Российскому танкостроению быть и крепнуть

Российскому танкостроению быть и крепнуть

Еще во время Второй мировой войны танки стали главной ударной силой сухопутных войск армий многих государств. В настоящее время без участия бронетанковой техники не обходится ни одна, даже самая незначительная, операция, в том числе и контртеррористическая. На протяжении многих десятилетий наша страна являлась "законодателем моды» в развитии этой важнейшей составляющей боевого потенциала Вооруженных Сил. Насколько сейчас сохранены эти позиции, как обстоят дела в российском танкостроении и каковы перспективы развития российской бронетанковой техники, рассказал в интервью Сергею Суворову начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны РФ генерал-полковник Владислав Полонский.

— Владислав Александрович, расскажите, пожалуйста, немного о себе, как Вы пришли на должноспи, которую иногда называют «танкист России № 1».

— «Танкист России № 1», конечно, лестное звание, однако главным танкистом все же сегодня является Главнокомандующий Сухопутными войсками. Танки состоят на вооружении в основном Сухопутных войск, которые их применяют в различных видах боевых действий. Именно Главное командование Сухопутных войск задает тактико-технические требования к образцам вооружения. Главное автобронетанковое управление по этим требованиям организует разработку, серийное производство, эксплуатацию, ремонт, утилизацию танков.

Действительно, «танкист № 1» всегда работал в кабинете начальника Главного автобронетанкового управления Минобороны России, но это было давно, когда существовала должность начальника танковых войск и начальника Главного бронетанкового управления.

Я, выпускник Рязанского высшего военного автомобильного училища 1969 г., сейчас это институт, долгое время служил в Главном командовании войск Дальнего Востока, затем в Главном автомобильном управлении Минобороны. При объединении Главного автомобильного и Главного бронетанкового управлений в 1995 г. стал начальником штаба — первым заместителем начальника Главного автобронетанкового управления. На должность начальника Главного управления назначен Указом Президента в январе 2004 г.

— Владислав Александрович, сейчас в наших СМИ часто говорят о плачевном состоянии российских бронетанковых войск. Хотелось бы из первых уст услышать реальную оценку уровня развития и боеготовности наших БТВ.

— Ответ на этот вопрос является продолжением ответа на первый. О состоянии бронетанковых войск, видимо, более логично спросить Главкома Сухопутных войск, а не меня. Как начальник ГАБТУ МО РФ я могу дать оценку уровню развития БТВТ и его реальному состоянию в войсках.

— Часто принято оценивать уровень развития бронетехники по ее показателям боевых свойств, сравнивая их с показателями аналогичных образцов других государств. Как выглядят современные образцы БТВТ России по сравнению со своими западными аналогами?

— Российские танки и танки основных стран НАТО несут пушки примерно равного калибра (125 мм у нас и 120 мм у них), но наши машины оснащены управляемым вооружением с дальностью стрельбы до 5 км. Однако танки НАТО имеют превосходство в точности стрельбы и бронепробиваемости обычными артиллерийскими боеприпасами на дальности до 2,5–3,0 км. Кроме того, они имеют большую дальность видения ночью за счет широкого внедрения в войска тепловизионных приборов.

В то же время практически нигде за рубежом на танках нет автоматов заряжания пушек. Применение автомата заряжания позволило кроме облегчения боевой работы экипажа, обеспечения стабильной скорострельности существенно уменьшить внутренний объем, который надо защищать броней, а следовательно, и массу танка. Революционным в этом стал Т-64: при массе, равной массе Т-55, он вдвое превосходил его по уровню бронирования.

Тендер в Греции в 1998 г. красноречиво показал: отечественному танку образца 1985 г. нет равных по преодолению препятствий, среднему расходу топлива, ресурсу ходовой части, времени освоения танка экипажем. Проиграл наш танк английским, немецким, американским и французским танкам 1994–1997 гг. только одно упражнение в стрельбе. В НАТО оно носит название «хантер-киллер» («охотник-стрелок»), У нас в курсе стрельб такого упражнения не было. Не хватило скорости поворота башни для обстрела целей, появляющихся с разных направлений. Этот недостаток уже устранен. Пришлось затронуть и конструкцию прицелов, чтобы при скорости поворота 40 град/с командир с наводчиком не теряли из вида поле боя.

— В настоящее время многие аналитики говорят о том, что танки изживают свой век на поле боя. Какова Ваша точка зрения па этот вопрос?

— Танки «хоронят» не в первый раз. То с появлением ядерного оружия, то с появлением ракет, то с появлением ПТУР и РПГ, вертолетов.

Сама по себе постановка таких вопросов не нова. И каждый раз они возникали на фоне изменений во взглядах на условия, характер, средства и формы вооруженной борьбы.

За все время своего существования танки и бронированные машины на практике доказали свою необходимость и показали возможности своей адаптации к изменяющимся внешним условиям.

Этот процесс продолжается и сегодня, что позволяет рассматривать БТВТ как динамично развивающийся современный вид вооружения группировок войск на континентальных ТВД. Танки были, есть и останутся как минимум на ближайшие 50 лет основной ударной силой группировок Сухопутных войск.

Современный танк можно рассматривать как элемент системы высокоточного оружия. Его вооружение и система управления огнем позволяют на значительных, по меркам Сухопутных войск, расстояниях в несколько километров с высокой вероятностью избирательно поражать цели. Боевое применение образцов бронетанкового вооружения XXI века предполагает расширение их функциональных возможностей по взаимодействию с другими боевыми средствами в условиях единого информационного пространства.

— Не так давно в одной из российских газет прошла информация со ссылкой на «специалистов» о нецелесообразности принятия на вооружение российской армии БМПТ — боевой машины поддержки танков, которое ожидается в ближайшее время. Аргументация против принятия на вооружение проста: машина слишком дорогая. Что считает по этому поводу Министерство обороны и Вы, в частности?

— Как раз цена — это не аргумент. Я знаю, сколько стоит серийный танк. Знаю, сколько стоит опытная боевая машина поддержки танков.

Стоимость боевой машины в серийном производстве во многом определяется программой выпуска, т. е. количеством единиц за определенный период времени. Стоимость такого же опытного образца, который изготавливается, как и почти все его комплектующие, в единицах экземпляров, в опытном производстве всегда будет выше.

С БМПТ во многом легче. Корпус, моторно-трансмиссионная установка, ходовая часть, или, как говорят между собой специалисты, «телега», заимствованы у серийного Т-90. Вооружение тоже почти все серийное. Новые — внутренняя компоновка и система управления огнем. Конструкторы, кстати, предлагали интересные варианты этой же машины, в том числе, как сейчас модно говорить, «бюджетного» класса.

Споры по вопросу «быть или не быть» уже закончились. После стрельб на выставке вооружений в Нижнем Тагиле в 2004 г, даже последние скептики согласились: по возможности подавления танкоопасной живой силы этой машине нет равных на поле боя. Сейчас идут государственные испытания БМПТ.

Этой же точки зрения придерживается заказчик и главный потребитель этой машины — Главнокомандующий Сухопутными войсками.

— Отечественная танковая промышленность сейчас переживает не лучшие времена. Простаивает производство, уходят специалисты. Заказы бронетехники исчисляются буквально единицами машин. Как Вы считаете, не произойдет ли в нашей стране вымирание этой высокотехнологичной отрасли нро, мыиьенности, не придется ли в недалеком будущем нам покупать бронетехн икуза рубежом, как сей час происходит с пассажирскими самолетами и легковыми автомобилями? Что предпринимается правительством и вашим ведомством, чтобы этого не произошло?

— Это проблема не только танкостроения, но и машиностроения в целом.

Во второй половине 1990-х гг. заказов со стороны государства на выпуск новых образцов бронетанкового вооружения итехники — собственно танков, боевых машин пехоты и десанта, бронетранспортеров, ремонтно-эвакуационных машин — практически не было. Главное управление во имя спасения квалифицированных кадров и поддержки производства подключило промышленность к капитальному ремонту бронетанкового вооружения и техники, чем обычно занимались бронетанковые ремонтные заводы Минобороны.

В ноябре этого года во время пребывания в Нижнем Тагиле заместитель Председателя Правительства — Министр обороны уже озвучил цифры государственного оборонного заказа по танкам на 2006 г. Он вдвое выше по сравнению с 2005 г. Это только малая часть работы, проделанной за последние годы.

Так что до закупок бронетехники за рубежом далеко. Хотя пару образцов для изучения закупили бы с удовольствием.

— Не секрет, что в российских КБ ведутся интересные разработки новых образцов БТВТ. Я не прошу раскрывать секретов. Но если возможно, скажите, пожалуйста, не сокращается ли финансирование таких НИОКР и ожидается ли очередной прорыв российской конструкторской мысли в области танкостроения, как это было, когда появлялись знаменитые Т-34 и Т-64?

Хорошо известны три основных качества танка — огонь, броня, маневр. В настоящее время на первый план выходит четвертое- командная управляемость. Наши танки по этой составляющей пока отстают от современных танков других стран. В ближайшем будущем этот недостаток будет устранен. Командир танкового взвода, роты, батальона будет в реальном масштабе времени получать разведданные, информацию о местоположении каждого подчиненного, знать состояние техники в подразделении, целеуказание будет осуществляться за секунды в автоматическом режиме, а не как сейчас: «Ориентир три, ближе десять» или выстрелом по цели: «Делай, как я». В XXI веке это уже недопустимо.

Но здесь надо подходить взвешенно. Нельзя начинять танк электроникой так, что на его освоение будут уходить месяцы, а процесс эксплуатации сведется к поиску и устранению неисправностей. Такой печальный опыт уже есть в мировом танкостроении. Разрешите не уточнять, чей.

Объемы финансирования НИОКР не сокращаются и не увеличиваются. Ряд работ завершается принятием на вооружение новых образцов, например ОКР по созданию боевой машины десанта БМД-4. Часть работ, утративших актуальность, закрывается. За счет этих средств ведутся новые работы.

Кстати, на право выполнения НИОКР тоже проводятся конкурсы.

— В конце января 2006 г. состоялась международная выставка вооружений DEFEXPO-India-06. Известно, что Индия является давним партнером нашей страны в области БТВТ. Что российская промышленность может предложить нового и интересного нашим индийским партнерам в этой области?

— Как Вы знаете, Россией успешно завершена поставка более трехсот танков Т-9 °C для Вооруженных Сил Индии. В настоящее время мы продолжаем конструкторское и технологическое сопровождение лицензионного производства танков Т-9 °C в Индии.

Нашей промышленностью разработан комплекс мероприятий, повышающих характеристики образцов БТВТ. В рамках имеющихся международных договоренностей и действующего законодательства Вооруженным Силам Индии предложен ряд проектов по модернизации находящихся у них на вооружении танков типа Т-72 и БМП российского (советского) производства.

— Известно, что в последние годы многие иностранные компании, специализирующиеся на разработке и производстве бронетехники и различных систем для нее, активно предлагают свои услуги в проведении модернизации образцов БТВТ отечественного производства, находящихся на вооружении различных стран, в том числе и в Индии. Как Вы считаете, с чем связан такой интерес к отечественным БТВТ и насколько предлагаемые теми компаниями программы эффективны?

Специалисты наших КБ и заводов не устают повторять: самую квалифицированную модернизацию может выполнить только КБ и завод-изготовитель. Было немало примеров модернизации «по частям», без участия разработчиков. Особенно это касается танка Т-72 и его модификаций. Чем заканчивается? То упадет ресурс ходовой части до уровня, который никому не нужен, то сварные швы корпуса лопнут, то снаряд после второго выстрела улетит не туда, куда «смотрит» прицел.

Не является тайной, что установив на танк Т-9 °C двигатель мощностью 1000 л.с. взамен двигателя мощностью 840л. с„мы усилили бортовые коробки и изменили не только вентиляторы и радиаторы системы охлаждения, но и многие детали и узлы ходовой части — амортизаторы, ведущие колеса, подшипниковые узлы катков и т. д. Даже гусеницу. В Индию пошли танки, на которых был проведен полный комплекс работ.

Мы не против, чтобы поставляемые нами и производимые по нашей лицензии Образцы бронетанкового вооружения были лучше за счет установки импортных комплектующих. В Объединенные Арабские Эмираты наша БМП-3 сразу пошла с импортным тепловизором, мы такие приборы на мировом уровне делать пока не умеем. Это было предусмотрено отечественными конструкторами, всесторонне испытано и заложено в комплектацию.

Не надо модернизировать технику обособленно, не обращая внимания на снижение других боевых и технических характеристик.

— Но, по сути, проведение такой «пиратской» модернизации является нарушением авторских, если можно так сказать, прав. Нетрудно представить, какой бы поднялся скандал, если бы Россия предложила программу модернизации «Мерседеса» или «Абрамса». Предпринимаются ли какие-либо шаги со стороны нашего правительства и руководства Минобороны России по предотвращению подобных действий в отношении отечественной военной техники?

— Существовали пробелы в законодательстве, не были развиты патентные службы в стране и на наших предприятиях промышленности. Своевременно не были оформлены международные патенты. В то же время Советский Союз и Россия передавали лицензии на производство танков.

Выпуская отечественные танки по лицензии, каждая страна в меру своих возможностей и взглядов может вносить в них какие-то изменения. Однако, как правило, для консультаций привлекаются наши специалисты. Посмотрите на югославский Т-84, польский РТ-91 — это образцы, за основу которых взят танк Т-72М.

Массового характера «пиратская», как Вы выразились, модернизация не носит по изложенным выше причинам: хорошо ни у кого не получается.

Большое спасибо Вам, Владислав Александрович, за то, что смогли найти время ответить на наши вопросы. Разрешите Вамлично и всем Вашим подчиненным, а также всем, кто связан с танкостроением, пожелать крепкого здоровья, успехов на поприще укрепления обороноспособности нашей страны, удачи и поменьше проблем.