БРОНЕНОСЕЦ ПРОТИВ ДЖОНОК
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Броненосец «Уаскар» Зачастую самый совершенный боевой корабль своего времени «тянет лямку» тихо и незаметно, постепенно устаревает морально и физически, исключается из состава флота и остается от него только строка в справочнике. Но случается и наоборот – неказистый
Броненосец против джонок В 1873 году вопрос о сюзеренной власти Китая над Аннамом (Вьетнамом) привел к серьезному конфликту между Францией и Китаем, окончившемуся в 1883 году войной между этими государствами. О подробностях боевых действий в этой малоизвестной войне даже
14. Броненосец № 8 Добившись выяснения типа броненосца № 7 и все еще не веря в то, что и следующий броненосец № 8 будет позволено строить по тому же проекту, С.К. Ратник предпринял новые решительные меры давления на министерство. Понимание бесценности невозвратно утекающего
8. Постановки мин пароходом "Богатырь", с миноносцев, баркасов, джонок и плотиков. Кроме специально спроектированного и построенного транспорта "Амур", к постановкам во время осады Порт-Артура привлекались пароход "Богатырь", миноносцы, паровые катера, баркасы, китайские
Броненосец "Ики" Броненосец "Ики". (Наружный вид. 1906 г.)Устройство русских кораблей, по безволию бездарного царя и его холуйского окружения попавших в руки японцев, неоднократно описано в отечественной литературе, поэтому остановимся лишь на некоторых вопросах, связанных
Броненосец "Суво" Эскадренный броненосец "Победа" заложили 9 февраля 1899 г. на Балтийском заводе, спустили на воду 11 мая 1900 г. и приняли в казну 25 февраля 1903 г. Корабль имел такие же главные размерения и водоизмещение, что и "Пересвет", но корпус без подводной медной обшивки.
Броненосец "Кашима" Японское правительство разработало новую кораблестроительную программу, принятую на специальном собрании парламента в июне 1903 года ("Третья расширенная программа строительства флота"). В том же году планировалось обеспечить начало постройки четырех
Броненосец "Катори" Броненосец "Катори", однотипный с "Кашима", но имеющий незначительные отличия в размерениях, заложили 27 апреля 1904 г. на верфи фирмы Виккерса и Максима в Барроу. Заказ обоих броненосцев, как уже указывалось, последовал одновременно – в декабре 1903 г. (по
Броненосец "Цукуба" Остальные шесть броненосцев описываемого периода Япония строила собственными силами на своих верфях. Первым из них оказался броненосный крейсер "Цукуба", заложенный во исполнение третьего закона о флоте от 1903 г. еще до Цусимского сражения на верфи в
Броненосец "Икома" Заложенный 15 марта 1905 г. во исполнение того же закона о флоте на верфи в Куре однотипный с "Цукуба" броненосный крейсер "Икома" оказался внесенным в ту же программу и был спущен на воду 9 апреля 1906 г., но вошел в строй на год позднее собрата – 24 марта 1908 г.
Броненосец "Курама" 21 октября 1907 г. в Йокосука в присутствии японского императора состоялся спуск заложенного за два года до этого (23 августа 1905 г.), в разгар Портсмутской конференции и за тринадцать дней до подписания мирного договора с Россией, броненосного крейсера
Броненосец "Ибуки" "Ибуки" заложили на освободившемся в Куре стапеле намного позднее головного "Курама" 22 мая 1907 г., но спустили уже 21 ноября 1907 г., установив тем самым судостроительный рекорд для японских адмиралтейств. Журнал "Marine Engineer" тех лет опубликовал ожидавшиеся
Броненосец " Садзума" 15 ноября 1906 г. в Йокосука состоялся спуск на воду эскадренного броненосца "Садзума", ставшего первым построенным в Японии кораблем таких больших размеров и последним броненосцем, который в своей конструкции уже максимально приблизился к
Броненосец "Аки" 15 апреля 1907 г. в Куре состоялся спуск на воду эскадренного броненосца "Аки" (его спуск ожидался 6 августа 1907 г.), заложенного 15 марта 1906 г. Проектирование корабля завершили в 1905 г., достройку на плаву закончили в декабре 1909 г., но в строй он вошел только 11 марта