки Light Tank Мк VIЗавершающая модель целой серии легких бронированных машин, начавших свое развитие в 1929 году с танка Мк I. В 1936 году был создан вариант Мк VI — самый большой и тяжелый из всех машин семейства. В том же году приступили к его серийному производству на


Легкие танки

Из книги Бронетанковая техника СССР 1939 — 1945 автора Барятинский Михаил

Легкие танки Малый танк сопровождения МС-1(Т-18)Первый советский танк, запущенный в массовое производство. Разработан в 1925 — 1926 годах в конструкторском бюро Орудийно-арсенального треста. Предназначался для непосредственного сопровождения пехоты (МС-1 — «малый


Е. И. Прочко Бронеколлекция 1997 № 04 (13) Легкие танки Т-40 И Т-60

Из книги Легкие танки Т-40 и Т-60 автора Прочко Е. И.

Е. И. Прочко Бронеколлекция 1997 № 04 (13) Легкие танки Т-40 И Т-60 Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» Следующий номер «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»: справочник «Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945» (часть 2)Обложка: 1. 2, 4-я стр. — рис. М.Дмитриева, 3-я стр. — рис. П.Липатова 7 ноября


Легкие танки

Из книги Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945 автора Коломиец М.